Fuerza Aérea de Rusia
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Aviones Il-76 realizando prácticas de bombardeo y disparando sus cañones traseros en la región de Tver
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VIDEO: https://www.youtube.com/watch?v=kUF-By6x6rM&feature=youtu.be&t=2En estos vuelos participaron miembros de las tripulaciones de los regimientos aéreos de Tver, Pskov e Ivánovo, incluidos jóvenes pilotos y navegantes que se graduaron en las universidades el año pasado.
Llevaron a cabo prácticas de bombardeo y disparos desde cañones de cola contra objetivos en tierra como parte de las maniobras.
La altitud de vuelo varió de los 300 a 1000 metros y la velocidad del aparato superó los 500 km/h.
RBTH
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Apoyo aéreo: despliegue de los "tanques voladores" Mi-24 en Tayikistán
Estos famosos helicópteros de ataque realizaron reconocimientos aéreos y garantizaron el movimiento seguro de los convoyes de equipo militar cerca del polígono de tiro de Liaur. Las tripulaciones del grupo aéreo de la Base Militar 201 de Rusia proporcionaron apoyo aeréo a las unidades de fusileros motorizados en avance durante un ejercicio en Tayikistán. El enemigo convencional simulado fue atacado desde helicópteros armados con cañones y cohetes.
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VIDEO: https://www.youtube.com/watch?v=5fZAThqvT9o&feature=youtu.be -
Belleza....12 de estos + Diamond + TAM 2C + Pampero en Iveco+ 155 Palmaria Modernizado + Radares Móviles + Drones ( de esto falta Palmaria y MI24) y tenemos un Ejército de lo mejor armado en Sudamérica..Profesionalmente ya sabemos que es excelente...
No faltaría mucho para lograrlo.... -
El segundo Su-57 realiza un exitoso vuelo de prueba
imagen real del segundo Su-57 de producción en serieEl segundo avión de producción en serie de la quinta generación Su-57 hizo un exitoso vuelo de prueba en el cielo sobre Komsomolsk del Amur, informan los medios del Lejano Oriente de Rusia.
La aeronave fue construida en la planta aeronáutica Gagarin con sede en Komsomolsk del Amur que lleva a cabo un contrato gubernamental para suministrar 76 aviones Su-57 de quinta generación. La dirección de la planta había prometido a las autoridades rusas hacer volar el segundo Su-57 a finales de octubre y ha cumplido con su palabra.
Las tropas pueden recibir el primer lote de aviones a finales del año en curso o a principios del siguiente.
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La noticia evidentemente, esta mal traducida.
Rusia ya recibió unos cuantos de primera serie (motor Al-41F) y ahora a lo que se refiere la noticia, es que ya vuela al segundo avión, de la segunda serie que lleva (entre otras cosas) el nuevo motor "producto 30", que formarán parte del nuevo pedido de 76 aviones hechos por el ministerio de defensa ruso a principios del 2020 (https://ria.ru/20190627/1555981423.html) -
Ese avión que se ve ahí ya tiene el Izdelie 30? creí que recién para el 2025 recién lo iban a tener. La información con respecto al nuevo motor es paupérrima.
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@Friedrich-Bachmann dijo en Fuerza Aérea de Rusia:
Ese avión que se ve ahí ya tiene el Izdelie 30? creí que recién para el 2025 recién lo iban a tener. La información con respecto al nuevo motor es paupérrima.
Yo creo que esta mal traducida...Pienso que la nota se refiere al segundo prototipo de la nueva serie con nuevo motor, ya que están en plenas pruebas...(A eso me refería), si las pruebas en vuelo de los motores nuevos, ya comenzaron el años pasado...
En cuanto a la producción en serie (de la versión inicial con el Al-41FM) se inció en julio de 2019, https://vz.ru/news/2019/7/29/989892.html... Y se tenían previstos fabricar 8 unidades antes de fin del año pasado (2019) y la cadencia de producción prevista era de 8 aviones el primer año, 14 el siguiente (2020) 18 en el 2021, etc.. ...Si estamos en noviembre de 2020, yo supongo que ya a esta alturas del año, deben tener unos 8 o 10 de este año + los 8 del 2019...sumarían 18 aviones...
Ahora bien, en un comunicado del 2017, decían que de los 15 prototipos fabricados desde el 2010, 10 o 12 serían reconvertidos y repasados a nuevo, para ser enviados a la fuerza aérea, como aviones de serie...Y eso ya daría otros 10 aviones mas...
Mas o menos (porque se sabe poco), ese sería el panorama, según lo que podido leer, de por allí -
@Teodofredo dijo en Fuerza Aérea de Rusia:
La noticia evidentemente, esta mal traducida.
Rusia ya recibió unos cuantos de primera serie (motor Al-41F) y ahora a lo que se refiere la noticia, es que ya vuela al segundo avión, de la segunda serie que lleva (entre otras cosas) el nuevo motor "producto 30", que formarán parte del nuevo pedido de 76 aviones hechos por el ministerio de defensa ruso a principios del 2020 (https://ria.ru/20190627/1555981423.html)La nota refiere que son aviones de fabricación en serie. Los anteriores serian prototipos.
Una nueva información de la agencia TASS indica que: "El Ministerio de Defensa obtendrá el primer Su-57 producido en serie con el motor operativo de primera etapa en diciembre de este año y cuatro aviones más de este tipo en 2021".
La tasa de entrega del nuevo caza eventualmente crecerá a 15 aviones al año, dijo la fuente.
"Como resultado, el contrato firmado en 2019 en 76 Su-57 hasta 2028 definitivamente se cumplirá a tiempo", enfatizó la fuente.
Las entregas de los cazas Su-57 con el motor de segunda etapa están programadas para comenzar en 2022 -
Tupolev Tu-160 realizó primer vuelo con los motores más grandes jamás instalados en un avión militar
La última versión del enorme Tupolev Tu-160 ruso ha volado desde Kazán, Rusia, impulsado por los nuevos motores NK-32-02, anunció United Aircraft Corporation el 3 de noviembre de 2020. El primer vuelo del bombardero estratégico modernizado Tu-160M2 con los nuevos turbofanes duró 2 horas y 20 minutos y se realizó a una altitud de 20,000 pies.
Curiosamente, no se publicó ninguna imagen de los nuevos motores de la aeronave, cuyas pruebas comenzaron en 2017, por «razones de seguridad» y las fotografías utilizadas en las redes sociales por UAC muestran el Tu-160M ampliamente mejorado, llamado «Igor Sikorsky ‘», durante un vuelo anterior.
Con sus 55,000 libras de empuje, el Kuznetsov NK-32 original, un motor turbofan de derivación baja de tres carretes y postcombustión, ya es el motor más grande y más poderoso jamás instalado en un avión militar. El nuevo NK-32-02, también conocido como NK-32 serie 2, ha mejorado el rendimiento y la eficiencia: gracias a los nuevos motores el Tu-160 aumentará su rango de vuelo en al menos 1.000 km.
Los nuevos motores son solo una de las actualizaciones que se están implementando como parte de la segunda fase de la actualización Tu-160M.
La nueva versión del Tu-160M2 incluye una cabina de cristal, mejoras de armas, nuevos motores y la eliminación de equipos obsoletos que ya no son relevantes para la misión del Tu-160. El Tupolev Tu-160 “Blackjack” original voló por primera vez en 1981 y entró en servicio en 1987. El primer vuelo del primer Tu-160M2 tuvo lugar el 2 de febrero de 2020 y duró 2 horas y 34 minutos.
Fuente: https://www.transponder1200.com/tupolev-tu-160-realizo-primer-vuelo-con-los-motores-mas-g
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Se hablaba de que estos TU-160 nuevos, tenían como primer objetivo aumentar la flota de bombarderos estratégicos hasta tener operativos al futuro bombardero..., y además, servir como plataformas en donde se van ir instalado y perfeccionando muchos nuevos equipos, componentes y sistemas de los futuros PAK-DA...
Evidentemente, quizás, si fuera solo para motorizar 60 aviones (240 motores), no justificaría semejante inversión, la de diseñar y desarrollar una línea nueva de motores..(el NK-32 sigue siendo un buen motor actualmente) . Pero quizás, como lo dice la nota, también un buen lugar para empezar a probar y rodar nuevos motores, para un futuro y que sirvan de base a otras plataformas...
El NK-32 que utilizaban los Tu-160 hasta hora, no eran tan malos motores, hay que imaginar que llegan a los 25.000 kilos de empuje y que tenían la capacidad de alcanzar mach 2 (eso si, consumían como elefantes), y pesan 3.200 kilos... nada malo para un motor militar (en la vida civil un motor de 25 toneladas de empuje pesa entre 4.500 y 5000 kilos) En el caso del NK-32m fue diseñado a finales de los 70 y 80, (con gran profusión de acero inoxidable en muchos componentes, como en los álabes de las turbinas) y hoy hay nuevas aleaciones, que soportan mejor el calor y las tensiones y reducen el paso significativamente...Hoy en la aviación militar, se puede logar motores mucho mas pequeños y mas livianos con la mitad del peso del NK-32...
