FUTURA INCORPORACIÓN DE VEHÍCULOS DE COMBATE BLINDADOS A RUEDAS: VARIABLES Y ASPECTOS A TENER EN CUENTA PARA UNA OPCIÓN REALISTA



  • Ojalá que por mas presión que realice EE.UU, nuestro país no vuelva a comprar espejitos de colores, sabemos que los del norte, como de europa no vamos a lograr nada beneficioso para nuestro sistema de defensa, solo equipos menores sin ninguna capacidad de disuasión. Hoy tenemos la oportunidad de cambiar la mirada estratégica del país, llegamos a tocar fondo, así que el cambiar de doctrina y de medios no resulta un obstáculo, porque al estado en que llegamos, cualquier sea la procedencia del equipamiento, se debe abarajar y dar de nuevo, con la diferencia que desde occidente van a ser simplemente un sistema de defensa testimonial. Es por eso que por urgencia y necesidad es la única alternativa si queremos ser una potencia en el Atlántico Sur y defender nuestros derechos soberanos.



  • En blindados no hay vetos ni restricción, porque los tanques sólo no pueden navegar a Malvinas, van en un buque de desembarco y ahí siempre apuntan los ingleses. Pero tiene razón GC83, en los blindados hay cierta libertad para elegir. No en cambio para la FAA y la ARA



  • El presuesto de defensa del Reino Unido, cada año le da para menos y esto seguirá.
    Ya mantener la guarnicion de 1000 soldados, helicopteros, blindados, artilleria mas los aviones(creo que son 6 en este momento) le cuesta. Un aumento de tensión en la zona sera economicamente muy doloroso. En estos momentos en Gran Bretaña hay solamente 109 MBT activos según Global Firepower. Esto da una idea de su situacion. Tienen 2 portaviones, pero solo 19 fragatas y destructores de las que casi un tercio siempre en alguna reparación. Por lo que solo tienen 12 barcos activos y no les da para tener 2 grupos de combate ademas de otras tateas.



  • se arma aqui...en que taller? con que linea de montaje? se convino con otro producto afín? permite la construcción de otro producto afin? (tanque) la lineal de montaje se realiza con otro producto que baje costos? (TRENES).
    prefiero pocos vci para cumplir con los requisitos de misiones internacionales que es la principal preocupación y argumento pero que me permita despues seguir con un proyecto mas amplio



  • Para una linea de montaje, ¿no sería Boulogne el mejor lugar? O está medio desmantelado?



  • Ahi repara todos el material rodante el EA, pero de tamse se vendieron las maquinas herramienta tengo entendido, el tema que si juntas el trabajo de los vci con otro a nivel civil los costos de producción tienen que bajar es 2+2 además hacen falta soldadores en el pais, si ya hay una linea con los trenes ahi los tenes que meter, por eso siempre insisto con el BOOMERANG porque la caja es la misma del ARMATA y un día hay que reemplazar los TAM



  • Pisciano, se que para blindados y otros medios que no preocupen a los ingleses, EE.UU nos proveerá, pero hay que ser práctico, pudiendo adquirirlo en otro lugar, porque darle dólares al amigo de nuestro enemigo, que se que llegado el momento, van a apoyar a su aliado en detrimento de nuestros intereses. Ni un bulón les compraría.



  • Lobby anti CHINO y Ruso, asi es operan, tienen muchos periodista comprados para tirar mierda, es indignante lo que escribe este suedo periodista ignorante en temas militares.

    https://www.infobae.com/politica/2021/01/23/china-ofrece-a-la-argentina-tanques-y-aviones-que-ya-no-usan-sus-fuerzas-armadas/



  • @BND dijo en FUTURA INCORPORACIÓN DE VEHÍCULOS DE COMBATE BLINDADOS A RUEDAS: VARIABLES Y ASPECTOS A TENER EN CUENTA PARA UNA OPCIÓN REALISTA:

    Para una linea de montaje, ¿no sería Boulogne el mejor lugar? O está medio desmantelado?

    Elijen un astillero por las maquinarias que tienen para hacer cortes al acero blindado. Los últimos TAM y VCA se terminaron el Astilleros ASTARSA



  • igual el tema de los vci no cumple el reequipamiento principal que debe tener nuestro ejercito es algo secundario


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