Aerolíneas Argentinas
-
@marcoaurelio dijo en Aerolíneas Argentinas:
Yo que ud. borraría el comentario.
Se está arriesgando a que se lo catalogue como cipayo, vendepatria, entreguista y neoliberal. ¿Como se atreve?Quédese tranquilo que ya me lo colgaron hace rato por pensar distinto, jajaja
-
@darwin dijo en Aerolíneas Argentinas:
Números que no cierran
Flybondi, operan con 4 Boeing B737-800 ( recién en agosto sumo su cuarto avion un B737-800 NG y conecta 13 destinos nacionales)
JetSmart operan con 5 Airbus A320-200 (En el país, tiene 17 rutas activas, que conectan 14 destinos nacionales y sumo un servicio cargo)Según datos de la ANAC, en los primeros seis meses del año, JetSmart habia quedaba segunda en términos de participación en el mercado de cabotaje (por número de pasajeros transportados) con un 12% de share y tercero Flybondi, con un 11% (AA primera con el 76%). A agosto AA bajo su participación al 67%.
AA tiene una flota de 26 Embraer ERJ190, 31 Boeing B737-800, 8 B737-700, 5 B737-8MAX, 10 Airbus A330-200 y tiene mucho mayor cantidad de rutas aerocomerciales activas. Con todo eso abarca el 67% del mercado y las low cost el 23% con solo 9 aviones y están ganando mercado!!!Otro dato, en agosto Flaybondi tuvo un load factor del 91% contra 85% de AA
Con 9 aviones low cost le estan dando paliza a nuestra aerolineas de 80 aviones!
A nadie le preocupa como se esta gerenciando la mayor aerolinea del pais y una de las empresas mas grandes del Estado? Que insume un presupuesto mucho mayor que nuestra FAA
Todo vale?https://www.aerolineas.com.ar/es-co/laempresa/laflota
https://www.americaeconomia.com/negocios-industrias/low-cost-argentina-flybondi-adquiere-nuevo-boeing-para-su-flotaBueno, parece que llegó la hora de la campaña política para las próximas legislativas…
Por lo tanto, el mensaje, como dato de interés carece de toda lógica y sentido objetivo ¿Es lo mismo llenar un cajón de sandias a llenarlo de ciruelas? = NO
Ahora bien…como propaganda política y partidaria esta bien... Suerte y que gane el mejor. -
@teodofredo
Si no quiere discutir los datos, estoy de acuerdo, chicanear con temas politico, sin dar la menor devolución y analisis, no me parece. -
@darwin dijo en Aerolíneas Argentinas:
Números que no cierran
Flybondi, operan con 4 Boeing B737-800 ( recién en agosto sumo su cuarto avion un B737-800 NG y conecta 13 destinos nacionales)
JetSmart operan con 5 Airbus A320-200 (En el país, tiene 17 rutas activas, que conectan 14 destinos nacionales y sumo un servicio cargo)Según datos de la ANAC, en los primeros seis meses del año, JetSmart habia quedaba segunda en términos de participación en el mercado de cabotaje (por número de pasajeros transportados) con un 12% de share y tercero Flybondi, con un 11% (AA primera con el 76%). A agosto AA bajo su participación al 67%.
AA tiene una flota de 26 Embraer ERJ190, 31 Boeing B737-800, 8 B737-700, 5 B737-8MAX, 10 Airbus A330-200 y tiene mucho mayor cantidad de rutas aerocomerciales activas. Con todo eso abarca el 67% del mercado y las low cost el 23% con solo 9 aviones y están ganando mercado!!!Otro dato, en agosto Flaybondi tuvo un load factor del 91% contra 85% de AA
Con 9 aviones low cost le estan dando paliza a nuestra aerolineas de 80 aviones!
A nadie le preocupa como se esta gerenciando la mayor aerolinea del pais y una de las empresas mas grandes del Estado? Que insume un presupuesto mucho mayor que nuestra FAA
Todo vale?https://www.aerolineas.com.ar/es-co/laempresa/laflota
https://www.americaeconomia.com/negocios-industrias/low-cost-argentina-flybondi-adquiere-nuevo-boeing-para-su-flotaCorrijo unos datos:
Flaybondi recién a mediados de Septiembre recibió su cuarto avión (Boeing 737-800 matrícula LV-KAY,)
Y JetSmart mantiene la flota de 4 aviones ya que le denegaron espacio de amarre en su base principal, el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires.
O sea que durante Agosto las low cost contaban con tan solo 7 aviones y acapararon el 23% del mercado.https://www.aviacionline.com/2021/08/deniegan-a-jetsmart-solicitud-de-espacio-para-un-quinto-avion-en-el-aeroparque-jorge-newbery/
https://www.aviacionline.com/2021/09/llego-a-ezeiza-el-cuarto-boeing-737-800-lv-kay-de-flybondi/Muchas he jusificado la existencia de AA como línea de fomento y por una necesidad estratégica. Pero eso no justifica tirar manteca al techo y que se la gestione sin buscar el mejor rendimiento (lo mismo que cuestiono en ARS). Los obsecuentes miraran para otro lado.
-
Presupuesto estimado de AA para 2022.
Del borrador del presupuesto:
Aerolíneas Argentina S.A.
La empresa tiene por objeto la prestación del servicio público de transporte aerocomercial de pasajeros y carga. A través de la Ley N° 26.466 la empresa y sus controladas pasaron a la órbita de la administración estatal.Para el año 2022 se proyectan ingresos corrientes, generados mayormente por la prestación del servicio, de $ 166.701,9 millones, producto de la recuperación parcial esperada para la actividad aerocomercial. Por su parte se prevé un incremento de los gastos totales en un 19,7%, entre los cuales se destacan los gastos operativos (90,3% del total del gasto) para el desarrollo de la actividad de la empresa, acompañados por las erogaciones destinadas a la inversión, estimadas en $ 16.623,7 millones para 2022.
-
@darwin dijo en Aerolíneas Argentinas:
@teodofredo
Si no quiere discutir los datos, estoy de acuerdo, chicanear con temas politico, sin dar la menor devolución y analisis, no me parece.Me parece que lo que dice Teo es lo.que denota el mensaje....
-
@darwin dijo en Aerolíneas Argentinas:
Números que no cierran
Flybondi, operan con 4 Boeing B737-800 ( recién en agosto sumo su cuarto avion un B737-800 NG y conecta 13 destinos nacionales)
JetSmart operan con 5 Airbus A320-200 (En el país, tiene 17 rutas activas, que conectan 14 destinos nacionales y sumo un servicio cargo)Según datos de la ANAC, en los primeros seis meses del año, JetSmart habia quedaba segunda en términos de participación en el mercado de cabotaje (por número de pasajeros transportados) con un 12% de share y tercero Flybondi, con un 11% (AA primera con el 76%). A agosto AA bajo su participación al 67%.
AA tiene una flota de 26 Embraer ERJ190, 31 Boeing B737-800, 8 B737-700, 5 B737-8MAX, 10 Airbus A330-200 y tiene mucho mayor cantidad de rutas aerocomerciales activas. Con todo eso abarca el 67% del mercado y las low cost el 23% con solo 9 aviones y están ganando mercado!!!Otro dato, en agosto Flaybondi tuvo un load factor del 91% contra 85% de AA
Con 9 aviones low cost le estan dando paliza a nuestra aerolineas de 80 aviones!
A nadie le preocupa como se esta gerenciando la mayor aerolinea del pais y una de las empresas mas grandes del Estado? Que insume un presupuesto mucho mayor que nuestra FAA
Todo vale?https://www.aerolineas.com.ar/es-co/laempresa/laflota
https://www.americaeconomia.com/negocios-industrias/low-cost-argentina-flybondi-adquiere-nuevo-boeing-para-su-flotaEn ese análisis no se tiene en cuenta que las Low Cost solo vuelan las rutas que le son rentables... Aerolíneas Argentinas no tiene como premisa primaria la rentabilidad comercial...
Es por eso que no son datos comparables... está muy bien que les vaya muy bien a las Low Cost... Viste que sin el curro de Palomar andaban igual?
-
@julio-ricardo-mosle Además AR no tiene el 100% de su flota volando. recién ahora están incorporando mas vuelos. Pero cada cual hace el análisis que mas conviene.
-
Los números y las estadísticas cuadran siempre a conveniencia y aquí el compañero con dolo porque no hay otra palabra pone un comparativo irreal e inexacto debido a que:
1.- no tienen el mismo numero de aviones.
2.- no son las mismas rutas.-
3.- No son los mismos empleados.
4.- la finalidad de la low cost es el lucro y AA es transportar pasajeros -
@julio-ricardo-mosle dijo en Aerolíneas Argentinas:
Es por eso que no son datos comparables... está muy bien que les vaya muy bien a las Low Cost... Viste que sin el curro de Palomar andaban igual?
Pero Julio, cual es la principal mision de una empresa: que gane guita.
O que al menos no pierda.
Si queres fomento, tenes Lade.
Si queres hacer medio fomento o llegar a todo el pais, no vayas con aviones gigantes... anda con aviones chicos y que vayan los vuelos llenos.
No vayas con aviones grandes a lugares donde va poca gente.
Para vuelos comerciales, tienen que ir con un 95% de ocupacion o mas. A menos que traslades carga y que amortices con eso.
