Rally Dakar



  • Siempre el Kamaz gana en los camiones. Nació para esto evidentemente



  • No pero si los Rusos están siempre atrasados y hacen porquerías de mala calidad nadamas........ Guiño, guiño......



  • El tema fundamental de todo este gasto que conlleva una carrera como esta, es la inversión en el desarrollo de nuevas soluciones para el camión, hacerlo mas resistente, soportar exigencias extremas...Son casi 15 días, en los que los camiones o coches, solo los pueden reparar sus propios tripulantes, porque al terminar cada etapa los camiones se deben entregar a un parque cerrado, sin que nadie los pueda tocar hasta el día siguiente (si los reparas durante la noche, te imponen ese tiempo de penalización en la carrera y perdes o te recargan 2 o 3 horas luego)..Luego, una hora antes de largar la nueva etapa, si tenes un problema podes arreglarlo (pero a veces en una hora no alcanza)...O sea una carrera brutal en todo sentido...
    La inversión final, es que toda esa experiencia (en el caso de los camiones) se vuelca en los vehículos de producción, pero mas que nada los mas beneficiados, son los vehículos militares porque esta claro, que para circular en carreteras y autopistas de las ciudades, no se necesita que un camión soporte semejante paliza...



  • Básicamente nada de otro mundo y todo muy simple, el camión Kamaz cuenta con un motor de 6 cilindros tradicional (diseño de Liebherr, fabricante alemán de maquinaria) de nuevo diseño, árbol de leva a la cabeza, inyección directa de alta presión "common rail" y una cilindrada de 13 litros (13.000 cc). Aunque la potencia no está declarada, podría estar en el orden de los 900 CV.

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    Motor de 6 cilindros en línea Liebherr - Kamaz que utiliza el nuevo 43509 y desarrolla unos 900 CV

    Una cabina frontal (aunque Kamaz también fabrica camiones con trompa), el nuevo Kamaz, es más bajo que el modelo utilizado hasta el año pasado (también ganador), lo que ha reducido en forma considerable su centro de gravedad, volviéndolo más estable, es ahora más aerodinámica, con un voladizo trasero, para mejorar la aerodinámica y la carga a alta velocidad sobre el eje trasero. La nueva unidad ha sido desarrollada en base el modelo con trompa, denominado también 43509, que solo corrió el año pasado en el Rally de la Seda (China)...
    Lleva una nueva transmisión automática a cada rueda y una caja de 12 cambios secuencial electrónica...



  • ¿¿¿Alguno vio este video???

    Kamaz choca helicóptero

    Anoche vi el primer video de este episodio (el original) y esta completamente en ingles. El helicóptero creo que es de la organización del Rally..
    El titulo del video se viralizo y nadie lo modifico, ahora circulan videos en español como este pero con el mismo titulo!!!
    Alguien que me esplique como un camión puede chocar a un helicóptero en vuelo???
    Con los Rusos y Chinos son tendenciosos en todo, siempre son los malos de la película y las "focas" se la tragan sin siquiera tomar agua, compran de una!!!
    Por que el titulo debería ser imprudencia de un piloto de la organización que enviste a un competidor con su helicóptero en plena competencia. Sin embargo dan vuelta de la forma mas increíble y fantástica lo ocurrido y ahora resulta que un helicóptero de la organización fue embestido por un Kamaz Ruso.
    El nivel de patetismo occidental anglo llega a niveles críticos y galactico!!!



  • Jajaja para mi es una gran publicidad para Kamaz no solamente colisionas con un helicóptero sino ademas terminas la etapa y salís segundo en la general que mas puedo pedir. En serio he leído notas al respecto y no veo animosidad en este caso al contrario. Me parece que a veces estamos llevando las cosas muy al extremo.

    Saludos



  • Seguramente el piloto del helicóptero habrá recibido alguna sanción del organizador... Son helicópteros contratados por la dirección de la carrera..
    Primero porque el camión este en plena carrera y el acercamiento temerario (creo que no pueden volar a menos de 200 metros de ellos), pudo provocar no solo un accidente grave (aún siendo una carrera, se cumplen igualmente con todos los protocolos de seguridad de vuelo), si no además porque aún sin accidente, igual pudo significar el abandono de un corredor por la rotura de algo en el techo...
    Pero además el ruso desde adentro de la cabina tampoco puede verlo donde esta volando en ese momento... luego los saltos del camión, son parte de la carrera.



  • es un dron porque la sombra no se ve



  • Irresponsabilidad del piloto sin dudas. Puso en peligro al camion y su tripulación y a él y los que van en el helicóptero



  • Pero además es porque esta reglamentado, quizás en forma mas estricta que en otros deportes y carreras...Por ejemplo en los grandes tour de ciclismo, se les permitía a las cadenas de televisión alquilar un avión o un helicóptero...y ahora luego de varios incidentes graves, se prohibió... Ahora la organización de la carrera tiene 4 y ellos lo operan, con sentido mas que nada de dar asistencia en caso de accidente y en dos de ellos, llevan un camarógrafo que transmite las imágenes a los canales, pero la señal es oficial de la carrera (hay una sola y todos tienen que pagarle al organizador)

    En el Dakar, los helicópteros son oficiales de la organización y los que operan son 7 Ecureuil AS-350B3, y tienen las mismas funciones que en cualquier carrera, asistencia médica, evacuaciones y control y fiscalización de la carrera.
    https://www.marca.com/motor/dakar/2019/01/17/5c3fd0b4268e3e492e8b46dc.html

    Aquí en la imagen de abajo por ejemplo, nuestro compatriota "Orly" Terranova, accidentado en el Dakar, tuvo que se evacuado.
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