Noticias de la Armada de la República Argentina
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Muchas gracias a todos por las respuestas!
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Algo más sobre las lanchas Lica.
Las lanchas de instrucción cumplirán con la funcionalidad de patrullar las zonas costeras llegando hasta lugares donde otras embarcaciones se les dificultan, y esto es gracias a su baja capacidad de desplazamiento que le permite llegar a lugares en dónde la marea es baja logrando mejorar las capacidades de patrullaje de la Armada.
Entre sus tareas, se encargarán además de brindar instrucción a los cadetes que se inician y prestar servicio en caso de ayuda humanitaria ante catástrofes naturales u ocasionadas por el hombre.
Las lanchas tendrán 36 metros de eslora, 8 de manga, además de dos motores de 500 caballos de fuerza que les permitirán alcanzar la velocidad de 12 nudos, y espacio para 7 tripulantes y 33 cadetes para su instrucción.
A su vez, se requirió por motivos de seguridad, que posean un mando duplicado para prevenir situaciones de emergencia que puedan surgir durante la instrucción. De esta forma, el instructor podrá tomar el mando y recuperar el control de la lancha evitando un potencial accidente. La lancha tendrá también, autonomía suficiente que le permitirá desplazarse desde Buenos Aires hasta Ushuaia ida y vuelta sin necesidad de reabastecerse. Asimismo sus motores son de composición sencilla y los mismos podrán ser asistidos por técnicos en cualquier puerto del país.
Igualmente, cada lancha contará con una dotación de personal reducida que tendrán que realizar tanto las tareas operativas específicas de los oficiales como las rutinarias de servicio.
Este tipo de embarcaciones se utilizará por primera vez en la Argentina, y el benefició de implementarlos radica en una mayor experiencia que se le podrá brindar a los cadetes que conseguirán desempeñarse en diversos ambientes marítimos y fluviales en oposición a los buques que se estaban utilizando para dichas tareas, como los avisos Murature y King, que por su antigüedad se encontraban muy limitados y ya poco eficientes.
La Marina de los Estados Unidos opera este tipo de embarcaciones pequeñas desde 1920, los cuales denominan I Boats, y gracias a ellos han podido brindar, por más de nueve décadas, el mejor entrenamiento a sus cadetes, además de realizar patrullajes más eficaces.
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Excelente oscar23....Gracias por la info...Ni idea
tenía de todo eso... -
La Armada iniciará mantenimiento en el balizamiento del río Uruguay
marzo 4, 2021Este jueves por la mañana, el presidente de la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) José Eduardo Lauritto recibió en Concepción del Uruguay al buque Multipropósito de la Armada “ARA Ciudad de Rosario”. Dicha Fuerza trabajará con la CARU en el mantenimiento de las 135 boyas que se encuentran bajo responsabilidad de la República Argentina y que corresponden al balizamiento del río Uruguay desde el kilómetro 0 hasta el 213 que aseguran la correcta navegabilidad diurna y nocturna por dicho canal.
Lauritto estuvo presente en el muelle que la Subsecretaría Nacional de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante posee en el puerto de Concepción del Uruguay, donde amarró el Multipropósito A.R A. «Ciudad de Rosario». Allí le dieron la bienvenida el Comandante del Multipropósito, Capitán de Corbeta Hugo Santiago Alonso Kuruc y el Capitán de Fragata Cristian Hernán Giménez Comandante de la Escuadrilla de Ríos dependientes del Area Naval Fluvial cuyo Comandante es el Capitán de Navío Claudio Dante Gardenal.
El buque de la Armada llegó a nuestra ciudad en el marco de las primeras tareas de reconocimiento del estado de situación del balizamiento del río Uruguay. Esto se realiza a partir de la firma de un convenio entre la Comisión Administradora del Río Uruguay y el Ministerio de Defensa de la Nación, luego de que la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables informara que no cuenta con los recursos necesarios para afrontar las tareas que se le habían encomendado para el control del balizamiento.
De esta manera, la Armada Argentina será la encargada de cumplir el nuevo Convenio, que tiene por objeto la realización de tareas de mantenimiento del balizamiento del Río Uruguay de las 135 boyas que se encuentran bajo responsabilidad de la Argentina, de un total de 234 previstas entre el Km 0 (Punta Gorda, ROU)- y el Km 213 (Puente Internacional Gral. Artigas), a fin de garantizar la navegación segura tanto diurna como nocturna, del tramo de referencia.
“Queríamos dar la bienvenida y agradecer a la Armada Argentina por aceptar este desafío que tiene que ver con garantizar la seguridad y las condiciones óptimas de navegabilidad en el Río Uruguay. Los Estados argentino y uruguayo y la CARU están realizando un esfuerzo muy grande para concretar y sostener el dragado del río Uruguay que ha permitido el regreso de buques de mayor calado y que le ha devuelto movimiento a los puertos de esta vía fluvial. Pero el mantenimiento es clave para que ese esfuerzo tenga sentido, y por eso damos mucho valor al convenio firmado con el Ministro de Defensa de la Nación Agustín Rossi y la disposición de la Armada Argentina para iniciar los trabajos”, señaló Lauritto en el encuentro con las autoridades.
Las tareas que se desarrollarán para el mantenimiento de las boyas ya instaladas consisten en: verificación del posicionamiento y reposicionamiento; verificación del funcionamiento lumínico y característica asignada; pintado de la superestructura, reparación y/o reemplazo de letreros, baterías, fotocélulas, cables, cadenas y grilletes, paneles solares, que se detallarán en forma consensuada en un Plan de trabajo, entre la CARU y Armada Argentina.
El Capitán de Fragata Cristian Hernán Giménez señaló que: “La intención con esta primera incursión es realizar tareas de reconocimiento e iniciar relevamientos que sean de utilidad para la diagramación de los trabajos que comenzarán a partir de los cronogramas que definamos con el Departamento de Navegación de CARU la semana que viene”, indicó.
Acompañaron a Lauritto en el encuentro con las autoridades de la Armada Argentina, el Ing Marcos Pittau, del Departamento de Navegación de CARU y Maximiliano Cucurullo de la dependencia local de la Subsecretaría Nacional de Vías Navegables, donde amarró el buque el miércoles por la tarde.
https://03442.com.ar/2021/03/la-armada-iniciara-mantenimiento-en-el-balizamiento-del-rio-uruguay/
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Se llevó a cabo la primera etapa del Curso de Capacitación de Comandos Anfibios
Personal de la Escuela de Técnicas y Tácticas Navales la dictó en Sierra de la Ventana.
La instrucción se realizó en proximidades de Sierra de la Ventana (provincia de Buenos Aires) y contó con el apoyo de la Agrupación Comandos Anfibios, que participó de la preparación y ejecución de las distintas actividades, como así también el apoyo logístico del Batallón Comando y Apoyo Logístico y la Agrupación Servicios de Cuartel.
Para culminar la campaña, los cursantes ejecutaron un ejercicio final en el que operaron como una patrulla de comandos durante 24 horas en sucesivas misiones, donde aplicaron los conocimientos adquiridos.
Esta campaña forma parte de la primera etapa básica del curso, en tanto que a lo largo del año irán afrontando las distintas etapas de formación del curso, que incluyen buceo, paracaidismo, monte, montaña y anfibia, entre otras.
El Curso de Capacitación de Comandos Anfibios, dependiente de la ESTT, es el punto de partida en la carrera y formación de los futuros comandos, que integrarán la Agrupación Comandos Anfibios.
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La corbeta ARA “Robinson” zarpó esta mañana, 13 de Marzo, rumbo al Astillero Tandanor en la ciudad de BuenosAires, donde se le realizarán tareas de carenado.
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Todo listo para empezar los trabajos de pintura en el ARA "Almirante Storni", el tercero de los cuatro patrulleros oceánicos clase Gowind destinados a la Armada Argentina.
Fuente: Malvinas Data
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Ojala fuesen 6 y no 4 para tener 3 en Patrulla y 3 en mantenimiento o Puerto.
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Y cuando se bota la primer LICA?
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@Caronte dijo en Noticias de la Armada de la República Argentina:
Ojala fuesen 6 y no 4 para tener 3 en Patrulla y 3 en mantenimiento o Puerto.
Actualmente hay 2 en patrulla permanente, un mes cubre la ARA con corbetas y otro la PNA, se alternan. No sé si es 24/7 pero se puede reforzar con las 4 que se incorporan.
Desconozco el estado de alistamiento de las unidades, pero dedicadas al patrullaje de la milla 200 hay en revista 9 corbetas y 5 patrulleras oceánicas. No me canso de insistir, 11'de estos buques tienen un hangar, vacío. Los helicópteros no pueden seguir faltando.
