Ministerio de Defensa de la República Argentina
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Esperemos que hagan algo en los dos años que quedan para que no se pueda dar marcha atrás, sino, va a pasar lo mismo que cuando estos se fueron y vino Macri y cada 4 años volvemos a empezar.
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El Tejas tiene "0" chances de estar con la escarapela argentina, no entiendo por que se siguen preguntando lo mismo!!! Supuestamente los que comparten estas clases de payasadas son lectores entendidos en el tema, pero claro ideológicamente todo sirve para embarrar la cancha con Lobby pro occidental!!!
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No hay mucho para entusiasmarse con las declaraciones de Taiana.
- Seguir con la modernizacion de los TAM2C (la mas significativo militarmente)
- Blindados para el EA / el Guarani, sigue siendo el n°1 (se elige por billetera, No por capacidad, no le busquen otra explicación)
- Avión de transporte mediano / se deberia descartarse los Airbus por posible veto británico), pienso que se debería ir por ATR 72 o Fokker 50. Especulo que al igual que los SAAB 340 se compraran usados.
- Avión de observación marítima / acá espero en el mejor de los casos se compre algún avión similar al transporte mediano en configuración exploración (ATR o F-50)
- Cazas / sin definiciones y todo sujeto a la "financiación"
- Submarinos / sin definiciones y todo sujeto a la "financiación"
Se sigue adquiriendo material de gran valor, pero muy poca capacidad militar estratégica. Con la baja del pulgar a los SEM, nos olvidamos de capacidad antibuque a larga distancia y alguna capacidad menor de caza. Se mantiene la linea de FFAA con equipamiento cada vez mas parecidas a las FFSS
Descarten que traigan mas Orion. Este mismo gobierno descarto la posibilidad de recuperar la capacidad de exploración marítima cuando rechazo al principio de su mandato la venta de 4 Orion P3-C mas sostén logístico (ver notas al pie). Hoy tendríamos a la Armada con 3 OPV (+1 en fabricación) + 4 Orion C, Ya tendríamos solucionado el problema de control del Mar.
https://www.defensa.com/argentina/estados-unidos-aprueba-venta-soporte-servicio-4-p-3c-orion
Nececidades principales de las FFAA:
Ejercito:
- Modernizacion de TAM
- Blindados (para equipar una Brigada)
- Cañones autopropulsados (reemplazo de AMXF3)
- Helicoptero mediano de Asalto/Transporte
- Misiles AT de mediana distancia
- Misiles AA de mediana distancia y
- MANPADS (cantidad mínima como para equipar cada Regimiento)
- Remplazo o modernización del FAL (urgente)
ARA
- Aviones caza/bombarderos
- Aviones exploracion/antisubmarino de larga distancia
- Aviones de transporte
- Nuevas fragatas o modernizacion de las Meko
- Submarinos
- Helicopteros medios de transporte
- Helicopteros embarcados ASuW
FAA
- Aviones caza/bombarderos
- Aviones AWACS
- UAV de mediana y larga distancia para equipar una Brigada
- Aviones medios de transporte
- Helicopteros medios de transporte
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@francois dijo en Ministerio de Defensa de la República Argentina:
El Tejas tiene "0" chances de estar con la escarapela argentina, no entiendo por que se siguen preguntando lo mismo!!! Supuestamente los que comparten estas clases de payasadas son lectores entendidos en el tema, pero claro ideológicamente todo sirve para embarrar la cancha con Lobby pro occidental!!!
Simplemente comente una nota y justo lo titule "embarrando la cancha". Para los foristas está claro, pero no para mucha gente, que no tiene la más put idea pero son los que están en el circulo de tomas de decisiones.
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El Tejas tiene varios componentes ingleses, por las dudas ellos se atajan diciendo que pueden homologar de otro origen, teniendo en cuenta lo que tardaron los indios con sus propios Tejas y el sobrecosto que tendría, no es un avión para tener en cuenta.
Sobre el C295 no tenemos información que tenga componentes británicos, solo un comentario del jefe de la FAA diciendo que temía que los tuviese, pero en ningún momento hizo alguna afirmación de que no se pudiera. Quizá los de Airbus le respondieron que no tienen ningún componente vetable para su exportación. -
@pisciano dijo en Ministerio de Defensa de la República Argentina:
El Tejas tiene varios componentes ingleses, por las dudas ellos se atajan diciendo que pueden homologar de otro origen, teniendo en cuenta lo que tardaron los indios con sus propios Tejas y el sobrecosto que tendría, no es un avión para tener en cuenta.
Sobre el C295 no tenemos información que tenga componentes británicos, solo un comentario del jefe de la FAA diciendo que temía que los tuviese, pero en ningún momento hizo alguna afirmación de que no se pudiera. Quizá los de Airbus le respondieron que no tienen ningún componente vetable para su exportación.Pero, no era que los ingleses habían presionado para que Airbus no se lo vendiera a Argentina? Si no me equivoco, en el foro se dijo eso.
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Se hicieron conjeturas en base al comentario del jefe de la FAA pero nunca afirmó que tuviera componentes británicos. Si lo relees, deja abierta la puerta.
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Perdón que insista, pero ¿Porque no se compraron, si estaba ya todo listo y estudiado?
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No lo se, por presupuesto seguramente. En la FAA le apuntaban a Marcos Peña como el responsable porque a último momento dio marcha atrás con la compra
