Fuerza Aérea de Ucrania
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Es rara la "pirueta" de los ucranianos...El L-39 que Ucrania utiliza desde 1980, fue diseñado en la Rep. Checa a fines de los 70 por Aero Vodochody pero fabricado en conjunto con Ucrania (se llegaron a fabricar mas de 3.000) donde parte del avión se hizo /y se sigue haciendo) como los motores Progress (Motor Sich) en Ucrania...
Ahora Aero Vodochody esta lanzando una versión modernizada L-39NG (https://www.infodefensa.com/mundo/2020/04/01/noticia-avion-entrenamiento-l39ng-alcanza-maxima-altura-velocidad.html)...
¿Que le pasa a los ucranianos con sus "socios" y aliados europeos...?? ¿ya no le interesa unirse a Europa? (...¿se les han roto los espejitos de colores...?) o tienen malos recuerdos de los que les pasó con el An-70 y por eso fueron a buscar un socio a Arabia Saudita???
Que malo todo lo que le ocurre a este país, cuantas marchas y contramarchas, cuanto dinero perdido, cuanta gente emigrada al extranjero,,,que ruina... -
Ucrania está interesada en comprar JF-17 Block III
Los aviones serían para sustituir cazas Mig-29 de primera generación que Ucrania opera desde 1980.
Y en todo caso llama la atención. (si esta compra se concretara), por la presencia de EE.UU. dentro de Ucrania y que su poderosa industria militar y sus afamdos aviones de combate F-16, al igual que ocurrió con Polonia, no sean tenidos en cuanta.
La nota fue publicada por el prestigioso medio Defense World
Y cuenta básicamente, que una delegación de la Fuerza Aérea de Ucrania encabezada por el Comandante de Aviación , Coronel General Sergei Drozdov, visitó el Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAF) en Kamra el 6 de marzo de este año, lo que generó especulaciones de que Kiev está considerando comprar aviones de combate fabricados aquí
Esta visita es mucho más que posar para la cámara. Las Fuerzas Armadas de Ucrania están tratando de reemplazar urgentemente el MiG-29 y el Su-27 con una experiencia promedio de 30 años, heredada de la ex Unión Soviética, que son demasiado viejos para una modernización seria.- dijo uno de los delegados de la comitiva ucraniana a Defense World.
Según palabras del general al medo americano, dijo: "estamos estudiando el modernizado caza JF-17 Block III, cuyo primer vuelo tuvo lugar en enero de 2020. en la PAF /Fuerza Aérea de Pakistan) y del cual ya se ha publicado fotografías incluso del altos mandos del ejército ucraniano frente al nuevo avión JF-17 en construcción en la planta de PAC.
Ukrainian AF Su-27 Jet (Defense World.net)Como señala Defense World, el JF-17 Block III atrae la atención de potenciales compradores principalmente por su bajo costo, la presencia de un radar AESA con AFAR, y los últimos sistemas de guiado y guerra electrónica, similares a los que están equipados aviones mucho más costosos como el F- 16 Block 60/62 y el nuevo Jas 39 Gripen NG.
Por el precio, de este avión se compran una docena, al menos de F-35, según el ex ministro de Defensa, Stepan Poltorak,...Según el prometió mostrarlos sobre en el cielo de Ucrania...veremos:
Aquí la nota en ingles de Defense World: .https://www.defenseworld.net/news/26851/Is_Ukraine_a_Possible_Buyer_for_Pakistani_Chinese_JF_17_Block_III_Jet_#.X1e_kfkzbcv
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Ahí tendríamos que entrar nosotros para que construyan en cantidad para los dos países...
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Muy buena noticia.
¿Y el motor?
No sé si Motorsich fabrica alguna versión del RD 93. No le van a ir a comprar a Rusia.
De última el WS 13.
Pero, imagino que Ucrania tiene recursos sin duda. -
Los Chinos tienen mucho deseos sobre la industria aeronáutica Ucraniana, sobre todo necesitan sapienza, años de desarrollo y experiencia que tienen los ucranianos en la materia. Quien te dice que los motores chinos que reemplazan a los motores rusos en el J-10 y JF-17 y los que están en camino no fueron supervisados e hicieron parte del desarrollados por empleados ex Motor Sich y quizás no tan "ex"
Era sabido que después de la separación política de Ucrania de Rusia su industria aérea era un gran valuarte, oro en estado bruto para potencias que necesitaban completar y perfeccionar el secreto de la "coca cola"
La verdad muy buena noticia, mas de uno se quedo con la boca abierta sobretodo los ultra detractores del FC-1.
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@Francois dijo en Fuerza Aérea de Ucrania:
Los Chinos tienen mucho deseos sobre la industria aeronáutica Ucraniana, sobre todo necesitan sapienza, años de desarrollo y experiencia que tienen los ucranianos en la materia. Quien te dice que los motores chinos que reemplazan a los motores rusos en el J-10 y JF-17 y los que están en camino no fueron supervisados e hicieron parte del desarrollados por empleados ex Motor Sich y quizás no tan "ex"
Era sabido que después de la separación política de Ucrania de Rusia su industria aérea era un gran valuarte, oro en estado bruto para potencias que necesitaban completar y perfeccionar el secreto de la "coca cola"
La verdad muy buena noticia, mas de uno se quedo con la boca abierta sobretodo los ultra detractores del FC-1.
Es una lógica...no es de hoy llevan 30 años compartiendo y colaborando...Cuando Rusia le dio la espalda a China a mediados del 2000 (a los rusos les explotó el hígado al descubrir que les copiaran sin permiso muchos aviones y motores) Ucrania fue el lugar donde fueron los chinos a buscar ayuda (ya que los rusos no querían seguir colaborando)...Asi se pudo seguir con muchos proyectos (Su-33 "chino" o J-15 , Shenyang J-11...terminar el L-15, etc, etc...poder seguir desarrollando motores Shenyang WS-10 copiados en ese momento),, bastante sistemas de guerra electrónica, muchos misiles navales y aéreos, desarrollo espacial y cohetes, y muchos etc, etc, que llevan la "firma" de los ucranianos o por lo menos que han metido "sus manitos" en los dibujos y pruebas de muchos proyectos...Claro esta, también en Ucrania recibieron muchos billetes, y gracias a eso se les hizo posible en estos 30 años, no morir de hambre...
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@BND dijo en Fuerza Aérea de Ucrania:
Muy buena noticia.
¿Y el motor?
No sé si Motorsich fabrica alguna versión del RD 93. No le van a ir a comprar a Rusia.
De última el WS 13.
Pero, imagino que Ucrania tiene recursos sin duda.Si asi es. En la época de la URSS Klimov fabricaba allí una parte de los RD-33 en Motor Sich (además de San Petersburgo). Motores que también llevan sus Mig-29 actualmente (y el RD-93 es un 90 % el mismo motor)…Y que aún siguen reparando y fabricándole componentes
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@Teodofredo dijo en Fuerza Aérea de Ucrania:
@BND dijo en Fuerza Aérea de Ucrania:
Muy buena noticia.
¿Y el motor?
No sé si Motorsich fabrica alguna versión del RD 93. No le van a ir a comprar a Rusia.
De última el WS 13.
Pero, imagino que Ucrania tiene recursos sin duda.Si asi es. En la época de la URSS Klimov fabricaba allí una parte de los RD-33 en Motor Sich (además de San Petersburgo). Motores que también llevan sus Mig-29 actualmente (y el RD-93 es un 90 % el mismo motor)…Y que aún siguen reparando y fabricándole componentes
Que bueno sería tener un equipo completo de esta gente, trabajando en Argentina !!!! Claro que sin política de Estado y sin plata, nada es posible.
Te saludo.
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Ucrania: suben a 26 los muertos al estrellarse avión militar
El avión transportaba a 27 personas, siete tripulantes y 20 estudiantes de la universidad nacional de aviación de Járkov. Analizan si hubo falla en el motor.
https://www.telam.com.ar/notas/202009/518538-ucrania-avion.html
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Despega en An-178: Ucrania hará el primer pedido de Antonov
El gobierno de Ucrania planea realizar un pedido muy esperado de tres nuevos aviones Antonov An-178, anunció el ministerio de industrias estratégicas del país.
El ministro de Industrias Estratégicas, Oleg Urusky, dijo que esta es la primera orden gubernamental de Antonov en 29 años, desde la creación de la Ucrania independiente.
La orden aún no está firmada, pero según el comunicado de prensa del ministerio, las autoridades y Antonov se están "preparando para firmarla".
No se anunció para qué se utilizarán los nuevos aviones ni qué institución gubernamental los utilizará. En junio de 2020, la empresa estatal Ukroboronprom, a la que pertenece Antonov, insinuó que había planes para comprar dos An-178 en 2021: uno para el ejército y otro para la policía.
En 2019, la compañía ucraniana rompió la racha de cuatro años de no fabricar un solo avión al comenzar la construcción del primer An-178 de serie.
El nuevo avión de transporte se anunció en 2010 y voló por primera vez en 2020. Se basa en el avión regional An-158 y puede transportar una carga útil de 18 toneladas.
El primer cliente de Antonov para el An-178 fue la policía nacional de Perú, que ordenó un avión en 2019.
https://www.aerotime.aero/26630-an-178-takes-off-ukraine-to-make-first-antonov-order-ever
