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Se esta preparando la OTAN para una guerra con Turquía? España compra 100 misiles AIM-120C El Departamento de Estado de EE.UU. ha dado su visto bueno para la venta a España de 100 misiles Aire-aire AIM-120C. El Ejército del Aire sumará 100 misiles aire-aire AIM-120C-7/8 AMRAAM para sus cazas Eurofighter y F/A-18, junto a una sección de repuesto de guía y diversos equipos como sistemas de encriptamiento KGV-35A, y repuestos y herramientas para su mantenimiento, y la documentación técnica precisa, por valor de 249,5 millones de dólares. Con esta autorización ya concedida, la Dirección General de Armamento (DGAM) del ministerio de Defensa y Raytheon (que será el suministrador de los misiles) pueden completar la negociación para la firma del contrato de venta (https://fly-news.es/).
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Parece una noticia un poco increible, pero medios rusos, afirman que el misil anti naval Kh-32 ya es parte del armamento conque va dotado el Sukhoi Su-30SM. Recordamos que el Kh-32 es la temible versión modernizada del anterior Kh-22, misil casi exclusivo del bombardero Tu-22M3. El peso de este misil es de 6 toneladas y su cabeza de guerra pesa 1.000 kilos... Habría que averiguar en las próximas publicaciones si la versión para el Su-30 es una versión adaptada y con menor peso. ** La potente modernización para el caza polivalente Su-30SM** El caza ruso Su-30SM diseñado para atacar objetivos en aire y distintas superficies —tanto en tierra como en el mar— con misiles guiados o no guiados aire-aire y aire-superficie ahora estará equipado con misiles antibuques hipersónicos. Se trata de un nuevo misil aire-superficie que se está desarrollando como parte del trabajo de la modernización denominada Adaptación-Su. Según los expertos consultados por el medio ruso Izveztia, se busca equipar al Su-30SM con un misil hipersónico de propulsión líquida Kh-32, que antes solo se utilizaba en los bombarderos de largo alcance como los Tu-22M3. El Kh-32 es un poderoso misil de doble propósito que puede ser empleado contra buques en la superficie del mar como contra objetivos terrestres con coordenadas previamente conocidas, explicó Dmitri Kornev. Estos poderosos misiles también pueden mejorar radicalmente las capacidades de la aviación, pues con ellos estos cazas pueden alcanzar objetivos en la superficie y en tierra a una distancia de hasta 1.000 kilómetros. Para asegurar el uso de la novedosa munición se modificará la estación de radar H011M. El sistema informático del caza y el sistema de defensa a bordo también serán modernizados, además, los componentes extranjeros serán reemplazados por nacionales. Se prevé que el desarrollo de la modernización de la aeronave se complete a finales de año. El Su-30SM se ha convertido en el caza más numeroso que está en servicio. Además, posee un extenso arsenal de armas y bombas de alta precisión. Estos cazas también están equipados con misiles anti-buque Kh-31 y con ellos se entrenan regularmente para destruir objetivos de superficie. Los cazas Su-30 y sus modificaciones son uno de los cazas de exportación más populares de la industria militar rusa. Además de Rusia, el Su-30SM está en servicio en Armenia, Bielorrusia y Kazajistán. Sus versiones de exportación están disponibles en los arsenales de China, la India, Vietnam, Malasia, Argelia y otros países. https://mundo.sputniknews.com/defensa/202008121092393577-esta-es-la-potente-modernizacion-para-el-caza-polivalente-su-30sm/
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La Fuerza Aérea de los Países Bajos retira sus C-130 Hércules Según el sitio Janes, el Ministerio de Defensa de los Países Bajos anunció el pasado 13 de octubre que los 4 C-130H (dos de la versión alargada H-30) operados por la Real Fuerza Aérea, serán reemplazados ya que sus tasas de disponibilidad se han vuelto tan bajas que dificultan las operaciones simultáneas. “El Ministerio de Defensa reemplazará los cuatro aviones de transporte Hércules C-130H actuales antes de lo previsto. El proyecto se está implementando ahora entre 2021 y 2028, y el primer avión llegará en 2026. La secretaria de Estado de Defensa, Barbara Visser, ya informó al parlamento de esto [el 12 de octubre]”, comunicó el Ministerio. Se había especulado con una modernización, pero esta finalmente se descartó. El Ministerio de Defensa indicó los requisitos mínimos que deben cumplir: capacidad de operar en pistas no preparadas capacidad de despegue y aterrizaje cortos (STOL) configuración de evacuación médica (medevac) y atención de paciente en vuelo capacidad de transportar de 60 paracaidistas totalmente equipados alcance no menor de 2,000 mn equipado con sistemas de autoprotección modernos equipado con data link para capacidades "network-centric”, operaciones enlazadas en red Los dos principales "candidatos" por capacidades similares son el C-130J Súper Hércules y el KC-390 de Embraer. El Súper Hércules es el candidato "natural" por el cual optaron la mayoría de los operarios par reemplazar a sus viejos Hércules. El KC-390 es una aeronave novedosa en el mercado y por el momento solo tiene dos pedidos en firmes (la Fuerza Aérea Brasileña y la Fuerza Aérea Portuguesa). Otros oferentes que se podrían candidatear son Airbus con su A400M y el Japón con su Kawasaki C-2. Estos dos aviones de transportes están un escalón superior en capacidades de los dos primeros e igualmente en precio. Airbus podría poner en juego sus influencias para inclinar la balanza, además pesa también la interoperatividad del sistema con otras FFAA de la OTAN que ya lo utilizan. Japón por otro lado busca exportar su equipamiento de fabricación militar y podría dar una financiación seductora para quedarse con la oferta.
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Suecia ofrece el Saab Gripen a Croacia La propuesta presentada por Suecia incluye 12 unidades del Saab Gripen C/D, como parte de un paquete de cooperación estratégica para Croacia Representantes de la Administración Sueca de Material de Defensa (FMV) y la Embajada de Suecia en Croacia presentaron la propuesta de gobierno a gobierno de 12 nuevos aviones de combate Saab Gripen C/D a las autoridades croatas. Además, la propuesta de Suecia incluye un paquete de cooperación estratégica hecho a medida que impulsará la industria de defensa croata y beneficiará la seguridad croata al construir una asociación a largo plazo con sectores estratégicos. «Suecia y Saab ofrecen una solución integral y a largo plazo para la seguridad nacional de Croacia que protegerá a la población y las fronteras de Croacia durante las próximas décadas», comentó Jonas Hjelm, vicepresidente senior y jefe del área comercial Aeronáutica de Saab. Si Croacia elige el Gripen, Saab está listo para transferir conocimientos y tecnología y establecer un Centro Regional de Servicios Aeronáuticos y de Soporte en Croacia. «Esto desarrollaría una cooperación a largo plazo con la industria de defensa local, así como con el sector académico, generando unos 500 puestos de trabajo de alta tecnología», remarcó Jonas Hjelm. El Saab Gripen C/D es un caza multiusos moderno y probado que utiliza la última tecnología y realiza una amplia gama de misiones aire-aire, aire-tierra y de reconocimiento. Finalmente, cabe destacar que los Saab Gripen de las Fuerzas Aéreas Checa y Húngara participan regularmente en las operaciones y ejercicios de la OTAN, lo que demuestra la total interoperabilidad del caza con la OTAN. Info: hangarx.com.ar
Fuerza Aérea India
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La Fuerza Aérea India, prueba los misiles MICA
Según informes, la Fuerza Aérea de la India ha llevado a cabo pruebas exitosas del misil MICA Beyond Visual Range (BVR), que se integrará con los aviones de combate Rafale recientemente adquiridos.
Según un informe de New Indian Express, la Fuerza Aérea de la India realizó las pruebas utilizando los aviones de combate Sukhoi Su-30 MKI frente a la costa de Odisha.
El avión de combate destruyó con éxito un objetivo aéreo, utilizando el misil MICA a baja altitud.
Un funcionario de defensa dijo: “Se han cumplido todos los parámetros de la misión ya que el objetivo fue destruido validando el sobre de lanzamiento del misil. El misil equipará los aviones de combate Sukhoi y Rafale ".
India adquirió el sistema de misiles MICA de Francia. Es un sistema de misiles de corto y medio alcance que dispara y olvida, que se puede lanzar desde aviones de combate, así como desde unidades terrestres y barcos.El misil de 3,1 m de largo, que pesa aproximadamente 112 kg, es capaz de destruir objetivos dentro de un rango de 500 ma 60 km. Tiene dos variantes guiadas por radiofrecuencia (RF) e infrarrojos (IR).
La prueba se ha realizado porque las fuerzas armadas indias han estado involucradas en un enfrentamiento militar con China a lo largo de la Línea de Control Real durante los últimos tres meses.
https://www.airforce-technology.com/news/indian-air-force-mica-air-to-air-missile/
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Van a utilizar los MICA en los Rafale y en los Sukoi, según la nota.
Bueno, es el tercer presupuesto militar del mundo y el principal cliente de Rusia y no creo que haya ninguna objeción.
Veamos la política rusa cuando hay plata y pensemos en nosotros que hacemos problema por la logística por los motores del JF-17. Si pones la plata no hay problemas.
India se ha quejado varias veces por la venta de motores rusos a Paquistán pero le siguen vendiendo a los dos contrincantes.
Con plata los problemas tienden a desaparecer.
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Una pregunta BND, la ingenieria para que los SU30 puedan portar Mica quien la hizo?
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@luhoca dijo en Fuerza Aérea India:
Una pregunta BND, la ingenieria para que los SU30 puedan portar Mica quien la hizo?
Debe haber sido Israel, porque, ya hizo funcionar otro misil no ruso, (no recuerdo cual era) en un avión ruso, la información la subí en la vieja AA.net. recuerdo algo de la información, utilizaron un algoritmo para lograr la comunicación entre el misil y el avión.
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@BND dijo en Fuerza Aérea India:
@luhoca dijo en Fuerza Aérea India:
Una pregunta BND, la ingenieria para que los SU30 puedan portar Mica quien la hizo?
Debe haber sido Israel, porque, ya hizo funcionar otro misil no ruso, (no recuerdo cual era) en un avión ruso, la información la subí en la vieja AA.net. recuerdo algo de la información, utilizaron un algoritmo para lograr la comunicación entre el misil y el avión.
El Su-30 indio ya se fabricó desde un principio con parte de la aviónica y sistemas de origen occidental (israelí), como la computadora de misión, el bus de datos y parte de los sistemas de vuelo… Y asi ocurrió con su hermano “mellizo” chino (aunque no gemelos) el SU-30 MKK hecho con electrónica y sistemas chinos , que eran un su momento (años 90) mucho mejores (incluso) que sus hermanos rusos, los que tenían una versión “recauchutada” SU-30KN…
Los Su-30 fueron en su momento un caso extraño y atípico, donde los clientes extranjeros obtuvieron mejores aviones y mas avanzados, que los propios dueños rusos…
Y es que en aquel momento (años 90) y con la URSS destrozada, dos grandes empresas la IAPO (Irkuts) y la KnAAPO (Komsomolsk Amur), que casualmente fabricaban aeronaves para Sukhoi) se jugaban su prestigio y su futuro (que no se conocía) ante el mundo…
La KnAAPO le ofreció a la China, un avión hecho a su medida (Su-30MKK)
La IAPO le ofreció a la India un avión, incluso mas moderno y hacho a su gusto, que los mismos Su-30 que usaban en Rusia…Y así ocurrió.
Hoy (2020) claro esta la mejor versión del Su-30, es la rusa (SU-30SM) que en realidad es un Su-35 biplaza
El Su-30MKI, fue en ese momento (años 90) el avión mas revolucionario construido, con motores de empuje vectorial, radar BARS y la posibilidad de una arquitectura abierta, donde los indios podían incluirle suites de aviónica a su gusto…
El SU-30 demostró ser un avión de combate con unas capacidades impresionantes y son para ambos países (India y China) la columna vertebral de sus FAs…
El avión también se vendió a muchos países y tal cual ocurrió con China e India, pueden disponer de tecnología abierta y construir un avión a su gusto y medida (si lo desean), como ocurre con Malasia o Argelia…(MKA, MKV, MK2, MK3…)
En los años 90 (y con el oso en terapia intensiva) Nueva Delhi y Moscú firmaron un acuerdo que permitió que el avión fuera construido bajo licencia por Hindustan Aeronautics Limited (HAL) de India para la IAF….La versión india del SU-30 tiene sistemas avanzados de aviónica y guerra electrónica israelíes, lo que los hace diferentes de los SU-30 estándar vendidos al resto del mundo... Además, el SU-30 MKI tiene una variedad de misiles en su arsenal tradicional ( el R73 / 77 / 27) de origen ruso y los misiles Astra y Brahmos desarrollados localmente por DRDO, en la india…o la posibilidad de incorporarles misiles de otro origen, si India lo quisiera…
En Argentina seguimos “cerrados a banda” y estos ejemplos no nos sirven para nada…
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Muy bueno!!
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La Fuerza Aérea India comprará 2 Beriev A-50EI con radar israelí EL / W-2090 AEW & C
El radar PHALCON costará alrededor de $ 1.000 millones con otros $ 1.000 millones destinados a la compra de la plataforma, en este caso, el avión ruso A-50. El radar y la plataforma se integrarán en Israel. La entrega del sistema completo tardará entre dos y tres años.
La posesión actual de AWACS por parte de la India consiste en 3 AWACS Phalcon, con un alcance de 400 km y cobertura de 360 grados, y dos aviones AEW & C autóctonos "Netra", con radares de cobertura autóctonos de 240 grados con un alcance de 250 km instalados en Embraer brasileños más pequeños. -145 chorros.
A-50EI se basa en la plataforma Beriev A-50 AEW & C, operada por la Fuerza Aérea Rusa, pero equipada con el sistema de radar EL / W-2090 Phalcon desarrollado por Israel Aerospace Industries (IAI) y su subsidiaria Elta. La plataforma se basa en el avión de transporte militar ruso Ilyushin Il-76.
airrecognition
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Y bueno...Nosotros??? Qué esperamos para adquirir de otro lado?? Si, ya sé, que se retiren los dinosaurios NATO...
