Jefe del SOUTHCOM se compromete a trabajar con Argentina para adquirir cazas occidentales
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@bouchard
Tal cual, y saben que si se ponen en anti y no largan, va a venir otro que te puede soplar el negocio y no es Europeo que le podes hacer lobby y vetarlo.
Son tu principal competidor y se te quieren instalar en el barrio.
O aflojas y mejoras, o perdes. -
La clave sera la diversificacion de los SdA.
Tener uno estadounidense (F16? yo preferiria F18, bimotor, recordar malvinas).
Tener uno ruso o chino/pakistani.
Tener dos canastas.Y por sobre todo, ser serios.
Si somos veletas, ninguno de los dos te va a dar algo.
Si mañana nos dan S-300, no abrirle la puerta a los estadounidenses para que los estudien.
Si manana nos dan, que se yo, Amraam, no abrirle la puerta a los rusos para los estudien. -
Muchachos... Países con más plata que nosotros tienden a un solo sistema, una sola plataforma, para que no se disparen los costos. Tendríamos que pegar un salto cualitativo muy grande a nivel presupuestario para sostener un solo sistema moderno y en número insuficiente. Para sostener 2 plataformas, tendríamos que ir a otra dimensión. Y aparte, qué lógica tendría?
Los F16 son una trampa. Aún si vinieran con arquitectura abierta, cosa que dudo, cualquier componente te los deja en el piso. Para ejemplo, alcanza lo que pasa en Espora. El componente que está dejando en el piso a los SEM es marginal, comparado con otros sistemas del avión.Yo que UK, no digo nada, dejo que compremos F16 hasta las orejas, que los pongamos en todas las bases, que arreglemos todas las pistas, que gastemos lo que no tenemos... y ahí, después de habernos fundido, hablo con mi aliado USA para que recorte los rotables de los motores. En 5 años, vuelan la mitad de los aviones, por canibalización. En 10, volvemos a los números de los A4AR.
Yo, le pediría a USA algo que no me quieren dar. Un banco de motores, un motor de repuesto por cada avión, listo para poner. Rotables para sostener los aviones por lo menos 20 años, todos entregados en nuestro país. Arquitectura abierta, y que vengan con Derby - Derby ER y Phyton V de fábrica, y con el stock de misiles. Harpoon. 2 KC135 con horas remanentes para volar 30 años. Y, por lo menos, sentar a UK en la mesa de negociaciones.
Pediría ese delirio, para que me digan que no. Y ahí, compraría algo que me sirva.Y si no llegan, bueno, che, que mala leche, desgraciadamente tengo que comprar en otro lado. Pero para eso hay que ser inteligente para negociar y negociar desde un momento de fortaleza. Hoy no estamos en ese momento, todo lo contrario. Nos tienen agarrados, y ese coqueteo con China y Rusia, nos tiene que servir para negociar rápido el tema financiero y solucionarlo. Y después ver el tema de los cazas.
Insisto, llenarnos de F16 es gastar plata al pedo, porque la llave siempre la van a tener en Washington, y ahí siempre van a ser muy sensibles a lo que piense Londres. Y mientras sigamos reclamando las Islas, nuestro problema es Londres.
Saludos
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@w-antilles Ojo que la nota de Pucará dice mas o menos lo que expresás.
La FAA tiene una oferta china muy completa en cuanto a armamento y sensores que aparentemente gustó mucho.
Partiendo de ahi, la FAA va a pedir AMRAAM y ahí vamos a ver si los norteamericanos aflojan (la veo complicada).
Generar la excusa para decir "no gracias, me voy con los chinos porque siempre me ofrecés las mismas porquerías desdentadas"Ante el avance chino, la nueva Jefa del Comando Sur parece que quiere darle otro enfoque al asunto y estaríamos ante la primera vez que EE.UU ofrecería algo mas. Ver para creer.
En 1992 se pidió F/A-18 / F-16 y los norteamericanos respondieron con A-4M (algunos dicen que también F-4 Phantom). Me pregunto que hubiese pasado si Argentina le decia "No gracias, mejor voy a comprar MIG 29 que están de oferta con la debacle de la URSS".
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Entonces si es que todavía no hubo oferta oficial, como se interpreta la info que esta dando vueltas? El tema de arquitectura abierta, los modelos y cantidades es falso o suposiciones de los youtubers?
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Lo felicito al ex Ministro de Defensa, Rossi por haber hecho público la nota de la fábrica coreana del FA50 donde hace saber del embargo británico y hacerlos salir de las sombras y mandarlos al frente, eso hizo, a mi pobre entender, que hoy estemos hablando de otro tipo de aviones que podrían venir para las FAA. Creo que ahí está el kid de la cuestión el haber desenmascarado a los britanicos, lo que hace que hoy se hable de posibles adquisiciones
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@fernando-l7d El tema Fernando es que, ponele que mejoran la oferta y te dan todo lo que pidas... Como NO tenés guita para stockearte a morir de repuestos para que los aviones vuelen por décadas, es tirar una moneda al aire.
Te pueden regalar F16V, armados hasta los dientes, que si no te venden el rotable menos importante del motor (o el repuesto pirotécnico del asiento eyector), el avión se queda en el piso, y sirve para lo mismo que un Gloster Meteor en el pedestal de una plaza.
Si llegase a venir lo que dicen que están ofreciendo, son aviones para quedarse 25-30 años. En todo ese tiempo USA siempre nos va a elegir a nosotros por sobre UK?
Es una trampa, para que entremos y nos tengan agarrados de las bolas.
Igualmente, yo que la FAA pido que vengan cableados para los misiles israelíes. De fábrica. Y con un lote grande de misiles, junto con la compra.
Si se llegase a hacer esto, de la única forma que funciona es que entreguen todo, con un stock de repuestos impresionante, y transferencia de tecnología para hacer todo acá. Y que el armamento se compre en el mismo momento, sea de ellos, o de Israel. Que lo pidan así. No va a pasar nunca.Saludos
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@fernando-l7d dijo en Jefe del SOUTHCOM se compromete a trabajar con Argentina para adquirir cazas occidentales:
@w-antilles Ojo que la nota de Pucará dice mas o menos lo que expresás.
La FAA tiene una oferta china muy completa en cuanto a armamento y sensores que aparentemente gustó mucho.
Partiendo de ahi, la FAA va a pedir AMRAAM y ahí vamos a ver si los norteamericanos aflojan (la veo complicada).
Generar la excusa para decir "no gracias, me voy con los chinos porque siempre me ofrecés las mismas porquerías desdentadas"Ante el avance chino, la nueva Jefa del Comando Sur parece que quiere darle otro enfoque al asunto y estaríamos ante la primera vez que EE.UU ofrecería algo mas. Ver para creer.
En 1992 se pidió F/A-18 / F-16 y los norteamericanos respondieron con A-4M (algunos dicen que también F-4 Phantom). Me pregunto que hubiese pasado si Argentina le decia "No gracias, mejor voy a comprar MIG 29 que están de oferta con la debacle de la URSS".
La diferencia es que en el 92 EEUU era la potencia hegemónica, tenia la sarten por el mango y el mango también, Rusia estaba en decadencia tratando de no atomizarse y China todavía era una promesa muy lejana. EEUU podía darse el lujo de decir ¿queres aviones? te doy dos bicicletas, ¿te gusta? bien, sino a llorar al monte. Hoy la realidad es distinta, Rusia se esta expandiendo (lento pero se expande) y China viene haciendo luces como a 300 por hora. EEUU no tiene muchas opciones para forzar voluntades sin caer en la presión violenta.
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El problema, insisto, no es que te den todo lo que pidas ahora. El problema es que no te corten el chorro logístico dentro de 10 años. Y eso, no lo puede garantizar nadie. Y no tenemos plata (ni seriedad) para subsanarlo con una montaña de repuestos.
Y de ese tema, de la incógnita del futuro, la nota de Pucará no dice una palabra. Me dirán que China o Rusia también nos podrían soltar la mano. Si, es cierto. Pero con China tenemos una relación comercial fuerte. Y no tenemos ninguna gran disputa territorial con ellos ni sus principales aliados.
Igualmente, creo que está bien que se vaya a pedir presupuesto. Puede servir para que los chinos también mejoren lo que ofrecen, y llegar a un cierre más beneficioso. Mirá si la próxima carpeta dice J10C...Saludos
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@w-antilles nunca china o rusia soltarian la mano de ninguna nacion de L.A. porque asi son el proctologo de U.S.A.
