Aerolíneas Argentinas
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@darwin dijo en Aerolíneas Argentinas:
@teodofredo
Si no quiere discutir los datos, estoy de acuerdo, chicanear con temas politico, sin dar la menor devolución y analisis, no me parece.Me parece que lo que dice Teo es lo.que denota el mensaje....
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@darwin dijo en Aerolíneas Argentinas:
Números que no cierran
Flybondi, operan con 4 Boeing B737-800 ( recién en agosto sumo su cuarto avion un B737-800 NG y conecta 13 destinos nacionales)
JetSmart operan con 5 Airbus A320-200 (En el país, tiene 17 rutas activas, que conectan 14 destinos nacionales y sumo un servicio cargo)Según datos de la ANAC, en los primeros seis meses del año, JetSmart habia quedaba segunda en términos de participación en el mercado de cabotaje (por número de pasajeros transportados) con un 12% de share y tercero Flybondi, con un 11% (AA primera con el 76%). A agosto AA bajo su participación al 67%.
AA tiene una flota de 26 Embraer ERJ190, 31 Boeing B737-800, 8 B737-700, 5 B737-8MAX, 10 Airbus A330-200 y tiene mucho mayor cantidad de rutas aerocomerciales activas. Con todo eso abarca el 67% del mercado y las low cost el 23% con solo 9 aviones y están ganando mercado!!!Otro dato, en agosto Flaybondi tuvo un load factor del 91% contra 85% de AA
Con 9 aviones low cost le estan dando paliza a nuestra aerolineas de 80 aviones!
A nadie le preocupa como se esta gerenciando la mayor aerolinea del pais y una de las empresas mas grandes del Estado? Que insume un presupuesto mucho mayor que nuestra FAA
Todo vale?https://www.aerolineas.com.ar/es-co/laempresa/laflota
https://www.americaeconomia.com/negocios-industrias/low-cost-argentina-flybondi-adquiere-nuevo-boeing-para-su-flotaEn ese análisis no se tiene en cuenta que las Low Cost solo vuelan las rutas que le son rentables... Aerolíneas Argentinas no tiene como premisa primaria la rentabilidad comercial...
Es por eso que no son datos comparables... está muy bien que les vaya muy bien a las Low Cost... Viste que sin el curro de Palomar andaban igual?
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@julio-ricardo-mosle Además AR no tiene el 100% de su flota volando. recién ahora están incorporando mas vuelos. Pero cada cual hace el análisis que mas conviene.
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Los números y las estadísticas cuadran siempre a conveniencia y aquí el compañero con dolo porque no hay otra palabra pone un comparativo irreal e inexacto debido a que:
1.- no tienen el mismo numero de aviones.
2.- no son las mismas rutas.-
3.- No son los mismos empleados.
4.- la finalidad de la low cost es el lucro y AA es transportar pasajeros -
@julio-ricardo-mosle dijo en Aerolíneas Argentinas:
Es por eso que no son datos comparables... está muy bien que les vaya muy bien a las Low Cost... Viste que sin el curro de Palomar andaban igual?
Pero Julio, cual es la principal mision de una empresa: que gane guita.
O que al menos no pierda.
Si queres fomento, tenes Lade.
Si queres hacer medio fomento o llegar a todo el pais, no vayas con aviones gigantes... anda con aviones chicos y que vayan los vuelos llenos.
No vayas con aviones grandes a lugares donde va poca gente.
Para vuelos comerciales, tienen que ir con un 95% de ocupacion o mas. A menos que traslades carga y que amortices con eso. -
Pregunto: en la cantidad de viajes a Moscú y a China, en el viaje de ida nuestros Airbus 33-200 llevaban carga?? Porque he visto la queja de las principales bodegas mendocinas para exportar, como así tambien cargas perecederas de altísimo valor (arandanos, langostino, oho de fibe y lomo etc) que bien se pueden transportar, no olvidemos que hacian escala en la UE que compra y paga muy bien estos bienes. Gracias
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https://ahoracalafate.com.ar/contenido/6445/en-julio-jetsmart-desprogramo-sus-vuelos-a-el-calafate
EN JULIO. JetSmart desprogramó sus vuelos a El Calafate
Sorpresivamente la empresa Low Cost JetSmart decidió desprogramar los vuelos a El Calafate que tenía en sistema y a la venta para el mes de julio, vacaciones de invierno inclusive.
La medida fue tomada sin anuncios previos ni explicaciones oficiales por el momento. Se conoció a través de los compradores de pasajes a los que les llegó un mail, simplemente cancelando las fechas en las que tenían previsto volar.
Se entiende que no son comparables las formas de operar y la función de una y otra compañía?? Los números de Jetsmart no le cerraron por algunas semanas y directamente dejaron colgados a todos sus pasajeros, sino fuera por AR habrían dejado incomunicado durante meses a toda la región.
Obvio que sería buenísimo que AR tenga las cuentas equilibradas y mejor todavía si dieran positivos sus números, pero sí antes era difícil con esta realidad es casi imposible. Sino miren la realidad de las aerolínea de bandera de Italia..
El análisis de la rentabilidad de Aerolíneas no es solo financiera, el principal análisis a realizar es el de la rentabilidad socioeconómica. -
@vascopampa dijo en Aerolíneas Argentinas:
Pregunto: en la cantidad de viajes a Moscú y a China, en el viaje de ida nuestros Airbus 33-200 llevaban carga?? Porque he visto la queja de las principales bodegas mendocinas para exportar, como así tambien cargas perecederas de altísimo valor (arandanos, langostino, oho de fibe y lomo etc) que bien se pueden transportar, no olvidemos que hacian escala en la UE que compra y paga muy bien estos bienes. Gracias
Te cuento una experiencia:
Trabaje 12 años en LAN, en la temporada del arandano poniamos un almacen tecnico para B767F para dedicarnos a sacar arandanos para el mundo.
Crees que ARSA se calento?
Le fue a competir con el B737 a LAN Cargo en los 90 y se quedo corto: no tenia capacidades y no hacia negocio.Un modelo de empresa aerocomercial: Lufthansa.
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@zonca dijo en Aerolíneas Argentinas:
Obvio que sería buenísimo que AR tenga las cuentas equilibradas y mejor todavía si dieran positivos sus números, pero sí antes era difícil con esta realidad es casi imposible. Sino miren la realidad de las aerolínea de bandera de Italia..
Vuelvo a decirlo, queres hacer beneficencia? Tenes LADE.
No podes mandar un B737 con 2 gatos locos arriba a cualquier distancia (asi vayas a Villa Gesell en avion).
Siempre lo comparo: andate de vacaciones con 2 personas en un VW Up a Mar del Plata, o andate de vacaciones a Mardel con el Scania del Diego. Con cual gastas mas?
Anda a hacer fletes con un VW Up a mardel o anda a hacerlo con el Scania del Diego, con cual gastas mas? -
@ncas88 dijo en Aerolíneas Argentinas:
@zonca dijo en Aerolíneas Argentinas:
Obvio que sería buenísimo que AR tenga las cuentas equilibradas y mejor todavía si dieran positivos sus números, pero sí antes era difícil con esta realidad es casi imposible. Sino miren la realidad de las aerolínea de bandera de Italia..
Vuelvo a decirlo, queres hacer beneficencia? Tenes LADE.
No quiero hacer beneficencia, para nada hago referencia a eso ...
Lo que pretendo es que las economías regionales que depende de una conexión aérea segura y de calidad funcione, genere empleo, mueva la economía y haya un retorno vía contribuciones impositivas al estado que es el que invierte en Ar.
LADE no puede garantizar ni de casualidad el cumplimiento de esa política publica, creo que una vez dijiste que trabajaste en una empresa aerocomercial, entonces supongo que eso lo sabes mejor que yo.No podes mandar un B737 con 2 gatos locos arriba a cualquier distancia (asi vayas a Villa Gesell en avion).
Siempre lo comparo: andate de vacaciones con 2 personas en un VW Up a Mar del Plata, o andate de vacaciones a Mardel con el Scania del Diego. Con cual gastas mas?
Anda a hacer fletes con un VW Up a mardel o anda a hacerlo con el Scania del Diego, con cual gastas mas?Acá en Calafate y sus conexiones con EZE, AEP, USH, BRC, REL los vuelos de Aerolíneas siempre trabajan con un índice de ocupación superior al 95%, por lo menos en estos destinos que yo conozco..
Y hoy salió la noticia que en noviembre agregan la conexión sin escalas con Córdoba. Recién después que Aerolíneas empieza a mover la demanda entran a jugar las lowcost que muy bienvenidas son por estos lados, obvio cuando no te dejan colgado, cosa que con Aerolíneas jamás paso por lo menos desde que la gestión paso a manos del Estado.
