@Litio71 dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

@Teodofredo
-Como he comentado los requerimientos del MdD y la FAA se mantienen, y esto es para reemplazar a los A-4AR a partir del 2025, para esa fecha ya estará en producción el FA-50 Block 20
al dia de hoy el producto Coreano es el unico a la vista para ser incorporado a la FAA, tanto en la administración MM como en
la actual de AF las negociaciones siguen ya que los Coreanos quieren vender y por aquí se quiere comprar

-De los Lift el único que cumple con los requerimientos de la FAA es el FA-50 ya que el M-346 es bimotor y el JF-17 tiene
una logistica que no es confiable y que no esta dentro de las normas que hoy manejan las FFAA Argentinas

Saludosss
Roberto

Hola Litio71
Buenas tardes, hace mucho que no participo, sepa disculpar mi arranque tardío
permitame aportar lo siguiente
Es correcto que continua el interés en el FA-50 y el actual ministro lo menciono

Block 20: La modernización para usar misiles BVR Rafael I-Derby o Hughes / Raytheon AIM-120 AMRAAM del FA-50, comienza a mediados de 2021, un año después del Block 10 estará certificado, proyecto que se completa el año proximo, seria en 2022, No en 2025.

JF-17 / FC1: Respecto a la cadena logística es un problema o que NO es confiable, "eso es repetir un discurso del año 2015 para descartarlo donde hubo una lucha de poderes por el sobre a recibir "Callejo dijo la opción es Israel o Francia, corrieron por la Israelí a ultima hora... etc., sabemos la historia. Posteriormente el negocio y orientación política cambiaron al Europeo Leonardo M-346 o el KAI FA-50, el KAI sigue primero en la lista.

Preguntemosle a los Pakistanies por la Logística!!!
Los Nigerianos que usan los Chengdu F-7 Ni (copia china del Mig-21) y se definieron por el JF-17, si bien es poco el poco tiempo pero vean sus devoluciones a la experiencia actual con el Pakistan Aeronautical Complex (PAC) y el Chengdu Aircraft Corporation (CAC) de China.

Hay mas de una década y miles de horas entre el Block 1 el Block 3, es como comparar un F-16 Block 20/30 vs el F-16V.
Comparemos el JF-17 Block 3 (C/RFI) vs el FA-50 Block 20 (S/ RFI)

Saludos Cordiales

Hola @Francois
Gracias por el Video , hacia tiempo que no entraba a
Mundo de aviación! Buen Aporte!
saludos

@Julio-Ricardo-Mosle
Por cierto, China va a construir dos centrales nucleares, dos hidroeléctricas, es candidata a administrar la hidrovía, es nuestra segunda socia comercial y a alguien le preocupa como va a condicionar la relación dos docenas de aviones de combate? no jodamos...

Totalmente de acuerdo,
una actualización YA desde 2020 China es el primer Socio Comercial, desplazo a Brasil Fuente: https://www.telam.com.ar/notas/202006/471744-argentina-comercio-exterior-brasil-china.html

Saludos

@Julio-Ricardo-Mosle
Por cierto, China va a construir dos centrales nucleares, dos hidroeléctricas, es candidata a administrar la hidrovía, es nuestra segunda socia comercial y a alguien le preocupa como va a condicionar la relación dos docenas de aviones de combate? no jodamos...

Totalmente de acuerdo,
una actualización YA desde 2020 China es el primer Socio Comercial, desplazo a Brasil Fuente: https://www.telam.com.ar/notas/202006/471744-argentina-comercio-exterior-brasil-china.html

Saludos

Hola @Francois
Gracias por el Video , hacia tiempo que no entraba a
Mundo de aviación! Buen Aporte!
saludos

@Litio71 dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

@Teodofredo
-Como he comentado los requerimientos del MdD y la FAA se mantienen, y esto es para reemplazar a los A-4AR a partir del 2025, para esa fecha ya estará en producción el FA-50 Block 20
al dia de hoy el producto Coreano es el unico a la vista para ser incorporado a la FAA, tanto en la administración MM como en
la actual de AF las negociaciones siguen ya que los Coreanos quieren vender y por aquí se quiere comprar

-De los Lift el único que cumple con los requerimientos de la FAA es el FA-50 ya que el M-346 es bimotor y el JF-17 tiene
una logistica que no es confiable y que no esta dentro de las normas que hoy manejan las FFAA Argentinas

Saludosss
Roberto

Hola Litio71
Buenas tardes, hace mucho que no participo, sepa disculpar mi arranque tardío
permitame aportar lo siguiente
Es correcto que continua el interés en el FA-50 y el actual ministro lo menciono

Block 20: La modernización para usar misiles BVR Rafael I-Derby o Hughes / Raytheon AIM-120 AMRAAM del FA-50, comienza a mediados de 2021, un año después del Block 10 estará certificado, proyecto que se completa el año proximo, seria en 2022, No en 2025.

JF-17 / FC1: Respecto a la cadena logística es un problema o que NO es confiable, "eso es repetir un discurso del año 2015 para descartarlo donde hubo una lucha de poderes por el sobre a recibir "Callejo dijo la opción es Israel o Francia, corrieron por la Israelí a ultima hora... etc., sabemos la historia. Posteriormente el negocio y orientación política cambiaron al Europeo Leonardo M-346 o el KAI FA-50, el KAI sigue primero en la lista.

Preguntemosle a los Pakistanies por la Logística!!!
Los Nigerianos que usan los Chengdu F-7 Ni (copia china del Mig-21) y se definieron por el JF-17, si bien es poco el poco tiempo pero vean sus devoluciones a la experiencia actual con el Pakistan Aeronautical Complex (PAC) y el Chengdu Aircraft Corporation (CAC) de China.

Hay mas de una década y miles de horas entre el Block 1 el Block 3, es como comparar un F-16 Block 20/30 vs el F-16V.
Comparemos el JF-17 Block 3 (C/RFI) vs el FA-50 Block 20 (S/ RFI)

Saludos Cordiales