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Parece una noticia un poco increible, pero medios rusos, afirman que el misil anti naval Kh-32 ya es parte del armamento conque va dotado el Sukhoi Su-30SM. Recordamos que el Kh-32 es la temible versión modernizada del anterior Kh-22, misil casi exclusivo del bombardero Tu-22M3. El peso de este misil es de 6 toneladas y su cabeza de guerra pesa 1.000 kilos... Habría que averiguar en las próximas publicaciones si la versión para el Su-30 es una versión adaptada y con menor peso. ** La potente modernización para el caza polivalente Su-30SM** El caza ruso Su-30SM diseñado para atacar objetivos en aire y distintas superficies —tanto en tierra como en el mar— con misiles guiados o no guiados aire-aire y aire-superficie ahora estará equipado con misiles antibuques hipersónicos. Se trata de un nuevo misil aire-superficie que se está desarrollando como parte del trabajo de la modernización denominada Adaptación-Su. Según los expertos consultados por el medio ruso Izveztia, se busca equipar al Su-30SM con un misil hipersónico de propulsión líquida Kh-32, que antes solo se utilizaba en los bombarderos de largo alcance como los Tu-22M3. El Kh-32 es un poderoso misil de doble propósito que puede ser empleado contra buques en la superficie del mar como contra objetivos terrestres con coordenadas previamente conocidas, explicó Dmitri Kornev. Estos poderosos misiles también pueden mejorar radicalmente las capacidades de la aviación, pues con ellos estos cazas pueden alcanzar objetivos en la superficie y en tierra a una distancia de hasta 1.000 kilómetros. Para asegurar el uso de la novedosa munición se modificará la estación de radar H011M. El sistema informático del caza y el sistema de defensa a bordo también serán modernizados, además, los componentes extranjeros serán reemplazados por nacionales. Se prevé que el desarrollo de la modernización de la aeronave se complete a finales de año. El Su-30SM se ha convertido en el caza más numeroso que está en servicio. Además, posee un extenso arsenal de armas y bombas de alta precisión. Estos cazas también están equipados con misiles anti-buque Kh-31 y con ellos se entrenan regularmente para destruir objetivos de superficie. Los cazas Su-30 y sus modificaciones son uno de los cazas de exportación más populares de la industria militar rusa. Además de Rusia, el Su-30SM está en servicio en Armenia, Bielorrusia y Kazajistán. Sus versiones de exportación están disponibles en los arsenales de China, la India, Vietnam, Malasia, Argelia y otros países. https://mundo.sputniknews.com/defensa/202008121092393577-esta-es-la-potente-modernizacion-para-el-caza-polivalente-su-30sm/
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Nuevo UCAV desarrollado por Boeing para la RAAF FLY NEWS - Por Luis Calvo El nuevo UCAV desarrollado por Boeing en Australia junto a la Fuerza Aérea australiana, bautizado Loyal Wingman, está pensado para volar en formación con otros aviones. Loyal Wingman, “punto leal” que podríamos traducir, es el nombre que tanto la Fuerza Aérea de Asutralia como la británica han dado a sus diferentes programas de drones de combate (UCAV por sus siglas en inglés) destinados a integrarse en formaciones tanto de drones como mixtas de drones y aeronaves tripuladas, haciendo uso de tecnologías de inteligencia artificial, de ahí la denominación de Wingman o punto en castellano, en referencia a las aeronaves de una formación que siguen al denominado líder. Ahora, la división australiana de Boeing, en colaboración con la fuerza aérea de ese país, ha puesto en vuelo el prototipo de este tipo de aeronave no tripulada que ambos están desarrollando. Se trata, según destacan desde Boeing, del primer avión militar en ser diseñado y fabricado en Australia en 50 años. El primer vuelo de este aparato se ha llevado tras varias semanas de pruebas en tierra. El despegue y aterrizaje se ha efectuado en la pista del Centro de Exprimentación en Woomera (estado de Australia del Sur, a unos 450 km al noroeste de Adelaida). Desde el mismo campo un piloto de pruebas de Boeing controló el vuelo desde una estación en tierra. El vuelo consistió en recorrer de forma autónoma una ruta predeterminada a diferentes altitudes y velocidades para comprobar el funcionamiento de la aeronave y del sistema autónomo de guiado. Además de con Australia, Boeing trabaja con otros países para incorporar este sistema a sus fuerzas aéreas. Video: https://youtu.be/MSKNW-KAaJ0
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Israel colabora con Georgia en la recuperación de sus Su-25 El editor en jefe de la revista analítica militar "Arsenal" de Georgia, Irakli Aladashvili, informó a la corresponsal de Air & Cosmos, Nina Akhmeteli que Elbit Systems coopera con Tbilisi Aircraft Manufacturing (TAM) en la recuperación y modernización de los aviones de ataque Su-25 "La reanudación de esta cooperación a continuación de la firma del contrato, ha ayudado a planificar y mejorar la aviación de Georgia y Tbilisi Aircraf (TAM) a modernizar varios aviones de ataque como el Su-25 al nivel de los Su-25 CM" Ckorpion", - dijo Aladashvili. - Además hace unos años formalizó varios contratos para la provisión de vehículos aéreas militares no tripulados de ataque , Hermes 450 y otros tipos vehículos aéreos no especificados, así como también había un contrato para la modernización de los tanques T-72 georgianos ". La cooperación en esta área del Ejército, según el experto, continuó hasta la guerra ruso-georgiana de 2008. "Después de la guerra, bajo presión o por solicitud de Moscú, Tel Aviv, en principio, congeló la cooperación técnico-militar", - dice Aladashvili. Sin embargo, muchos en Tbilisi, en aquel momento (2008) asociaron esas acciones de la empresa israelí Elbit con el inicio de una demanda judicial internacional contra Georgia por falta del cumplimiento en el pago de los contratos respectivos y no por atender los pedidos de Moscú, como inicio de una creciente tensión en las relaciones entre Israel y Georgia. Sin embargo, la politóloga georgiana Nika Chitadze cree que ciertos problemas en las relaciones entre Israel y Georgia surgieron mucho antes. "Sabemos que hubo algunas reuniones entre el primer ministro Benjamin Netanyahu y el primer ministro de la Federación de Rusia, en la cual consideraron la cuestión de que Rusia no seguiría cooperando con Hamas, en Israel. Y por su parte, Israel, tuvo que comprometerse a no vender Armas de Georgia, - dice Chitadze. - Este factor, lamentablemente, empeoró la relación entre los dos estados ". Finalmente y a raíz del bloqueo económico dictado por EE.UU. en el 2015, las relaciones se restablecieron y hoy Israel colabora asiduamente con el estado de Georgia. "Israel esta suministrando a Georgia armas de alta tecnología, incluidos vehículos aéreos no tripulados, respectivamente, y la reanudación de una colaboración con la planta TAM en la modernización de los aviones Su-25, que Israel considera que la falta de apoyo de Georgia, afectará negativamente la capacidad de defensa del país " , informó Chitadze. (Arsenal - Georgia)
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El Jefe de las Fuerzas de Defensa solicitará otro escuadrón de F-35 La IAF está tratando de adquirir un tercer escuadrón y posiblemente un cuarto. La Fuerza Aérea israelí está pidiendo adquirir un tercer escuadrón de cazas furtivos F-35 "Adir" y posiblemente un cuarto escuadrón de cazas capaces de despegar y aterrizar verticalmente. Según los informes, el tercer escuadrón tendrá su base en la base Tel Nof en el centro del país, a diferencia de los dos escuadrones actuales basados en la base Nevatim en el Negev. El sitio web de Janes informa que la IAF ha pedido 50 aviones F-35. Lockheed Martin fabrica 6 aviones al año y se entregarán 27 a Israel antes de fin de año. El jefe de personal de las FDI, teniente general Aviv Kochavi solicitará al gobierno autorización para adquirir cazas Adir adicionales y un escuadrón de F-15 avanzados capaces de transportar grandes cantidades de municiones. Es posible, escribió Janes, que en el futuro Israel adquiera un cuarto escuadrón de cazas Adir-B capaces de despegar y aterrizar verticalmente para que los aviones avanzados estén menos expuestos a ataques, incluidos misiles en las pistas de los aeropuertos militares. https://www.israeldefense.co.il/en/node/45252
Fuerza Aérea de Rusia
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3 para Palomar.....
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Sería una nueva modelidad de Flybondi (lo llevamos hasta la puerta de su casa !!!).... tirarlos en paracaidas por la puerta de atras...asi bajan a los pasajeros en los pueblitos por donde van pasando y que no tienen aeródromos...(¡¡¡¡ en la esquina Chofer...!!!)
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@Teodofredo dijo en Fuerza Aérea de Rusia:
Sería una nueva modelidad de Flybondi (lo llevamos hasta la puerta de su casa !!!).... tirarlos en paracaidas por la puerta de atras...asi bajan a los pasajeros en los pueblitos por donde van pasando y que no tienen aeródromos...(¡¡¡¡ en la esquina Chofer...!!!)
jajjajajjajajaajajja
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Armas láser se suman al creciente repertorio de capacidades avanzadas del MiG-35
Aunque entró en servicio por primera vez en la Fuerza Aérea de Rusia en junio de 2019, han seguido surgiendo nuevos detalles sobre las capacidades del caza MiG-35 de 'generación 4 ++'.
El caza es actualmente el más sofisticado en el servicio ruso, y parece estar dirigido principalmente al mercado de exportación debido al mayor énfasis de la Fuerza Aérea Rusa en los aviones pesados, aunque esto podría cambiar en el futuro. Según los informes, el MiG-35 ha sido equipado con un sistema de armas láser con fines de prueba, que podría integrarse en el avión en el futuro junto con sus cañones, bombas guiadas, cohetes bombas y misiles aire-aire.
El propósito de esta arma láser, según un informe de los medios estatales rusos, es cegar los sensores y neutralizar la electrónica de los aviones enemigos. Un arma láser se sumaría a las características de alta tecnología existentes del MiG-35, como inteligencia artificial, motores de vectorización de empuje tridimensionales y acceso a misiles aire-aire hipersónicos de alcance extremo.
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Sukhoi completa la entrega de cazas Su-35S a Rusia
El Ministerio de Defensa Ruso informó que los últimos tres Su-35S fueron entregados a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, trasladados de la planta de Komsomolsk-on-Amur. Esta entrega completa un contrato de cinco años, en el marco del cual se entregaron 50 aviones Su-35S para el servicio de combate en los regimientos de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.(www.cavok.com.br)
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Biennn...Que empiecen con los nuestrosssss
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8 Su-57 juntos (todos prototipos creo)
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Si se los mira, desde la óptica en que no fueron construidos desde una FAL, si se los puede considerar prototipos (ya llevan construidos mas de 15...) , pero te tengo que aclarar que la técnica de construir un solo avión para uno o dos ensayos solamente... (y no utilizarlos para los siguientes ensayos), tiene que ver en aprovechar luego esas células para ser entregadas al servicio operativo a la BBC, si estan muy castigadas y "pasadas de rosca", ya no servirán... Asi en vez de trabajar sobre 2 o 3 células para lograr la certificación, van construyendo varias (10 o 15) y con solo un par de pruebas, ya no las utilizan mas en los siguientes ensayos...
(nosotros por ejemplo construimos 60 prototipos de Pucarás y nunca pasó a ser un avión producido en serie), el mismo sistema se utiliza también con los prototipos del A400M (mas de 10) hasta que estuvo terminada la FAL de Sevilla...Todos los A400M usados como prototipos fueron puestos a nuevo y entregados luego como pedidos a clientes...
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El primer SU-57 de Serie será entregado en Diciembre de 2020
El Ministerio de Defensa ruso recibirá su primer Su-57 de producción en serie en diciembre de este año, seguido de otros cuatro Su-57 en 2021, antes de pasar a los Su-57 propulsados por el motor turborreactor "etapa 2" en 2022. La tasa de entrega será de un máximo de 15 aviones por año.
Una primera unidad de producción en diciembre
"El Ministerio de Defensa obtendrá el primer Su-57 producido en serie con el motor de primera etapa en diciembre de este año y cuatro aviones más en 2021", dijo una fuente anónima. La tasa de entrega del Su-57 se incrementará a un máximo de 15 aviones por año. Por lo tanto, se espera que se entreguen 76 Su-57 hasta 2028, según el contrato firmado en 2019.
Turborreactor "Izdeliye 30", etapa 2
Se espera que las entregas de los cazas Su-57 con el motor de la segunda etapa comiencen en 2022. El Su-57 tomó el cielo por primera vez el 29 de enero de 2010. En comparación con sus predecesores, el Su-57 combina las funciones de un avión de ataque y un avión interceptor, mientras que el uso de materiales compuestos y tecnologías innovadoras y la configuración aerodinámica del caza garantizan el bajo nivel de radar e infrarrojos. El armamento del avión incluirá misiles hipersónicos. El Su-57 ha sido probado con éxito en condiciones de combate en Siria.
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El Sukhoi S-70 fue probado con misiles
El dron de combate Sukhoi S-70 fue probado con misiles
el 2 de diciembre de 2020 Imagen: Ministerio de Defensa de RusiaEl ejército ruso realizó una serie de intercepciones con el avión no tripulado de ataque pesado S-70 Okhotnik ("Hunter"), incluido el uso simulado de misiles aire-aire.
Las pruebas de vuelo llevadas a cabo por el ejército ruso evaluaron la capacidad del Sukhoi S-70 Okhotnik ("Hunter") para operar como caza-interceptor, según una fuente de la industria citada por RIA Novosti. La campaña tuvo lugar en el campo de entrenamiento de Ashuluk, cerca del mar Caspio.
"Desde la franja del aeródromo militar del Centro de Entrenamiento de Combate y Uso de Combate de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en el campo de entrenamiento de Ashuluk, se realizaron varios vuelos del Okhotnik con simuladores funcionales de misiles guiados aire-aire ", dijo la fuente le dijo a la agencia.
Los simuladores eran misiles dirigidos por infrarrojos y por radar. Las pruebas evaluaron la capacidad del próximo avión no tripulado de ataque pesado para trabajar en colaboración con el avión de combate de quinta generación Su-57. Hasta ahora, las pruebas de vuelo solo se habían centrado en el rendimiento de vuelo de la aeronave. Según se informa, es la primera vez que se evalúa la capacidad de combate del avión.
El UAV Okhotnik está propulsado por un motor turborreactor AL-31 y está equipado con objetivos electro-ópticos, radio y "otros tipos de equipos de reconocimiento", según el Ministerio de Defensa ruso. El demostrador realizó su vuelo inaugural el 7 de agosto de 2019.
El Sukhoi S-70 es mucho más grande que sus homólogos occidentales. Con 20 metros de envergadura y una longitud de 14 metros, su masa supuestamente ronda las 20 toneladas (contra 4,9 para el Dassault nEUROn y 6,3 para el Northrop Grumman X-47B). Se espera que vuele a una velocidad de 1.000 km / h, con un alcance de 6.000 km. Sus dos bahías internas deberían embarcar hasta 2,8 toneladas de armas.
El primer dron de ataque Sukhoi S-70 Okhotnik debería ser entregado al ejército ruso en 2024 después de que el Ministerio de Defensa exigiera acelerar el trabajo experimental.
aerotime
