El avión para sustituir a los A4AR
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Se ve que van rápido los muchachos.... tranqui 120..
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¿12 A4M disponibles?
Fuerza de Defensa Argentina
Según parece, entre las centenares de aeronaves preservadas en el AMARG (EEUU) aún sobreviven ocho monoplazas McDonnell Douglas A-4M Skyhawk y cuatro biplazas McDonnell Douglas OA-4M Skyhawk.
Me pregunto si no sería útil adquirirlos para servir como fuente de repuestos para nuestros A-4AR Fightinghawk los cuales justamente se basan en la célula del A-4M.
Fuente: http://www.amarcexperience.com/ui/index.php... -
No de ideas Osky que seguro que toman nota y llegaremos al 2050 con los A4
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No estaría mal
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No llegar al 2050, pero mientras se decida tenerlos . . .
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Habría q ver el precio, q condiciones nos quieren poner p venderlos, etc.... Ya sabemos cómo son estás cosas.
Hasta q no les cuelguen un Derby, siguen siendo testimoniales. -
@infernal dijo en El avión para sustituir a los A4AR:
Hasta q no les cuelguen un Derby, siguen siendo testimoniales
La consigna de Osky1963 era como fuente de repuestos.
En mi opinión hay que olvidarse poco a poco de los A4AR y darles el "descanso del guerrero"
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@lucasvi yo pienso lo mismo, el A-4 es un avion noble pero su tiempo ya paso..
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Aunque sería un delirio de mi parte, pero traeria los 12 A-4M (no creo que superen los u$s 500 mil dólares cada célula) mando a una inspeccion que para sacarlos de ahi es obligatorio que se vaya en condiciones de vuelo en EEUU, la inspeccion me saldrá bastante más caro, 1 o 2 millones, los mando al COAN para reactivar la 3ra escuadrilla aeronaval, después de la frustrada reactivación con los A-4E Ayit.
Si parece que son demasiado viejos, Brasil se trajo los E-1 Tracer y C-1 Trader que son de 1960 para armar su GAE para el Sao Paulo, que con la baja del porta, les quedó como muerto y sólo se quedaron con los AF-1M (A-4Ku) y que son A-4M también que la Marinha lo mantendrá por 10 años más hasta que consigan F/A-18E/F usados ex USN
