Fuerza Aérea de Rusia
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Kremlin prende las alarmas por robo en Rusia de equipo secreto del "avión del fin del mundo"
El equipo de radio robado del Ilyushin-80, apodado también como el avión del "día del juicio final", está diseñado para proteger a Putin y a altos funcionarios del Gobierno ruso.Rusia ha abierto una causa penal por la sustracción de equipo radioeléctrico del avión Il-80, conocido como uno de los "aviones del fin del mundo" y diseñado como puesto de mando en caso de una guerra nuclear, informaron este miércoles (09.12.2020) fuentes oficiales.
"Se ha abierto una causa penal por delito de robo", dice en un comunicado el Ministerio del Interior en la región rusa de Rostov, donde hace unos días tuvo lugar el suceso.
El Ministerio del Interior dijo que la policía de la ciudad sureña de Taganrog había sido alertada de que se robaron equipos por valor de 1 millón de rublos (13.600 dólares) de un avión Ilyushin Il-80 en un aeródromo.
"Situación de emergencia"
El portavoz del presidente Vladimir Putin, Dmitry Peskov, describió la brecha como una "situación de emergencia" y prometió que "se tomarán medidas para evitar que esto suceda en el futuro".
El Ministerio del Interior no especificó qué fue robado, pero dijo que los investigadores habían sido enviados al lugar.
La ciudad portuaria de Taganrog, a más de 1.100 kilómetros (700 millas) al sur de Moscú, es el hogar de Beriev Aircraft Company, una empresa controlada por el estado en dificultades.Tanto el Ministerio del Interior como Beriev declinaron hacer comentarios cuando fueron contactados por AFP.
Pero el canal de televisión REN-TV, informó a principios de esta semana que se tomaron equipos de radio de un avión Il-80 que estaba en mantenimiento en Taganrog.
Funcionarios con acceso al aeródromo podrían estar detrás del robo
Los ladrones abrieron la escotilla de carga de la aeronave y se encontraron zapatos y huellas dactilares dentro de la aeronave, dijo el canal, y agregó que Beriev denunció el robo a la policía la semana pasada.
El canal dijo que 12 personas habían sido interrogadas como parte de la investigación que se hizo pública el miércoles.
Citando una fuente, dijo que los funcionarios con acceso al aeródromo podrían estar detrás del robo de alto perfil.
Avión en caso de guerra nuclear
La aeronave, construida sobre la base de un avión de pasajeros del modelo Il-86, es un puesto de mando aerotransportado para su uso en caso de guerra nuclear cuando se destruye la infraestructura de mando terrestre.
Por eso y por su carácter secreto, el avión fue apodado como un aparato del "día del juicio final".
Según datos preliminares, fueron sustraídos del avión cerca de 40 bloques de distintos equipos de comunicación.
El portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, comentó este miércoles el incidente y aseguró que las autoridades tomarán todas las medidas para investigar el suceso y sacar las conclusiones necesarias.
De acuerdo con los medios locales, Rusia tiene ahora cuatro aviones de este tipo que forman parte de una de las unidades de fuerzas aéreas especiales.
Fuentes: EFE, AFP, Reuters, DW
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Aquí debe haber un error en la información de estos medios occidentales.. (seguramente alguien difundió la noticia y los demás medios la reprodujeron como estaba), los Il-80 fueron retirados hace mas de 10 o 15 años...
Estos aviones los Ilyushin Il-80 (OTAN = "Maxdome"), ni eran los aviones "del juicio final", ni son los aviones actuales para llevar al presidente de Rusia (solo hay que revisar las últimas visitas de Putin, para darse cuenta)...
Los actuales "one force" rusos (desde hace 15 o 20 años) son los mas modernos Il-96-300 (Il-96-300PU / PU (M1)... El "PU", es una versión especial del Il-96-300 de pasajeros de los años 80..., de la que en el año 1995 se decidió hacer una versión especial, los 300PU, diseñados para el transporte del presidente de Rusia . IL-96-300PU (iniciales que significan "sala de control") de las que se construyeron en cuatro aviones (y además hace unos 2 años, se han ordenado dos más modernizados "M-1" ....O sea ahora (si ya se entregó el último) serán 6 de estos aviones. https://www.aex.ru/news/2017/6/23/171460/
Y si ya tenían 4 de la versión Il-96-300PU básica, como lo dice la nota de arriba, encima lo modernizan con dos nuevos M-1 prácticamente no hay diferencias en el rendimiento de vuelo con respecto a la versión básica, excepto por un mayor rango debido a algunas mejoras.
Exactamente estas cuentan sofisticados sistemas de vigilancia y comunicaciones...además esta aeronave está equipada con equipos que le permiten controlar las fuerzas armadas en caso de un conflicto nuclear (mando estratégico) .
El primer avión de esta versión se ensambló en 1995 para Boris Yeltsin.... El segundo, para Vladimir Putin, el Il-96 despegó el 21 de abril de 2003. El tercero despegó por primera vez en agosto de 2012. El cuarto fue en agosto de 2013. El quinto fue entregado en noviembre de 2015.
https://topwar.ru/23431-il-96-300pum-samolet-prezidenta-rossiyskoy-federacii.html
Como se puede ver en la foto de abajo, el carenado que teníam los viejos Il-86 (Il-80 Maxodome), que parecia una canoa boca abajo, se sustituyó por un carenado mas delgado que va desde la deriva hasta la mitad del avión...
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El nuevo Mig-41 volará para 2025
El caza-interceptor ruso más nuevo debería despegar en 3-4 años.
El primer vuelo del más nuevo caza-interceptor ruso MiG-41 debería tener lugar en 2025, lo que permitirá a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas comenzar a recibir estos aviones de combate en 2028. Aparentemente, la construcción del primer prototipo de nueva generación se completará en 2023, después de lo cual comenzará la etapa de pruebas en tierra, y solo más tarde la única aeronave de combate tendrá que tomar los cielos.
Estados Unidos llamó la atención sobre lo que está sucediendo, creyendo que para 2030 Rusia no tendrá tiempo para reemplazar por completo a unos 200 cazas MiG-31, sin embargo, según los expertos estadounidenses, el hecho de que Rusia se reequipará con cazas MiG-41 es completamente obvio y lógico.
El interceptor pesado MiG-31 Foxhound fue el primer avión de combate soviético de cuarta generación en entrar en servicio en 1981, un año antes que el caza ligero MiG-29A y cuatro años antes que el caza pesado Su-27. Este avión está por delante de los aviones de combate posteriores en muchos aspectos: alcance y altitud, armamento, sistemas de radar. Sin embargo, debido al alto costo de producción y operación, el MiG-31 se cancelará para 2028, escribe The Military Watch. "Para el 2028, el caza-interceptor MiG-31 se retirará ... Tenemos tiempo para crear un nuevo avión como reemplazo del existente", dijo el director general de la corporación MiG Sergei Korotkov, hablando en la FIDAE-2016 feria aeroespacial internacional en Chile "
Anteriormente, los diseñadores de aviones rusos confirmaron el desarrollo del caza MiG-41, aunque al momento se desconoce en que estado se encuentran los trabajos.
https://avia-pro.net/news/noveyshiy-istrebitel-mig-41-dolzhen-podnyatsya-v-vozduh-k-2025-godu
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Es el dibujo que (creo) mas cerca esta de la forma real que tendrá el "PAK DP"
Han circulado en estos años (desde el 2015) una cantidad muy bonita e imaginativa de muchos aficionados al dibujo…(hay que reconocer que tienen mucha imaginación)…
Ahora empiezan a aparecer (como ocurrió con el PAK-FA), los dibujos que realmente se parecerán mas al avión real…
Podemos decir, que ya esta autorizado (Parlamento Ruso) la construcción del futuro sucesor del Mig-31, que según todos los indicios y comentarios, será un avión revolucionario (según comentan las autoridades) que nada tendrá que ver con lo visto hasta ahora (ni siquiera el PAK-FA), porque será un avión que podrá volar (según declaraciones) al doble de la altura del Mig-31 (de 21.000 metros a 40.000) y una velocidad de 4 mach…seguramente será a mucha altura, porque a 10.000 metros su fuselaje alcanzaría 1.000 y 1.500º de temperatura por la fricción y si no hay algo nuevo en metales y compuestos, los pilotos se cocinarían como en un horno crematorio… ( a mayor altura menor densidad del aire , menor resistencia y menor fricción)
No imagino tampoco que motor utilizarán…porque a 30.000 metros y ya sin oxigeno, es imposible la combustión de un motor normal…(¿o irá provisto de un doble tanque, uno de combustible y otro de oxigeno??)…
Pero bueno, lo que hasta ahora era de ciencia ficción (un avión que vuele a mach 4 y a 40.000 metros) los rusos lo acaban de hacer oficial para el 2028…prueba exacta de que ya llevan 10 o 15 años trabajando en silencio en el tema….
Otra cosa que también provoca curiosidad, es que algunos serán tripulados y otros simplemente drones, con el fin de que una escuadrilla, se componga (por ej.) de 4 aviones, uno tripulado por un piloto y el resto (los otros 3) drones al servicio del avión tripulado...Se prevee que tengan poderosos radares (500 km) y que puestos en red dentro de esa escuadrilla (1 + 3) formen un inmenso paraguas de vigilancia...
¿Y el motor...?? Seguramente será otro nuevo sistema, porque un turbofán , tal cual lo conocemos actualmente, no podrían empujar mas all´´a de lo que conocemos actualmente...Y justamente el Mig-31 parecíera ser el límite de un turbofan a 3 mach (es el turbofan mas veloz que todos los que se fabricaron)...Y lo peor es mantener la velocidad de crucero (todavía no me explico), como a 2.35 mach, en donde la temperatura de la primera etapa de la turbina debe ser altísima, se puede mantener funcionado horas a velocidad de crucero, sin que se destroce y funda por completo... -
Las pruebas de las nuevas armas del Su-57 se completarán en 2021
Moscú. 16 de diciembre. INTERFAX - Las pruebas del complejo de armamento de aviones Su-57, incluido el armamento en el cuerpo, se completarán en 2021, dijo a Interfax Andrei Yelchaninov, primer vicepresidente de la Junta de la Comisión Militar-Industrial de Rusia (MIC).
La peculiaridad del Su-57 es que lleva no solo armas que ya están siendo utilizadas por otros tipos de aviones (MiG-29, Su-30SM, Su-34), sino también nuevos tipos de armas que se utilizarán desde el interior del espacio del fuselaje. está previsto que se complete en 2021 como parte del complejo de armamento de aviación ", dijo Yelchaninov.
Hizo hincapié en que estos son tipos de armas completamente nuevos, que se crean desde cero, incluido el uso de nuevos principios de orientación.
"Este es realmente un gran paso adelante. El Su-57 es un avión inteligente con armas inteligentes, misiles aire-aire y aire-tierra", dijo el primer vicepresidente de la junta del complejo militar-industrial ruso.
Según él, la transferencia del primer Su-57 en serie al ejército se espera según lo planeado, para fines de diciembre.
"Hay total confianza en que el avión en la forma que se está transfiriendo a las tropas completará las pruebas estatales en 2021, todos los problemas técnicos se han resuelto", dijo Yelchaninov, y agregó que 10 prototipos del Su-57 ya han completado más de 4,2 mil horas de vuelos de prueba.Señaló que se sigue trabajando en la creación de un motor de "segunda etapa", que proporciona al avión una velocidad supersónica de crucero. "Esperamos que en el marco de este o el próximo contrato en serie, la aeronave ya esté equipada con un nuevo motor", dijo la fuente.
La velocidad de crucero supersónica y la ubicación de las armas en el cuerpo son las características distintivas del caza de quinta generación.
Yelchaninov ha sido designado para un nuevo cargo desde el 15 de diciembre: primer vicepresidente del colegio del complejo militar-industrial. Anteriormente, fue uno de los miembros de la junta, a cargo de los temas de aviación.Fuente: https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=543325&lang=RU
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El SU-30SM2 comienza las pruebas
El avión de combate Su-30SM2 modernizado comenzará
las pruebas a fines de 2020. Está propulsado por un motor AL-41F-1S. Se han actualizado los sistemas de aviónica, óptica, radar y monitoreo. Los aviones ya disponibles se actualizarán al nivel S-30SM2. El Su-30SM básico es el avión principal operado por Rusia y sus aliados CSTO, escribe el diario Izvestia.El Ministerio de Defensa y fuentes de la industria dijeron que se había aprobado el primer vuelo del prototipo Su-30SM2 con motor AL-41F-1S o producto 117S. El diario obtuvo la aenda
en el que, según los fabricantes de aviones, estaban comprobando el avión para el primer vuelo. Se espera que el Su-30SM2 despegue a finales de año. Tenía electrónica a bordo, radar, estación óptica y una mejora en su armamento.El ministro de Defensa, Sergey Shoigu, visitó la planta de aviones de Irkutsk en agosto y dijo que su ministerio planeaba firmar un contrato para 21 aviones Su-30SM2 y 24 aviones de entrenamiento Yak-130. El costo total es de más de 100 mil millones de rublos.
La I + D de "Adaptation-Su" ha estado en marcha desde 2015 para aumentar las capacidades de combate y reemplazar componentes extraños en el Su-30SM básico. El avión está actualizado para disparar nuevos misiles aire-aire y aire-tierra.
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Si el anterior Su-30SM se decía que era prácticamente un Su-35...ahora ya no quedan dudas. Le meten todo lo que lleva el Su-35, incluido su poderoso motor "117" de 14.500 kilos de empuje...O sea 29.000 kilos de empuje en total (sumados los dos motores), para llevarlo aún mas rápido y mejorarlo en todas las envolventes...Si se suma la mejora en las capacidades, seguramente el radar N011M (Bars), ahora le meterán el Irbis que tiene un alcance de 400 km. (o sea desde CABA a Mar del Plata), sumada a la nueva electrónica asociada...Ese sería el mejor avión para Argentina....
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@Teodofredo dijo en Fuerza Aérea de Rusia:
Si el anterior Su-30SM se decía que era prácticamente un Su-35...ahora ya no quedan dudas. Le meten todo lo que lleva el Su-35, incluido su poderoso motor "117" de 14.500 kilos de empuje...O sea 29.000 kilos de empuje en total (sumados los dos motores), para llevarlo aún mas rápido y mejorarlo en todas las envolventes...Si se suma la mejora en las capacidades, seguramente el radar N011M (Bars), ahora le meterán el Irbis que tiene un alcance de 400 km. (o sea desde CABA a Mar del Plata), sumada a la nueva electrónica asociada...Ese sería el mejor avión para Argentina....
Dos escuadrones de estos...Uno para el COAN y otro para Tandil...Y armar el FC 1 en FADEA ...
Y volvemos al ruedo... -
Leí por ahí que las pantallas digitales del SU-30SM2 se las van a comprar a Israel, también va a poder llevar el R-37M. Es un SU-35 biplaza para India, Malasia y Argelia.
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Pongo 2 noticias juntas sobre el PAK-DA
Se están fabricando 2 o 3 prototipos del bombardero PAK DA
Ya se están lanzando a producción dos o tres objetos, dijo un interlocutor en el complejo militar-industrial.
MOSCÚ, 24 de diciembre. / TASS /. Varios prototipos del prometedor portador de misiles furtivos estratégicos PAK DA (un prometedor complejo de aviación de largo alcance) se están fabricando en Rusia en paralelo para pruebas de vuelo y en tierra. Una fuente del complejo militar-industrial le dijo a TASS sobre esto el jueves.
"Ya se están lanzando [a producción] dos o tres objetos - para" estática ", para [pruebas] de vuelo", dijo el interlocutor, respondiendo a una pregunta sobre el progreso del trabajo en el PAK DA.
TASS aún no tiene un comentario oficial de United Aircraft Corporation sobre este asunto.
La fuente aclaró que la diferencia en el momento de la disponibilidad de vehículos será de solo unos meses. "Ya están fabricando de acuerdo con la documentación de diseño [documentación de diseño]. Parte de las herramientas, parte de las primeras partes se hacen en su totalidad", agregó la fuente de la agencia.
La fuente no mencionó el momento exacto en que se completará el ensamblaje final del primer PAK DA, pero confirmó que se llevará a cabo en la Planta de Aviación de Kazán. S.P. Gorbunova.
Al mismo tiempo, el interlocutor confirmó la información de que la cabina del estratega más nuevo se está armando en la planta de aviones de Novosibirsk que lleva el nombre de V.P. Chkalov. "Allí harán varias cabinas", dijo el interlocutor, precisando que algunos de los productos están destinados a probar asientos eyectables en la grada de tierra.
PAK SÍ
En diciembre de 2019, el viceministro de Defensa de Rusia, Alexei Krivoruchko, en una entrevista con el periódico Krasnaya Zvezda, dijo que el diseño preliminar del avión PAK DA había sido aprobado y Tupolev PJSC había comenzado a desarrollar la documentación de diseño funcional. En mayo, fuentes de TASS en el complejo militar-industrial informaron que había comenzado la producción del primer prototipo del nuevo "estratega".
