Fuerza Aérea de Rusia
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@lucasvi dijo en Fuerza Aérea de Rusia:
Checkmate Su-75 Dubai show 2021
Un video sobre un ruso hablando en inglés con acento ruso y subtitulado ruso, haciendo propaganda a un futuro caza ruso... RARO.
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Me gusto ese video !!!
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Es publicidad o video "corporativo" y para la difusión internacional, no para consumo interno, por eso va en ingles y con actores (seguramente europeos o americanos)...
A los que hablan en ruso (su país) no les hace falta "venderles" publicidad, porque las compra de un avión militar las decide su gobierno directamente... Pero mas allá de eso, siempre la publicidad internacional se hizo en un idioma común al mundo de los negocios...el ingles.. La publicidad de Huawei no es en chino, sino en ingles, la de Samsung no es en coreano, ni la de Toyota en Japones....Si quieren ver publicidad en ruso, aquí les dejo un enlace con bastantes detalles técnicos y comparaciones de lo que será el Sukhoi Su-75..
En especial en su mismo "nicho", con su principal adversario el F-35 de la OTAN, al que intentará enfrentar en las misma condiciones
Véanlo porque vale la pena: https://su-checkmate.tass.ru/checkmate/ -
@teodofredo Uno sabe que es propaganda, pero si los números de la realidad estuvieran medianamente cerca de lo que dicen, no habría mucho que pensar, máxime teniendo en cuenta que aunque fuera más barato, occidental no podemos comprar nada. Por supuesto que todo depende del armamento que te quieran vender, pero con los rusos (salvo por la tarasca) no parece haber mayores dificultades.
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El tema de los 30 millones de dólares, para una aeronave de combate, con las mismas capacidades / potencia de fuego / empuje en motores, que un Lokcheed F-35... y vayan a lograr producirlo a un costo 2 o 3 veces menor.. ( ¿la mitad mas barato que un Mig-35...?? o un Super Hornet???) cuesta mucho imaginarlo y entenderlo (por lo menos para mi)... Que le vamos a hacer, si la misma UAC y el mismo gobierno ruso ( y todos los medios oficiales de allí), insisten en que va a costar 30 millones...pues nada mas que decir y esperar a ver si es cierto...
Quizás (especulo) que por tener (a esta altura del partido) a muchas empresas en plena producción para el Su-57 (dicen que mas de 400 grandes, medianas y pequeñas empresas) estan en plena prodicción de partes y componentes...Y si van a usar casi todo lo que va en el Su-57, también en el Su-75 (lo mas caro es el motor a un costo de unos 7,5 millones)...bueno sera creer o reventar...y esperar a que empiece a producirse en serie para ver si es verdad lo que dicen... -
No cabe duda que los rusos tienen la intención de salir a romper el mercado de los americanos, no sólo por el negocio sino (también) por estrategia geopolítica, aunque los números son raros no tengo dudas que van a hacer un esfuerzo.
Yo pienso utópicamente en FADEA y si pudiera producir un avión sólo para mantener la fábrica funcionando, pagar los sueldos, darle laburo a las PYMES que abastecen pero que no dejara un mango, te lo firmo ya!! Tener capacidad industrial instalada también es estratégico.
Quién sabe tal vez el proyecto ruso sea algo por el estilo. -
@teodofredo en la pagina que dejaste dice que son 30 millones como inicial el valor final dependera de que le agregues
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Si, yo también lo entiendo asi... Y ocurre con todos los aviones militares en general, no hay un precio fijo (un catálogo) para ellos como ocurre en la aviación comercial... el precio final dependera del armamento, el apoyo logístico / mantenimiento o entrenamiento...Y ahi esta el ejemplo del JF-17 (contrato de Irak) que se van mas allá de los 50 millones por avión (y es un un cada ligero)...Lo mismo ocurre cuando habla de un F-35 a 82 millones por avión, cuando algunos países han pagado mas de 200 millones por cada F-35...(Australia: Government to spend $12 billion on 58 more next-generation F-35s - https://www.abc.net.au/news/2014-04-23/australia-to-buy-58-more-joint-strike-fighters/5405236?nw=0&r=HtmlFragment)
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Rusia comenzará la producción del Mi-26T2V
Rusia tiene programado comenzar la producción del helicóptero de transporte militar Mi-26T2V a fines de 2021, dijo el diseñador de helicópteros Russian Helicopters a la agencia de noticias estatal TASS.
Considerado el helicóptero de transporte militar más pesado jamás construido, el Mi-26T2V tiene una capacidad de carga útil de 20 toneladas (18.144 kilogramos) y lleva una tripulación de cinco. Está equipado con una suite de aviónica NPK90-2V para operación diurna y nocturna en modo de control automático.
Según el director ejecutivo de Russian Helicopters, Andrei Boginsky, la compañía se encuentra en la etapa final de las configuraciones de referencia para el helicóptero. Reveló que las pruebas de vuelo están a punto de completarse.
“Quedan algunos vuelos para concluir las pruebas del Mi-26T2V. Esperamos realizar estos vuelos antes de fin de año y obtener el código O1 ”, explicó Boginsky, y agregó que los primeros helicópteros ya fueron entregados a las fuerzas armadas rusas.
Una vez que comience la producción en serie, el Ministerio de Defensa ruso adquirirá 10 unidades más.
Características adicionales
El Mi-26T2V es un helicóptero de carga pesada mejorado diseñado para transportar hasta 82 soldados, vehículos de combate pesados y otro equipo militar.
La aeronave también cuenta con tren de aterrizaje de dos ruedas, un sistema de rotor principal con ocho palas, aire acondicionado mejorado y sistemas de calefacción del compartimiento de carga.
Además, el Mi-26T2V cuenta con un conjunto de ayudas defensivas que protege al helicóptero de los sistemas de misiles de defensa aérea.
Defense post
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Rusia prueba el Mig-31 con Fly-By-Wire
Rusia está llevando a cabo pruebas estatales del jet MiG-31 mejorado con un sistema de control fly-by-wire.
El jueves, el viceministro de Defensa, Alexei Krivoruchko, visitó las instalaciones de producción de la empresa de aviación Sokol. Verificó el ritmo de trabajo en la reparación y actualización de los cazas MiG-31 y también celebró una reunión sobre el cumplimiento del plan de adquisiciones de defensa, informó TASS el jueves.
La gerencia de Sokol informó a Krivoruchko que era posible cambiar del sistema de control mecánico al de vuelo por instrumentos en el MiG-31.
El MiG-31 se puede actualizar en gran medida a la configuración BM. En el transcurso de la actualización del caza, su equipo a bordo será reemplazado por completo. El avión de combate también se revisará en busca de fallas para reemplazar las secciones de corrosión que pueden representar entre el 15 y el 50%. Todo el cableado y las piezas de goma serán reemplazados por completo junto con la cabina del avión.
Se espera que la eficiencia de combate de los interceptores de combate MiG-31 aumente aproximadamente tres veces después de sus principales reparaciones y actualizaciones.
