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    Novedades de la Aviación de Ejército

    Aviación del Ejército
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    • Cthulhu
      Cthulhu last edited by

      Muy lindo almanaque. Muchas gracias por compartir.

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • BND
        BND last edited by BND

        Rescate de un andinista por un helicóptero de la Sección de Aviación de Ejército 11

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        Avalancha y rescate en El Chaltén: suspendieron la búsqueda del andinista italiano

        Dos escaladores quedaron "colgados" de una de las paredes del Cerro Torre luego de una avalancha de nieve y piedras. Uno es argentino y fue rescatado y trasladado a un hospital. En tanto, las condiciones climáticas extremas obligaron a suspender la búsqueda del italiano Korra Pesce.

        https://www.telam.com.ar/notas/202201/582163-avalancha-el-chalten-rescate-escalador.html

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • BND
          BND last edited by BND

          A raíz del reciente acuerdo firmado por el Ministro Taiana con Polonia, por el que esperamos que se concrete la compra de helicópteros S70i, traigo a relación la compra de Filipinas que en 2019 firmó un contrato por la compra de 32 S-70i por U$S 630 millones, a razón de 20 millones de dólares cada uno y aunque es difícil calcular el precio de las armas debido al equipamiento que puede o no llevar y servicios y repuestos que puede incluir, ese puede ser un precio de referencia.

          alt text

          https://www.aviacionargentina.net/topic/222/fuerza-aérea-de-filipinas/16

          1 Reply Last reply Reply Quote 2
          • W
            W Antilles last edited by

            Acabo de leer en ZonaMilitar que la aviación de Ejército planea incorporar 5 Diamond DA42 de un modelo no especificado aún (DA42 MPP o DA62 MPP). La intención es usarlos en rol ISR. Todo esto, después de haber intercambiado por Hueys los 3 que compraron en 2016... que largaron sin operar.
            Pregunto... el Pucará Fenix no está siendo desarrollado exactamente para esa tarea?
            No sería más sensato usar Pucarás que se van a poder comprar a FAdeA y mantener en FAdeA conjuntamente con los de la FAA?
            Hay alguna lógica técnica en esto que se me está escapando????

            Saludos

            D P 2 Replies Last reply Reply Quote 1
            • D
              Darwin @W Antilles last edited by

              @w-antilles dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:

              Acabo de leer en ZonaMilitar que la aviación de Ejército planea incorporar 5 Diamond DA42 de un modelo no especificado aún (DA42 MPP o DA62 MPP). La intención es usarlos en rol ISR. Todo esto, después de haber intercambiado por Hueys los 3 que compraron en 2016... que largaron sin operar.
              Pregunto... el Pucará Fenix no está siendo desarrollado exactamente para esa tarea?
              No sería más sensato usar Pucarás que se van a poder comprar a FAdeA y mantener en FAdeA conjuntamente con los de la FAA?
              Hay alguna lógica técnica en esto que se me está escapando????

              Saludos

              Algunos todavia dicen que todo sigue una planificación basada en el plan CAMIL,
              Yo tampoco veo mucho orden en las compras y en las prioridades.

              1 Reply Last reply Reply Quote 1
              • P
                pisciano @W Antilles last edited by pisciano

                @w-antilles dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:

                Acabo de leer en ZonaMilitar que la aviación de Ejército planea incorporar 5 Diamond DA42 de un modelo no especificado aún (DA42 MPP o DA62 MPP). La intención es usarlos en rol ISR. Todo esto, después de haber intercambiado por Hueys los 3 que compraron en 2016... que largaron sin operar.
                Pregunto... el Pucará Fenix no está siendo desarrollado exactamente para esa tarea?
                No sería más sensato usar Pucarás que se van a poder comprar a FAdeA y mantener en FAdeA conjuntamente con los de la FAA?
                Hay alguna lógica técnica en esto que se me está escapando????

                Saludos

                Para mi, con la visita de Richardson, se reactivo la lista de requerimientos que hicieron las FFAA en el 2016

                EJERCITO
                55 Thales GO 80 Radar de Largo alcance (80 km)
                30 Radares de vigilancia medio alcance BOR –A550/560 (40 km)
                16 Helicopteros Sikorsky UH-60 Blackhawk
                10 Helicopteros CH-47 Chinook
                20 Kits para Huey II
                2 Radar Anti-weapon AN/TPQ-37 de 40km de alcance
                2 Radar Anti-weapon AN/TPQ-36 de 24km alcance
                300 escopetas 12,7 mm
                80 misiles Antitanque Carl Gustav, M40 o FGM-148 Javelin
                30 M113 A3 Ambulancia
                8 M1133 MV Stryker Ambulancia
                24 M1128 MGS Stryker 8X8 con cañon
                7 M1130 VC Stryker
                14 M1134 ATGM Stryker
                3 M1132 ESV Stryker
                7 M1130 VC Strker Recuperador
                4 M1132 ESV Stryker
                72 M1128 MGS 8X8 Stryker
                39 M1134 IVC Stryker
                150 M113 A3 VCTP
                30 M113 A3 Ingenieros
                306 Radios Elbit VHF PRC 710MB
                17 Radio Harris HF/AF VHF Falcon II
                143 4X4 HMMW Ambulancia
                400 Jeep Van HMMW
                550 Light Duty Truck FLTV
                300 Medium Truck REO FMTV
                20 REO Truck FHTV
                85 REO Crane FHTV
                50 TT Moto 250cm3
                81 Cuatriciclos Polaris
                120 Garrison Ambulance
                20 Garrison Hight Complexity Ambulance
                115 Medium Garrison Truck
                3 Cessna Citation Sanitarios
                1 Cessna Caravan
                3 Diamond DA-42
                26 Bell 212/412
                12 Helicopteros Bell AH-1 Cobra

                FUERZA AEREA
                24 Beech T-6C Texan II
                6/8 Cessna C-206 CARAVAN
                6/8 Beech C-12 Huron
                4 Bell 412
                14 F-16C (12 mono + 2 Bipla)

                ARMADA
                6 ISLAND Class Boats
                8 Harbor TUGBOATS
                4 Beech UC-12
                10 Beech T-34C
                2 P-3C Orion
                1 LSD Whidbey Island Class
                2 LSV General Frank Besson class
                4 LCU (Landing Craft Unit) 2000
                24 AAV7 A1 RAMRS
                4 Boston Water Guardian 22
                12 HMMW M1025 A2
                12 HMMW 1165
                10 HMMW M1095 Shelter Comunicatio
                22 HMMW M1095 Troop Carrier

                Lo que està en negrita es lo que ya se entregó o estàn en eso o que se gestiona su compra.
                El Pucará Fenix es ISR para la FAA, el DA-42 es para la AE

                1 Reply Last reply Reply Quote 1
                • W
                  W Antilles last edited by

                  Si, lo de los Chinook también lo leí...
                  Pero, volviendo al tema de los Diamond, no tendría más sentido unificar la plataforma con la FAA?
                  Por 3 o 5 aviones no creo que se vayan a hacer grandes transferencias de tecnología (aunque FAdeA supuestamente puede dar mantenimiento, y lo hará con los 3 que fueron a parar a Gendarmería), y aparte, si se les quisiera homologar el POD ISR del Fénix, hay que hacer una campaña de homologación, perdiendo tiempo y plata...
                  La verdad, no sé cómo no lo bajan al pulgar a estas cosas desde más arriba, desde Económia que tiene que poner la plata... Se está invirtiendo una torta de plata y tiempo para hacer un avión ISR nacional y se habilita a una FFAA del propio país a comprar otro avión para esa misma tarea afuera...
                  Penoso y, la verdad, sospechoso.

                  Saludos

                  1 Reply Last reply Reply Quote 1
                  • N
                    Navaja-95 last edited by

                    Ni siquiera Pucara, eso puede hacerse con drones con el Pod y listo. Desde mi punto de vista deberían repensar que para nmmuchas cosas ya es mejor un dron hoy en día. Y si van por algo tripulado que si sea un Pucara.

                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                    • W
                      W Antilles last edited by

                      El dron todavía no existe. El Pucará Fénix está próximo a terminar sus vuelos de homologación, y el POD ISR también.
                      Ahora ya, lo más rápido es el Pucará. Con el POD funcionando, si, estoy de acuerdo que se puede avanzar con el dron, pero ahora hay que concentrar los esfuerzos (léase el presupuesto) en el Pucará y en el POD ISR, y dejarse se coleccionar aviones de distintos tipos, que lo único que hacen es encarecer el mantenimiento y el entrenamiento...
                      Las tres fuerzas de este país se quedaron en el tiempo. Se siguen manejando descoordinadamente, y compitiendo, cuando tendrían que buscar la complementación y la racionalidad de recursos.
                      La verdad, espero que alguien de economía lo frene, y que no se gaste en nada ISR que no sea el Fénix y el POD de INVAP.

                      D 1 Reply Last reply Reply Quote 2
                      • D
                        Darwin @W Antilles last edited by Darwin

                        @w-antilles
                        Los drones ya estan: el LIPAN M3 y XM4 (clase I) y Vigia (clase II), falta fabricarlos en serie e incorporarles mas tecnología. Estos dos UAVs ya tienen incorporados sistemas de reconocimiento y transmisión de datos, para hacer ISR.

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                        1 Reply Last reply Reply Quote 4
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