Aerolíneas Argentinas
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Argentina: Vuelven los vuelos internacionales regulares en noviembre
Desde noviembre las aerolíneas volverán a poder operar vuelos internacionales regulares desde y hacia Argentina, respetando los protocolos sanitarios, así como las restricciones de ingreso al paísCon la publicación en el Boletín Oficial de la Resolución 243/2020, firmada por el Ministerio de Tranasporte Mario Meoni, quedó oficializada la habilitación de los vuelos internacionales regulares a partir de noviembre en Argentina.
Mediante esta resolución, se habilita la reanudación de los vuelos internacionales regulares, los cuales dejarán de ser considerados especiales.
Hasta ahora los vuelos no eran regulares, sino aprobados por ANAC con carácter de excepción como series de vuelos no regulares a través del Permiso Especial de Vuelo (PEV).
Info: sitie web HangarX
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Esta situación vuelve más incomprensible, en medio de la pandemia, de concentrar todos los vuelos internacionales y de cabotaje en un solo aeropuerto. La media no responde al sentido común y a todas las recomendaciones dadas por la OMS y por el mismo gobierno nacional que determina esta media. Cerrar e Palomar (Aeroparque no funicona por refacciones) es la medida más caprichos y anticuarentena que aplicó este gobierno. Van a llegar gente de otros países (muschos con rebrotes importante de COVID, otros con la pandemia en pleno desarrollo) y reunirse en espacios cerrados comunes con gente que vuela en forma interna por el país. Nada más descabellado
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No me parece descabellado cerrar Palomar. Ezeiza tiene capacidad de sobra para recibir los vuelos de una aerolinea que cuenta con 1 solo avion como es Flybondi. No modifica nada y es la unica que opera en Palomar. De AR, si es complicado pero se compensa por la caida de demanda en viajes al exterior que hay en este momento, no creo que Ezeiza explote de gente en este momento, hay muchas aerolineas que dejaron de operar por la pandemia. Además los aviones no van repletos, van a un 50% de su capacidad lo que se traduce en un trafico menor de gente en espera en el aeropuerto.
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@pisciano dijo en Aerolíneas Argentinas:
No me parece descabellado cerrar Palomar. Ezeiza tiene capacidad de sobra para recibir los vuelos de una aerolinea que cuenta con 1 solo avion como es Flybondi. No modifica nada y es la unica que opera en Palomar. De AR, si es complicado pero se compensa por la caida de demanda en viajes al exterior que hay en este momento, no creo que Ezeiza explote de gente en este momento, hay muchas aerolineas que dejaron de operar por la pandemia. Además los aviones no van repletos, van a un 50% de su capacidad lo que se traduce en un trafico menor de gente en espera en el aeropuerto.
Si no leiste los otros post sobre el tema, te indico que ademas de Fly Bondi, tambien se traslado a JetSmart. Obviamente nadie espera que explote de un dia a otro Ezeiza, pero sin dudas es mucho mas riesgoso desde el punto de vista de la pandemia que los reunas a todos en un solo aeropuerto. Por otro lado parece más una medida para hechar a pique a la aviación de las low cost y dejar a AA con el monopolo exclusivo que otra cosa. Claro poco importa todo el perjuicio económico que traeria y la imagen del pais ante nuevos inversores. Son puntos de vista, este es el mio
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@Darwin La empresa chilena solicito su traslado a Aeroparque para operar....
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@Darwin dijo en Aerolíneas Argentinas:
Esta situación vuelve más incomprensible, en medio de la pandemia, de concentrar todos los vuelos internacionales y de cabotaje en un solo aeropuerto. La media no responde al sentido común y a todas las recomendaciones dadas por la OMS y por el mismo gobierno nacional que determina esta media. Cerrar e Palomar (Aeroparque no funicona por refacciones) es la medida más caprichos y anticuarentena que aplicó este gobierno. Van a llegar gente de otros países (muschos con rebrotes importante de COVID, otros con la pandemia en pleno desarrollo) y reunirse en espacios cerrados comunes con gente que vuela en forma interna por el país. Nada más descabellado
¿Incompresible para quien…?? ¿Para el arrendador o para el arrendatario?
En todo caso y si Flybondi fue victima de un abuso del estado debiera ir a la justicia y hacer la denuncia…Y como debe haber un contrato entre arrendador (el estado dueño de Palomar) y el arrendatario (el empresario dueño de la aerolínea), deberían aquel que se sienta perjudicado por incumplimiento de contrato, denunciar a la otra parte que no cumple lo firmado..
O sea, incomprensible no es,… alguno de los dos violó un contrato de concesión o arrendamiento…
1º - Palomar NO es un aeropuerto de su propiedad (Flybondi), sino del estado argentino y este solo le alquila una parte para su uso..
2º- El funcionamiento de un aeródromo como el Palomar, seguramente genera muchos gastos y problemas (control aéreo, control de pista, mantenimiento de las instalaciones, control de accesos, gastos de personal, luz, gas, agua, etc, etc.) ¿quien los paga, el estado o Flybondi...
Y si esta claro que Flybondi no paga lógicamente, sino el estado (vos, tu vecino y todos los argentinos), habría que ver, si la actividad de una aerolínea con un solo avión, le sigue resultado compensatorio (al estado), darlo en arrendamiento para el uso de un solo avión (no creo que justamente pague mucho por ese alquiler).
3ª - Cuando se firmó el contrato de concesionamiento para su uso compartido las de instalaciones, quedó establecido que en caso de contingencias mayores, guerra, desastres, etc. La concesión podría ser revocada, anulada o transferida a otro aeródromo (Y ahora en épocas de pandemia, el gobierno considera que lo es).
4º En el mundo de la aviación, el uso de los horarios de aeropuertos (slots) si se deja de utilizarlos por falta de vuelos) ( en este momento IATA llegó a un acuerdo para estirarlos hasta 2 meses de ausencia) se pierden…
O sea, para hacerlo claro, según las reglamentaciones aerocomerciales, los aeropuertos estan obligados a guardar un slot, hasta 2 meses, luego lo pierden y no hay derecho a reclamo.
Pregunto: ¿Cuánto hace que Flybondi había cesado su actividad en Palomar??, quizás siga siendo dueño de su hangar y su lugar alli, pero aún asi, puede haber perdido el slot disponible, para aterrizar y despegar desde esa pista…
Por eso, y si no representas a una de las partes, me gustaría escuchar también la otra versión, la del estado dueño de Palomar…. -
@Teodofredo
Seguis errando la comprension de mis mendsajes, estoy diciendo: incomprensible desde la situación sanitaria de la pandemia (excluyo del análisis otra cuestión)Por otro lado está la cuestión del manejo de las empresas de aviación privada que cuestionamiento por separado. Creo que ningno de este foro es ingenuo y sabe que el actual gobierno está en contra de las Low Cost (desde que llegaron con la gestión anterior) e incluso han realizado muchas maniobras para perjudicar a LATAM en la gestión de Cristina. El plan es muy clarito, hasta para el que tenga una benda en los ojos: dejar a AA como operador exclusivo de las rutas regionales. En este punto hay que deicir si se está de acuerdo con el plan del gobierno o se esta en contra, yo soy de los segundos. Yo quiero que mi pais tenga a AA y tenga aerolineas privadas y cuanto más mejor.
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@Darwin dijo en Aerolíneas Argentinas:
@Teodofredo
Seguis errando la comprension de mis mendsajes, estoy diciendo: incomprensible desde la situación sanitaria de la pandemia (excluyo del análisis otra cuestión)Por otro lado está la cuestión del manejo de las empresas de aviación privada que cuestionamiento por separado. Creo que ningno de este foro es ingenuo y sabe que el actual gobierno está en contra de las Low Cost (desde que llegaron con la gestión anterior) e incluso han realizado muchas maniobras para perjudicar a LATAM en la gestión de Cristina. El plan es muy clarito, hasta para el que tenga una benda en los ojos: dejar a AA como operador exclusivo de las rutas regionales. En este punto hay que deicir si se está de acuerdo con el plan del gobierno o se esta en contra, yo soy de los segundos. Yo quiero que mi pais tenga a AA y tenga aerolineas privadas y cuanto más mejor.
Sigo opinando igual.
Lo que dije antes: En todo caso y si Flybondi fue victima de un abuso del estado debiera ir a la justicia y hacer la denuncia
2- Eso de que este gobierno esta en contra de las low-cost. corre por tu cuenta e imaginación (cada uno es libre de opinar).
3- No perjudica a nadie, en todo caso pone reglas parejas para todos y les quitó el privilegio de "aerolínea reina" que vive a costillas del contribuyente argentino (lo de flybondi fue escandaloso con Palomar) a los amigos beneficiados y privilegiados de Macri ( a los que se les regaló parte de sus rutas, que pertenecían ya de antes a otras compañías), a las cuales Macri, quiso arruinar, para dejarles el lugar a sus amigos...
Que vengan todas las aerolíneas privadas que quieran, como ocure en otras partes del mundo), pero sin privilegios, como cualquier otra empresa, como lo haría, un mecanico, un carpintero, un zapatero, si montan su pequeña fábrica... Pero no es posible, que hagan cerrar un taller, para luego dejarles el lugar a sus amigos...O sea, que vengan las que quieran, pero que empiecen por abrir nuevas rutas, sin quitárselas, a quienes las ostentaban antes...porque eso es abusarse y servirte del esfuerzo y sacrificio de los demás...
Estos señoritos llegaron al país y se montaron en cunas de oro, pagadas por todos los argentinos (amigos del poder), no solo no pusieron un peso, sino que el estado (Macri) les financió y facilitó todo, con créditos a pagar el dia de la porota... (asi también pongo yo una aerolínea, total si es gratis) ¿Y después preguntan en donde se gastaron tantos millones de dólares que nos prestó el FMI...?? Hombre asi, todos somos empresarios exitosos...jajajjjajj. -
@Teodofredo Ademas Flybondi es un reducto de corrupcion que vive de los subsidios estatales. Cordoba, Misiones entre otras la bancan, sino no vuelan un segundo mas. @Darwin Seamos buenos. Me pregunto pq en el gobierno anterior boicotearon a Andes.... de eso no te quejas?
Saludos cordiales.
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@Teodofredo
.Estas exagerendo "un poco" al decir que Flybondi vive a costillas del contribuyente. Hay cientos de actividades comerciales e industriales que tienen algún incentivo económico (te hablo de Argenitna, como de cualquier pais en el mundo). En función de otros réditos ecnoómicos para el país (generación de puestos de trabajo, ingresos por impuestos, etc.) "Vivir a costillas" seria que le paguemos la nafta, los servicio de catering, los sueldos de los empleados y el de los gerentes (eso solo se da con el caso de Aerolineas Argentinas). Ademas no se la va a dejar de dar incentivos, ya que el gobierno le anunció que le va a subvencionar la tarifa si opera desde Ezeiza.
Con respecto a la cuestión sanitaria no lei que tuvieras opinión.
