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Con números que no cierran y necesidades que se multiplican , la recuperación del rompehielos Almirante Irízar está llamada a convertirse en un nuevo escándalo en torno del Ministerio de Defensa y la flota de la Armada.
En los últimos seis años, el Gobierno ha destinado nada menos que $ 914 millones entre la reparación del buque, que se incendió en abril de 2007 en plena campaña antártica, y el alquiler de naves para cumplir las sucesivas tareas de abastecimiento de las bases antárticas.
El monto surge de la suma de los 581 millones de pesos ya gastados en la recuperación del rompehielos , en el astillero Tandanor, y los 333 millones (US$ 75 millones, calculados sobre la base del dólar oficial, al cierre de cada año) pagados en los últimos seis años por el alquiler de buques internacionales que sustituyeron al inutilizado Irízar en las campañas antárticas.
Con esa inversión (en total, más de $ 900 millones) se podrían haber comprado cuatro rompehielos (usados, pero en condiciones, a razón de 200 millones por unidad) en el mercado internacional. O comprar sólo uno y reponer la flota altamente deteriorada de la Armada, al extremo de haber visto... [Read More] |
May 19, 2013 - 10:17 PM - por LAM Las aerolíneas gastan millones para renovarse
Los costos de rediseños implican inversiones más altas que en otras industrias
Por Luján Scarpinelli | LA NACION 
Casi cinco años pasaron desde la aprobación de la ley impulsada por la presidenta Cristina Kirchner para estatizar Aerolíneas Argentinas. El despojo al grupo español Marsans, encargado de la gestión, no fue el único cambio en el mercado aerocomercial. Por aquellos años, y hasta el presente, son pocas las compañías que se mantuvieron en piloto automático. American Airlines y US Airways formaron la mayor aerolínea del mundo. LAN y Tam crearon otro gigante: Latam Airlines Group. Antes, United Airlines se había fusionado con Continental, y Delta Airlines había adquirido Northwest.
Las líneas aéreas protagonizaron fusiones, crecieron, cambiaron de manos, o, simplemente, perduraron en un mapa turbulento y de equilibrios alterados, con regiones en despegue y otras en descenso. Distintas realidades demandaron, en no pocos casos, renovar estrategias de marca, en función de nuevas hojas de ruta.
Gustavo Koniszczer, managing director de FutureBrand en el país, define este paso para crear o ajustar la percepción de la marca como "un hito en la vida comercial" de las empresas. Siempre se trata de convertir al nombre en un intangible de valor, donde... [Read More] | » Temas recientes | | RatingTitle, Username, & Date | Último mensaje | Respuestas | Visitas |  | Ayer 18:09 | | 9 | 470 |  | 19/04/2013 00:49 | | 182 | 25,160 |  | 29/06/2009 20:43 | | 220 | 36,599 |  | 19/05/2013 17:34 | | 12 | 602 |  | 23/05/2011 15:16 | | 164 | 37,995 |  | hoy 09:55 | | 1 | 61 |  | 26/03/2013 09:26 |
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