Si, USA ha ofrecido varias opciones pero sujetas a que se modificara la Ley de Derribos que se aprobó hace pocos años. Cosa que aún el gobierno no ha hecho, respecto a los Hawk 200 creo que era una opción insuperable por la cantidad de aparatos, repuestos, mantenimiento, como por el precio.
Publicados por Marcellusobol215
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RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
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RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
Supongo que los italianos para facilitar la venta del M346FA ofrecieron a precio de amigo los AMX desprogramados y viendo la situación en que está la FAU cuanto mas aviones puedan conseguir mejor.
Igualmente no sé porque no aceptaron hace unos meses la oferta por 12 BAE Hawk, con repuestos y mantenimiento por 100 millones y respaldada por el Tio Sam. E -
RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
Como la FAU es y será un fuerza pequeña que no tiene ni Gripen ni F-16 el avión que compren será lo máximo que tengan y además quieren dejar solucionado el también del control del espacio aéreo por varios años.
Es por eso que buscan un caza pequeño con costo de operación bajo y que tenga varios años por delante, los italianos le ofrecieron también a la FAU además del M346 FA, algunos AMX que acaban de desprogramar y que podrían hacer el mantenimiento en Brasil. -
RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
Una verdadera belleza ese M346FA
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Una fuerza chica como la FAU no va a comprar el Pampa por una sencilla razón. Se necesita un avión con radar y si hubiera en la FAU cazas mas grandes el Pampa seria una buena opción.
Pero como va a ser el único tipo de avión para reemplazar a los A 37, se va a ir por un Lift con un poco mas de músculo como lo es el MA346 FA.
Por otra parte, la otra opción que se había manejado era una docena de Super Tucanos de segunda mano pero recorridos a cero hora. Como ya dije anteriormente en la FAU no tienen buena experiencia con Fadea, cuando tenían operativos los Pucara hubieron problemas con la falta de repuestos e incluso se tuvieron que desprogramar algunos antes de tiempo. -
RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
Estoy 100 % de acuerdo, el FA50 es superior y no cuesta tanto más, incluso el Primer Ministro de Corea del Sur estuvo en el 2022 en Montevideo ofreciendo el FA50 y el KAI KT1.
Además Corea regaló un patrullero clase Chamsuri a la Armada Uruguaya, no sé porque no se hizo la compra del FA50.
Debe pesar la relación fuerte que hay entre Italia y Uruguay que incluso tienen firmado un acuerdo de Defensa y cooperación que incluye la transferencia de armamento. -
RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
De acuerdo, es un buen avión hermano del YAK-130 aunque el M346FA tiene algunas diferencias en la aviónica y en la cabina. Para Uruguay es un salto de calidad enorme si lo comparamos con lo que ha tenido últimamente.
El objetivo de la FAU no es combatir contra nadie sino vigilar las fronteras para prevenir los vuelos de narcos sobre todo en la frontera norte.
Además no tendría mucho sentido comprar por cazas más grandes porque para ese fin serían desproporcionados y además la hora de vuelo es mucho más cara.
A esos efectos sería también conveniente algún Super Tucano aunque sea de segunda mano. -
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El problema es que la FAU está casi sin aviones solo quedan unos pocos A37 y unos Pilatus PC-7. Y los primeros están próximos a ser desprogramados, a Lacalle Pou le queda poco tiempo en el gobierno ya que en marzo 2025 habrá nuevo Presidente y está tratando de conformar a todos.
Dinero para comprar tiene porque la situación del País se lo permite (tiene reservas por valor de U$S 17.000 millones) y por lo que se dice quiere aviones nuevos para dejar un tema solucionado por muchos años.
Ayer se conoció que viajaba una misión de la FAU a Italia para entrevistarse con gente de Leonardo y de la Fuerza Aérea Italiana.
En fin, veremos si se concreta. -
RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
Desde ayer circula un rumor en Montevideo de que la FAU estaría interesada en comprar el M-346FA. Y ayer salió en el semanario Búsqueda de Montevideo la información, la copio textual:
n la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) el pedido permanece tan vigente como el 1 de marzo de 2020: la institución necesita aviones de combate más modernos para tonificar una flota que está desactualizada para combatir el narcotráfico aéreo que atraviesa las fronteras del país. La espera ya superó los cuatro años y, aunque desde la Torre Ejecutiva las señales políticas son moderadas, la Fuerza Aérea intenta avanzar en la adquisición de nuevo equipamiento. Para eso viajará a Italia una misión oficial, junto con miembros del Ministerio de Defensa Nacional, que estudiará el ofrecimiento de una de las aeronaves más promocionadas por la empresa Leonardo.“Con la finalidad de obtener nuevas plataformas aéreas es que la fuerza asesora al mando para una posible toma de decisión del poder político. Se enviará a Italia una comisión oficial idónea sobre el tema”, informó a Búsqueda el comandante en jefe de la FAU, Luis Heber de León.
El avión de interés es el Aermacchi M-346FA, un caza ligero de múltiples funciones cuya primera variante ingresó al mercado en 2015 y que se puede utilizar para entrenamiento de pilotos de combate, ataque aéreo, reconocimiento, designación de objetivos y guerra electrónica. Está equipado con un radar multimodo y el identificador Friend or Foe (IFF, por sus siglas en inglés), un sistema criptográfico que distingue aeronaves de vehículos enemigos. “Proporciona a una fuerza aérea la máxima similitud, flexibilidad operativa y capacidades avanzadas. Disponible para una amplia variedad de armas aire-aire y aire-tierra y varias cargas externas, incluyendo vainas por cañones, reconocimiento, designación de objetivos o de guerra electrónica”, señala la empresa Leonardo en la presentación de la aeronave.
El costo por unidad del M-346FA es de aproximadamente US$ 25 millones. Nigeria cerró en 2021 un acuerdo con Leonardo por 24 aviones a un precio de US$ 30 millones, en un contrato más amplio que alcanza casi US$ 1.000 millones en total al incluir, entre otras cosas, apoyo logístico por 25 años. Además de Nigeria, las Fuerzas Armadas de Italia, Grecia, Israel, Polonia, Catar, Singapur y Turkmenistán tienen a la aeronave dentro de su flota.
La posibilidad de la compra por parte de Uruguay se planteó con la participación directa del Estado italiano, que es parcialmente propietario de la empresa Leonardo a través del Ministerio de Economía y Finanzas, que posee cerca de un 30% de las acciones.
En 2020 el sitio especializado Pucará Defensa había informado del ofrecimiento del M-346FA a Uruguay. En 2022 el mismo sitio entrevistó a Francesco Moliterni, vicepresidente senior comercial y jefe del Área Latinoamérica de Leonardo, quien destacó la polivalencia y la relación costo-beneficio como las ventajas que el avión presenta para los países latinoamericanos. “Lo consideramos como una opción particularmente en línea con los requisitos de la región, un área donde muchas fuerzas aéreas deben mejorar sus capacidades operativas con la adquisición de flotas de combate modernas, pero también, deben proporcionar el flujo adecuado de pilotos para operarlos”, señaló.
Leonardo, una de las líderes europeas en la industria de seguridad y defensa, ya intentó acceder al mercado uruguayo con el Alenia C-27J, un avión de transporte táctico medio ofrecido al actual gobierno y también al anterior, del Frente Amplio. En 2020 se decidió desechar esa opción y comprar dos Hércules C-130H a España. También presentó ofertas de sistemas de interceptación y comunicación al Ministerio del Interior.
Una vez que se cerró la adquisición de los Hércules, la FAU ha analizado técnicamente distintas aeronaves de combate que se consideran “adecuadas para la operación de defensa aérea del Uruguay”, explicó De León. Entre ellas estuvieron el arYak-130, un avión de ataque ligero introducido al mercado en 2010 por la empresa rusa Yakovlev; el L-15 Falcon, una aeronave supersónica operativa desde 2008 por la china Hongdu, y el L-39NG, en actividad desde 2018 y a cargo del fabricante de aviones checo Aero Vodochody. En abril del año pasado el entonces ministro de Defensa, Javier García, viajó a Brasil para mantener negociaciones por el EMB 314 Super Tucano, fabricado por la brasileña Embraer y en servicio desde 2003. El portal InfoDefensa informó que la compra finalmente fue descartada.
“Hasta el momento se están evaluando diferentes propuestas ofrecidas por varios países, Italia es uno de tantos. Junto con esta propuesta italiana existen otras similares de diferentes países que oportunamente también serán evaluadas. La compra de aeronaves va a ser una decisión política”, afirmó De León a Búsqueda. Días atrás el ministro de Defensa, Armando Castaingdebat, también remarcó que la adquisición de los aviones de combate dependerá del presidente Luis Lacalle Pou. “Sobre los aviones de guerra se están manteniendo contactos. Hasta ahora, se han hecho los estudios y hay que tomar una definición”, dijo el miércoles 10 ante la Comisión de Defensa Nacional de la Cámara de Diputados.
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RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
Actualmente la FAU esta esperando recibir a costo de amigo cazas livianos, aviones de patrulla marítima y helicópteros del Tío Sam. Ya recibió guardacostas pequeños clase Marine Protector y está por recibir vehículos Mamba MK 7 para el ejército y además les ofrecieron 4 Beechcraft T1. En este momento Lacalle Pou es junto a Milei y Noboa de los pocos amigos de USA en América del Sur y el gobierno uruguayo está tratando de conseguir material bueno, bonito y barato.
Respecto a los Pampas, la FAU no tiene buenos recuerdos de Fadea de la época cuando operaba los Pucará muchos de los cuales se dieron de baja antes del fin de su vida útil por carecer de repuestos.
El Pampa es un muy buen avión pero el Super Tucano está probado y además tiene atrás a Embraer, eso hace la diferencia.
La FAU hace poco negoció con la FAB por 12 Super Tucanos de segunda mano pero en excelente estado. Negociación que no esta descartada.