Muerte? quien te conoce?
Hay que tener ganas eh...
Vuelo inaugural del primer convertiplano de producción AW609 de Leonardo
defensa.com, 21 de octubre de 2022
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Primer convertiplano AW609 de Leonardo de producción en su vuelo inaugural. Foto: Leonardo
El primer programa de convertiplano polivalente comercial del mundo marcó un hito importante con el vuelo inaugural del primer avión de producción el AW609 el pasado 13 de octubre. Esta aeronave desarrollada por Leonardo cuenta con la versatilidad propia de un helicóptero y un rendimiento similar al de un avión.
Designado como AC5, el avión despegó desde las instalaciones de Leonardo en Filadelfia y realizó, como se esperaba, la evaluación inicial en vuelo de los sistemas y el manejo general. Todos ellos pasos previos necesarios para afrontar su certificación como aeronave de aterrizaje y despegue vertical o VTOL (de sus siglas en inglés de Vertical Take-Off and Landing.
Entre sus características destaca que puede transportar hasta nueve pasajeros en su cabina presurizada. Leonardo con su comercialización, tanto a los sectores privados como gubernamentales, pretende transformar los viajes privados y de negocios, servicios médicos de emergencia (EMS), servicios de búsqueda y rescate (SAR), operaciones y patrullas en alta mar.
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Primer convertiplano AW609 de Leonardo de producción. Foto: Leonardo
El primer avión de producción se une a un prototipo con sede en los EE. UU. y dos más ubicados en Italia, todos actualmente involucrados en las últimas etapas de las actividades de prueba antes de la certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA).
El AC5 será utilizado por Leonardo para las demostraciones a los clientes, la evaluación y expansión de de sus capacidades y para el apoyo al fabricante y los operadores en la transición, de la fase de desarrollo a la fase operativa, una vez en el mercado. Actualmente, los aviones de producción de tres clientes se encuentran en la línea de ensamblaje final dedicada en varias etapas de construcción en Filadelfia.
Gian Piero Cutillo, director gerente de Leonardo Helicopters, dijo: “Este increíble logro se suma a varios hitos del programa AW609 durante el último año, a través de su progreso técnico y durante sus apariciones públicas. Esto atestigua el nivel de madurez que ha alcanzado este innovador programa y nuestras credenciales para ser pioneros en el emergente dominio de los convertiplanos. Agradezco a nuestro equipo integrado de personas capacitadas y comprometidas en todas nuestras geografías por hacer posible todo esto, mientras continúan trabajando para lograr la certificación”.
A principios de este año, el cliente de lanzamiento del AW609 en los Estados Unidos, Bristow Group, participó en un vuelo de demostración en Filadelfia que marcó un hito importante ya que Leonardo y Bristow colaboran para poner en servicio el avión AW609. Además, en marzo de 2022 se incorporó como cliente un operador europeo, no revelado, que pretende operar cuatro convertiplanos para el transporte de pasajeros.
El AW609 se destaca por brindar transporte rápido de punto a punto a largas distancias, ya sea conectando centros de ciudades o facilitando el acceso a ubicaciones remotas.
Hasta la fecha, el programa ha registrado casi 1900 horas de vuelo en EE. UU. e Italia. Los usuarios recibirán soporte completo y paquetes de capacitación, principalmente en la sede en la nueva Academia de Capacitación de Leonardo en Filadelfia. Inaugurada en 2021, alberga el primer simulador de vuelo completo AW609 del mundo.
La aerolínea alemana Lufthansa reactiva varios Airbus A380
Una noticia inesperada, Lufthansa ha decidido reactivar 8 aviones de pasajeros Airbus A380 ante los retrasos del Boeing 777-9. En agosto de 2021 la aerolínea alemana había decidido retirar su flota de 14 A380 debido a su coste y dificultad de llenarlo, pero los retrasos en las entregas del Boeing 777-9 (5 años) han obligado a buscar soluciones.
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A380 (copyright en la foto).
El proceso de reactivación durará unos meses porque hay que trabajar en el avión y entrenar a los pilotos. Para lo primero hacen falta 9 meses, y para lo segundo 6 semanas. Lufthansa todavía dispone de 14 pilotos.
Los A380 empezarán a operar desde Munich en la primavera de 2023, pero todavía no se han anunciado las rutas.
Fuentes y enlaces de interés:
https://www.dw.comPasaje de 737-200 de Aerolineas Argentinas y Austral en un acto de Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina
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Foto de @santiagoR24 via @aviacindefensa1