Noticias de la aviación militar



  • Malí recibe helicópteros adicionales Mi-35

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    La Fuerza Aérea de Mali recibió dos helicópteros de ataque Mi-35 de Rusia, como parte de un pedido de cuatro aeronaves realizado en 2016. Los dos primeros fueron entregados en 2017

    Info: https://www.cavok.com.b



  • Israel vende 29 F-16 a la empresa Top Aces de Estados Unidos

    f-16-antonov-810x480.jpg

    Israel vende 29 F-16 a la empresa Top Aces de Estados Unidos, se encargarán de hacer función de «agressor» o enemigos.

    La División Sibat del Ministerio de Defensa de Israel vendió 29 cazas F-16 del excedente de la Fuerza Aérea Israelí a la compañía norteamericana «Top Aces» , que proporcionará servicios de «agressor» como un «escuadrón rojo» para entrenar a la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF). Según ha trascendido el acuerdo estaría valorado en cerca de 100 millones de dólares.

    Los aviones de combate se encuentran actualmente rumbo a Mesa, Arizona, en apoyo al departamento de Defensa estadounidense, como enemigos en los entrenamiento aéreos. Top Aces se convertirá así en el primer proveedor comercial del mundo en ofrecer el avión supersónico F-16.

    Los F-16 a bordo del Antonov en el Aeropuerto de Tel Aviv
    agressor-f-16-top-aces.jpg

    https://www.avionrevue.com/aviacion-militar/israel-vende-29-f-16-a-la-empresa-top-aces-de-estados-unidos/



  • Más prueba qué esto para saber que de Occidente nada???
    Tenemos cazas??? No
    Tenemos relación con Israel?? La mejor...
    Nos venden sistemas sensibles dónde no pueden realizar la operación sin pasar por EEUU O U.K??? NI EN SUEÑOS...
    ALGUNOS CON LAS CARTAS SOBRE LA MESA SIGUEN JUGANDO A PERDER...



  • La mitad de estos cazas, revisados son los que iban a Croacia y que no pudieron venderles...



  • @Sebjos dijo en Noticias de la aviación militar:

    Más prueba qué esto para saber que de Occidente nada???
    Tenemos cazas??? No
    Tenemos relación con Israel?? La mejor...
    Nos venden sistemas sensibles dónde no pueden realizar la operación sin pasar por EEUU O U.K??? NI EN SUEÑOS...
    ALGUNOS CON LAS CARTAS SOBRE LA MESA SIGUEN JUGANDO A PERDER...

    -Y si el gobierno de turno no quiere comprar, cualquiera en
    occidente no te puede obliga, los clientes sobran.

    Saludosss
    Roberto



  • @Litio71 dijo en Noticias de la aviación militar:

    @Sebjos dijo en Noticias de la aviación militar:

    Más prueba qué esto para saber que de Occidente nada???
    Tenemos cazas??? No
    Tenemos relación con Israel?? La mejor...
    Nos venden sistemas sensibles dónde no pueden realizar la operación sin pasar por EEUU O U.K??? NI EN SUEÑOS...
    ALGUNOS CON LAS CARTAS SOBRE LA MESA SIGUEN JUGANDO A PERDER...

    -Y si el gobierno de turno no quiere comprar, cualquiera en
    occidente no te puede obliga, los clientes sobran.

    Saludosss
    Roberto

    HAY ROBER.. Y DALE CON PERNÍA...
    NO QUIERE PORQUE NO LE DAN LO QUE SE PIDE...
    NO PUEDEN POR PEDIDO EXPRESO DE UK/EEUU...
    BRASIL/ CHILE/ COLOMBIA SÓLO LOS ARMADOS Y CONTROLADOS PARA EL CONO SUR...



  • Lockheed Martin adquirirá Aerojet Rocketdyne por $ 4.4B en 2021

    Aerojet Rocketdyne es fabricante de propulsores para cohetes y misiles.

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    Con ingresos en 2019 de aproximadamente $ 2 mil millones, casi 5,000 empleados y 15 sitios de operaciones principales en los Estados Unidos, Aerojet Rocketdyne es un fabricante de motores de cohetes aeroespaciales y de defensa reconocido mundialmente. Los sistemas de propulsión de Aerojet Rocketdyne ya son un componente clave de la cadena de suministro de Lockheed Martin y varios sistemas avanzados en sus áreas comerciales de Aeronáutica, Misiles y Control de Fuego y Espacio.

    Se espera que la transacción se cierre en la segunda mitad de 2021 y está sujeta a la satisfacción de las condiciones de cierre habituales, incluidas las aprobaciones regulatorias y la aprobación de los accionistas de Aerojet Rocketdyne. Lockheed dijo que se formará un equipo de transición para permitir una integración perfecta y garantizar la continuidad para los clientes, empleados y otras partes interesadas.

    https://www.defenseworld.net/news/28594/Lockheed_Martin_to_acquire_Aerojet_Rocketdyne_for__4_4B_in_2021#.YBf6T3VKjcc



  • TATA adquiere los derechos del Grob 105SPn

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    El grupo indio TATA quiere retomar el desarrollo del Grob 105 SPn para convertirlo en una aeronave de usos militares.

    El grupo indio TATA, ha adquirido los derechos de producción del birreactor ejecutivo Grob 105Spn, el cual será transformado en un avión de vigilancia e inteligencia electrónica militar. TATA es socio de Airbus para la producción del C295 en el país, y trabaja, entre otras, para Dassault, Boeing, Bell y Pilatus fabricnado fuselajes o secciones de estos para varios modelos de estos fabricantes.

    Junto a los derechos, TATA ha adquirido los aviones construidos originalmente por Grob, el primero de los cuales se espere llegue al país a mediados de 2021.

    TATA quiere integrar en esta plataforma diversos sensores desarrollados en India para convertirlo en una aeronave capaz de llevar tanto misiones de vigilancia como de inteligencia de señales. La presentación del programa se realizará esta semana en el salón AeroIndia.

    El diseño original tiene un techo de servicio de 41.000 pies y podría llevar a un máximo de ocho pasajeros a 3.400 km de distancia con una carga de pago de algo mas de 1.000 kg. Su planta motriz es el Williams FJ44. Estaba previsto que pudiese convertirse rápidamente de un avión ejecutivo a carguero o combi, de forma similar al Pilatus PC-24, y como este, operar desde pistas de tierra o hierba.

    https://fly-news.es/defensa-industria/tata-adquiere-los-derechos-del-grob-105spn/



  • La división de reabastecimiento aéreo de Cobham fue vendida a Eaton

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    La parte de reabastecimiento de combustible aéreo de Cobham, Cobham Mission Systems (CMS), se vendió al fabricante industrial con sede en EE. UU. Eaton por 2.800 millones de dólares, 14 veces las ganancias de la compañía en 2020.

    https://www.airforce-technology.com/news/deal-news/cobham-aerial-refuelling/



  • China y Ucrania en disputas por Motor Sich

    engine_of_antonov_an-225_mriya_crop.jpg

    El presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, firmó una orden para imponer sanciones a la empresa china Skyrizon y a su presidente Wang Jing, quienes tenían la ambición de adquirir el fabricante de motores ucraniano Motor Sich. La decisión fue recibida con preocupaciones por el Ministerio de Relaciones Exteriores de China. Los inversores anunciaron su intención de buscar arbitraje.

    Motor Sich fabrica varios motores para aviones ucranianos y rusos. En particular, produce el Progress D-18 que impulsa el Antonov An-124 Ruslan y el An-225 Mriya, el avión de carga más grande del mundo. Pero desde que estalló el conflicto entre Rusia y Ucrania en 2014, el fabricante de motores ha tenido problemas para vender sus motores a los fabricantes rusos.

    Las luchas financieras han dejado a la empresa vulnerable. Los inversores chinos han estado intentando adquirir Motor Sich desde al menos 2017, cuando Skyrizon realizó una primera oferta de 250 millones de dólares. Se hizo otro intento en 2019. Pero en ambos casos, las propuestas fueron reprendidas por los reguladores ucranianos.

    En abril de 2018, cuando salió a la luz que más de la mitad de las acciones de Motor Sich habían sido adquiridas por inversores chinos a lo largo de los años, las autoridades ucranianas congelaron la negociación de las acciones del fabricante de motores.

    La insistencia de Skyrizon preocupó a los funcionarios de Estados Unidos, que vieron la medida como una forma de que China asegure capacidades de fabricación vitales para su industria aeroespacial y militar. En su forma actual, la industria china carece de los conocimientos técnicos necesarios para producir motores que impulsen grandes aviones. Para desarrollar un avión de fuselaje ancho como el CR929, COMAC tuvo que recurrir a empresas rusas. Motor Sich también desarrolló varios motores, como el MS400, para equipar misiles de crucero.

    En agosto de 2020, el entonces secretario de Estado de los Estados Unidos, Michael Pompeo, expresó abiertamente sus "preocupaciones con respecto a la inversión "maligna" de la República Popular China en Ucrania, incluidos los esfuerzos de Beijing para adquirir el fabricante de motores Motor Sich".

    Presidente Zelensky: "No durante mi mandato"

    Con las próximas elecciones presidenciales de Estados Unidos, algunos temían que Skyrizon tuviera una ventana para dar otro impulso. Eso fue hasta el 29 de enero de 2021, cuando el presidente Zelensky firmó decretos presidenciales sancionando a Wang Jing, Skyrizon y otras tres empresas que mostraron interés en adquirir Motor Sich. "No tenemos derecho a vender una participación mayoritaria en la gestión de empresas estratégicas de defensa de Ucrania a ningún país", dijo Zelensky en una entrevista con HBO. "Durante mi mandato, este no será el caso". Las sanciones deben aplicarse durante tres años, durante los cuales las partes no podrán tener ninguna participación en una empresa ucraniana.

    https://www.aerotime.aero/27173-china-ukraine-in-row-over-an-225-engine-maker-motor-sich


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