Para la FAU considerendo que se quedó sin los Pucará (que para mi fue y es un excelente avión) por razones que ya todos conocemos y que en breve se quedará sin los A 37 es un salto de calidad importante. Tanto en número como en prestaciones, te diría que no sé si la FAU tiene tantos pilotos como para mantener en vuelo 24 aeronaves. En mi caso particular soy un profundo admirador del Pucará y creo si se concreta el desarrollo del Pucará Fenix estimo que tiene grandes posibilidades de ser colocado en varias fuerzas aereas americanas. Todo dependerá también el precio final al que pueda venderse pero sería un excelente avion.
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RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
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RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
Como dijo W Antilles no es de buen vendedor decirle a un potencial cliente que no necesita lo que desea comprar. El Pampa cuando tenga radar y pueda disparar misiles será un producto que se venderá solo sin necesidad de hacerle propaganda. Por el momento no tiene mercados fuera de Argentina, en el caso de Uruguay en este momento tienen 100 millones para gastar en FAU y con eso deben hacer maravillas. Ultimamente recibieron de USA una oferta por F5. No sé si sea lo mejor, pero en todo caso para la FAU sería un salto de calidad de decenas de años. En este momento los favoritos para el Ministerio de Defensa son los Super Tucanos de Brasil y los HAWKS con radar israelí. Porque entre cosas les daría justo con el presupuesto que tienen.
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RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
Se puede hablar años del tema, pero lo resumio un usuario mas arriba: el Pampa no se vende porque los posibles compradores no quieren un entrenador ya que Uruguay, Paraguay, Bolivia, etc. necesitan algo más que un entrenador ya que nunca operaran F 16 o SU 30.
Tan sencillo como eso -
RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
El nuevo gobierno ya ha comprado a España dos Hercules KC 130, lo que sumados a los dos C130 B hacen que la FAU tenga 4 Hercules (se comenta que se daría de baja al mas antiguo de los B). Este hecho demuestra que el nuevo gobierno ha decidido que es el momento de equipar a las fuerzas armadas, no porque haya una hipótesis de conflicto latente sino para cumplir con las funciones de cada una de las ramas de las mismas
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RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
Estimados en la FAU han tenido mala experiencia con el mantenimiento de los Pucará de hecho fueron dados de baja por problemas con los motores (en su momento no habían disponibles y el fabricante original no existia mas). Como venimos de 15 años que el gobierno del FA paracticamente no invirtió en equipamiento de Marina y Fuerza Aerea, el Ministerio de Defensa actual quiere comprar cazas nuevos 0 hora con veinte años de uso por delante por lo menos. Y el Pampa si bien es un excelente avión y seria nuevo no entra dentro de esa categoria, además por el momento no se ha vendido a ningun otro pais de Latinoamerica y tampoco tiene radar ni armamento. La idea original de la FAU es comprar 12 cazas y 12 Super Tucanos, ese es el ideal, obviamente luego esta el poder político que es el que decide.
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RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
Pisicano, nada mas lejos de la realidad (no soy antiargentino, mi madre es argentina) eso para empezar, segundo el Pucará fue un ECELENTE AVION, el problema no era la calidad del avión el problema es que la FAU no podía hacerles el mantenimiento debido porque no habia repuestos ni motores y los motores recién aparecieron luego de que la FAU los dio de baja. Del Pampa nadie duda que es un buen avión, no es lo que la FAU pide ni necesita. Oviamente que es mejor un Pampa que un A37 con los años que tienen estos últimos. Esta vez si hay dinero para comprar 0 hora el tema es que la compra viene enganchada con el tema de las relaciones comerciales, China es el mejor socio comercial del Uruguay y por mucha distancia (2° Comunidad Europea 3°) Brasil 4°) USA 5°) Argentina) de cada 100 dólares que exporta Uruguay 35 se los vende a China. El avión que vayan a comprar va a tener relación con quien tengan mejores relaciones comerciales, Lacalle Pou está más cerca de Macri que de Alberto Fernández y eso es un dato de la realidad. Creo el M 346 que es el más deseado es muy caro, por eso creo que el Chino L15-B es el que tiene más chances, lo del YAK-130 puede ser una sorpresa de ultimo momento. Y a Brasil es posible que le terminen comprando Super Tucanos pero no nuevos.
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RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
@bnd El presupuesto que tenía la FAU era de 100 millones, 40 se iriían con los Super Tucano y le quedan 60 para comprar algo para reemplazo de los A 37. La mejor oferte recibida son los HAWKS con radar israelí (se habaló de U$S 60 millones), aunque hay varias ofertas de distinto tipo y calibre dando vuelta. El ministerio de Defensa de este gobierno lleva incorporados dos Augusta Bell 212, dos Hercules KC 130, tres patrulleras clase Protector donadas por USA y se van a comprar dos OPV (chinas o de Damen). Creo que en 50 años no se había incorporado tanto material para las fuerzas armadas.
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RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
No creo que la compra o no del Pampa sea un problema de izquierdas o de derechas. El problema en si es que los Super Tucanos suplantan los Pucaras y para suplantar los A37 se busca un avión más capaz que el Pampa. Porque debido a su tamaño Uruguay no tiene ni tendra un caza de quinta generación. Por lo tanto se busca un avión bueno, bonito y barato pero con radar y armamento. Es por eso que serán los Hawks 67; o algún F5 norteamericano, o algo por el estilo. El avión que siempre quiso la FAU siempre fue el M436FA, pero ya sabemos que su costo lo hace inviable.
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RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
Actualmente la FAU esta esperando recibir a costo de amigo cazas livianos, aviones de patrulla marítima y helicópteros del Tío Sam. Ya recibió guardacostas pequeños clase Marine Protector y está por recibir vehículos Mamba MK 7 para el ejército y además les ofrecieron 4 Beechcraft T1. En este momento Lacalle Pou es junto a Milei y Noboa de los pocos amigos de USA en América del Sur y el gobierno uruguayo está tratando de conseguir material bueno, bonito y barato.
Respecto a los Pampas, la FAU no tiene buenos recuerdos de Fadea de la época cuando operaba los Pucará muchos de los cuales se dieron de baja antes del fin de su vida útil por carecer de repuestos.
El Pampa es un muy buen avión pero el Super Tucano está probado y además tiene atrás a Embraer, eso hace la diferencia.
La FAU hace poco negoció con la FAB por 12 Super Tucanos de segunda mano pero en excelente estado. Negociación que no esta descartada. -
RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
Desde ayer circula un rumor en Montevideo de que la FAU estaría interesada en comprar el M-346FA. Y ayer salió en el semanario Búsqueda de Montevideo la información, la copio textual:
n la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) el pedido permanece tan vigente como el 1 de marzo de 2020: la institución necesita aviones de combate más modernos para tonificar una flota que está desactualizada para combatir el narcotráfico aéreo que atraviesa las fronteras del país. La espera ya superó los cuatro años y, aunque desde la Torre Ejecutiva las señales políticas son moderadas, la Fuerza Aérea intenta avanzar en la adquisición de nuevo equipamiento. Para eso viajará a Italia una misión oficial, junto con miembros del Ministerio de Defensa Nacional, que estudiará el ofrecimiento de una de las aeronaves más promocionadas por la empresa Leonardo.“Con la finalidad de obtener nuevas plataformas aéreas es que la fuerza asesora al mando para una posible toma de decisión del poder político. Se enviará a Italia una comisión oficial idónea sobre el tema”, informó a Búsqueda el comandante en jefe de la FAU, Luis Heber de León.
El avión de interés es el Aermacchi M-346FA, un caza ligero de múltiples funciones cuya primera variante ingresó al mercado en 2015 y que se puede utilizar para entrenamiento de pilotos de combate, ataque aéreo, reconocimiento, designación de objetivos y guerra electrónica. Está equipado con un radar multimodo y el identificador Friend or Foe (IFF, por sus siglas en inglés), un sistema criptográfico que distingue aeronaves de vehículos enemigos. “Proporciona a una fuerza aérea la máxima similitud, flexibilidad operativa y capacidades avanzadas. Disponible para una amplia variedad de armas aire-aire y aire-tierra y varias cargas externas, incluyendo vainas por cañones, reconocimiento, designación de objetivos o de guerra electrónica”, señala la empresa Leonardo en la presentación de la aeronave.
El costo por unidad del M-346FA es de aproximadamente US$ 25 millones. Nigeria cerró en 2021 un acuerdo con Leonardo por 24 aviones a un precio de US$ 30 millones, en un contrato más amplio que alcanza casi US$ 1.000 millones en total al incluir, entre otras cosas, apoyo logístico por 25 años. Además de Nigeria, las Fuerzas Armadas de Italia, Grecia, Israel, Polonia, Catar, Singapur y Turkmenistán tienen a la aeronave dentro de su flota.
La posibilidad de la compra por parte de Uruguay se planteó con la participación directa del Estado italiano, que es parcialmente propietario de la empresa Leonardo a través del Ministerio de Economía y Finanzas, que posee cerca de un 30% de las acciones.
En 2020 el sitio especializado Pucará Defensa había informado del ofrecimiento del M-346FA a Uruguay. En 2022 el mismo sitio entrevistó a Francesco Moliterni, vicepresidente senior comercial y jefe del Área Latinoamérica de Leonardo, quien destacó la polivalencia y la relación costo-beneficio como las ventajas que el avión presenta para los países latinoamericanos. “Lo consideramos como una opción particularmente en línea con los requisitos de la región, un área donde muchas fuerzas aéreas deben mejorar sus capacidades operativas con la adquisición de flotas de combate modernas, pero también, deben proporcionar el flujo adecuado de pilotos para operarlos”, señaló.
Leonardo, una de las líderes europeas en la industria de seguridad y defensa, ya intentó acceder al mercado uruguayo con el Alenia C-27J, un avión de transporte táctico medio ofrecido al actual gobierno y también al anterior, del Frente Amplio. En 2020 se decidió desechar esa opción y comprar dos Hércules C-130H a España. También presentó ofertas de sistemas de interceptación y comunicación al Ministerio del Interior.
Una vez que se cerró la adquisición de los Hércules, la FAU ha analizado técnicamente distintas aeronaves de combate que se consideran “adecuadas para la operación de defensa aérea del Uruguay”, explicó De León. Entre ellas estuvieron el arYak-130, un avión de ataque ligero introducido al mercado en 2010 por la empresa rusa Yakovlev; el L-15 Falcon, una aeronave supersónica operativa desde 2008 por la china Hongdu, y el L-39NG, en actividad desde 2018 y a cargo del fabricante de aviones checo Aero Vodochody. En abril del año pasado el entonces ministro de Defensa, Javier García, viajó a Brasil para mantener negociaciones por el EMB 314 Super Tucano, fabricado por la brasileña Embraer y en servicio desde 2003. El portal InfoDefensa informó que la compra finalmente fue descartada.
“Hasta el momento se están evaluando diferentes propuestas ofrecidas por varios países, Italia es uno de tantos. Junto con esta propuesta italiana existen otras similares de diferentes países que oportunamente también serán evaluadas. La compra de aeronaves va a ser una decisión política”, afirmó De León a Búsqueda. Días atrás el ministro de Defensa, Armando Castaingdebat, también remarcó que la adquisición de los aviones de combate dependerá del presidente Luis Lacalle Pou. “Sobre los aviones de guerra se están manteniendo contactos. Hasta ahora, se han hecho los estudios y hay que tomar una definición”, dijo el miércoles 10 ante la Comisión de Defensa Nacional de la Cámara de Diputados.
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RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
Estoy 100 % de acuerdo, el FA50 es superior y no cuesta tanto más, incluso el Primer Ministro de Corea del Sur estuvo en el 2022 en Montevideo ofreciendo el FA50 y el KAI KT1.
Además Corea regaló un patrullero clase Chamsuri a la Armada Uruguaya, no sé porque no se hizo la compra del FA50.
Debe pesar la relación fuerte que hay entre Italia y Uruguay que incluso tienen firmado un acuerdo de Defensa y cooperación que incluye la transferencia de armamento. -
RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
De acuerdo, es un buen avión hermano del YAK-130 aunque el M346FA tiene algunas diferencias en la aviónica y en la cabina. Para Uruguay es un salto de calidad enorme si lo comparamos con lo que ha tenido últimamente.
El objetivo de la FAU no es combatir contra nadie sino vigilar las fronteras para prevenir los vuelos de narcos sobre todo en la frontera norte.
Además no tendría mucho sentido comprar por cazas más grandes porque para ese fin serían desproporcionados y además la hora de vuelo es mucho más cara.
A esos efectos sería también conveniente algún Super Tucano aunque sea de segunda mano. -
RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
El problema es que la FAU está casi sin aviones solo quedan unos pocos A37 y unos Pilatus PC-7. Y los primeros están próximos a ser desprogramados, a Lacalle Pou le queda poco tiempo en el gobierno ya que en marzo 2025 habrá nuevo Presidente y está tratando de conformar a todos.
Dinero para comprar tiene porque la situación del País se lo permite (tiene reservas por valor de U$S 17.000 millones) y por lo que se dice quiere aviones nuevos para dejar un tema solucionado por muchos años.
Ayer se conoció que viajaba una misión de la FAU a Italia para entrevistarse con gente de Leonardo y de la Fuerza Aérea Italiana.
En fin, veremos si se concreta. -
RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
Desde ayer circula un rumor en Montevideo de que la FAU estaría interesada en comprar el M-346FA. Y ayer salió en el semanario Búsqueda de Montevideo la información, la copio textual:
n la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) el pedido permanece tan vigente como el 1 de marzo de 2020: la institución necesita aviones de combate más modernos para tonificar una flota que está desactualizada para combatir el narcotráfico aéreo que atraviesa las fronteras del país. La espera ya superó los cuatro años y, aunque desde la Torre Ejecutiva las señales políticas son moderadas, la Fuerza Aérea intenta avanzar en la adquisición de nuevo equipamiento. Para eso viajará a Italia una misión oficial, junto con miembros del Ministerio de Defensa Nacional, que estudiará el ofrecimiento de una de las aeronaves más promocionadas por la empresa Leonardo.“Con la finalidad de obtener nuevas plataformas aéreas es que la fuerza asesora al mando para una posible toma de decisión del poder político. Se enviará a Italia una comisión oficial idónea sobre el tema”, informó a Búsqueda el comandante en jefe de la FAU, Luis Heber de León.
El avión de interés es el Aermacchi M-346FA, un caza ligero de múltiples funciones cuya primera variante ingresó al mercado en 2015 y que se puede utilizar para entrenamiento de pilotos de combate, ataque aéreo, reconocimiento, designación de objetivos y guerra electrónica. Está equipado con un radar multimodo y el identificador Friend or Foe (IFF, por sus siglas en inglés), un sistema criptográfico que distingue aeronaves de vehículos enemigos. “Proporciona a una fuerza aérea la máxima similitud, flexibilidad operativa y capacidades avanzadas. Disponible para una amplia variedad de armas aire-aire y aire-tierra y varias cargas externas, incluyendo vainas por cañones, reconocimiento, designación de objetivos o de guerra electrónica”, señala la empresa Leonardo en la presentación de la aeronave.
El costo por unidad del M-346FA es de aproximadamente US$ 25 millones. Nigeria cerró en 2021 un acuerdo con Leonardo por 24 aviones a un precio de US$ 30 millones, en un contrato más amplio que alcanza casi US$ 1.000 millones en total al incluir, entre otras cosas, apoyo logístico por 25 años. Además de Nigeria, las Fuerzas Armadas de Italia, Grecia, Israel, Polonia, Catar, Singapur y Turkmenistán tienen a la aeronave dentro de su flota.
La posibilidad de la compra por parte de Uruguay se planteó con la participación directa del Estado italiano, que es parcialmente propietario de la empresa Leonardo a través del Ministerio de Economía y Finanzas, que posee cerca de un 30% de las acciones.
En 2020 el sitio especializado Pucará Defensa había informado del ofrecimiento del M-346FA a Uruguay. En 2022 el mismo sitio entrevistó a Francesco Moliterni, vicepresidente senior comercial y jefe del Área Latinoamérica de Leonardo, quien destacó la polivalencia y la relación costo-beneficio como las ventajas que el avión presenta para los países latinoamericanos. “Lo consideramos como una opción particularmente en línea con los requisitos de la región, un área donde muchas fuerzas aéreas deben mejorar sus capacidades operativas con la adquisición de flotas de combate modernas, pero también, deben proporcionar el flujo adecuado de pilotos para operarlos”, señaló.
Leonardo, una de las líderes europeas en la industria de seguridad y defensa, ya intentó acceder al mercado uruguayo con el Alenia C-27J, un avión de transporte táctico medio ofrecido al actual gobierno y también al anterior, del Frente Amplio. En 2020 se decidió desechar esa opción y comprar dos Hércules C-130H a España. También presentó ofertas de sistemas de interceptación y comunicación al Ministerio del Interior.
Una vez que se cerró la adquisición de los Hércules, la FAU ha analizado técnicamente distintas aeronaves de combate que se consideran “adecuadas para la operación de defensa aérea del Uruguay”, explicó De León. Entre ellas estuvieron el arYak-130, un avión de ataque ligero introducido al mercado en 2010 por la empresa rusa Yakovlev; el L-15 Falcon, una aeronave supersónica operativa desde 2008 por la china Hongdu, y el L-39NG, en actividad desde 2018 y a cargo del fabricante de aviones checo Aero Vodochody. En abril del año pasado el entonces ministro de Defensa, Javier García, viajó a Brasil para mantener negociaciones por el EMB 314 Super Tucano, fabricado por la brasileña Embraer y en servicio desde 2003. El portal InfoDefensa informó que la compra finalmente fue descartada.
“Hasta el momento se están evaluando diferentes propuestas ofrecidas por varios países, Italia es uno de tantos. Junto con esta propuesta italiana existen otras similares de diferentes países que oportunamente también serán evaluadas. La compra de aeronaves va a ser una decisión política”, afirmó De León a Búsqueda. Días atrás el ministro de Defensa, Armando Castaingdebat, también remarcó que la adquisición de los aviones de combate dependerá del presidente Luis Lacalle Pou. “Sobre los aviones de guerra se están manteniendo contactos. Hasta ahora, se han hecho los estudios y hay que tomar una definición”, dijo el miércoles 10 ante la Comisión de Defensa Nacional de la Cámara de Diputados.
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RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
Actualmente la FAU esta esperando recibir a costo de amigo cazas livianos, aviones de patrulla marítima y helicópteros del Tío Sam. Ya recibió guardacostas pequeños clase Marine Protector y está por recibir vehículos Mamba MK 7 para el ejército y además les ofrecieron 4 Beechcraft T1. En este momento Lacalle Pou es junto a Milei y Noboa de los pocos amigos de USA en América del Sur y el gobierno uruguayo está tratando de conseguir material bueno, bonito y barato.
Respecto a los Pampas, la FAU no tiene buenos recuerdos de Fadea de la época cuando operaba los Pucará muchos de los cuales se dieron de baja antes del fin de su vida útil por carecer de repuestos.
El Pampa es un muy buen avión pero el Super Tucano está probado y además tiene atrás a Embraer, eso hace la diferencia.
La FAU hace poco negoció con la FAB por 12 Super Tucanos de segunda mano pero en excelente estado. Negociación que no esta descartada. -
RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
Lo bueno que tienen los F 5 de la Fuerza Aerea Brasileña es que son los mas actualizados que podes encontrar en el mundo entero, de todas formas te salis del presupuesto. Salvo que Bolsonaro se los quiera sacar de arriba para comprar más Gripen y te arme un paquete con los Super Tucano.
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Como dijo W Antilles no es de buen vendedor decirle a un potencial cliente que no necesita lo que desea comprar. El Pampa cuando tenga radar y pueda disparar misiles será un producto que se venderá solo sin necesidad de hacerle propaganda. Por el momento no tiene mercados fuera de Argentina, en el caso de Uruguay en este momento tienen 100 millones para gastar en FAU y con eso deben hacer maravillas. Ultimamente recibieron de USA una oferta por F5. No sé si sea lo mejor, pero en todo caso para la FAU sería un salto de calidad de decenas de años. En este momento los favoritos para el Ministerio de Defensa son los Super Tucanos de Brasil y los HAWKS con radar israelí. Porque entre cosas les daría justo con el presupuesto que tienen.
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No creo que la compra o no del Pampa sea un problema de izquierdas o de derechas. El problema en si es que los Super Tucanos suplantan los Pucaras y para suplantar los A37 se busca un avión más capaz que el Pampa. Porque debido a su tamaño Uruguay no tiene ni tendra un caza de quinta generación. Por lo tanto se busca un avión bueno, bonito y barato pero con radar y armamento. Es por eso que serán los Hawks 67; o algún F5 norteamericano, o algo por el estilo. El avión que siempre quiso la FAU siempre fue el M436FA, pero ya sabemos que su costo lo hace inviable.
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RE: Fuerza Aérea de Uruguay (FAU)
El Pampa por el momento no es la primera opción, aunque no está descartado. La FAU necesita dos tipos de aviones, y cuenta solamente con 100 millones para hacer frente a esa compra, por lo tanto están viendo y analizando varias propuestas. Los Super Tucanos remmplazarían a los Pucará desafectados hace unos años. El otro avión que se busca (HAWKS, L39 NG, L15, M-346 etc.) reemplazarían a los A 37 que quedarán desafectados en 2023. La FAU prefiere el M-346 pero una cosa es lo que prefiere la FAU y otra cosa es el poder político y los posibles arreglos entre los gobiernos. Además el M-346 siendo la mejor opción es la más cara.
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Para la FAU considerendo que se quedó sin los Pucará (que para mi fue y es un excelente avión) por razones que ya todos conocemos y que en breve se quedará sin los A 37 es un salto de calidad importante. Tanto en número como en prestaciones, te diría que no sé si la FAU tiene tantos pilotos como para mantener en vuelo 24 aeronaves. En mi caso particular soy un profundo admirador del Pucará y creo si se concreta el desarrollo del Pucará Fenix estimo que tiene grandes posibilidades de ser colocado en varias fuerzas aereas americanas. Todo dependerá también el precio final al que pueda venderse pero sería un excelente avion.