A los colombianos esta fragata sencillita de 2.800 toneladas les costará 460 millones de dólares, a construir localmente.
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La Armada de Colombia ha dado un paso crucial hacia el fortalecimiento de su capacidad de defensa naval. En el 2022 se tomaron decisiones estratégicas que marcaron un hito en la protección de sus aguas jurisdiccionales y la garantía de su soberanía marítima.
Una de las iniciativas más destacadas ha sido la solicitud de vigencias futuras excepcionales para la adquisición de importantes activos navales que potenciarán las capacidades defensivas del país. En este contexto, se ha autorizado una inversión de aproximadamente $1.6 billones de pesos colombianos, equivalente a unos 410 millones de USD, para la adquisición de una Plataforma Estratégica de Superficie (PES).
En 2023 se asignaron vigencias por 40.000 millones de COP, aproximadamente 10,2 millones de USD. El ultimo pago de la primera PES se realizará en 2030. Adicionalmente, se va a realizar una inversiones por 220.300 millones de COP, unos 56 millones de USD, para la adquisición de un sistema VLS (Vertical Launching System), para esta primera fragata colombiana, además de reutilizarse los sistemas de misiles de superficie C-Star y el sistema Leonardo Strales de 76 mm de la FS-1500, que será dada de baja.
Esta unidad, que será construida por la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial (COTECMAR), basándose en el modelo Sigma 10514 del astillero de los Países Bajos Damen, está destinada a reemplazar una de las unidades estratégicas existentes de la clase Almirante Padilla FS-1500. La PES no solo representa un avance en términos de tecnología y capacidad operativa, sino que también fortalecerá las capacidades de defensa en diversos ámbitos, incluyendo guerra antiaérea, guerra de superficie, guerra antisubmarina y guerra electrónica.
Una fragata de apenas 2.800t es casi una corbeta, y dudo mucho que una fragata de 5.000t baje de los 700 u 800 millones de palos verdes, que es lo que necesitaría la ARA para operar en los mares australes, 2.800t para el Caribe está bien, pero para aguas azules se quedan muy cortas.