Armada Italiana (Marina Militare)
-
Con esos precios lo único que se va a hacer es gastar una pequeña fortuna en viáticos para enviar comisión tras comisión a Alemania para llenar miles de hojas delirando sobre cómo vamos a incorporar buques de última generación a un precio exorbitante de un país miembro de la OTAN. Para mí, apostar por U212 o U214 es perder tiempo y plata.
Si se quieren ir a Alemania para algo más que pasear, yo iría con los planos del TR1700, y con mis 35 años de experiencia de usuario y haría con los alemanes un proyecto nuevo partiendo de ahí. Muchas de las soluciones del TR1700 Alemania las aplicó a diseños posteriores, por lo que es razonable pensar que se podrían aplicar a TR1700 mkII. Teniendo el control del proyecto y a Alemania como asesor solamente para el buque, se podría ir a otros proveedores por el armamento y recurrir a INVAP para los sensores. Aún así, hay que ver si Alemania podría participar en un proyecto así o si la OTAN presionaría para que desistiera.
Me encantaría ver qué dice Alemania si le encargamos 6 U214 y le pedimos que los tubos sean compatibles con torpedos y misiles rusos...
Mucho riesgo. La solución del submarino, como la del caza, está en otro lado.Saludos
-
Debe ser el valor con soporte logístico y armamento. Aún así... mamita.
-
Primeras fotos de los F-35B operando en el portaviones de la Marina de Italia ITS Cavou
-
Fincantieri entrega el LSS Vulcano para la Marina italiana en Muggliano
El programa plurianual de renovación de la flota de la Armada italiana prevé la construcción, además del LSS, de la unidad de transporte y aterrizaje LHD (o Muelle de aterrizaje para helicópteros) “Trieste” - en construcción en este mismo astillero con entrega en 2022 - como así como siete Patrulleros Offshore Multipropósito (PPA), que ingresarán a la flota a partir de este año.
La característica fundamental común a las tres clases de buques es su alto nivel de innovación que les proporciona un grado considerable de eficiencia y flexibilidad para servir a diferentes perfiles de misión. En particular, se trata de embarcaciones de doble uso, lo que significa que pueden ser utilizadas tanto para fines militares estándar como a favor de la comunidad (como por ejemplo para la protección civil), y también tienen un bajo impacto ambiental gracias a un estado de -Sistema de propulsión auxiliar de última generación que genera un bajo nivel de emisiones contaminantes (motores eléctricos).
El proyecto de “Vulcano” subyace al programa FLOTLOG (“FlotteLogistique”), consistente en la construcción de cuatro LSS destinados a la Armada francesa, por el consorcio temporal entre Chantiers de l'Atlantique y Naval Group bajo el Programa LSS italo-francés liderado por OCCAR (Organización para la Cooperación Conjunta de Armamento). La construcción de los tramos de proa de estos barcos se ha encargado a Fincantieri, que el mes pasado puso la quilla del primer barco en su astillero de Castellammare di Stabia (Nápoles).
• 193 metros de eslora
• velocidad de unos 20 nudos
• 235 personas incluyendo tripulación y especialistas
• 4 estaciones de reabastecimiento al costado y 1 a popa
• Capacidad para suministrar agua potable a tierra
• Capacidad para proporcionar electricidad a tierra con 2500 kw de potencia
• Posibilidad de embarcar hasta 8 módulos residenciales y sanitarios
• Capacidad para realizar rescates en el mar, mediante operaciones de recuperación y fondos marinos (el barco está equipado con una grúa estabilizada costa afuera de 30 toneladas estabilizada)
• base para operaciones de rescate a través de helicópteros y embarcaciones especiales -
-
Fincantieri diseñará y construirá una nueva OPV multifunción para la Guardia Costera italiana
El nuevo barco podrá cumplir diversas misiones de la Guardia Costera, desde el rescate en el mar hasta la seguridad de la navegación, desde la protección del medio marino hasta el control de la pesca y los dispositivos de protección civil.
El nuevo diseño de la nave se utilizará en misiones offshore de largo alcance, con una autonomía de al menos 20 días y un alcance superior a las 4.800 millas, en las que podrá afrontar, gracias a las tecnologías y sistemas avanzados de comunicación y descubrimiento presentes. a bordo, también el papel de mando y control para la coordinación de los activos aéreos y navales en las áreas de operación.
Con una eslora total de unos 85 metros, el barco se caracterizará por unas excelentes cualidades en cuanto a comportamiento en el mar así como por una alta maniobrabilidad, garantizada por un sistema de propulsión eléctrica tipo azimut (dos azípodes) propulsado por una planta de generación eléctrica y por dos propulsores de proa, que garantizan la sostenibilidad medioambiental del buque. La presencia de una gran plataforma de trabajo off shore con grúas y una rampa de embarque para vehículos, junto con la plataforma de vuelo para el aterrizaje y despegue de helicópteros, una zona de rescate con RHIB, los sistemas anticontaminación, el área hospitalaria y otros equipamientos, favorecen la alta versatilidad y la necesaria capacidad polivalente de la unidad naval.
navy recognition
-
Fincantieri inicia la construcción de los dos primeros U212 NFS (Near Future Submarine) para la Marina Militare italiana.
Italia ya opera cuatro unidades del muy avanzado Tipo 212A, de diseño alemán y propulsión AIP, y espera reforzar su fuerza submarina con otros cuatro más modernos, el Tipo 212 NFS, para reemplazar a la clase Sauro. Las primeras entregas están previstas entre 2027 y 2029. El NFS tendrá un casco más hidrodinámico, una nueva hélice y un recubrimiento del casco para mejorar la discreción acústica, la posibilidad de llevar baterías de Litio y la probable capacidad de lanzar misiles de crucero, una de las prioridades del Jefe del Estado Mayor de la Marina Militare
fb Fuerza Naval -
Fincantieri comienza la producción del submarino de próxima generación de Italia
U212NFS italiano (Submarino de Futuro Cercano). Foto: Fincantieri
La empresa italiana de construcción naval Fincantieri tiene anunciado el inicio de la producción del submarino de próxima generación U212 como parte del programa Near Future Submarine (NFS) del país.
Con un presupuesto de $ 1.64 mil millones, se espera que el programa U212NFS cumpla con el requisito de la Armada italiana de mantener su vigilancia submarina y control de las aguas territoriales.
El programa proporcionará la capacidad requerida para que el servicio realice misiones militares en el futuro cuando los otros cuatro submarinos de la clase Sauro de la nación ya no estén operativos.
Una vez que se complete la fabricación, la Armada italiana utilizará los nuevos submarinos para llevar a cabo misiones que incluyen libertad de navegación, antipiratería, defensa fronteriza, antiterrorismo y protección de la infraestructura marítima.
"Los submarinos llevan a cabo muchas tareas diferentes en beneficio de la comunidad a diario, preservando los intereses nacionales y la defensa colectiva en el marco de las alianzas más importantes en las que participa Italia, la OTAN y la UE", declaró Fincantieri.
Las primeras entregas del U212NFS se esperan en 2027 y 2029.
Fincantieri comienza la producción del submarino de próxima generación de Italia
Dando un 'verdadero salto tecnológico'Fincantieri explicó que la producción de los primeros submarinos U212 de próxima generación de Italia utilizaría y consolidaría el "liderazgo tecnológico" que la compañía ha adquirido.
La firma está aplicando su know-how para desarrollar las capacidades mejoradas de los submarinos, integrando componentes avanzados desarrollados por la industria de defensa italiana.
Según el CEO de Fincantieri, Giuseppe Bono,la compañía dará "un verdadero salto tecnológico" en la construcción de los buques italianos, comenzando con el diseño y la integración de sistemas de combate avanzados.
"Esto permitirá a Italia continuar siendo un actor principal entre el grupo limitado de países que pueden construir unidades tan avanzadas", dijo Bono. dicho año pasado.
Además de la producción de submarinos, el programa U212NFS incluye soporte asociado en servicio, una opción para dos unidades adicionales y el establecimiento de un centro de entrenamiento.
Fuente:https://www.fincantieri.com
-
Imagen de la Armada Italiana
Los destructores Durand de la Penne (D560) y Mimbelli (D561) y a un lado el despegue de un AV-8B plus -
Fincantieri entregó el segundo patrullero OPV "Musherib", a Qatar
La entrega de la patrullera a Qatar, tuvo lugar en la planta de Muggiano (La Spezia), encargado por Fincantieri como parte de una adquisición del programa naval que tiene un valor total de casi 4.000 millones de euros...
El contrato incluye 2 OPV, ambas a ser entregadas en 2022, 4 corbetas de más de 100 metros de eslora y un buque anfibio (LPD - Landing Platform Dock).
Estuvieron presentes Khalid bin Yousef Al-Sada, Embajador de Qatar en Italia, el Brigadier de Estado Mayor Abdulla Al Mazroey, Jefe Adjunto de la Armada de Qatar y Comandante de la Flotilla, el Almirante Inspector Jefe Giuseppe Abbamonte, Comandante de Logística de la Armada, y Marco Acca, Subjefe Gerente General de la División de Buques Militares de Fincantieri.El patrullero "Musherib", al igual que su gemelo "Sheraouh", botado en junio de 2021, fue diseñado de acuerdo con la normativa RINAMIL para patrulleros rápidos (FPV) y es una unidad altamente flexible con la capacidad de realizar múltiples tareas que van desde patrullando al papel de barco de combate. Tiene una longitud de unos 63 metros, una manga de 9,2 metros, una velocidad máxima de 30 nudos y tiene capacidad para 38 tripulantes a bordo.
El pasado mes de octubre Fincantieri entregó “Al Zubarah”, la primera unidad de la clase homónima de cuatro corbetas pertenecientes al mismo programa para Qatar.Además de sus sistemas electrónicos de combate, la embarcación cuenta con un armamento de:
1 cañon OTO Melara 76 mm gun
8 misiles VL MICA surface-to-air missiles
4 misiles Exocet MM40 Block 3 anti-ship missileshttps://www.difesaonline.it/industria/fincantieri-consegnato-il-pattugliatore-musherib-il-qatar
