Noticias Ferrocarriles Argentinos



  • Solamente en los puertos del Gran Rosario y Bahia Blanca entran trenes con cereales, en los demas solo en camiones.



  • @BND dijo en Noticias Ferrocarriles Argentinos:

    Solamente en los puertos del Gran Rosario y Bahia Blanca entran trenes con cereales, en los demas solo en camiones.

    Si pero por allí sale el 80% si no más de la producción agropecuaria.
    En julio de 2020 se completó la conección del FFCC Belgrano con el puerto de Timbues al norte del gran Rosario, donde operan cinco grandes terminales exportadoras de granos y oleaginosas. Esa sola conecciíon pemitirá aumentar en varias cientos de toneladas el transporte del FFCC y sacará de las rutas muchos camiones

    https://aviacionargentina.net/post/550



  • Es estimulante ver crecer el ferrocarril. En ese sentido, y más allá de que la coyuntura exige ingresar divisas como prioridad, habría que desarrollar ramales interregionales para realizar un federalismo de verdad. No olvidemos los orígenes históricos de la red en abanico y sus consecuencias propiciatorias de una economía extractiva. Se me ocurren algunos ramales troncales sin mucha reflexión:
    1 Iguazú - Mendoza,
    2 San Salvador - Río Turbio
    3 La Rioja - Bahia Blanca y
    4 Formosa - Rio Gallegos
    5 San Fernando del Valle - Formosa
    6 Iguazú - Buenos Aires
    desde donde se pueda partir para comerciar al menudeo lo que se produce en cada rincón del país y hacer turismo, despliegue militar, asistencia sanitaria, etc. Estoy convencido que la red que nos conviene no es radial sino con forma de ta te ti. La red exportadora debe reproducirse, pero la del mercado interno hay que producirla. Un esqueleto ferroviario deberá ser central para una logística multimodal en un país tan extenso y alargado.



  • Por suerte la recuperación y expansión de la red ferroviaria parecería que es algo que se esta haciendo sin importar el color político de quien este en la Rosada. También espero que se desarrolle con una visión mas federal de como se diseño en un principio.



  • @marioc dijo en Noticias Ferrocarriles Argentinos:

    Por suerte la recuperación y expansión de la red ferroviaria parecería que es algo que se esta haciendo sin importar el color político de quien este en la Rosada. También espero que se desarrolle con una visión mas federal de como se diseño en un principio.

    Opino lo mismo. No quise extenderme demasiado en el posteo anterior. Pero también noté que en los dos últimos gobiernos hubo una intención de reconstruir el ffcc. con diversas iniciativas, algunas de ellas lamentables por su carácter cachivachezco, pero otras muy plausibles y las habituales de carácter más proselitista que productivo. En este tipo de políticas , la perseverancia es clave y va decantando en mejoras cuando se separa lo beneficioso de lo inútil. Para un resultado óptimo hay que llamar a Aladino.



  • @GC83 YO podría comentarte que en la gestión anterior no hubo intensiones de mejorar el ferrocarril . Sacando los viaductos, no hubo obras de relevancia. Las que hubo eran anteriores. Y en Esta etapa digamos que están poniendo al día, las licitaciones del gobierno anterior. Además de odas a la corrupción que hubo, con la obra 80 de Retiro (Que se la pagaron al Holding de Rocca y sus secuaces en el 2019 y todavía ni comenzó). La realidad ferroviaria dista de ser ideal, desgraciadamente. Hay algunas cosas, pero te lo pintan como epopeya y son obritas simples. Y los muchachos que hoy Dirigen tanto TAI como TAO, están lejos de ser eficientes. Pero brindemos porque hacemos ahora un servicio a Pinamar con conexión en Guido con Un coche Motor, cuando antes la antieconómica Ferrobaires te lo hacia con una formación y bandeja automovilera. No tienen idea de Operar servicios. Se perdió esa capacidad. Y estoy dando un ejemplo. Es un tema para largo. Pero a este foro vine a saber de aviones, para los Trenes tengo el propio.



  • @El_Peca
    O estas muy desinformado o intentas confundir.. El gobierno anterior promovió el Plan Belgrano que incluia una fuerte inversion en los ferrocarriles de carga. Se puede estar de acuero o no en como invirtieron, pero no se puede decir que los dejaron de lado. De hecho a partir del 2017 se invirtío la curva y los FFCC comenzaron a transportar más cargas.

    El renacer de los trenes: cuáles son las obras en marcha en el Belgrano Cargas: http://agrovoz.lavoz.com.ar/actualidad/el-renacer-de-los-trenes-cuales-son-las-obras-en-marcha-en-el-belgrano-cargas
    alt text

    Yo era usuario del tren Roca que por dos años no pude utilizar y que por varios años más estuvo parando en paradas armadas con andamios. Por userte se concluyeron las obras y se remodelaron la mayoría de las estaciones a nuevo. Tambien se cerró el circuito de electrificación de Berazategui a Fcio Varela con renovación de vias.

    El tren Roca vuelve a llegar hoy a La Plata: https://www.lanacion.com.ar/buenos-aires/el-tren-roca-vuelve-a-llegar-hoy-a-la-plata-nid2073141/

    Lo que fue un verdadero despilfarro fue continuar la obra faraónica que ideo Nestor/Cristina con el soterramiento del FFCC Sarmiento que fue muy cuestionada técnicamente. Se tiro plata y tiempo a raudales, primero Randazzo y luego Guillermo Dietrich

    Soterramiento del Sarmiento: la tuneladora ya avanzó 2,8 km (2017): https://www.enelsubte.com/noticias/soterramiento-del-sarmiento-la-tuneladora-ya-avanzo-28-km/

    Te pido discutamos las cosas con altura, como hace la mayoría de los foristas y no chicaneando y si tenes información para debatir compratila, pero no des opiniones como si fueran datos de la realidad



  • @Darwin Estimado Amigo. Lo que publican los medios, a veces no es como lo publican. El Plan Belgrano del cual hicieron 700 Kms.. de los cuales ni siquiera fueron lineales, son parte de las obras licitadas del Gobierno anterior a Macri. Revisa las licitaciones, ya que te gusta indagar en el tema.
    No incorporaron ningún tipo de Material. (todo lo traído era del convenio de Randazzo). Clausuraron compras de repuestos con china (con lo cual se empezó a desafectar formaciones por falta de mantenimiento). Se cerraron ramales (Ferrobaires) que debían completar con TAO (Nunca lo hicieron). Tuvieron la tasa mas alta de descarrilos en años En 2019 tuvieron mas de 200 descarrilos anuales). Destruyeron la red mesopotámica (casi la cierran y autorizaron el uso del Bitren)
    Y el caso de la Tuneladora del Sarmiento, fue un fiasco y un negocio para unos pocos. De hecho estuvo suspendida la obra en el Gobierno del FDT por falta de financiación y El gobierno del Ingeniero lo financio con el Tesoro y donde iba el dinero?.... podes averiguar. Queres que te siga contando? o preferís creerle a los diarios.



  • Vuelve nuevamente a circular a partir del día lunes 25 de Enero el tren de pasajeros Plaza Constitución - General Guido (hay que hacer trasbordo al coche motor Fiat Serie 593 ex Renfe) hasta Divisadero Pinamar. El tren que sale de Plaza C. es el que tiene como destino la Ferroautomotora de la Ciudad de Mar del Plata debiendo descender en Gral. Guido y viceversa el regreso a Buenos Aires. Se recupera así un servicio que hacía casi 6 años estaba suspendido.
    Trenes Argentinos Operaciones101.jpg

    Vuelve después de casi 6 años vuelve el servicio de pasajeros Plaza Constitución - General Guido - Divisadero Pinamar

    https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2021/01/vuelve-despues-de-casi-6-anos-el.htmlTrenes Argentinos Operaciones140.jpg



  • @El_Peca Sé que lo que expresa usted es la verdad. En la época de Macri a fines de Agosto de 2016 se suspendieron todos los servicios de pasajeros que cumplía la empresa provincial Ferrobaires (que si bien no era un lujo, al menos había trenes) por orden de la ex gobernadora de la Provincia de Buenos Aires, María E. Vidal, pasando a dicha empresa a la órbita de la empresa Trenes Argentinos Operaciones tomando solamente a casi 1000 empleados dejando a 1.500 en el ostracismo, o sea los rajaron, y hoy están pidiendo a gritos su reincorporación. Además, sacó varios servicios regionales que eran muy necesarios en las provincias donde se prestaban. En fín, el Plan Belgrano no llegó a cumplir las expectativas. Hay que ver lo que opina la gente del NOA y NEA sobre el particular.


Log in to reply
 

21
Online

520
Users

381
Topics

13.7k
Posts