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    Imágens Destacadas de la Aviación Militar

    Aviación Militar
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    • FIRE FOX .
      FIRE FOX . last edited by

      Si man ese heli es una bestia de grande, y lebanta un Chinock con facilidad...

      H234 1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • H234
        H234 @FIRE FOX . last edited by

        @argento1972 dijo en Imágens Destacadas de la Aviación Militar:

        Si man ese heli es una bestia de grande, y lebanta un Chinock con facilidad...

        Levanta 20 toneladas. En criollo, lo mismo que carga un C-130 Hércules.

        Colaborador
        AviaciónArgentina.net
        Orellana A.F.

        1 Reply Last reply Reply Quote 1
        • Fernando L7D
          Fernando L7D last edited by

          alt text
          Mirage IIIE ex Francia con insignias argentinas en uno de los depósitos del museo de Boscombe Down en Inglaterra
          (en primer plano se aprecia un misil antiradar Martel)

          FIRE FOX . El_Peca 2 Replies Last reply Reply Quote 0
          • FIRE FOX .
            FIRE FOX . @Fernando L7D last edited by

            @fernando-l7d Por la matricula se nota que no es argento . y pense que el misil era un aire-aire matra 530 , pesimo misil con una sola victoria en su record..

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • El_Peca
              El_Peca @Fernando L7D last edited by

              @fernando-l7d Ja, quieren exponer algo que no pudieron capturar... increíble.

              1 Reply Last reply Reply Quote -1
              • D
                Darwin last edited by

                Para fondo de pantalla...
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                1 Reply Last reply Reply Quote 2
                • Fernando L7D
                  Fernando L7D last edited by

                  alt text

                  Aún en pleno reinado del F-14 y con el F/A-18 próximo a entrar en servicio, en la US Navy todavía podían verse en servicio algunos dinosaurios como este Douglas DC-6B (C-118B en su denominación militar) fotografiado en 1984 plenamente operativo.

                  Esto nos recuerda la importancia de utilizar el material hasta que realmente haya consumido su vida útil y no darlo de baja apresuradamente (en nuestro caso Fokker F-27, F-28, algunos Hércules, etc).

                  FOTO: Rob Schleiffert

                  1 Reply Last reply Reply Quote 3
                  • M
                    MarcoAurelio last edited by

                    El tema es que muchas veces utilizar los medios hasta el fin de su vida útil conlleva gastos excesivos. En muchos casos son aeronaves con años y que necesitan inspecciones muy periódicas, presentan fallas recurrentes, sus repuestos son cada vez mas difícil y costosos de conseguir, además de que el consumo de combustible era el adecuado para su época, pero para estos tiempos significa un consumo excesivo.
                    Obviamente, que su baja tiene que ser cuando ya está llegando su reemplazo, pero lamentablemente en nuestro país se lo da de baja así nomás, sin relevo a la vista. Ese es el problema.
                    Y tenemos el mejor ejemplo en el transporte de las tres FFAA. La Aviación naval dio de baja sus dos medios, F28 y Electra. ¿Con que lo reemplazó? con nada. Aviación de Ejercito retiró sus G222. Reemplazo, ninguno. La FAA, bueno, ya conocemos la historia de los B707, recién ahora se le aproxima un 737.
                    Y ni hablar de los Camberra, Mohawk, MC32, A4 navales, Allouette, Guaraní II (recién llegan los B200), Chinook, Mirage!!,
                    Continúa al dorso...

                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                    • D
                      Darwin last edited by

                      Marine Nationale
                      alt text
                      alt text

                      1 Reply Last reply Reply Quote 2
                      • Fernando L7D
                        Fernando L7D last edited by

                        alt text

                        Publicidad del IKA Bergantín decorada con los entonces recién llegados F-86 Sabre

                        Hank.R 1 Reply Last reply Reply Quote 4
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