El tema con España es que quería tener dos pistas, pero no dos portaaviones. La única chance para que el Juan Carlos I sea un barco que pueda actuar como portaaviones es con un avión de despegue vertical arriba, y eso le deja un sólo candidato. Cuando le pusieron la rampa al buque entiendo que asumieron que morían con el F35B, porque ya era claro que el buque iba a sobrevivir largamente a los Harriers en servicio. Entiendo que es a lo que aspiraban armando la dupla con el Príncipe de Asturias, que dieron de baja demasiado rápido, evidentemente por no poder mantener a ambos, y por ser el JC I más versátil.
La opción, que a España no le sirve porque ya tiene al Juan Carlos I, es un buque de asalto anfibio con catapulta, de lo que no hay antecedentes operativos, solo el que está construyendo China. Igualmente el buque no será un gran portaaviones porque no tiene cubierta angulada, tampoco tiene salto en sky para despegar. Tal vez sea un tipo inédito de buque con catapultas para lanzar pero con aterrizajes verticales, pudiendo lanzar los aviones con más combustible, o volverán a un esquema de operación tipo los Essex y demás portaaviones de la Segunda Guerra, sin cubierta angulada. Los chinos trabajan en su propia versión de avión SVTOVL, de la que todavía no se vio nada, a diferencia del 5ta gen embarcable, que ya hizo pruebas de vuelo.
Interesante el caso indio, más teniendo en cuenta algo en lo que no había reparado, de que el proyecto es francés. Francia, operando el único CATOBAR no estadounidense del planeta, con amplio conocimiento en el diseño y construcción de ese tipo de buques, terminó ofreciendo un buque STOBAR que no puede lanzar y recibir aviones en simultáneo, dado que los aviones deben tomar carrera adentro de la vía de escape de la cubierta angulada, aún teniendo Francia un avión apto CATOBAR para ofrecer (que India termina comprando). Puede haber influido que India ya tenía un GAE de MIG29K, pero considerando que esos aviones podían seguir operando desde el otro portaaviones indio, el INS Vikramaditya hasta su desprogramación y reemplazo por Rafales M (que demostraron que pueden operar en los STOBAR indios), me inclino a pensar que el problema es la disponibilidad de la catapulta. Por ahí, ahora que USA perdió el monopolio de las catapultas se pueden empezar a ver CATOBAR con catapultas chinas.
La nota de zona-militar del nuevo buque de asalto chino:
https://www.zona-militar.com/2024/06/18/el-nuevo-buque-de-asalto-anfibio-tipo-076-de-la-armada-de-china-seria-equipado-con-una-catapulta-electromagnetica/
Saludos
