Noticias de la Armada de la República Argentina
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Para una empresa con casi 15.000 empleados (y con serias dificultades financieras) y una gigantesca infraestructura, entregarle a la Argentina 4 lanchitas, es como hacer dulce de leche... En este momento solo sostenido por los trabajos a Argentina y Egipto.
Pero nosotros debiéramos preocuparnos por nuestra industria (o sea nuestra economía) y no lo bien que hacen las cosas ellos o lo mal que les puede ir si no aumentan su cartera de clientes... -
@darwin dijo en Noticias de la Armada de la República Argentina:
Debe ser todo un desafio para la Armada formar cuatro tripulaciones en tan poco tiempo para naves tan modernas con tecnologías nunca utilizadas.
Cual es la tecnología nunca utilizada?
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@bouchard
Sistemas de navegación, radares, sistemas de control de motores, etc, etc. Son sistemas distintos a los utilizados y fabricados hace 40 años en las Meko. El unico buque que puede tener sisstemas tan modernos es el ARA Irizar, pero no creo que muchos marinos lo hayan tripulado.
Es lo mismo que con el B737 de la FAA, tuvieron que mandar una tripulacion a prepararse en un simulador de AA para que lo pueda tripular. En este caso son 160 tripulantes para las 4 naves. Todavia le faltan otros 80. No creo que sea moco de pavo navegar un buque de estos. Por mas que tengan sistemas sofisticados y equipos automatizados, si no tenes tripulacion bien entrenada te pude pasar lo mismo que a la marina de Noruega que termino con una fragata de miles de millones de dolares en el fondo del mar.
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A eso llamo, dar una respuesta muy completa , gracias por el valioso aporte , Darwin...
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@teodofredo y que podemos decir entonces del astillero rio Santiago, con dos "lanchitas" por que esas si son lanchitas que todabia están en veremos, por que los astilleros serios compran todo y terminan sus trabajos en tiempo y forma, y si sacan dinero de sus bolsillos para terminar el barco, después te lo cobran.
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@darwin pensé que te referías a algún sistema novedoso como sonar remolcado, o un Aegis, pero si, son muy modernas las patrulleras francesas, tienen casi la misma tecnología que un pesquero de altura. Toda esa tecnología ultramoderna la podrían practicar y conocer en la escuela de náutica o haciendo practicas en un pesquero, solo que en el pesquero de altura tienen algunos sistemas mas que no les servirían en la patrullera, como sonda de barrido lateral.
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@floarqui_53 dijo en Noticias de la Armada de la República Argentina:
@teodofredo y que podemos decir entonces del astillero rio Santiago, con dos "lanchitas" por que esas si son lanchitas que todabia están en veremos, por que los astilleros serios compran todo y terminan sus trabajos en tiempo y forma, y si sacan dinero de sus bolsillos para terminar el barco, después te lo cobran.
ARS no son "las hermanitas de la caridad"...y al igual DNCS, ARS también necesitan cobrar sus trabajos para comprar chapa, motores, sistemas(además de que sus empleados también comen todos los días al igual que los franceses)... Es que lamentablemente sin plata no se hace nada... Sería bueno, en todo caso, que asi como la Armada pagan en Francia "religiosamente" lo que encargan y sin un dia de atraso, que tambien les paguen a ARS y veras como muchas cosas se fabrican sin problemas en Argentina..
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https://twitter.com/MalvinasData/status/1406804576272105472Ara Piedrabuena en casa.
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Que raro LaNacion desinformando en contra de los intereses nacionales.
No se pueden tirar tantas imprcisiones y ser tan pro britanico en una nota
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@bouchard dijo en Noticias de la Armada de la República Argentina:
Que raro LaNacion desinformando en contra de los intereses nacionales.
No se pueden tirar tantas imprcisiones y ser tan pro britanico en una nota
Comentario Fenix: ellos cuidan sus intereses, los gobiernos populares y nacionales suelen levantarles ampollas a esta gente. La Nación es controlada por una empresa propiedad de dos sociedades offshore: una, de la isla Gran Cayman; la otra, de British Virgin Islands. Se trata de MNMS Holding S.A., que es propiedad de Barton Corporation y de Matilde Saguier Corporation. Los únicos datos que se conocían de Barton Corp. tienen que ver con que se constituyó el 8 de febrero de 1995 y su sede social es en Campbell Corporate Services Limited, The Bank of Nova Scotia Building, GeorgeTown, Gran Cayma. Lo peor de todo es que día tras día van lavando cerebro y creando opinión en contra de los intereses nacionales. Basta ver los estúpidos comentario que se adjuntan a la web respecto a este tema. Ver lo que sucede con la Nación y Clarin me acerca cada día mas a lo hecho por Chávez en Venezuela; <"EXPROPIESE", muerto el perro se termina la rabia, porque esta gente no parara hasta ver a la Argentina valcanizada en muchos estados independientes y todos controlados por ellos.
https://lavaca.org/notas/ojo-con-los-medios-grupo-la-nacion/
