Es necesario estirar el cogote para ver qué correa nos queda mejor?
La estrategia con los aviones caza fue jugar a varias puntas y ver hasta dónde se esmeraban las potencias por complacernos. Quizás termine bien.
Tenemos bienes que el mundo necesita, no podemos hacer valer eso en nuestras negociaciones soberanas?
Nos han hecho creer que el desarrollo autóctono es casi imposible, que somos débiles y cobardes, que es mejor regalarse.
A veces pienso que el gran problema no son necesariamente los de afuera...
Publicados por Cthulhu
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RE: Argentina busca ser "Socio Global" de la OTAN: Qué significa
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RE: Tecnología e industria Nacional
El Destape
EN VIVOINDUSTRIA
Fermosa Biosiderúrgica: cómo avanza la construcción de la planta industrial a pesar del freno a la obra públicaAnunciado en 2022, este proyecto generará alrededor de 3500 puestos de trabajo centrado en los grupos jóvenes al mismo tiempo que producirá 144 toneladas de arrabio por año.
20 DE ABRIL, 2024 | 12.lAvanza la construcción de la planta industrial formoseña “Fermosa biosiderúrgica”,instalada en el predio del Polo Científico, Tecnológico y de Innovación de la Provincia, ejecutada por mano de obra de empresas locales.
Cabe destacar que esta planta industrial desarrollará, implementará y operará un complejo de acero sostenible integrado con una planta termoeléctrica y plantas de carbonización en la provincia.
El proyecto que fue presentado en diciembre del 2022 por el gobernador Gildo Insfrán y consiste en la construcción de una planta de acero verde compuesta por un alto horno de 160 metros cúbicos que producirá 144 toneladas de arrabio por año.
Además, contará con una planta termoeléctrica de biomasa con una capacidad de 6 MW y una producción estimada de 56 mil MW anuales que se venderá a CAMMESA, Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico.En este contexto, durante la semana arribaron a la ciudad de Formosa dos camiones provenientes de Brasil con materiales de ensamblaje para la obra de la planta industrial que se encuentra ubicada en el predio del Polo Científico, Tecnológico y de Innovación de la Provincia.
Se trata de diferentes piezas, como los moldes que se utilizarán para hacer los lingotes de arrabio verde y caños de acero inoxidable que serán instalados dentro de los intercambiadores de calor, que forman parte del proceso de producción del alto horno.
A qué se dedicará la planta
Una vez que se terminen las obras y la planta comience a estar operativa, Fermosa Biosiderúrgica producirá 144 mil toneladas de arrabio verde (material con un 90% de hierro) que se ofrecerá a los mercados internos y externos, lo cual le dará un impulso a la economía regional.En este sentido, es importante destacar que esta industria es la primera que se construye en el país con visión verde ecológica, ya que prioriza la utilización de carbón vegetal para su funcionamiento en vez del carbón mineral, el cual es mucho más contaminante y agresivo para el medio ambiente.
El daño ambiental por emisiones de carbono se disminuirá significativamente en la provincia, a la vez que se estimulará la producción de carbón vegetal a partir de plantas orgánicas como el vinal; una especie forestal dominante e invasiva del oeste formoseño. Esto busca generar un círculo virtuoso donde, progresivamente, las empresas dañen menos al medio ambiente.
Por último, el ingeniero Juárez vaticinó que, una vez la planta esté operativa, se generarán al menos 3500 puestos de trabajo directos e indirectos, poniendo el foco en los jóvenes.
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RE: Todo sobre los F-16 de la FAA
Cuando se serene la alegría triunfalista por la compra de los aviones. Cuando se hayan respondido las dudas acerca de su distribución geográfica, su armamento, sus matrículas, todas cosas que nos gustan, habrá que comenzar a examinar el costo geopolítico de esta decisión. Qué querrá exactamente de nosotros EE.UU.?
Lo que reveló en forma indiscreta la generala cuando habló de "nuestras" aguas, "nuestro" litio, etc. generando una apropiación semántica curiosa?
El control del paso de Hornos mediante el puerto financiado?
El desmantelamiento de todas las inversiones chinas - ferrocarriles, represas de Santa Cruz, estaciones científicas, puertos del Paraná?
Todo eso?
Pienso que, por la política de servidumbre y obsecuencia actuales, será esto y mucho más.
No malentiendan. La compra estaría bien si viniese acompañada de un profundo interés gubernamental por el desarrollo de la industria de la defensa. Si esto fuese un stop-gang hasta poder asociarnos a otro país para desarrollar algo en conjunto.
Pero, se desmantelan los equipos de trabajadores y se suspenden proyectos de CONAE, Tandanor, CONICET, CNEA (RA-10, CAREM), ARSAT y siguen firmas.
Las universidades ahogadas financieramente. Otras áreas del gobierno en vías de extinción.
Entonces, los que piensan que vendíamos el alma al diablo si negociabamos con China o Rusia, qué les parece este diablillo del norte?
Cuando se compraron 100 Gloster, 12 Mirage o 39 Dagger, éramos mucho más dignos y autónomos.
Lástima que perdimos el camino.
Mi opinión.Postdata:
BND: recién veo su mensaje anterior. Supongo que eliminará este.
Ahora, hay algún lugar en el foro donde mostrar las opiniones personales sin que sean borradas?
El costo geopolítico de la adquisición de un SARM es un interesante ejercicio de reflexión para compartir. -
RE: Industria Naval Argentina
Kicillof: “Este es el resultado concreto que surge del trabajo bonaerense y argentino”
16 abril 2024
El gobernador presidió hoy la entrega de dos embarcaciones de instrucción para cadetes de la Armada y la Compuerta para el Dique 2 de Puerto Belgrano, construidas en el Astillero Rio Santiago.
Una nueva defensa de la industria nacional y del rol del Estado como impulsor de la economía, realizó hoy el gobernador bonaerense Axel Kicillof.Lo hizo al encabezar, junto al Presidente de Astillero Rio Santiago, Pedro Wasiejko, la entrega a la Armada Argentina de dos embarcaciones de Instrucción para Cadetes y la Compuerta para el Dique 2 del Arsenal Naval de Puerto Belgrano, que fueron diseñadas y construidas íntegramente en la planta naval ubicada en Ensenada.
Participaron de la ceremonia el Jefe del Estado Mayor de la Armada, Contraalmirante Carlos María Allievi y el Director de la Escuela Naval, el Comodoro de Marina Pablo German Basso; los intendentes de Ensenada, Mario Secco; de Berisso, Fabián Cagliardi , de La Plata, Julio Alak y de Coronel Rosales, Rodrigo Aristimuño, junto a Francisco Banegas, secretario General de ATE Ensenada, Oscar de Issasi, secretario General de ATE Buenos Aires y la ministra de Mujeres, Estela Díaz entre otras autoridades.
Desde el astillero se mencionó que así se demuestra que nuestro país tiene plena capacidad para construir el equipamiento que requieren nuestras fuerzas de Defensa y de Seguridad.Las dos embarcaciones que se entregaron esta mañana a la Armada Argentina son esenciales para la formación de los estudiantes de la Escuela Naval que hasta el momento recibían la instrucción de manera teórica y en simuladores pero no tenían estos instrumentos que son centrales para el desarrollo de la carrera profesional.
Por otra parte, la compuerta también diseñada y construida en el ARS para el Dique 2 de Puerto Belgrano permitirá poner en seco buques de mayor porte a los que pueden ingresar en la actualidad.
Este dique es el más grande que existe en el país y esta compuerta es la obra de metalmecánica más importante que se construyó en la Argentina en este último tiempo y permitirá que este dique recupere todas sus capacidades.
Esto implica que se podrán volver a poner en seco buques de hasta 240 metros de eslora, tipo Panamax. En la actualidad estas embarcaciones tienen que ser reparadas en el exterior.
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Orgullo bonaerense
En el acto, el gobernador de la provincia, Axel Kicillof aseguró: “Nos da orgullo que la Armada Argentina empiece a tener para el adiestramiento de sus cadetes estos barcos producidos en la Argentina, en la Provincia de Buenos Aires, en el Astillero Río Santiago.“Hace muchísimo tiempo que no había una entrega de esta envergadura: dos lanchas para instrucción de cadetes de la Armada y una compuerta. Decían que el Astillero era chatarra, que los trabajadores eran ñoquis. Que vengan ahora a ver lo que hace el Astillero cuando se pone a trabajar. Que vengan a ver cómo dimos una vuelta de página histórica porque también la Armada Argentina hace años que no recibe equipamiento como este”, sostuvo el gobernador.
A su vez Kicillof aseguró que “tener o no las capacidades de la industria naval, con los encadenamientos productivos, con su vínculo con las universidades, con la ciencia y la tecnología, con el concurso y la cooperación del capital privado, tener o no un astillero es algo que pone en juego la capacidad soberana”.
Y recordó: “Lo vivimos en aquella guerra de las Malvinas. Por eso los países que tienen orgullo, que tienen soberanía, que quieren escribir su historia, son dueños también de su industria. Industria argentina, industria naval, es soberanía nacional y es también la demostración con esta obra que tenemos al lado de la compuerta, un trabajo de una envergadura que no tenía lugar hace años en toda la industria metalmecánica argentina”.
Y para terminar señaló: “Demostramos que el Astillero funciona. Demostramos con inversión pública que el Astillero Río Santiago puede hacer obras y dar resultados. Demostramos que puede cooperar tanto con astilleros privados como con nuestras fuerzas armadas y con otras dependencias del Estado. Es cuestión de decisión política”.
**Por otra parte, Pedro Wasiejko sostuvo que “sin dudas el Astillero tiene capacidad para desarrollar proyectos como éste pero también y fundamentalmente otros de mayor envergadura, pero la finalización de las LICAS era central para recuperar la confianza de nuestros principales clientes y demostrar a otros que el ARS cumple con sus compromisos.**
“Hoy después de más de 30 años que nuestra Marina va a recibir una embarcación construida en nuestro país, con ingeniería propia y con el aporte de proveedores importantes como Redimec. Además, la realización de este trabajo llevó a que podamos ofrecer este producto a otros países, tal como lo estamos haciendo en Bolivia, Uruguay y Paraguay. Hoy el contexto que atravesamos hace que sea indispensable que trabajemos para el mercado externo, aprovechando nuestras capacidades, nuestra ubicación en zona franca y la necesidad de generar divisas”.
Y agregó: “Tenemos que enfrentar desafíos muy importantes. Es importante la colaboración entre lo público y lo privado y como ha dicho el Gobernador, ese impulso es importante para fomentar el desarrollo productivo en nuestro país y recuperar nuestras capacidades, de nuestra industria”.
Luego señaló: “Tenemos que preparar nuestro astillero para afrontar el offshore frente a Mar del Plata. Es un desafío para el Astillero Río Santiago, pero vamos a estar acompañados por todos los actores del sector privado que están relacionados con el sector de la construcción naval y con el sector metalmecánico de gran porte y con las universidades.
“Nadie se salva solo, la única forma de enfrentar el desafío es trabajando en conjunto, de manera colaborativa. Entonces la constitución de un Consorcio de Colaboración entre lo privado y lo público es fundamental para el desarrollo de la provincia y para la región. Es estratégico. Se van a necesitar en ese lugar, como mínimo 46 buques y en el mejor de los casos 200. Vamos a arremangarnos y enfrentar todos juntos ese desafío e ir para adelante”, finalizó.
Las dos Lanchas de Instrucción para Cadetes de la Armada (LICA) “Ciudad de Ensenada” y “Ciudad de Berisso” tienen capacidad para albergar a una tripulación de 40 personas entre cadetes, oficiales y suboficiales.
Desde el astillero se recordó que el contrato inicial para la construcción de estas embarcaciones se firmó al final del mandato de Cristina Kirchner como Presidenta de la Nación en 2015, cuando Agustín Rossi se encontraba al frente del Ministerio de Defensa.
**La construcción se vio paralizada durante el gobierno de Mauricio Macri a nivel nacional y María Eugenia Vidal a nivel provincial y fueron retomadas en 2020, a partir de la decisión política del gobernador Axel Kicillof y de Augusto Costa al frente del Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación. Tecnológica, del que depende el ARS, y por las gestiones de Ariel Basteiro primero y Pedro Wasiejko a partir de marzo de 2021 al frente de la Presidencia del Astillero, así como también de Agustín Rossi como titular del Ministerio de Defensa, gestión que continuó luego Jorge Taiana.* En el acto también se firmó el acta de entrega de la Compuerta para el Arsenal Naval de Puerto Belgrano que, además del estancamiento, ampliará la capacidad de eslora del Dique 2 y le permitirá poner en seco buques de mayor porte a los que pueden ingresar en la actualidad.
Fue clave para la finalización de estas obras la política de complementariedad entre astilleros públicos que impulsaron el Astillero Rio Santiago de manera conjunta con Tandanor.
También es importante destacar la creación del Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF) que fue clave para que la construcción de estas embarcaciones.
Fuente: Argenports
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RE: F-16 candidato Nº1 para la Fuerza Aérea Argentina
@Darwin A los F-16 no les podes poner nada de esos países si USA no quiere.
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RE: F-16 candidato Nº1 para la Fuerza Aérea Argentina
@checho32 El problema no es comprarle o no armas a China. El problema es denigrarlo diplomáticamente, ningunearlo en el concierto de poderosos del mundo y arrastrarse a lamer botas de USA. Eso te deja sin equilibrio.
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RE: F-16 candidato Nº1 para la Fuerza Aérea Argentina
A mí me preocupa que la actual inexistencia de opciones alternativas (China), por la irrestricta alineación con los EE.UU., derive en una disminución de la oferta de armamento, parcial o total. Me parece que perdimos una baraja importante que nos permitió obtener una oferta inicial generosa. Espero que eso no sea una una cuña por donde se canalicen los intereses británicos. Una historia ya conocida.
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RE: Industria Naval Argentina
Astillero Río Santiago entregará a la Armada dos embarcaciones y una compuerta
10 abril 2024
El acto será el próximo martes 16 e incluye a las lanchas de Instrucción “Ciudad de Ensenada” y “Ciudad de Berisso”y a un artefacto de gran porte para el dique de carena 2, de Puerto Belgrano.Astillero Río Santiago entregará a la Armada dos embarcaciones y una compuerta
El equipamiento resulta de importancia para Armada Argentina. Fotos ARS.Redacción Argenports.com
Con la presencia de autoridades nacionales, provinciales y municipales, el próximo martes 16, a las 9.14, el presidente del Astillero Rio Santiago (ARS), Pedro Wasiejko, junto a las autoridades y las y los trabajadores de la planta naval, realizarán la entrega a la Escuela Naval de la Armada Argentina de las dos embarcaciones para la instrucción de cadetes, diseñadas y construidas íntegramente en el ARS.
Al mismo tiempo, se hará entrega de la Compuerta para el Dique de Carena 2 del Arsenal de la Base Naval de Puerto Belgrano.
En cuanto a las embarcaciones, se trata de las Lanchas de Instrucción de Cadetes de la Armada (LICA) “Ciudad de Ensenada” y “Ciudad de Berisso”, con capacidad para 40 tripulantes entre cadetes, oficiales y suboficiales y que son esenciales para la formación de los estudiantes de la Escuela Naval que hasta el momento recibían la instrucción de manera teórica y con simuladores, pero no tenían estas embarcaciones que son centrales para la instrucción en la carrera profesional.
LICA CIUDAD DE ENSENADA
En el caso de la Compuerta, se trata de un artefacto naval que permitirá poner en seco buques de mayor porte a los que pueden ingresar en la actualidad.
Este dique es el más grande que existe en el país y esta compuerta es la obra de metalmecánica más importante que se construyó en la Argentina en este último tiempo y permitirá que el dique recupere todas sus capacidades.
Esto implica que se podrán volver a poner en seco buques de hasta 240 metros de eslora, tipo Panamax.
En la actualidad, estas embarcaciones tienen que ser reparada en el exterior.
COMPUERTA PUERTO BELGRANO
Al recuperar la posibilidad de hacer estos trabajos en la Base Naval de Puerto Belgrano, no sólo el país podrá ahorrar divisas sino también podrá generarlas brindando servicios a embarcaciones de navieras privadas.
Por otra parte, este artefacto naval también funcionará como segunda compuerta de seguridad en complemento con la compuerta corrediza existente que fue construida en el ARS.
Fuente: Argenports -
RE: Política Exterior de la Rep.Argentina
El Gobierno revisará los contratos de la base espacial China en Neuquén
Siempre atentos a los caprichos del norteEn simultáneo a la llegada de la jefa del comando sur, Laura Richardson, la administración libertaria ya empezó a hacer los deberes y puso en duda la legalidad de la operación de la Estación espacial china en el país.
La generala Laura Richardson, jefa del comando sur de Estados Unidos, no llegó a la Argentina para hacer turismo. Casi en simultáneo a su aterrizaje este martes en Buenos Aires, el Gobierno ya dejó trascender que tiene planeado poner la lupa sobre la base espacial china ubicada en la provincia de Neuquén. Según fuentes de la Rosada, la administración libertaria habría recibido un “alerta” de parte de funcionarios diplomáticos norteamericanos respecto de que los chinos estarían realizando actividades que excederían los objetivos “estrictamente científicos” de la estación. Esa “alerta” fue suficiente para alarmar también al Gobierno. Se trata de un tema clave que estará presente en la reunión que mantendrá Richardson este miércoles con el jefe de Gabinete, Nicolás Posse, y el ministro de Defensa, Luis Petri, en Casa Rosada.
Siempre atento a los pedidos del país del norte, desde el Gobierno aseguran que tienen en agenda realizar una “revisión técnica” de los contratos que rigen la actividad de la base china, bautizada Estación de Espacio Profundo CLTC-CONAE-NEUQUEN. "Hay algo raro con los contratos de la base”, dijeron desde la Rosada. “Se les dio un territorio donde prácticamente la Argentina no puede entrar", aseguran respecto de la actividad china en la base, ubicada al norte de Bajada del Agrio, antes del puente del río Salado sobre la ruta provincial 33 de esa provincia.
"Los contratos no son claros", insisten en el Gobierno, y apuntan a que supuestamente el 10 por ciento del tiempo de la antena de la base "los debe utilizar la Argentina". Hasta ahora, sin embargo, Estados Unidos no pudo aportar una sola evidencia de las supuestas irregularidades de las que se hace eco el Gobierno, pero una de las bases de la relación bilateral es tensionar las relaciones de argentina con china, algo de lo que Javier Milei ya se dio muestras, con los cruces que ya mantuvo con Xi Jinping.
El embajador Marc Stanley ya había marcado su posición ante el asunto. “Me sorprende que la Argentina permita que las fuerzas armadas chinas operen en Neuquén”, había dicho en una entrevista con La Nación. La embajada china respondió enseguida." La Estación de Espacio Lejano en Neuquén es una instalación de cooperación tecnológica espacial. Los científicos de Argentina y de China tienen acceso al uso de esta estación para investigación científica. En 2019, la cancillería argentina y CONAE coordinaron una visita de delegación de representantes diplomáticos, incluyendo de Estados Unidos, a la estación. El documental hecho por la parte argentina en 2019 sobre la estación de espacio lejano chino-argentina ha tenido muy buena acogida. Todo esto demuestra plenamente el carácter civil y el modelo de operación abierto y transparente de dicha estación”, dijeron.
"Hemos tomado nota de los comentarios poco adecuados de la Embajada de Estados Unidos. La Estación de Espacio Lejano en Neuquén es una instalación de cooperación tecnológica espacial. En lugar de los llamados militares mencionados, los científicos de Argentina y de China tienen acceso al uso de esta estación para investigación científica. En 2019, la cancillería argentina y CONAE coordinaron una visita de delegación de representantes diplomáticos, incluyendo de Estados Unidos, a la estación. El documental hecho por la parte argentina en 2019 sobre la estación de espacio lejano chino-argentina ha tenido muy buena acogida. Todo esto demuestra plenamente el carácter civil y el modelo de operación abierto y transparente de dicha estación”.La idea de los libertarios es conocer el accionar de la primera estación terrena china fuera de su territorio, instalada tras el acuerdo sellado entre la Agencia Nacional China de Lanzamiento, Seguimiento y Control General de Satélites (CLTC) y la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE), en 2010. Si bien no hay fecha especifica para avanzar el seguimiento, anticipan que tendrá lugar a corto plazo.
A pesar de los resquemores norteamericanos sobre las tareas desarrolladas en la base, el exministro de Ciencia, Tecnología e Innovación de Alberto Fernández, Daniel Filmus, recorrió la instalaciones de la estación el 4 de abril de 2022. Acompañado por una comitiva encabezada por el director Ejecutivo y Técnico de la CONAE, Raúl Kulichevsky. y funcionarios de la agencia espacial argentina, el entonces funcionario estuvo en la sala de interpretación, la sala de operaciones de la estación y la antena.
Fuente: P12