FADEA (Fábrica Argentina de Aviones)



  • @W-Antilles dijo en FADEA (Fábrica Argentina de Aviones):

    Sostengo desde hace mucho, mucho tiempo que hasta que el Pampa no tenga una capacidad AA real, con el famoso Pod .30 y 2 misiles IR, no se lo van a vender a nadie. Ni siquiera pido el radar, pero sería bueno que también esté. Los que lo vienen a mirar, en su enorme mayoría, quieren un caza, ultraliviano y súper barato de mantener, pero un caza.
    FAdeA viene amagando con esto desde hace años... nadie va a comprar un avión cuando supuestamente la posible actualización con radar y capacidad AA está al caer. Y si el avión se presenta como un reemplazo superador del A-37, tiene que superarlo en capacidades, y ahora no lo hace.
    Leí en la nota de la revista que Perú pidió cotización por 18 aparatos??? Teniendo lazos con KAI el Pampa tendrá alguna chance?
    Interesante lo de Emiratos... Esa gente tiene con qué pagar, pero difícil que Israel de el OK para exportar un entrenador lleno de aviónica Elbit a un país árabe...

    Saludos

    Y porque tiene que tener capacidad aire-aire para ser vendido? No es un caza, es un antrenador. Ninguno de sus competidores se ofrece con esa capacidad, además que KAI le haya vendido el KT-1 no significa nada, KAI no tiene un producto como el Pampa para esa etapa de la instruccion en reemplazo del MB.339, tiene algo superior como el FA-50, pero los peruanos lo eligieron como reemplazo del Su-25, no del MB.339

    Para reemplazar al A-37, si es asi, debe tener capacidades de ataque, pero todavia falta algo de desarrollo para tener una versión que ofrezca esas capacidades y se supone que el Block II y III la tendrán



  • Exacto, quizás con que pueda llevar 2 IR de corto alcancé para autoprotección, un Data link y quién te dice un Pod central INVAP que pueda guiar bombas inteligentes o que se le pueda vender el Pod INVAP para que ellos lo usen en otros aviones de mayor dimensiones y puedan ser los ojos de los Pampas vía datalink para misiones de ataque



  • Pero, seguramente, con un tadar y misiles aire-aire tendrá mas posibilidades de ser vendido y una mayor cantidad potenciales clientes.



  • Ya así como está, con radar terrestre de guía para defensa perimetral está bien...
    El tema es para ataque en zona enemiga..
    Ahí ya si necesitaría radar propio..Pero me parece que eso sería un avión totalmente distinto...O estoy equivocado???
    Escucho a los que saben de verdad...



  • Muchachos, salvo Emiratos, ninguno de los interesados que se mencionan tienen grandes presupuestos y solo Perú tiene algo arriba de un Pampa a nivel capacidad, con los MIG 29 y los M2000.
    Eso quiere decir que no necesitan un entrenador para dar el salto a un sistema superior. Necesitan al Pampa como su sistema superior. Por eso, para vendérselo a esos países, hay que sumarle una capacidad aire aire real, que lo ponga por encima de un entrenador turbohélice.
    Los A37 serán aviones de ataque, pero en la asunción presidencial en la que vinieron a colaborar con la cobertura aérea, vinieron a cumplir un rol de defensa aérea, y eso lo pueden hacer mejor que el Pampa, porque tienen capacidad para misiles IR, cosa que el Pampa no tiene.
    El Pampa es un enorme entrenador, pero en estos tiempos de tratar de hacer que pocos aviones hagan muchas cosas, los interesados quieren aviones con capacidad de combate, y para entrenar, turbohélices.
    La mención de KAI en Perú la hago porque Perú ya resolvió su entrenador con el KT-1. Entonces si quieren reemplazo para alguno de sus aviones de combate ligeros, el Pampa tiene más chances estando artillado. KAI para combate ligero tiene toda la familia T50 que está un escalón arriba en precio, pero también en prestaciones...
    El Pampa para venderse a fuerzas aéreas low cost, para mí, se tiene que transformar en un polivalente low cost.
    La alternativa que menciona Teodofredo un par de mensajes más arriba puede ser una solución alternativa al radar.

    Saludos



  • Bueno aclaro que yo no soy uno de esos......
    Pero, con un radar puede ser un interceptor ligero. Para entrar a una zona de combate, para un ataque a tierra, aparte del radar necesita blindaje, por lo que también necesitara un motor mas potente, para que si atacas un blanco terrestre, después de lanzar tu armamento tenes que acelerar a fondo para escapar de lo que te tiren.



  • @BND dijo en FADEA (Fábrica Argentina de Aviones):

    Bueno aclaro que yo no soy uno de esos......
    Pero, con un radar puede ser un interceptor ligero. Para entrar a una zona de combate, para un ataque a tierra, aparte del radar necesita blindaje, por lo que también necesitara un motor mas potente, para que si atacas un blanco terrestre, después de lanzar tu armamento tenes que acelerar a fondo para escapar de lo que te tiren.

    Coincido 100%...Sería otro avión...



  • Digamos que con velocidad máxima del Pampa + 2 misiles A-A+ cañón de 30mm no creo que pueda interceptar mucho mas que aviones turboprop Por la velocidad punta del mismo y por la autonomía...

    El pampa podría ser un avión de ataque a tierra ligero, caza helicópteros y un poco de "policía" aérea...

    Pero un pampa no puede interceptar un avión que supere los 600/700k/h por que la autonomía y el tiempo no le da para alcanzarlo.



  • @Teodofredo ni el Fondef está involucrado ni la defensa, son fondos del Ministerio de Seguridad de la Nación, los Diamond salen de la órbita de la defensa nacional.

    Si involucra a Fadea con un contrato interadministrativo más. Deberían seguir buscando clientes externos.



  • @W-Antilles dijo en FADEA (Fábrica Argentina de Aviones):

    Muchachos, salvo Emiratos, ninguno de los interesados que se mencionan tienen grandes presupuestos y solo Perú tiene algo arriba de un Pampa a nivel capacidad, con los MIG 29 y los M2000.
    Eso quiere decir que no necesitan un entrenador para dar el salto a un sistema superior. Necesitan al Pampa como su sistema superior. Por eso, para vendérselo a esos países, hay que sumarle una capacidad aire aire real, que lo ponga por encima de un entrenador turbohélice.
    Los A37 serán aviones de ataque, pero en la asunción presidencial en la que vinieron a colaborar con la cobertura aérea, vinieron a cumplir un rol de defensa aérea, y eso lo pueden hacer mejor que el Pampa, porque tienen capacidad para misiles IR, cosa que el Pampa no tiene.
    El Pampa es un enorme entrenador, pero en estos tiempos de tratar de hacer que pocos aviones hagan muchas cosas, los interesados quieren aviones con capacidad de combate, y para entrenar, turbohélices.
    La mención de KAI en Perú la hago porque Perú ya resolvió su entrenador con el KT-1. Entonces si quieren reemplazo para alguno de sus aviones de combate ligeros, el Pampa tiene más chances estando artillado. KAI para combate ligero tiene toda la familia T50 que está un escalón arriba en precio, pero también en prestaciones...
    El Pampa para venderse a fuerzas aéreas low cost, para mí, se tiene que transformar en un polivalente low cost.
    La alternativa que menciona Teodofredo un par de mensajes más arriba puede ser una solución alternativa al radar.

    Saludos

    Acá no vino ningún A-37 a colaborar durante la asunción presidencial. Es un mito
    Si ni la USAF trajo nada cuando vino Trump a la Argentina por la reunión del G-20 (en ese momento habia 2 F-16 y 1 F-22 en FIDAE), menos le van a dejar a los uruguayos patrullar nuestro cielo

    Emiratos tiene una flota de 20 AT-802 Air Tractor como avion COIN, sin dudas que el Pucará supera con creces a est avión si estuviera equipado con nueva tecnologia, modernizado y remotorizado

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