Fuerza Aérea de Taiwan
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Taiwán destaca las capacidades del nuevo avión de entrenamiento avanzado de la Fuerza Aérea.
6 julio, 2022
La Fuerza Aérea de Taiwán ha presentado este miércoles su nuevo avión de entrenamiento diseñado y fabricado localmente, destacando las capacidades más avanzadas y de combate de la aeronave, que sustituirá a los equipos existentes, envejecidos y propensos a los accidentes.Las fuerzas armadas de Taiwán están equipadas en su mayoría por Estados Unidos, pero la presidenta Tsai Ing-wen ha hecho del desarrollo de una industria de defensa avanzada de fabricación nacional una prioridad, especialmente cuando China, que reclama la isla como propia, intensifica sus esfuerzos de modernización militar y sus ejercicios cerca de Taiwán.
El nuevo AT-5 Brave Eagle, fabricado por la empresa estatal Aerospace Industrial Development Corp con un presupuesto de 68.600 millones de dólares taiwaneses (2.300 millones de dólares), realizó su primer vuelo de prueba en 2020.
Es el primer avión de Taiwán fabricado en el país desde el F-CK-1 Ching-kuo Indigenous Defence Fighter, o IDF, lanzado hace más de tres décadas, y los dos aviones tienen un aspecto y unas capacidades similares.
Tres Brave Eagle rugieron en el aire en la base aérea de Chihhang, en Taitung, en la costa oriental de Taiwán, en una muestra de su destreza ante los periodistas.
El nuevo avión Advanced Jet Trainer de Taiwán en una base de la fuerza aérea, en Taitung, Taiwán, el 6 de julio de 2022.El oficial de entrenamiento de vuelo, Chang Chong-hao, dijo que el Brave Eagle era adecuado tanto para el entrenamiento de combate aire-aire como aire-tierra, y que puede aterrizar y despegar utilizando una pista más corta.
“Así que ayuda a dar a los estudiantes más espacio para hacer frente a algunas situaciones imprevistas”.
El entrenador Brave Eagle puede ser equipado con armas, aunque eso sigue en fase de pruebas, y el avión está diseñado para tener una función de apoyo en tiempos de guerra.
“No estamos implicados en la parte del armamento, esas pruebas corresponden al fabricante ADIC”, dijo el oficial de la fuerza aérea Huang Chun-yuan. “Nuestra principal misión en este momento es el entrenamiento de conversión general y el vuelo en tándem”.
La Fuerza Aérea de Taiwán tiene previsto hacerse con 66 unidades de aquí a 2026 para sustituir a los envejecidos aviones de entrenamiento AT-3 y F-5, que han sufrido una serie de accidentes en los últimos años. Un AT-3, un modelo que voló por primera vez en 1980, se estrelló en mayo, mientras que tres F-5 se han estrellado en el último año.
Los F-5 entraron en servicio en Taiwán en la década de 1970, aunque ya no son aviones de combate de primera línea.
Fabian Hamacher
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Progreso de actualización de Alpha Jet RTAF
Parece que se están actualizando algunos aviones de ataque RTAF Alpha Jet (foto: RTAF Wing 23)El subjefe de personal de la Real Fuerza Aérea de Tailandia y su equipo visitaron el depósito de ingeniería de aeronaves, ala 23, del 18 al 19 de mayo de 2022 en el ala 23, provincia de Udon Thani en Tailandia, y algunos de ellos se muestran en esta foto.
De las fotos en el taller de reparación de aviones, se puede ver que varios Alpha Jets están siendo actualizados y hasta ahora no se sabe cuántos aviones se han actualizado con éxito.Sin embargo, si se calcula desde la primera vez que los tailandeses actualizaron con éxito el prototipo Alpha Jet, el primer avión despegó con éxito el 31 de agosto de 2021.
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Foto del avión Alpha Jet durante una visita el 2 de septiembre de 2022 realizada por el director de la escuela Prachant Wittaya con 345 maestros y estudiantes de la escuela.El sitio de Wikipedia afirma que la RTAF tiene 18 aviones Dornier Alpha Jet, 14 de los cuales se actualizarán al tipo estándar TH.
( Noticias de Defensa de Tailandia )
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Técnicos estadounidenses aterrizan en Taiwán para mejorar los 140 cazas F-16A/B locales.
Taiwán y Estados Unidos firmaron dos contratos para el despliegue a largo plazo de técnicos estadounidenses en la isla para completar la modernización de los aviones de combate F-16. Así lo informa el diario Liberty Times. Para fines de este año, Estados Unidos debe completar un programa para actualizar 140 de los cazas F-16A/B de la Fuerza Aérea de Taiwán al F-16V Viper más avanzado con una computadora a bordo actualizada, un radar de matriz en fase activa y más. aviónica avanzada, según los periodistas.Según los términos de los últimos dos contratos, para garantizar la finalización del programa de modernización de cazas para fines de 2023, los técnicos estadounidenses pueden estar estacionados en la Base de la Fuerza Aérea Rende de Taiwán en Tainan. La implementación del programa con un costo total de $ 3,47 mil millones comenzó en 2017. A fines de diciembre del año pasado, alrededor de 100 de los 140 cazas se habían actualizado a la modificación F-16V. El diario también llama la atención sobre el retraso en la entrega de 56 bombas de planificación táctica AGM-154 desde Estados Unidos. En 2017 se firmó un acuerdo para el suministro de este tipo de munición de aviación por valor de 185,5 millones de dólares. Estados Unidos es el principal proveedor de armas de Taiwán. Según el Ministerio de Relaciones Exteriores de China, la cantidad total de dichos suministros en varios años ha superado los 70 mil millones de dólares.
Como informó BulgarianMilitary.com el 12 de enero de 2023, Taiwán tiene un plan para aumentar gradualmente la capacidad de combate de su flota aérea de los F-16 para 2027. La Fuerza Aérea explicó que esto se basaba en el concepto estratégico militar nacional de "defensa sólida". , múltiples niveles de disuasión” y el concepto de “control aéreo conjunto” en el informe de defensa nacional. Enfrentando la poderosa amenaza militar del Partido Comunista Chino [PCCh] y el desarrollo de futuros patrones de guerra, Taiwán planea comprar armas de precisión de largo alcance que puedan paralizar efectivamente objetivos de mayor amenaza y debilitar las capacidades de defensa aérea del enemigo. De esta forma, Taiwán facilitará el posterior uso en combate y la eficacia en combate de los principales cazas.
Fuente. https://bulgarianmilitary-com
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Estados Unidos autoriza la venta de misiles HARM y AMRAAM para los F-16 de Taiwán
ZM -2 marzo, 20231
El gobierno de los Estados Unidos ha autorizado la posible venta de misiles HARM y AMRAAM para equipar a los cazas F-16 de la Fuerza Aérea de Taiwán (ROCAF). Así pudo reportar el Departamento de Estado por medio de la notificación oficial de la operación enviada al Congreso norteamericano para su aprobación.
La mencionada autorización por un importante lote de misiles antiradiación y aire-aire de mediano alcance a Taíwán se da en el marco de acusaciones cruzadas entre Estados Unidos y China. Durante las pasadas jornadas, en el marco de la Guerra en Ucrania, el gobierno norteamericano advirtió a Pekín sobre el envió de armas a Rusia. Según lo reportado por el Secretario de Estado, Antony Blinken, informes de inteligencia indican que China estaría evaluando realizar este tipo de asistencia militar a la Federación Rusa.
Créditos Ministerio de Defensa Nacional de TaiwánCon estos antecedentes, en el día de ayer, 1 de marzo, la Agencia de Cooperación en Defensa y Seguridad (DSCA) publicó la notificación oficial donde da cuenta que el gobierno de Taiwán (a través de su Representación Económica y Cultural) solicitó la compra de un importante lote de misiles de diverso tipo. Siendo estos destinados a equipar a los cazabombarderos F-16 Falcon que opera actualmente la fuerza aérea que defiende la isla.
En total se trata un lote compuesto por hasta cien (100) misiles antiradiación AGM-88 HARM y doscientos (200) misiles aire-aire AIM-120C-8 AMRAAM de mediano alcance del tipo BVR. Incluyendo, como suele ser en esta clase de paquetes, misiles de entrenamiento, secciones de guiado, lanzadores de misiles LAU-129 y LAU-118A para los F-16, contenedores, soporte logístico y entrenamiento. La operación en caso de concretarse por el total de unidades autorizadas alcanza los USD 619.000.000, teniendo como principal proveedor a la empresa Raytheon Missiles and Defense.
“Esta venta propuesta sirve a los intereses nacionales, económicos y de seguridad de los EE. UU. al respaldar los continuos esfuerzos del beneficiario para modernizar sus fuerzas armadas y mantener una capacidad defensiva creíble. La venta propuesta ayudará a mejorar la seguridad del destinatario y ayudará a mantener la estabilidad política, el equilibrio militar y el progreso económico en la región.”, expresó el Departamento de Estado. Agregando que “La venta propuesta contribuirá a la capacidad del destinatario para garantizar la defensa de su espacio aéreo, la seguridad regional y la interoperabilidad con los Estados Unidos. El destinatario no tendrá dificultad para absorber este equipo en sus fuerzas armadas”.
Esta nueva autorización realizada por los Estados Unidos busca incrementar las reservas de los mencionados misiles en servicio con la Fuerza Aérea de Taiwán para ser empleados por sus cazas F-16. Además, es preciso recordar que a finales del mes de diciembre del año pasado, otro paquete fue autorizado para garantizar el necesario sostén logístico de los mencionadas cazabombarderos; junto a otras aeronaves que poseen componentes de origen occidental, como es el caso de los aviones de combate autóctonos AIDC F-CK-1 Ching-kuo y Hércules C-130.
Por último, en lo referido a la flota de cazas F-16 de la isla, resta por iniciar el programa de modernización de las aeronaves para ser llevadas al Block 70 (denominado como “Viper”). En total, se prevé la conversión de sesenta y seis (66) unidades al mencionado estándar, fijando la entrega de las últimas unidades modernizadas para el año 2026. Sin embargo, fuentes consultadas provenientes de Taiwán, reportaron retrasos en la provisión de diverso armamento, incluyendo los mencionados kits de conversión para estas aeronaves.
*Fotografías empleadas a modo de ilustración.
opinion osky1963: Estos F16 si sirven. Sobre todo con este armamento. Probablemente dentro de 40 años nos los ofrezcan -
Porque son aliados de primera línea (combatieron juntos en Corea, Vietnam y varios conflictos más) desde hace 7'0 años y siempre se mantuvieron así, son socios comerciales de primer nivel, con casi toda su industria textil instalada ahi y un montón de razones por las cuales, la relación entre Corea y Argentina con EEUU no pueden ser comparadas.
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@pisciano dijo en Fuerza Aérea de Taiwan:
Porque son aliados de primera línea (combatieron juntos en Corea, Vietnam y varios conflictos más) desde hace 7'0 años y siempre se mantuvieron así, son socios comerciales de primer nivel, con casi toda su industria textil instalada ahi y un montón de razones por las cuales, la relación entre Corea y Argentina con EEUU no pueden ser comparadas.
Obvio!! lo tengo claro!!...por eso puntualice...tal vez dentro de 40 años...y agrego, cuando ellos y sus aliados usen naves espaciales nos darán F16Viper...
Pero en definitiva...no estoy contra los F16. Es un avión muy capaz y altamente confiable.
El tema es ¿que versión?¿con que antiguedad?¿con que armamento? -
Cuatro Mirage 2000 derribaron cuatro F-16 Fighting Falcons en ejercicios simulados
TAIPEI, TAIWÁN — Cuatro aviones de combate Mirage 2000 derribaron cuatro F-16 Fighting Falcon en un combate aéreo simulado. Esto es lo que escribió el periodista taiwanés Lu Jiongchang para el portal local en línea NOWnews en YahooNews el 11 de enero de 2023.
El reportero dijo que fue el 11 de enero al recopilar información sobre el Ejercicio Dragón, un ejercicio militar tradicional que se lleva a cabo en Taiwán en noviembre. Este ejercicio recibe varios premios, como Rey del combate aéreo, Rey de la artillería y Rey del bombardero de tripulaciones aéreas.
El entrenamiento es importante para Taiwán, ya que revela las capacidades de combate de la Fuerza Aérea de Taiwán para contrarrestar las amenazas extranjeras. Lu Jiongchang se reúne con el ganador del título de líder de King-Mission de combate aéreo de 2022, el teniente coronel Zhuang Weibo. El teniente coronel Weibo es miembro del 42º equipo de combate de la Fuerza Aérea de Taiwán.
Durante las batallas aéreas simuladas, el cuartel general militar de Taiwán decidió incluir la 2ª Ala de la Fuerza Aérea de Taiwán y sus cazas Mirage 2000. Así, cuatro Mirage 2000 tendrían que enfrentarse a cuatro F-16 Fighting Falcons.
Es interesante notar que el cuartel general del ejército de Taiwán otorga el papel de "invasor chino" o "primer ejército de China" a los cuatro F-16. Así, cuatro cazas Mirage 2000 fueron enviados contra el Ejército Rojo. “Con un buen entrenamiento y una cooperación tácita, los 4 F-16 fueron derribados y uno de los cazas Mirage 2000 fue derribado, lo que resultó en un caza 4.1”, dijo el teniente coronel Weibo.
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Comprado para luchar contra los Su-27, Taipei quiere extender la vida de los M-2000
Esta evaluación afectará únicamente a los nueve aviones biplaza actualmente en funcionamiento. Sin embargo, la Fuerza Aérea también ha expresado interés en examinar el radar, los sistemas de guerra electrónica, la arquitectura de lanzamiento y los planes de mejora del rendimiento de sus 40 cazas monoplaza.
Espejismo taiwanés-2000
Los Mirage 2000 se clasifican como los cazas más caros de Taiwán, con un pedido de 60 unidades de Francia en la década de 1990. Esto fue parte de una estrategia más amplia para eliminar gradualmente los jets F-104 obsoletos y actualizar la flota a un nivel de cuarta generación, que también incluyó la adquisición de 140 cazas F-16A/B de los Estados Unidos.
La decisión de expandir la flota aérea de Taiwán fue una respuesta estratégica a la adquisición de cazas Su-27 de la Unión Soviética por parte de China continental, consideradas ampliamente como las unidades de la fuerza aérea más capaces del mundo en ese momento. Aunque el Mirage 2000 y el F-16 eran aviones más ligeros y no podían competir directamente con el Su-27, su adquisición en cantidades significativas ayudó a mantener un equilibrio relativo del poder aéreo a favor de Taiwán.
Es importante tener en cuenta que en el momento de estas adquisiciones, Taipei y Beijing estaban oficialmente en un estado de guerra civil, cada uno de los cuales afirmaba ser el gobierno legítimo de la nación china, una afirmación que persiste en la actualidad. Sin embargo, el reclamo de Taipei recibe poco reconocimiento internacional, lo que lo ha convertido efectivamente en una entidad no estatal, lo que complica sus esfuerzos para adquirir armamento en el extranjero.
Elección desacertada
El Mirage 2000, adquirido inicialmente para modernizar la flota de Taiwán, pronto se ganó la reputación de ser una elección desacertada. Su rendimiento de vuelo fue notablemente inferior al del F-16, y la falta de opciones de Francia para mejorar el avión contrastó marcadamente con el enfoque proactivo de los EE. UU. EE. UU. ofreció a Taiwán nuevas generaciones de misiles y un paquete integral de actualización de F-16V, el primero de los cuales se implementó en 2016. Para el 18 de noviembre de 2021, una unidad completa de 64 F-16 actualizados estaba operativa.
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Tien Chien V AAM: una nueva era para la defensa aérea aérea de Taiwán
El Tien Chien V, un producto de los esfuerzos de investigación de NCSIST, simboliza el progreso de Taiwán hacia la modernización de sus fuerzas armadas. Con un alcance impresionante de 160 kilómetros, se erige como la contraparte de Taiwán del renombrado misil estadounidense AIM-120 AMRAAM. Este avance llega en un momento en que Taiwán aspira a una mayor independencia defensiva, buscando minimizar su dependencia de equipos importados, especialmente frente a las crecientes tensiones geopolíticas.
En una comparación directa, el Tien Chien V y el AMRAAM exhiben rangos similares, posicionándolos como herramientas esenciales para enfrentamientos aéreos de media distancia. El Tien Chien V también se destaca por la integración de tecnologías modernas, incluidos los sistemas de observación montados en el casco diseñados localmente, lo que optimiza la detección de objetivos y la capacidad de respuesta del piloto.
La flota aérea de Taiwán está diversificada para garantizar una defensa aérea óptima. Incluye el US F-16 Fighting Falcon, un avión versátil adecuado para una multitud de misiones, desde superioridad aérea hasta ataques terrestres. Estos aviones pueden equiparse con misiles aire-aire avanzados como el AMRAAM, mejorando así su capacidad de combate de largo alcance.
Los siguientes en la línea son los Mirage 2000 franceses, aviones de combate modernos y versátiles, también capaces de transportar misiles aire-aire avanzados como el AMRAAM.
Por último, Taiwán cuenta con el Luchador de Defensa Indígena (IDF), también conocido como AIDC F-CK-1 Ching-Kuo. Diseñado localmente, este avión está diseñado específicamente para misiones de superioridad aérea y ataque terrestre. Si bien las FDI no están equipadas con AMRAAM, pueden armarse con misiles de corto alcance.
La pregunta sigue siendo la compatibilidad del Tien Chien V con el F16 Falcon y el Mirage 2000. Sin embargo, el Instituto de Ciencia y Tecnología de Chungshan está buscando activamente el desarrollo de un avión de combate de próxima generación, diseñado específicamente para albergar al Tien Chien V. misiles Esta iniciativa refleja la determinación de Taiwán de modernizar sus capacidades aéreas de acuerdo con la evolución tecnológica de la industria.
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A fin de año Taiwan dará de baja sus F-5 E/F
Para finales de 2023, Taipei ha anunciado sus planes de retirar el Northrop F-5E/F, un avión de fabricación local que ha sido fundamental para los programas de entrenamiento de la Fuerza Aérea de la República de China [República de China o Taiwán]. En su lugar, presentarán el avión autóctono T-5 Brave Eagle.
https://bulgarianmilitary.com/2023/11/28/taiwan-is-abandoning-the-f-5e-f-fighter-by-the-end-of-2023/
Parece una noticia un poco increible, pero medios rusos, afirman que el misil anti naval Kh-32 ya es parte del armamento conque va dotado el Sukhoi Su-30SM.
Recordamos que el Kh-32 es la temible versión modernizada del anterior Kh-22, misil casi exclusivo del bombardero Tu-22M3.
El peso de este misil es de 6 toneladas y su cabeza de guerra pesa 1.000 kilos... Habría que averiguar en las próximas publicaciones si la versión para el Su-30 es una versión adaptada y con menor peso.
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La potente modernización para el caza polivalente Su-30SM**alt text
El caza ruso Su-30SM diseñado para atacar objetivos en aire y distintas superficies —tanto en tierra como en el mar— con misiles guiados o no guiados aire-aire y aire-superficie ahora estará equipado con misiles antibuques hipersónicos.
Se trata de un nuevo misil aire-superficie que se está desarrollando como parte del trabajo de la modernización denominada Adaptación-Su.
Según los expertos consultados por el medio ruso Izveztia, se busca equipar al Su-30SM con un misil hipersónico de propulsión líquida Kh-32, que antes solo se utilizaba en los bombarderos de largo alcance como los Tu-22M3.
El Kh-32 es un poderoso misil de doble propósito que puede ser empleado contra buques en la superficie del mar como contra objetivos terrestres con coordenadas previamente conocidas, explicó Dmitri Kornev.
Estos poderosos misiles también pueden mejorar radicalmente las capacidades de la aviación, pues con ellos estos cazas pueden alcanzar objetivos en la superficie y en tierra a una distancia de hasta 1.000 kilómetros.
Para asegurar el uso de la novedosa munición se modificará la estación de radar H011M. El sistema informático del caza y el sistema de defensa a bordo también serán modernizados, además, los componentes extranjeros serán reemplazados por nacionales.
Se prevé que el desarrollo de la modernización de la aeronave se complete a finales de año.
El Su-30SM se ha convertido en el caza más numeroso que está en servicio. Además, posee un extenso arsenal de armas y bombas de alta precisión. Estos cazas también están equipados con misiles anti-buque Kh-31 y con ellos se entrenan regularmente para destruir objetivos de superficie.
Los cazas Su-30 y sus modificaciones son uno de los cazas de exportación más populares de la industria militar rusa. Además de Rusia, el Su-30SM está en servicio en Armenia, Bielorrusia y Kazajistán. Sus versiones de exportación están disponibles en los arsenales de China, la India, Vietnam, Malasia, Argelia y otros países.
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Exoxonic-Air-Force-One-990x317.jpg
Mientras siguen los trabajos para convertir dos Boeing 747-8 en los nuevos Air Force One, la USAF ya piensa en sustituirlos por un nuevo avión supersónico e incluso hipersónico.
La Dirección de Transporte Aéreo Presidencial y Ejecutivo de la USAF ha firmado un acuerdo con la empresa con base en Los Ángeles Exosonic para el desarrollo de un nuevo avión supersónico ejecutivo que sustituya a los diferentes aviones que se empelan hoy en día en el transporte del presidente y demás altos cargos del Gobierno de Estados Unidos, así como a los miembros del Congreso y Senado de este país en sus viajes oficiales al extranjero.
Exosonic trabaja ya en un modelo de avión comercial supersónico que hace uso de tecnologías de atenuación del estampido sónico para poder volar sobre tierra a velocidades por encima de la del sonido. El acuerdo con la Fuerza Aérea de Estados Unidos incluye el diseño y desarrollo de una cabina de pasaje en versión ejecutiva, así como la adición de los equipos de comunicaciones y seguridad pertinentes para las misiones que deberá realizar este avión.
El diseño sobre el que trabaja Exosonic es el de un avión para 70 pasajeros capaz de volar a 1,8 Mach a una distancia de 9.250 km.
Este acuerdo sigue al firmado hace un mes entre dicha dirección y la empresa Hermeus Corporation de Atlanta para llevar a cabo un trabajo similar sobre el proyecto de esta de un avión hipersónico (capaz de volar a 5 Mach en este acaso), después de que el pasado febrero Hermeus llevase a cabo con éxito una prueba de un motor capaz de alcanzar esa velocidad.
En ninguno de ambos casos se ha dado un posible calendario dado que los dos diseños están todavía en sus primeras fases, además de que será en 2024 cuando se estima entrarán en servicio los dos Boeing 747-8 adquiridos paras sustituir a los dos B-747-200 que actualmente se usan para el transporte del presidente de EE.UU. y que entraron en servicio en noviembre y diciembre de 1990.
Fly news
Ucrania busca reemplazar sus L-39 con Super Tucanos
Que lastima como seguimos perdiendo oportunidades😠
https://defence-blog.com/news/ukraine-looking-to-replace-l-39-with-super-tucano-trainer.html
Grüezi mitenand!
El personal médico del Consejo Federal se desplaza en avión a Beirut
Tras la grave explosión ocurrida en Beirut; el viernes, Suiza envió más suministros de socorro y personal médico al Líbano. Entre otras cosas, quiere apoyar la atención médica para madres e hijos. Los seis expertos médicos del Cuerpo Suizo de Ayuda Humanitaria (CSA) volaron del aeropuerto de Bern-Belp a Beirut en el avión del Consejo Federal.
Traducción realizada para AA.net en Suisse
https://www.msn.com/de-ch/nachrichten/watch/medizinisches-fachpersonal-im-bundesrats-jet-nach-beirut/vp-BB17XhcT?ocid=mailsignout
Source :
https://www.keystone-sda.ch/
八八一
Uf Widerluege
Solothurn
Schweiz
"Eccetera, perché la minestra si fredda": (Codice Arundel, fol. 245 recto)
JF-17 Thunder vistos en colores de la FA nigeriana, listos para su entrega
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Los aviones JF-17 Thunder Block II fabricados en Pakistán se han visto en el esquema de pintura de la Fuerza Aérea de Nigeria (NAF), lo que indica que podrían dirigirse a Abuja para mantenerse al día con el calendario de entrega de noviembre de 2020.
Las imágenes aparecieron en Twitter. publicadas el 6 de noviembre por parte de un entusiasta de la defensa nigeriano @DefenseNigeria sin atribuir ninguna fuente. Los puestos acompañantes dijeron que los pilotos y el personal de tierra nigerianos han completado su entrenamiento en Pakistán y pronto partirán hacia Nigeria.
En marzo de 2019, el Comité de Coordinación Económica del gobierno de Pakistán aprobó una garantía soberana de 184,3 millones de dólares que cubre la entrega de tres aviones de combate JF-17 Block II Thunder a la Fuerza Aérea de Nigeria.
Según informes de los medios de Pakistán, los aviones, que cuestan 61,2 millones de dólares cada uno, incluyen un complemento de misiles, bombas guiadas por láser y pods de orientación suministradas por China. El precio exclusivo para aviones del JF-17 Block II está en la región de $ 30- $ 35 millones.
Una fuente de la industria china le había dicho a Defenseworld.net durante el show aéreo de Moscú de 2019 que la orden nigeriana estaba siendo ejecutada conjuntamente por el Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC) y la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC). Este último fue encargado de suministrar armas, apuntar cápsulas y otros sensores, así como su mantenimiento y entrenamiento.
El lote inicial de 3 aviones bien podría ser seguido con más pedidos si se combinan con los requisitos de la NAF, dijo la fuente. Informes no confirmados en las redes sociales dijeron que Nigeria está negociando un pedido de 40 aviones más (Defenseworld.net).
Reino Unido podría comprar solo la mitad de los aviones de combate F-35 planeados
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Según los informes, el Reino Unido podría comprar solo la mitad de los 138 aviones de combate F-35B Lightning II que el país ha planeado comprar durante el transcurso del programa, según The Times.
Fuentes cercanas a la revisión de defensa del gobierno del Reino Unido fueron citadas por la publicación diciendo que los planes "es poco probable que se cumplan".
La variante F-35 de despegue corto y aterrizaje vertical se está comprando para la Royal Air Force (RAF) y la Royal Navy.
https://www.airforce-technology.com/news/uk-could-purchase-only-half-of-planned-f-35-fighter-jets/
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Los representantes de la fuerza aérea polaca evaluaron el estado técnico del Hércules almacenado durante una inspección conjunta en el sitio 309º del Grupo de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial en Davis-Monthan AFB en Tucson, Arizona, Estados Unidos ha valorado los transportes en unos 60 millones de dólares.
El primer C-130H reactivado de Varsovia debería llegar a Polonia este año, y su fuerza aérea recibirá los otros 4 ejemplares a mediados de 2024.
Antes de su puesta en servicio en la 33ª Base de Aviación de Transporte en Powidz, los transportes se someterán a un mantenimiento programado del depósito en la planta WZL 2 en Bydgoszcz. Durante este proceso, se instalarán equipos adicionales específicos de la fuerza aérea polaca.
Los excedentes de C-130H se fabricaron en 1985 y finalizaron el servicio de la USAF en 2017.
Los fuselajes son 15 años más jóvenes que el modelo E que opera actualmente la fuerza aérea polaca.
Varsovia adquirió 5 C-130E a través de un préstamo de Financiamiento Militar Extranjero del gobierno de EE. UU. Cada uno de los aviones recibió el reemplazo de la caja de alas central antes de su reintroducción por parte de la nación europea. También contando el apoyo logístico, repuestos y servicios de capacitación de personal, esta adquisición tuvo un costo total estimado de $ 165 millones.
CHINA PRESENTA UN DISEÑO BIPLAZA DEL AVIÓN FURTIVO BASADO EN EL J-20
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-Variante innovadora pensada como avión de alerta temprana y centro de comando para aviones y lanzacohetes
-El diseño de 2 asientos similar al Su-34 ruso sería una primicia mundial entre los aviones de combate furtivos monoplaza
China está desarrollando un avión de guerra furtivo biplaza de nueva generación, basado en su caza más avanzado, el J-20, destinado a ser un avión de alerta temprana que servirá como centro de comando para otras armas como aviones de combate y lanzacohetes.
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El Instituto de Diseño de Aeronaves de Chengdu (CADI) del J-20, está trabajando en la innovadora variante que será el primer caza furtivo del mundo con capacidad para dos pilotos. También será más innovador, según un informe en línea publicado a principios de esta semana.
El informe, que apareció en War Industry Black Technology, una plataforma de redes sociales administrada por Quantum Defense Cloud Technology con sede en Shenzhen, incluía un boceto de diseño de la variante biplaza y decía que serviría como un pequeño avión de guerra de alerta temprana.
La Fuerza Aérea India, prueba los misiles MICA
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Según informes, la Fuerza Aérea de la India ha llevado a cabo pruebas exitosas del misil MICA Beyond Visual Range (BVR), que se integrará con los aviones de combate Rafale recientemente adquiridos.
Según un informe de New Indian Express, la Fuerza Aérea de la India realizó las pruebas utilizando los aviones de combate Sukhoi Su-30 MKI frente a la costa de Odisha.
El avión de combate destruyó con éxito un objetivo aéreo, utilizando el misil MICA a baja altitud.
Un funcionario de defensa dijo: “Se han cumplido todos los parámetros de la misión ya que el objetivo fue destruido validando el sobre de lanzamiento del misil. El misil equipará los aviones de combate Sukhoi y Rafale ".
India adquirió el sistema de misiles MICA de Francia. Es un sistema de misiles de corto y medio alcance que dispara y olvida, que se puede lanzar desde aviones de combate, así como desde unidades terrestres y barcos.
El misil de 3,1 m de largo, que pesa aproximadamente 112 kg, es capaz de destruir objetivos dentro de un rango de 500 ma 60 km. Tiene dos variantes guiadas por radiofrecuencia (RF) e infrarrojos (IR).
La prueba se ha realizado porque las fuerzas armadas indias han estado involucradas en un enfrentamiento militar con China a lo largo de la Línea de Control Real durante los últimos tres meses.
https://www.airforce-technology.com/news/indian-air-force-mica-air-to-air-missile/
Francia realiza el primer contacto "húmedo" entre un A400M y el helicóptero H225M
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Mientras una campaña de prueba el año pasado llevó a cabo una serie de contactos "secos", esta fue la primera vez que se pasó combustible entre las dos aeronaves.
El rendimiento de la envolvente de vuelo también se estudió en la última ronda de evaluaciones, que se llevó a cabo del 20 al 31 de julio.
La calificación de la capacidad de reabastecimiento de combustible de helicópteros en el A400M se anticipa el próximo año, antes de su autorización de configuración operativa final en 2022.
Aunque el Atlas es capaz de repostar aviones de ala fija como el Dassault Rafale y el Lockheed Martin C-130, la fuerza aérea francesa ha tenido problemas para adaptar el avión de transporte para que realice la misma misión para los helicópteros.
Esos problemas llevaron a París a adquirir un par de petroleros KC-130J como medida provisional, y los aviones construidos en Estados Unidos llegaron en 2019 y 2020.
Según un informe en el sitio web de Mondafrique, una gran parte de la flota de los EAU Mirage-2000 9/EAD/RAD terminará en Marruecos y los EAU han ofrecido los aviones de forma totalmente gratuita.
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Anteriormente, la misma noticia se publicó en un periódico español. En ese momento, el informe no fue confirmado ni negado por fuentes oficiales. Mondafrique dijo, citando a una “fuente bien informada”, que el acuerdo entre Marruecos y EAU era un hecho y que Marruecos adquiriría la mayoría de estos aviones sin dar un número. Los Emiratos están operando actualmente con 59 unidades del caza francés.
Ul diario español informó sobre la concesión de Mirage-2000 9/EAD/RAD de Emiratos Árabes Unidos a Marruecos y Egipto, pero no especificó el número para cada país. El sitio web francés meta-Defense, que trata el tema, dijo que Marruecos recibiría 34 aviones.
El informe de Mondafrique precisa que ya comenzaron los preparativos para la aceptación de la aeronave, pero con fecha de llegada desconocida, y que ya comenzó la formación de pilotos y técnicos. “Hace dos semanas, se enviaron técnicos a los Emiratos Árabes Unidos para recibir capacitación. La entrega de los aviones se realizará gradualmente”.
Bulgarian military
Se esta preparando la OTAN para una guerra con Turquía?
España compra 100 misiles AIM-120C
El Departamento de Estado de EE.UU. ha dado su visto bueno para la venta a España de 100 misiles Aire-aire AIM-120C.
El Ejército del Aire sumará 100 misiles aire-aire AIM-120C-7/8 AMRAAM para sus cazas Eurofighter y F/A-18, junto a una sección de repuesto de guía y diversos equipos como sistemas de encriptamiento KGV-35A, y repuestos y herramientas para su mantenimiento, y la documentación técnica precisa, por valor de 249,5 millones de dólares.
Con esta autorización ya concedida, la Dirección General de Armamento (DGAM) del ministerio de Defensa y Raytheon (que será el suministrador de los misiles) pueden completar la negociación para la firma del contrato de venta (https://fly-news.es/).
Embraer ha asegurado su segundo comprador para
la exportación del transporte/tanquero KC-390 Millennium, después de que Hungría firmó por dos aviones.
Finalizado en Budapest el 17 de noviembre, el acuerdo dará lugar a entregas a la nación de la OTAN en 2023 y 2024.
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El pasado lunes 11, la empresa brasileña Wega Aircraft presentó ante autoridades del Ministerio de Defensa, del Ministerio de Industria y Comercio, de la Empresa Rediex (organismo dependiente del Ministerio de Industria y Comercio), de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) y de la Fuerza Aérea de Paraguay, el avión de entrenamiento Wega 180.
A su vez, el miércoles 13 se llevó a cabo en las instalaciones de la I Brigada Aérea, una demostración ante el Comandante de la Fuerza Aérea Paraguaya, General del Aire Juan Pablo Paredes González, quien además pudo realizar vuelos de prueba.
El ministro de Industria y Comercio de Paraguay, Luis Alberto Castiglioni aclaró que la idea es ensamblar los aviones en Paraguay “con la posibilidad de ser asiento de una industria que va a proveer nada más y nada menos que aviones a todas partes del mundo”
El Wega 180 es un avión de alto rendimiento, características acrobáticas, alta velocidad de crucero, cabina para dos tripulantes lado a lado, de ala baja, empenaje convencional, construido con componentes de fibra de carbono, tren de aterrizaje triciclo retráctil, Motor ARRIBA IO-360 de 180 CV y hélice MT.
Características técnicas:
Envergadura: 7,86 metros Largo: 6,55 metros Peso vacío: 550 Kg Peso Máximo de Despegue: 910 Kg Velocidad Máxima: 348 Km/H Techo: 5.000 metroshttps://www.pucara.org/post/la-fuerza-aérea-de-paraguay-prueba-el-avión-de-entrenamiento-wega-180
Los Tigres de la Pampa, sus F-16 y el servicio a la ciudadanía de Chile
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Aviones caza Lockheed Martin F-16 MLU del Grupo de Aviación N° 7 de la FACh. Foto: FACh
03/09/2020 | Santiago
(...)
https://www.infodefensa.com/latam/2020/09/03/noticia-tigres-pampa-servicio-ciudadania.html
La nota de hoy, defensa.com:
https://www.defensa.com/chile/fuerza-aerea-chile-exhibe-f-16-misiles-aim-120-amraam
La muestra de misiles ha sido recurrente últimamente:
Un corto de un F-16AM MLU taxeando.
https://twitter.com/FACh_Chile/status/1287724650315878401
Otro desde la cabina de un F-16C Block 50:
https://twitter.com/FACh_Chile/status/1290390439711973379
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El líder con AIM-120C y AIM-9M.
Saludos.
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Numerosos oficiales superiores fueron purgados. Más de 300 pilotos de F-16 fueron despedidos. Esto desanimó al ejército turco como una amenaza política y fortaleció el gobierno cada vez más autoritario de Erdogan y su Partido Justicia y Desarrollo neo-otomano, que ha encarcelado a muchos periodistas. Pero dejó una pregunta abierta: ¿quién quedaría para pilotar los aviones de combate de Turquía?
Los pilotos de combate no son baratos. La Fuerza Aérea de EE. UU. estima que entrenar a un nuevo piloto para volar un avión como el F-35 cuesta $ 11 millones. Y eso sin contar la experiencia invaluable de un piloto veterano que ha estado volando durante años.
Sin embargo, en nombre de la política, el gobierno de Turquía ha purgado tanto su fuerza aérea que apenas puede volar sus cazas F-16.
El problema comenzó el 15 de julio de 2016, cuando miembros del ejército de Turquía "supuestamente" lanzaron un golpe de estado para derrocar al gobierno islamista del presidente Recep Tayyip Erdogan.
¿Y se suponía que el aclamado ejército turco era el baluarte sureño de la OTAN durante la Guerra Fría contra los soviéticos? Si es así, es una maravilla que el Kremlin nunca se haya apoderado del Bósforo.
Todo lo cual hizo que los escépticos se preguntaran si el golpe fue en realidad una operación de bandera falsa del gobierno turco, destinada a proporcionar (o provocar) una excusa para sofocar a los generales turcos seculares y a los seguidores encubiertos del clérigo exiliado Fethullah Gulen.
El gobierno turco ha estado mirando al exterior para compensar el déficit. Sin embargo, Washington ha rechazado una solicitud para enviar instructores de vuelo estadounidenses, aunque los pilotos turcos están recibiendo entrenamiento de vuelo básico en los Estados Unidos. Turquía también ha solicitado ayuda a Pakistán, que también vuela F-16.
En un signo de desesperación, "el gobierno turco ha emitido un decreto que amenaza a 330 ex pilotos con la revocación de su licencia de piloto civil, a menos que regresen al servicio de la Fuerza Aérea durante cuatro años", señala un informe del Atlantic Council.
Turquía también ha firmado un acuerdo con el fabricante de misiles franco-italiano Eurosam para desarrollar un misil antiaéreo de largo alcance, como manera de paliar el problema de su defensa aérea.
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Pero incluso el S-400 no resolvería por completo las tribulaciones de la defensa aérea de Turquía. "Dado que el sistema ruso S-400 no se puede integrar en la infraestructura de la OTAN, no se puede utilizar para proteger contra la defensa de misiles".
Quizás hubiera sido más fácil no deshacerse de esos pilotos F-16.
https://nationalinterest.org/blog/reboot/how-turkey-brought-down-its-own-air-force-172448
La FAC sustituyen los entrenadores Cessna T-37B por Texan II T-6
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Etiquetas: entrenador, Fuerza Aérea de Colombia (FAC), T-6C "Texan II", Textron, Textron Aviation
AVIÓN REVUE - 20 octubre 2020
Nuevas aeronaves para entrenamiento en la Fuerza Aérea Colombiana (FAC). La institución anunció el reemplazo progresivo de sus aeronaves de entrenamiento básico y avanzado de pilotos.
Con el propósito de proveer mejor instrucción de vuelo e incrementar la seguridad operacional en las escuelas básica y avanzada, que hacen parte del proceso de formación de alféreces de la Escuela Militar de Aviación ‘Marco Fidel Suárez’. La Fuerza Aérea colombiana, dará inicio al reemplazo progresivo de las actuales aeronaves.
Adquiridos en el año 1969, y habiendo cumplido 51 años de servicio ininterrumpido. Los aviones Cessna T-37B ‘Tweet’ empezarán a ser sustituidos por nuevos aviones Texan T-6, destinados a la formación avanzada de vuelo. Sus características técnicas y alta confiabilidad, permitirán formar pilotos de conformidad con las exigencias de la aviación internacional y dentro de los altos estándares que demanda el vuelo militar en la FAC.
Se espera que las nuevas aeronaves empiecen a operar en el mes de marzo de 2021.
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Nuevos helicópteros Airbus H-145 para la Fuerza Aérea de Ecuador
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En la fabrica de Airbus en Donauworth Alemania, se construyen seis helicópteros H-145 para la FAE. Cumplirán misiones de misiones SAR, vigilancia, reconocimiento y transporte (aeromundomagazine.com).
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Primer vistazo al KC-390 Millennium de la Fuerza Aérea Portuguesa
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Embraer publicó un video, conmemorando el 70 aniversario de la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP), en el que mostró por primera vez, el primer KC-390 portugués.
Portugal es el primer cliente de exportación del KC-390 Millennium (y primero de Europa), del cual ordenó 5 ejemplares en el 2019, por 930 millones de dólares. La compra incluye un simulador de vuelo y apoyo logístico por una extensión de 12 años.
https://www.youtube.com/watch?v=rkA_YmvCAU4
Los nuevos KC-390 irán reemplazando a la avejentada flota de C-130H Hércules del Escuadrón 501 “Bisontes”. La entrega del último ejemplar debería producirse durante el 2027.
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Desde el 14 de septiembre del 2021, las futuras tripulaciones y personal de tierra de los KC-390 de la FAP están recibiendo instrucción en Anápolis, hogar del Ala n°2 de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Según informó la FAB, el curso de preparación tiene una duración de 3 meses.(Source/Photo: Aviacionline)