Noticias de la Aviación Comercial Argentina
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lo rentable siempre tienen que ser privado? porque el estado hizo rentable empresas y las entrego hasta con una guinda a los privados que despues las tiraron abajo, me parece que salimos de tema, algunos siempre vienen con la misma cantinela siempre defendiendo negocios ajenos en todo sentido a nuestra gente
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Como estan! Hay qeu deiender que la gente que esta en el culo del pais NO EN BSAS, pueda acceder a vuelos para cualquier necesidad. para eso hay que MAXIMIZAR la oferta NO MINIMIZARLA
Lo que rinda Aerolineas es una cuestion de cóm ose la maneje, pero si queres mantener ofertas donde no la hy, obviamente vas a tener que subsidiar el viaje.
Y el día que los gremiso de AA te hacen paros te quedas sin aviones en todo el país. Uds piensan lo que estan planteando? En que pasi vuala solamente una aerolíneas? -
LADE va a ir creciendo a mi entender. Con nuevas rutas que dejaron las low cost
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Ojalá LADE tomase los ATR 72 que han dejado 2 Low Cost por deudas y los incorpore como aviones regionales.
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Y Andes que paso? A mi entender era la low cost local, por así decirlo.
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Andes ya venía mal, mucho antes de la parálisis del coronavirus del 2020 e incluso antes del cambio de gobierno a finales del 2019...Justamente una mota de "Aviacionline", de octubre de 2019 (en la era Macri), alertaba de la dificil situación de la aerolínea (https://www.aviacionline.com/2019/10/andes-atraviesa-una-nueva-hora-critica/)
Y si ya en 2019 estaban en la lona, luego de asumido el nuevo gobierno, les llega el "tiro de gracia"...la pandemia...
Todo ya estaba mal en aquel momento, en las cuales la política del anterior gobierno (por lo que se ve), entre 2016 y 2017, (Y según lo que destaca la nota) la obligaron a dejar de volar a muchos de sus destinos y la ahogaron con una competencia feroz y de privilegios hacia algunas nuevas empresas (amigas del poder), a lo que se sumo una flota vieja de aviones MD-83 y caros de mantener...
No si actualmente han vuelto a la normalidad o siguen parados. -
@Navaja-95 dijo en Noticias de la Aviación Comercial Argentina:
Y Andes que paso? A mi entender era la low cost local, por así decirlo.
Andes y Flyest presentaron la quiebra
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Andes Líneas Aéreas nacio en 2005 por un convenio entre la provincia de Salta, en medio de la crisis de AA manejada por Marsans, donde era del todo deficiente en el servicio. El gobierno de Salta subsidiaria los vuelos de Andes, garantizando la cobertura de un 65% de los asientos ofrecidos. Andes carecia de plan de rutas con coherencia regional, en general estos vuelos eran a Buenos Aires. volaba solamente adonde conseguía subsidios, asi voló a Tucumán, Bariloche, Comodoro Rivadavia Córdoba, Esquel y Jujuy. Tambien realizo charters internacionales, primero a Brasil y luego al Caribe, que tuvieron éxito a partir del desinterés de Aerolíneas Argentinas en ese mercado. Andes se definiio desde el principio como una Lowcost. Todo esto esta muy bien explicado en varias notas
https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=14899
https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=30927 -
subisidios si? o no? o son buenos para los intereses particulares? aclaro solo soy un ciudadano no accionista
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@caballito dijo en Noticias de la Aviación Comercial Argentina:
subisidios si? o no? o son buenos para los intereses particulares? aclaro solo soy un ciudadano no accionista
Yo estoy en contra de subsidiar una empresa privada, con algunas excepciones (no como norma), por ejemplo una ruta que otra empresa no podria cubrir y traiga un beneficio adicional. Lo que debe ser muy claro, en especial en rubros como la aviación comercial, que implica grandes inversiones con plazos de recupero largos, es la legislación que lo regule (que no se cambia con cada nuevo gobierno) y que sea parejo para todas las empresas y en especial que promueva mas competencia (dentro de los margenes que se estipulen). Se debe promover mas aerolineas con las reglas del juego que nosotros marquemos. En esta ecuación AA no estaría ausente, si no que deberia esforzarse por ser mas eficiente (aun subsidiada como ahora) y dar mejor servicio, sin competencia sabemos que toda empresa comienza con vicios que la terminan llevando a la decadencia.
