Noticias Ferrocarriles Argentinos
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@fenix y como conseguirías otro financiamiento? que no sea tomando deuda?
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El Estado tiene que recaudar mas. ¿Como hace un estado para recaudar más?. La primera medida poner a cargo políticos con capacidad y honestidad para ejercer sus funciones y no coimeros que roben para la corona. Evitar la fuga de capitales, el contrabando, la facturación en negro, grabar como lo hacen en Europa los bienes de lujo. Sanear nuestro sistema de administración de aduanas. Grabar mas con los impuestos inmobiliarios a los terratenientes acorde a las extensiones de sus propiedades y grabar mas las tierras no productivas. Nacionalizar los recursos naturales y terminar con el sistema feudal de explotación de la tierra que data del siglo 16, reactivando la ley de arrendamiento o de alquiler de la tierra productiva. Hacerle pagar con mas impuesto a aquellos que especulan con este corrupto sistema financiero. Grabar con mas impuestos a las mineras. Estaría bien empezar a pensar de otra manera para que este país pueda cambiar porque si seguimos aceptando como válido este paradigma de país nada cambiará, iremos a peor. Es fácil tomar deuda en este país, yo hasta que no este resuelto el gravísimo endeudamiento que tiene el país, hasta que no cambie esta manera de hacer y pensar de nuestros vagos y cobardes políticos actuales, impediría que se tome mas deuda independientemente de su fin y veremos como despabilan para sacar el dinero de dónde lo tienen que sacar.
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@pincén dijo en Noticias Ferrocarriles Argentinos:
@fenix
Como se nota que no viajás en tren hacia ek conurbano surViajo casi todos los dias en el Roca desde el sur ... muy al sur !! y cualquier mejora que se pueda hacer va ser muy bien recibida. Hay gente que no tiene ni la mas mínima idea de la realidad del Conurbano bonaerense.
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Pues es así como los politicos ganan elecciones, pero no mejoran el déficit estructural que tiene el país que determina este modelo de estado colonial, a esto se le llama populismo. La inflación y pobreza seguirán haciendo estrago dentro de este paradigma de país y sus consecuencias llegará con mas rigor que el actual a la gente que vive en el conourbano bonaerense (24 municipios), que debería además darse cuenta de que no se puede poner el carro delante del caballo, así no vamos a ningún lado.
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@fenix dijo en Noticias Ferrocarriles Argentinos:
Pues es así como los politicos ganan elecciones, pero no mejoran el déficit estructural que tiene el país que determina este modelo de estado colonial, a esto se le llama populismo. La inflación y pobreza seguirán haciendo estrago dentro de este paradigma de país y sus consecuencias llegará con mas rigor que el actual a la gente que vive en el conourbano bonaerense (24 municipios), que debería además darse cuenta de que no se puede poner el carro delante del caballo, así no vamos a ningún lado.
Completamente de acuerdo con tus palabras , muy contundentes, eso si, un poco repetidas, pero si te postulas tendrías mi voto, lo que habría que ver es si estas en nuestro pais.
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Financiamiento por definición es deuda, en sí mismo no es ni bueno ni malo, es más, pagar al contado suele ser una "tontería" financiera, cualquiera que haya administrado un puesto de panchos, sabe que el "pedal" es un recurso formidable.
Si debo a una tasa del 35% y me prestan a una tasa del 20% es negocio tomar crédito y pagar deuda, con eso economizo el 15% de intereses.
Estos créditos suelen ser blandos o muy favorables a condición que se contraten empresas o servicios del país que pone el dinero para la obra.
Sinceramente desconozco las condiciones del crédito para el Belgrano Sur, pero 75 millones de USD son una pavada y como dice @lucasvi el que anda en la calle sabe que los trabajos son necesarios.
Piensen que "el gato" se patinaba USD 4500 millones diarios del FMI para mantener artificialmente el mercado financiero. -
Cómo son los nuevos contenedores para cereales del Ferrocarril Belgrano
Se completó la entrega de 90 unidades de fabricación nacional tras una inversión de $270 millones. Por sus medidas, se aprovecha en totalidad la superficie del vagón plataforma.Con una inversión de $ 270 millones y dentro de la ejecución de lo que es el Plan de Modernización del Transporte, se completó la entrega del lote de 90 contenedores cerealeros de 20 pies cada uno, lo que permite cargar un par por vagón. A principios de junio se habían presentado en Córdoba los 10 primeros.
Estas unidades fueron construidas en chapa de acero con compuertas de carga continua y seis de descarga por gravedad que permiten ser montados sobre vagones plataforma que, al tener medidas estandarizadas, pueden acoplarse a camiones de forma sencilla promoviendo el multimodalismo.
Para este desarrollo, se tomó como referencia al vagón tipo CT77. El trabajo conjunto entre lo público y privado permitió que estos 90 contenedores sean fabricados en los talleres privados de María Juana (Santa Fe) y BACO (Buenos Aires).
La necesidad de incorporar estos prototipos a la línea Belgrano responde a los 1,8 millones de toneladas despachadas durante los 10 primeros meses del año, lo que representa un aumento del 11% comparado con el mismo período de 2021, un 14% respecto a 2020 y de 60% a 2019.
Justamente ese crecimiento sostenido en el ramal cerealero de esa traza con cabecera en Salta y destino a los puertos del Gran Rosario es lo que ha dado sustento a este desarrollo de ingeniería.
"El aporte que está haciendo el Ministerio de Transporte de la Nación es un puntal importante que tiene esta empresa, que pasó de 5 millones de toneladas transportadas en el 2019 a más de 8 millones en el 2021; y estamos tratando de superar ese número este año. Este tipo de contenedores que fabricamos acá nos dan mayor versatilidad y nos facilitan la llegada a los pequeños productores en más lugares del país", dijo Daniel Vispo, presidente de Trenes Argentinos Cargas (TAC).
En los tres años de gestión se llevan reparados integralmente 1.005 mil vagones dentro de los cuales el 35% fueron unidades que estaban fuera de circulación. Para cubrir esas intervenciones se invirtieron $7.000 millones en los talleres propios de Palmira (Mendoza), San Cristóbal (Santa Fe), Monte Caseros (Corrientes), Tafí Viejo (Tucumán), Córdoba y el bonaerense ubicado en Junín. También se solicitaron trabajos a los talleres privados ubicados en las provincias de Córdoba y Santa Fe (El Cronista Comercial).
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En 12 horas se vendieron 155.000 pasajes a Mar del Plata
En diciembre aumentará la frecuencia a la costa.
Más de 155.000 pasajes de trenes se expidieron durante las primeras 12 horas de venta de boletos a Mar del Plata y Divisadero (Pinamar). Durante la jornada, se registraron largas filas, particularmente en la estación Constitución, y las boleterías seguirán abiertas durante toda la noche.
La venta de pasajes se inició a las seis de la mañana en más de 24 boleterías habilitadas en el Área Metropolitana de Buenos Aires y 43 en el resto del país. Tal como sucedió días atrás con los pasajes a Córdoba, Tucumán y Rosario, desde días antes la gente se congregó, sobre todo en Constitución, pasando la noche en el lugar a la espera de la habilitación de la venta.
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Se renueva la esperanza de que el tren vuelva a Trenque Lauquen
El pasado fin de semana un solitario tren pasó por Trenque Lauquen con destino a Catriló - La Pampa.
Buenos Aires – Argentina – 23/11/2022 El pasado fin de semana un tren solidario (una iniciativa del multimedio ferroviario Rieles con activa participación de las juventudes de la Unión Ferroviaria y el Sindicato La Fraternidad que recorre el país para promover el uso del transporte ferroviario) pasó por Trenque Lauquen con destino a localidad pampeana de Catriló. Luego, volvió a pasar de regreso el día domingo.
El recorrido realizado por este transporte volvió a generar expectativas en vecinos de Trenque Lauquen que aguardan por que el servicio del tren de pasajeros vuelva a la ciudad para que pueda ser aprovechado por muchas personas.
Esperanza
La Opinión consultó a Silvia Reyes, encargada de la Estación del Ferrocarril de Trenque Lauquen desde el 2014, quien confirmó el paso de esta formación. “La verdad que nosotros no sabíamos que este tren iba a pasar. Es un tren solidario que pasó por Trenque Lauquen con destino a Catriló y no es la primera vez que pasa por acá; gracias a Dios con alguna frecuencia nos visita porque siempre hacen ese recorrido por todos los lugares, generalmente donde el tren no llega. Van mucho al norte, vienen para este lado, van para el lado de Bahía Blanca y su función es la solidaridad. Pasó el sábado alrededor de las 16 y el día domingo regresó, más o menos a esa misma hora”, contó.
Respecto de si el paso de estos trenes por Trenque Lauquen permiten pensar que en un corto o mediano plazo la ciudad puede volver a contar con el servicio de pasajeros, Reyes fue cautelosa al respecto al señalar que “al ver pasar estos trenes uno nunca pierde la esperanza. Las vías están de la misma manera que estuvieron siempre, se necesita urgente el arreglo de dos puentes que tienen que estar arreglados y el mantenimiento de las vías para que el tren no venga a paso de hombre. Pero si el ramal estuviera en mal estado ningún tren podría andar”.Rieles
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@bnd Tardaron 26 horas.... tenia un par de amigos en el Tren.
