Novedades de la Aviación de Ejército
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Si, es mandatorio, si o sí hay que hacerlos durante la ICM
Aunque es OT, no sé que tan de acuerdo estarian en la FAA pero un leasing o compra de un par de B.757 Combi sería bueno en este momento que las aerolineas tienen tantos aviones en tierra, como reemplazo de los Boeing 707-200, incluso tienen más alcance que los 707, que eran de 6500 km contra 7200 del 757. La idea fue planteada hace unos años, durante la gestión de Garré pero en la FAA no tuvo mucha recepción. Hoy un B757 Combi tiene un valor en el mercado estimado entre 4 y 7 millones de dólares
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@Teodofredo Los Airbus que compraron no son de la agrupación aérea presidencial... eran parte de un contrato para la PFA firmado antes de 2015... en el que a uno lo plotearon de celeste y dijeron que era presidencial... pero no hace falta aclarar las diferencias de prestaciones entre el H01 y un EC155 civil ploteado de celeste...
Me cuesta marcar las errores de la gestión de Macri porque por la recurrencia van a creer que es un encono personal... pero es que desde los dato duros no dejó nada sin romper, je
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El Helicóptero lo compró para la PFA, pero en realidad era para uso presidencial...y porque eligió a la PFA? por la sencilla razón que los pilotos de la PFA accedían a darle el control de mando del helicóptero en el aire para que Mauricio se de el gustito y asi accediendo con sus caprichos, le termina dando este helicóptero a la PFA que además ni siquiera tiene una logistica similar a los que tiene el escuadrón Aereo policial, porque si al menos compraba EC-145 seguia la misma cadena logistica, ahora tienen que tener un helicoptero único que no encaja con el resto de los hélicopteros en uso de la PFA.
Los pilotos de la FAA que vuelan el Blackhawk se negaron a darle el comando del helicóptero cuando Macri lo pidió, ya que para volar el Blackhawk hay que estar habilitado y Macri solo habia volado un R-22 (que alguna diferencia hay con un Blackhawk no?) y bueno, se la agarró con la AAP y es una de las razones por las cuales dejó caer toda la flota. Porque no eccedieron a sus caprichos. -
@pisciano dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:
El Helicóptero lo compró para la PFA, pero en realidad era para uso presidencial...y porque eligió a la PFA? por la sencilla razón que los pilotos de la PFA accedían a darle el control de mando del helicóptero en el aire para que Mauricio se de el gustito y asi accediendo con sus caprichos, le termina dando este helicóptero a la PFA que además ni siquiera tiene una logistica similar a los que tiene el escuadrón Aereo policial, porque si al menos compraba EC-145 seguia la misma cadena logistica, ahora tienen que tener un helicoptero único que no encaja con el resto de los hélicopteros en uso de la PFA.
Los pilotos de la FAA que vuelan el Blackhawk se negaron a darle el comando del helicóptero cuando Macri lo pidió, ya que para volar el Blackhawk hay que estar habilitado y Macri solo habia volado un R-22 (que alguna diferencia hay con un Blackhawk no?) y bueno, se la agarró con la AAP y es una de las razones por las cuales dejó caer toda la flota. Porque no eccedieron a sus caprichos.Leo esto y me hace acordar a Menem ....
Lo peor que es Menem recargado.... -
Claro...pero lo malo de todos estos caprichos, es que no salen "gratis"
https://www.aircraftcostcalculator.com/AircraftOperatingCosts/462/Airbus+H155-Eurocopter+EC+155B1
Y es tal cual lo describe Julio, si hubiera tenido un poco de lógica "SU" compra, hubiera traído un nuevo Sikorsky S-76 "Spirit"(mientras a los otros 2 se les daba mantenimiento), y en el futuro ya se contaban con 3 Sikorsky S-76 (y poder destinarlos también a otros usos)...Pero la verdad, es que eso de que eran para la policía, fue otras de sus tantas mentiras... Por ejemplo el S-76 tiene idénticas características y costo al EC-155, con la diferencia de que ya tenemos otros dos...Como dice Julio, del EC-155 carecemos de logística en Argentina y a la larga resulta mas caro de operar....
Pero claro, esa lógica y ese beneficio al país, al sumar una aeronave mas de un mismo modelo que ya se tiene, no era la lógica que a el le beneficiaba para darse "el gustito"...Y el país que lo arregle el que venga luego...(para algunas cosas, si había dinero por lo que se ve...) -
@Teodofredo En esto lo de "prefirió PFA porque lo dejaban tomar los controles" es parte del Folclore, y hasta si fuese cierto es anecdótico...
El contrato se había firmado directamente con Eurocopter en 2014 para modernizar helicópteros de todas las FFSS federales, es el contrato en el que se trajeron los EC145 de la PFA y el EC225 de PNA entre otras cosas... estaba todo pagado.
Cuando asume Macri, el representante de Eurocopter en ARgentina era Cristiano Rattazzi (aportante a la campaña de Macri) que recientemente le había vendido un EC155 a Chile como helicóptero presidencial...
Ratazzi logra que Chile le "preste" el helicópetro dos semanas a Macri para "probar el modelo"... por eso si buscan fotos de las primeras semanas de la presidencia de Macri lo van a ver trasladandose en un EC155 negro y dorado con matrícula de Chile...
Y como faltaban entregar helicópteros del contrato de 2014 uno de ellos fue "upgradeado" a EC155 vip. Y obvio, desafectado del programa previsto de servicio en la PFA
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@Julio-Ricardo-Mosle dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:
Y como faltaban entregar helicópteros del contrato de 2014 uno de ellos fue "upgradeado" a EC155 vip. Y obvio, desafectado del programa previsto de servicio en la PFA
Jajajjajjja....Bueno Julio eso de "upgradeado" es también un lindo "eufemismo"...nada de Upgrade...Un EC-145 no tiene nada que ver con un EC-155...(ahora se los denomina "S-155 y S-145") Es mucho mas grande, mas pesado y de mayor capacidad en general...digamos que es otro helicóptero para no entrar en especificaciones técnicas..., el EC-145 pesa vacio 1.700 kilos y el EC-155 2.700 kilos..A su vez el MTOW del 145 es 3.500 kilos y en el 155, 5.000 kilos... Y también mucho mas caro que el 145...
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@Teodofredo "upgradeado" en el contrato... como cuando estás en el plan de pagos de un auto de tres puertas y te pasas al de un sedán, je
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@Julio-Ricardo-Mosle dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:
@Teodofredo "upgradeado" en el contrato... como cuando estás en el plan de pagos de un auto de tres puertas y te pasas al de un sedán, je
Claro , se entiende perfectamente Julio, a donde iba yo, con recalcar las comparaciones, es que en el caso de los EC-145 (o S-145), que son muy ideales para la Policia , por ser mas compactos (1,5 metros mas chico el rotor), por su capacidad de maniobra y facilidad de meterlos en campitos entre casas(¿te acordas del MBB Bo 105...? bueno, el 145 es la evolución actual ), Aquí en España, el 145 es el helicóptero general que utilizan todas las FF.SS. (policia, Guardia Civil, etc.), esta hacho a medida para ese trabajo...Por eso en su momento (2014) fue la decisión correcta para las FF.SS...
En cambio, ya para uso presidencial, (mas capacidad y espacio interior) y a eso iba, en lugar de traer un 155, hubieran comprado un S-76 Spirit, del que ya disponen otros 2...y así unificar la flota de aeronaves, para tener menos gastos... -
@Teodofredo dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:
n recalcar las comparaciones, es que en el caso de los EC-145 (o S-145), que son muy ideales para la Policia , por ser mas compactos (1,5 metros mas chico el rotor), por su capacidad de maniobra y facilidad de meterlos en campitos entre casas(¿te acordas del MBB Bo 105...? bueno, el 145 es la evolución actual ), Aquí en España, el 145 es el helicóptero general que utilizan todas las FF.SS. (policia, Guardia Civil, etc.), esta hacho a medida para ese trabajo...Por eso en su momento (2014) fue la decisión correcta para las FF.SS...
En cambio, ya para uso presidencial, (mas capacidad y espacio interior) y a eso iba, en lugar de traer un 155, hubieran comprado un S-76 Spirit, del que ya disponen otros 2...y así unificar la flota de aeronaves, para tener menos gastos...Pero Ratazzi no maneja la cuenta de Sikorsky...
