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Parece una noticia un poco increible, pero medios rusos, afirman que el misil anti naval Kh-32 ya es parte del armamento conque va dotado el Sukhoi Su-30SM. Recordamos que el Kh-32 es la temible versión modernizada del anterior Kh-22, misil casi exclusivo del bombardero Tu-22M3. El peso de este misil es de 6 toneladas y su cabeza de guerra pesa 1.000 kilos... Habría que averiguar en las próximas publicaciones si la versión para el Su-30 es una versión adaptada y con menor peso. ** La potente modernización para el caza polivalente Su-30SM** El caza ruso Su-30SM diseñado para atacar objetivos en aire y distintas superficies —tanto en tierra como en el mar— con misiles guiados o no guiados aire-aire y aire-superficie ahora estará equipado con misiles antibuques hipersónicos. Se trata de un nuevo misil aire-superficie que se está desarrollando como parte del trabajo de la modernización denominada Adaptación-Su. Según los expertos consultados por el medio ruso Izveztia, se busca equipar al Su-30SM con un misil hipersónico de propulsión líquida Kh-32, que antes solo se utilizaba en los bombarderos de largo alcance como los Tu-22M3. El Kh-32 es un poderoso misil de doble propósito que puede ser empleado contra buques en la superficie del mar como contra objetivos terrestres con coordenadas previamente conocidas, explicó Dmitri Kornev. Estos poderosos misiles también pueden mejorar radicalmente las capacidades de la aviación, pues con ellos estos cazas pueden alcanzar objetivos en la superficie y en tierra a una distancia de hasta 1.000 kilómetros. Para asegurar el uso de la novedosa munición se modificará la estación de radar H011M. El sistema informático del caza y el sistema de defensa a bordo también serán modernizados, además, los componentes extranjeros serán reemplazados por nacionales. Se prevé que el desarrollo de la modernización de la aeronave se complete a finales de año. El Su-30SM se ha convertido en el caza más numeroso que está en servicio. Además, posee un extenso arsenal de armas y bombas de alta precisión. Estos cazas también están equipados con misiles anti-buque Kh-31 y con ellos se entrenan regularmente para destruir objetivos de superficie. Los cazas Su-30 y sus modificaciones son uno de los cazas de exportación más populares de la industria militar rusa. Además de Rusia, el Su-30SM está en servicio en Armenia, Bielorrusia y Kazajistán. Sus versiones de exportación están disponibles en los arsenales de China, la India, Vietnam, Malasia, Argelia y otros países. https://mundo.sputniknews.com/defensa/202008121092393577-esta-es-la-potente-modernizacion-para-el-caza-polivalente-su-30sm/
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Nuevo UCAV desarrollado por Boeing para la RAAF FLY NEWS - Por Luis Calvo El nuevo UCAV desarrollado por Boeing en Australia junto a la Fuerza Aérea australiana, bautizado Loyal Wingman, está pensado para volar en formación con otros aviones. Loyal Wingman, “punto leal” que podríamos traducir, es el nombre que tanto la Fuerza Aérea de Asutralia como la británica han dado a sus diferentes programas de drones de combate (UCAV por sus siglas en inglés) destinados a integrarse en formaciones tanto de drones como mixtas de drones y aeronaves tripuladas, haciendo uso de tecnologías de inteligencia artificial, de ahí la denominación de Wingman o punto en castellano, en referencia a las aeronaves de una formación que siguen al denominado líder. Ahora, la división australiana de Boeing, en colaboración con la fuerza aérea de ese país, ha puesto en vuelo el prototipo de este tipo de aeronave no tripulada que ambos están desarrollando. Se trata, según destacan desde Boeing, del primer avión militar en ser diseñado y fabricado en Australia en 50 años. El primer vuelo de este aparato se ha llevado tras varias semanas de pruebas en tierra. El despegue y aterrizaje se ha efectuado en la pista del Centro de Exprimentación en Woomera (estado de Australia del Sur, a unos 450 km al noroeste de Adelaida). Desde el mismo campo un piloto de pruebas de Boeing controló el vuelo desde una estación en tierra. El vuelo consistió en recorrer de forma autónoma una ruta predeterminada a diferentes altitudes y velocidades para comprobar el funcionamiento de la aeronave y del sistema autónomo de guiado. Además de con Australia, Boeing trabaja con otros países para incorporar este sistema a sus fuerzas aéreas. Video: https://youtu.be/MSKNW-KAaJ0
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Israel colabora con Georgia en la recuperación de sus Su-25 El editor en jefe de la revista analítica militar "Arsenal" de Georgia, Irakli Aladashvili, informó a la corresponsal de Air & Cosmos, Nina Akhmeteli que Elbit Systems coopera con Tbilisi Aircraft Manufacturing (TAM) en la recuperación y modernización de los aviones de ataque Su-25 "La reanudación de esta cooperación a continuación de la firma del contrato, ha ayudado a planificar y mejorar la aviación de Georgia y Tbilisi Aircraf (TAM) a modernizar varios aviones de ataque como el Su-25 al nivel de los Su-25 CM" Ckorpion", - dijo Aladashvili. - Además hace unos años formalizó varios contratos para la provisión de vehículos aéreas militares no tripulados de ataque , Hermes 450 y otros tipos vehículos aéreos no especificados, así como también había un contrato para la modernización de los tanques T-72 georgianos ". La cooperación en esta área del Ejército, según el experto, continuó hasta la guerra ruso-georgiana de 2008. "Después de la guerra, bajo presión o por solicitud de Moscú, Tel Aviv, en principio, congeló la cooperación técnico-militar", - dice Aladashvili. Sin embargo, muchos en Tbilisi, en aquel momento (2008) asociaron esas acciones de la empresa israelí Elbit con el inicio de una demanda judicial internacional contra Georgia por falta del cumplimiento en el pago de los contratos respectivos y no por atender los pedidos de Moscú, como inicio de una creciente tensión en las relaciones entre Israel y Georgia. Sin embargo, la politóloga georgiana Nika Chitadze cree que ciertos problemas en las relaciones entre Israel y Georgia surgieron mucho antes. "Sabemos que hubo algunas reuniones entre el primer ministro Benjamin Netanyahu y el primer ministro de la Federación de Rusia, en la cual consideraron la cuestión de que Rusia no seguiría cooperando con Hamas, en Israel. Y por su parte, Israel, tuvo que comprometerse a no vender Armas de Georgia, - dice Chitadze. - Este factor, lamentablemente, empeoró la relación entre los dos estados ". Finalmente y a raíz del bloqueo económico dictado por EE.UU. en el 2015, las relaciones se restablecieron y hoy Israel colabora asiduamente con el estado de Georgia. "Israel esta suministrando a Georgia armas de alta tecnología, incluidos vehículos aéreos no tripulados, respectivamente, y la reanudación de una colaboración con la planta TAM en la modernización de los aviones Su-25, que Israel considera que la falta de apoyo de Georgia, afectará negativamente la capacidad de defensa del país " , informó Chitadze. (Arsenal - Georgia)
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El Jefe de las Fuerzas de Defensa solicitará otro escuadrón de F-35 La IAF está tratando de adquirir un tercer escuadrón y posiblemente un cuarto. La Fuerza Aérea israelí está pidiendo adquirir un tercer escuadrón de cazas furtivos F-35 "Adir" y posiblemente un cuarto escuadrón de cazas capaces de despegar y aterrizar verticalmente. Según los informes, el tercer escuadrón tendrá su base en la base Tel Nof en el centro del país, a diferencia de los dos escuadrones actuales basados en la base Nevatim en el Negev. El sitio web de Janes informa que la IAF ha pedido 50 aviones F-35. Lockheed Martin fabrica 6 aviones al año y se entregarán 27 a Israel antes de fin de año. El jefe de personal de las FDI, teniente general Aviv Kochavi solicitará al gobierno autorización para adquirir cazas Adir adicionales y un escuadrón de F-15 avanzados capaces de transportar grandes cantidades de municiones. Es posible, escribió Janes, que en el futuro Israel adquiera un cuarto escuadrón de cazas Adir-B capaces de despegar y aterrizar verticalmente para que los aviones avanzados estén menos expuestos a ataques, incluidos misiles en las pistas de los aeropuertos militares. https://www.israeldefense.co.il/en/node/45252
Schweizer Luftwaffe; Forces aériennes suisses; Forze aeree svizzere; Aviatica militara svizra
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@Solothurn dijo en Schweizer Luftwaffe; Forces aériennes suisses; Forze aeree svizzere; Aviatica militara svizra:
¿Se puede saber que dicen las 5 opciones?
Gracias
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https://www.admin.ch/gov/fr/accueil/documentation/votations/20200927.html
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Initiative populaire « Pour une immigration modérée »
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Modification de la loi sur la chasse
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Modification de la loi fédérale sur l’impôt fédéral direct
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Modification de la loi sur les allocations pour perte de gain
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Arrêté fédéral relatif à l’acquisition de nouveaux avions de combat
Je vous prie d'agréer, Monsieur BND.
Amicalement
Solothurn
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@Solothurn dijo en Schweizer Luftwaffe; Forces aériennes suisses; Forze aeree svizzere; Aviatica militara svizra:
Initiative populaire « Pour une immigration modérée »
Modification de la loi sur la chasse
Modification de la loi fédérale sur l’impôt fédéral direct
Modification de la loi sur les allocations pour perte de gain
Arrêté fédéral relatif à l’acquisition de nouveaux avions de combat
Merci beaucoup pour votre attention
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USA aprueba la "posible venta" de Super Hornet y F-35 a Suiza
Estados Unidos aprobó la posible venta a Suiza de 40 F-35A o Boeing F / A-18E / F Super Hornets, pocos días después de que los planes de la nación alpina para renovar su flota de cazas fueran aprobados por un estrecho margen mediante un referéndum.
Para ser adquiridos a través del proceso de Ventas Militares Extranjeras de Washington, los acuerdos también incluyen motores de repuesto, misiles aire-aire AIM-9X Sidewinder y bombas de diámetro pequeño GBU-53, además de servicios de capacitación y logística. Washington valora la venta del F-35A en $ 6.58 mil millones, mientras que los Super Hornets tienen un valor de $ 7.5 mil millones.
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Tengo un amigo viviendo en Suiza, que es piloto alli (es mas hizo el servicio militar alla y las fotos que subio a instagram son espectaculares).
Y dice que la competencia es entre el F/A-18 y el Rafale.
Entre esos dos se definen los pingos.Y que la clave, como dijo Solothurn, es el offset que se llevara Suiza por esa compra.
Y en ese aspecto, los aparatos Europeos tendrian cierta consideracion por beneficiar a la comunidad de paises que rodean a Suiza (Francia y en el caso del EFA, Alemania).
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Grüezi mitenand!
Switzerland – F/A-18E/F Super Hornet Aircraft and Weapons
WASHINGTON, September 30, 2020 - The State Department has made a determination approving a possible
Foreign Military Sale to the Government of Switzerland of forty (40) F/A-18E/F Super Hornet aircraft and
related equipment for an estimated cost of $7.452 billion. The Defense Security Cooperation Agency delivered
the required certification notifying Congress of this possible sale today.The Government of Switzerland has requested to buy up to thirty-six (36) F/A-18E Super Hornet aircraft;
seventy-two (72) F414-GE-400 engines (installed); four (4) F/A-18F Super Hornet aircraft; eight (8) F414-
GE-400 engines (installed); sixteen (16) F414-GE-400 engines (spares); forty-four (44) M61A2 20MM gun
systems; twenty-five (25) Advanced Targeting Forward-Looking Infrared (ATFLIR)/other targeting pod;
fifty-five (55) AN/ALR-67(V)3 Electric Warfare Countermeasures Receiving sets; fifty-five (55) AN/ALQ214 Integrated Countermeasures systems; forty-eight (48) Multifunctional Information Distribution Systems –
Joint Tactical Radio Systems (MIDS-JTRS); forty-eight (48) Joint Helmet Mounted Cueing Systems
(JHMCS); two hundred sixty-four (264) LAU-127E/A guided missile launchers; forty-eight (48) AN/AYK29 Distributed Targeting Processor – Networked (DTP-N); twenty-seven (27) Infrared Search and Track
(IRST) systems; forty (40) AIM-9X Block II Sidewinder tactical missiles; fifty (50) AIM-9X Block II
Sidewinder Captive Air Training Missiles (CATMs); six (6) AIM-9X Block II Sidewinder Special Air
Training Missiles (NATMs); four (4) AIM-9X Block II Sidewinder tactical guidance units; ten (10) AIM-9X
Block II Sidewinder CATM guidance units; eighteen (18) KMU-572 JDAM Guidance Kits for GBU-54;
twelve (12) Bomb MK-82 500LB, General Purpose; twelve (12) Bomb MK-82, Inert; twelve (12) GBU-53/B
Small Diameter Bomb II (SDB II) All-Up Round (AUR); and eight (8) GBU-53/B SDB II Guided Test
Vehicle (GTV). Also included are AN/APG-79 Active Electronically Scanned Array (AESA) radars; High
Speed Video Network (HSVN) Digital Video Recorder (HDVR); AN/AVS-9 Night Vision Goggles (NVG);
AN/AVS-11 Night Vision Cueing Device (NVCD); AN/ALE-47 Electronic Warfare Countermeasures
Systems; AN/ARC-210 Communication System; AN/APX-111 Combined Interrogator Transponder;
AN/ALE-55 Towed Decoys; launchers (LAU-115D/A, LAU-116B/A, LAU118A); Training Aids, Devices
and Spares; Technical Data Engineering Change Proposals; Avionics Software Support; Joint Mission
Planning System (JMPS); Data Transfer Unit (DTU); Accurate Navigation (ANAV) Global Positioning
System (GPS) Navigation; KIV-78 Dual Channel Encryptor, Identification Friend or Foe (IFF); Cartridge
Actuated Devices/Propellant Actuated Devices (CADs/PADs); Technical Publications; AN/PYQ-10C Simple
Key Loader (SKL); Aircraft Spares; other support equipment; Aircraft Armament Equipment (AAE); aircraft
ferry; transportation costs; other technical assistance; engineering technical assistance; contractor engineering
technical support; logistics technical assistance; Repair of Repairables (RoR); aircrew and maintenance
training; contractor logistics support; flight test services; Foreign Liaison Officer (FLO) support; auxiliary
fuel tanks, system integration and testing; software development/integration; and other related elements of
logistics and program support. For AIM-9X: containers; missile support and test equipment; provisioning;
spare and repair parts; personnel training and training equipment; publications and technical data; and U.S.
Government and contractor technical assistance and other related logistics support. For GBU-53/B SDB II
and GBU-54: Detector Laser DSU-38A/B, Detector Laser DSU-38A(D-2)/B, FMU-139D/B Fuze, KMU572(D-2)/B Trainer (JDAM), 40-inch Wing Release Lanyard; GBU-53/B SDB II Weapon Load Crew
Trainers (WLCT); weapons containers; munitions support and test equipment; spares and repair parts; repair
and return support; personnel training and training equipment; publications and technical documents; U.S.
Government and contractor engineering, technical, and logistics support services; and other related elements
of logistical and program support. The total estimated cost is $7.452 billion.Sources :
https://www.dsca.mil/sites/default/files/mas/switzerland_20-34.pdf
https://www.f35.com/global/participation/switzerland八八一
Uf Widerluege
Solothurn
Schweiz"Eccetera, perché la minestra si fredda": (Codice Arundel, fol. 245 recto)
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El gobierno de EE. UU. ha ofrecido a Suiza la opción de ensamblar localmente 4 F-35A como parte de una posible adquisición de 40 aviones
FORT WORTH, Texas, 19 de noviembre de 2020 / PRNewswire / - El 18 de noviembre, el gobierno de EE. UU. y Lockheed Martin presentaron una propuesta de F-35 al gobierno suizo en apoyo del nuevo avión de combate.
La propuesta del F-35 es una oferta de paquete total que incluye hasta 40 aviones F-35A, una solución de mantenimiento adaptada a los requisitos de autonomía suizos y un programa de capacitación integral.
La oferta incluye un paquete industrial que proporciona a la industria suiza importantes oportunidades de trabajo con el F-35. Si el F-35 fuera seleccionado como el nuevo caza para Suiza, este trabajo industrial se llevaría a cabo en todas las regiones suizas. La industria suiza tiene la oportunidad de competir por la producción directa de componentes para su uso en todos los F-35 producidos, proyectos de mantenimiento enfocados en apoyar a la Fuerza Aérea Suiza y mejorar la autonomía suiza, y proyectos de seguridad cibernética directamente relacionados con el F-35.
La oferta utiliza la Solución de Soporte Global F-35 para el sostenimiento para asegurar que Suiza se beneficie de las economías de escala europeas del F-35 para lograr menores costos de mantenimiento para la Fuerza Aérea Suiza. También incluye un paquete de repuestos de seis meses para garantizar que la Fuerza Aérea Suiza tenga la capacidad de realizar operaciones autónomas, si es necesario. Lockheed Martin también ofrece una opción para el ensamblaje de 4 aviones en Suiza para garantizar que la Fuerza Aérea Suiza y la industria suiza comprendan cómo mantener la estructura del avión F-35 y sus capacidades avanzadas durante la vida del programa.
"Estamos seguros de que nuestra oferta del F-35 es la mejor y más asequible solución para la competencia suiza de la NFA", dijo Greg Ulmer, vicepresidente y gerente general del Programa F-35. "Estamos ofreciendo el único caza de quinta generación al precio de un avión de cuarta generación, mientras ofrecemos a Suiza un avión que protegerá la soberanía suiza durante las próximas décadas".
Hasta la fecha, el F-35 ha sido seleccionado por 13 naciones y opera desde 26 bases en todo el mundo, con nueve naciones operando F-35 en su suelo natal. Actualmente hay más de 585 F-35 en servicio, con más de 1,190 pilotos y 9,750 mantenedores capacitados en la aeronave.
Solo 4 aviones
https://www.prnewswire.com/news-releases/f-35-proposal-submitted-to-swiss-government-301177478.html
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No mas horario de oficina para la Policía Aérea de Suiza
Hasta ahora, la Fuerza Aérea Suiza solo podía vigilar su espacio aéreo durante el "horario de oficina", es decir, los días de semana de 8 a.m. a 5 p.m. con un descanso de 30 minutos durante el almuerzo.
La extraña limitación fue criticada en 2014, cuando un Boeing 767 de Ethiopian Airlines, que volaba desde Addis Abeba a Milán, fue secuestrado y desviado a Ginebra por su copiloto. Como el incidente tuvo lugar a las 6 a.m., el vuelo tuvo que ser escoltado por aviones de combate italianos Eurofighter Typhoon y franceses Mirage 2000.
Para remediar el problema, la Fuerza Aérea Suiza lanzó el programa PA24 en 2015. El objetivo era lograr que dos Hornets F / A-18 armados en la Base Aérea de Payerne estuvieran listos las 24 horas del día a través de varios hitos. En 2017, la disponibilidad se amplió hasta el fin de semana. En 2019, el período de alerta se extendió de 6 a.m. a 10 p.m.
A partir del 31 de diciembre de 2020, el proyecto finalmente alcanzará su objetivo de vigilancia aérea 24/7. "En 2020, el proyecto PA24 ya ha permitido llevar a cabo 15 misiones calientes y 290 misiones en vivo, contribuyendo así en gran medida a la seguridad del espacio aéreo y la aplicación de la soberanía sobre el espacio aéreo suizo", dijo el Departamento Federal de Defensa, Protección Civil y Deporte de Suiza. dijo. "Para finalizar el proyecto a fines de 2020, se han creado casi 100 puestos adicionales en total en la Fuerza Aérea, la Base Logística del Ejército y la Base de Apoyo al Comando".
El aumento de la capacidad de la policía aérea en 24 horas debería costar 30 millones de francos adicionales (27 millones de euros) al año.
Los F / A-18 Hornets deberían eventualmente ser reemplazados por nuevos aviones, ya que la Fuerza Aérea Suiza está realizando una competencia. Actualmente hay cuatro contendientes en la carrera: el Dassault Rafale, el Lockheed Martin F-35, el Boeing F / A-18 Super Hornet y el Eurofighter Typhoon.
https://www.aerotime.aero/26815-no-more-office-hours-for-swiss-air-policing-missions
