Novedades de la Aviación de Ejército
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@Fernando-L7D Un UH-60 puede tener más prestaciones que un UH-1H... pero no puede estar en dos lugares a la vez... la cantidad de unidades no es un dato menor a la hora de analizar una capacidad.
Aún en el caso de que 20 UH-60 tengan la misma capacidad de carga que 40 UH-1H, no dejan de ser 20 para repartir en operaciones, en lugar de 40... por eso al análisis hay que sumarle la necesidad de que la cantidad de unidades a incorporar cumpla con la capacidad de despliegue requerida...
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@Julio-Ricardo-Mosle dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:
@Fernando-L7D Un UH-60 puede tener más prestaciones que un UH-1H... pero no puede estar en dos lugares a la vez... la cantidad de unidades no es un dato menor a la hora de analizar una capacidad.
Aún en el caso de que 20 UH-60 tengan la misma capacidad de carga que 40 UH-1H, no dejan de ser 20 para repartir en operaciones, en lugar de 40... por eso al análisis hay que sumarle la necesidad de que la cantidad de unidades a incorporar cumpla con la capacidad de despliegue requerida...
Julio, hay 40 Huey en dotacion pero no todos en servicio. No vamos a divulgar cantidades pero 20 Blackhawk seria un avance
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En el 2016 el pedido del embajador argentino en EEU hizo una "listita" con los pedidos por FMS y no aclara que versión, pero eran 16 y calculo que usados junto con todo el pedido general que ya vino gran parte
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@pisciano dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:
En el 2016 el pedido del embajador argentino en EEU hizo una "listita" con los pedidos por FMS y no aclara que versión, pero eran 16 y calculo que usados junto con todo el pedido general que ya vino gran parte
y los 10 Chinook???? no quisieron dárselos?
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Porque no son prioritarios por ahora, pero hay una intención de elevar a Brigada al Batallón de Aviacion de Ejército, porque además de helicopteros de carga como el chinook también pedian los AH-1 Cobra (solo quedan Super Cobra).
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-Se vuelve a repetir, la idea del estado mayor de las FFAA Argentinas es unificar la linea logística en un único helicoptero
medio que pueda servir en el Ejercito, FAA y Armada y que se pueda adquirir vía FMS, hoy ese requisito solo lo cumple el
la familia Blackhawk/SeaHawk
-Hoy los EEUU están ofreciendo UH-60L Blackhawk reciclados
llevados a nuevo a un costo que es la mitad de lo que costaría
un UH-60M que creo que llevan la denominación de UH-60V
-Veinte UH-60 Blckhawk en el desierto esperando nuevo dueñoSaludosss
Roberto -
Esto no es la industria automotriz...le cambias el aceite y los filtros y ya lo tenes otra vez funcionando en la calle...
Como siempre, en estos casos hay que ver cuantas horas tienen voladas y a que tipo de inspección hay que someterlos...(a las 1.000, 1.500, 2000...) Además y como todos saben toda aeronave que se las deja parada mas 2 meses y no le activan diariamente sus sistemas y puesta en marcha de motores + la inspección diaria en linea.... Luego hay que desarmarlas y hacerles una inspección y volver a pasar un montón de controles exigidos por el fabricante...
O sea una aeronave en estas condiciones y para tenerlas luego nuevamente operativas, hay que gastarse un montón de dinero...("la aviación es cara")...Y el mejor ejemplo lo tenemos en nuestro 757 presidencial...ni regalado se lo llevan, y es porque las inspecciones de media vida, son muy caras... -
Si tenemos un presupuesto de Usd 36 Millones, mejor que nos los den regalados, porque con esa plata nos alcanza solo para ponerle nafta para el traslado!!
Los números no me cierran. En el Brasil compró 3 UH-60M por 145 millones de dólares (48 millones c/u) en el 2014 y a Chile le costó 170 millones 6 unidades (28 millones c/u) en el 2018. Y acá dicen que van a comprar 10 con ese presupuesto? -
Nadie dijo que se van a comprar 10, por ahí los primeros 4. Brasil compro nuevos y usados en distintas versiones. Los que vos decís deben ser los de la FAB que fueron los más caros por el equipamiento que llevaban y Chile compro nuevos en. PZL, además no sabemos si esos 40 millones son un presupuesto total (no creo) o un pago inicial de un presupuesto plurianual.
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@Litio71 dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:
-Se vuelve a repetir, la idea del estado mayor de las FFAA Argentinas es unificar la linea logística en un único helicoptero
medio que pueda servir en el Ejercito, FAA y Armada y que se
pueda adquirir vía FMS, hoy ese requisito solo lo cumple el
la familia Blackhawk/SeaHawk-Hoy los EEUU están ofreciendo UH-60L Blackhawk reciclados
llevados a nuevo a un costo que es la mitad de lo que costaría
un UH-60M que creo que llevan la denominación de UH-60V
-Veinte UH-60 Blckhawk en el desierto esperando nuevo dueñoSaludosss
RobertoRecontra cascoteados, con mas kilómetros/millas encima que un Ford falcon Taxi. Pero parece ser que muchos simpatizan con unas FFAA de segunda mano, pero con la condición sine qua non de su procedencia anglo...
Esperemos que se puedan mantener a lo largo del tiempo y que su cadena logística no sea un desangre de dólares, un desangre de divisas insostenible a lo largo del tiempo para las FFAA. Despues se quejan por que tienen sistemas de armas como maceteros que solo sirven para la selfie...
Bicho caro de adquirir y siendo usado más caro aún de operar y mantener....
Resumiendo: el argentino siempre quiere [email protected] mas alto de lo que le da el [email protected]!!!! Frase nunca tan apropiada como para esta ocasión ....
