Algunas ideas para recuperar capacidades en el COAN
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Me encantaria modernizar a FULL nuetros Sea Kings y comprar usados al menos 6/8 mas y modernizarlos tambien...
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@Caronte dijo en Algunas ideas para recuperar capacidades en el COAN:
Italia está dando de baja Sea Kings al introducir NH-90
-Bueno, los "Tanos" le ofrecieron al COAN un lote
de AS-61 Sea King similares a los ASH-3D Sea King
que ya se tiene, ahora no se especifico si estos son
utilitarios o con capacidad ASW y ASuW.Saludosss
Roberto -
Raro que la ARA no se haya metido cuando se firmó un gran acuerdo con los italianos y así vinieron los AB.206. Se hubieran sumado Sea Kings italianos. El equipamiento ASW es del tipo "quita y pon" que tiene la ARA y se lo puede poner en cualquiera
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S-61T parece que hay uns cuantos a la venta y que casi sin uso. listos para comprar, segun lei en la nota arrancan con una base de 500.000 dolares.
https://www.thedrive.com/the-war-zone/27378/you-can-buy-the-state-departments-totally-upgraded-s-61t-helicopters-that-it-barely-used -
SI, el helicóptero asi nomás vale eso, pero la modernización y puesta en valor, 3,5 millones (7 veces más)
Como el A-4AR, los aviones costaron sólo 300 mil dólares cada uno, pero la modernización 5 millones de dólares
Como decia un amigo, el A-4M salió barato, pero el A-4AR salió caro... -
Yo le daría al COAN el uso de misiles antibuque de base en tierra de largo alcanze moviles, junto con equipos para darnos cobertura aérea necesaria para las n instalaciones de la armada (mismos sistemas que le daría al EA y a la FAA).
Deberían conseguirse helicopteros para todas las plataformas con posibilidades de aterrizar o hangararlo y varios más para tener, y también drones helicópteros como el que hizo cicare para el resto de las unidades.
Sin olvidar la incorporación de aviones antisubmarinas y de vigilancia de largo alcance. -
Vía FONDEF se planea recuperar los B200 Super King Air que estén fuera de servicio:
https://www.aviacionargentina.net/topic/54/noticias-del-coan/61?_=1609289889773
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dsiculpen por reactivar el tema, queria señalar que la modernizadion hoy de la ARA en si pasa por adoptar mas helos pesados con diversas capacidades y que el remanente de la flomar permite su operacion , algo asi como se hizo con los t42 y como hizo chile creo que con la t22, saludos
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La ARA tenia o tiene la intencion de adquirir 3 o 4 P-3C Orion y 4 SH-60B via FMS para reemplazar a los Sea Kings. Al margen de la plata, y después de haber visto la foto del Sub Nuclear yankee haciendo ejercicios con la RN en Malvinas, no creo que autoricen la transferencia de equipamiento ASW a la Argentina. Asi que la ARA deberia empezar a estudiar otras alternativas y no esperar años creyendo en falsas promesas que vengan del norte. Que se fijen en los Z-9W y/o Z-18F Chinos y en aviones de patrulla al SAAB 340 MSA o que armen algo con tecnologia INVAP, ATR-72 MPA (siempre y cuando no tenga componentes british) Fokker F.27 o F-50 Maritime Enforcer, o como hace Pakistan que le encarga a Embraer una version de patrulla maritima del Lineage 1000. Que busquen alternativas al material norteamericano
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Los holandeses, para la Royal Netherlands Air Force (RNAF), hicieron algunas versiones militares en los años 70 y 80 del F.27 y luego del F.50… El mas conocido fue el Fokker 27M “militarizado”, versión de transporte para 45 paracaidistas (o versión sanitaria para 24 camillas). De ella deriva el F-27 MPS “Maritime”, para patrulla marítima.
España también usó los F.27 MPA en el Ejercito del Aire español, para vigilancia y SAR y otra también es la Marina de Singapur en la versión mas moderna tiene el Fokker 50 “Enforcer” Mk.2 https://www.mindef.gov.sg/oms/navy/careers/our-assets/maritime-patrol-aircraft.html
Por último Fokker también había ofrecido un modelo de vigilancia aérea y alerta temprana AEW, el F.50 KingBird Mk2/Mk2E, con un radar instalado un radar inglés Thorn-EMI «Skymaster» y posteriormente con el sueco Ericsson “Erieye”, aunque el proyecto se suspendió por falta de interés en el mercado internacional…
Aún asi, Argentina y su interés en desarrollar su propia plataformas es otra historia y el éxito o fracaso de Fokker en sus proyectos (por falta de clientes interesados), no nos debiera preocuparnos, porque nuestra intención es poder zafar del veto OTAN y no las exportaciones a otros países…
