@Sebjos dijo en Noticias de la Armada de la República Argentina:

Me encantan . Después de estas 4 pediría 4 más. En caso de conflicto las hacés patrulleros misilística con poco y nada + heli de apoyo...Ideal para nuestro mar...

-El astillero y el gobierno Frances habría ofrecido
mas OPV de esta clase a la Argentina.

-En vez de transformar dos de las corbetas MEKO 140A16
en OPV y debilitar la Flota de Mar se debería tomar la
oferta Francesa y así tener seis OPV Clase Gowind

Saludosss
Roberto

-Los 360 Km de radio de acción es para el IA-63 Pampa en función aire-tierra con 750 Kg de bombas + el contenedor
FAS 460 con un cañon de 30mm

-Para la función de defensa aérea limitada (aire-aire)
el radio de acción es de 440 Km con 5 min de Dog Fighter
para esto el IA-63 Pampa contaría con el contenedor FAS-460
con un cañón de 30mm + dos misiles aire-aire (IR) a incorporar

Saludosss
Roberto

@Petti-Lujanero dijo en Noticias del COAN:

@Sebjos dijo en Noticias del COAN:

@Darwin dijo en Noticias del COAN:

@corvacho dijo en Noticias del COAN:

@Darwin Puede ser que el gráfico donde se indica el radio de acción del pampa esté equivocado ? Digo porque en realidad, por ejemplo cuando se hace centro en Santa Fé, el círculo solo llega a Rosario del Tala (E.R.) aproximadamente y eso es la mitad del radio de acción enunciado.

Es correcta tu apreciación, hago un mea culpa, ya que lo había graficado yo. Aca va corregido con el radio de aprox. 360Km (esto varia segun la carga y perfil de vuelo)

Observando este gráfico necesitamos cantidad de pampas para cubrir el territorio...
Sería el caballito de batalla...
Y con un grupo de caza 4+++ con los SEM + SUE estaría para arrancar el motor para preparar el viaje....

Al Pampa hay que calzarle dos tanques suplementarios subalares. Así se suma radio de acción o tiempo en patrulla.

El FLIR puede ser el mismo que el del Pucará Fénix. Pero instalado en el morro.

Capaz que Elbyt podría armar una fábrica acá. Teniendo en cuenta que serían 40 Pampas a incorporar misiles AA.

Ojalá que se avance con esa mejoras.

Abrazos

Petti.

-Al Pampa no le hace falta tanques externos ya que
interiormente cuenta con dos tanques en la punta
alar de 197,5 Lts c/u que nunca se utilizan
-El Pampa utiliza normalmente 980 Lts de combustible
si utilizase los dos tanques arriba mencionados la
capacidad se elevaría a 1375 Lts, estos tanques solo
se utilizan en vuelos de traslado (Ferry)

Saludosss
Roberto

-Habría que ver con cariño los LPD Clase San Giorgio
que dentro de poco la Marina Militar Italiana dará de baja
la ARA hace unos años atrás mostró interés por el diseño
adaptado de una unidad de este tipo

Saludosss
Roberto

@pisciano dijo en Cuando la FAA probó el F-7M Airguard chino en 1987:

Así es, durante el gobierno de Alfonsín y con la Argentina sufriendo el embargo impuesto por la ONU, se empezaron a analizar alternativas. Otra de ellas eran los Kfir, pero el motor era un limitante porque era norteamericano y ellos nos tenían embargados también, entonces los israelíes pensaron en otro tipo de Kfir que contemplará otro motor y de ahí surge el IAI Nammer

-Para Argentina la empresa Israelí IAI desarrollo el Kfir C9
el cual era el Kfir C10 pero con el motor Frances Atar 9K50
en 1989 se llego a un pre acuerdo para la adquisición de
(60) de estos a cambio de (120) IA-63 Pampa para la FA/IDF
al asumir Menem este pre acurdo fue roto por presiones
de EEUU que prometió a cambio F-16 y termino entregándonos
A-4M Skyhawk sin modernización, pero la idea no murió ya
que utilizando el desarrollo del Kfir C9 para Argentina los
Sudafricanos desarrollaron el Atlas Cheetah C utilizando las
células que iba a comprar Argentina para llevarlos a Kfir C9

Saludosss
Roberto

-La oferta cursada por Dassault es de fines del 2017 y es por los (9) M2000-5EDA y (3) M2000-5DDA y un numero no determinado de M2000-5F ex Armee de l'Air (¿3?), la oferta estuvo dentro de una carpeta en el que llegaron varias ofrecimientos mas como el de (24) M-2000B/C S4/S5-2C con su respectivo paquete de actualización DASH 5 MkII

Saludosss
Roberto

@Teodofredo dijo en El regreso del Mirage 2000:

Oficialmente y desde Dassault solo son rumores, ellos no ofertaron nada.
Noticias como esta (yo soy lector fiel de Avión Revue desde el 2000) si la lees detenidamente la nota, te das cuenta que ellos se hacen "eco" de trascendidos y a su vez de otras notas...
Al revés, desde Francia y sus medios, ellos dicen "que somos nosotros los interesados"...

L’ARGENTINE S’INTÉRESSE DE NOUVEAU AU MIRAGE 2000 !
Par Arnaud -10 juin 2020
Entre l’avion français à aile delta et l’aviation argentine c’est un peu «je t’aime moi non plus». Depuis quelques semaines les médias argentins se font l’écho du retour en grâce du Dassault Aviation Mirage 2000 auprès de la Fuerza Aérea Argentina. Cette dernière est en effet en quête d’un chasseur lui permettant de retrouver une certaine position en Amérique du sud, et l’avion français serait parfait dans ce rôle. D’autre en revanche dans le pays préféreraient qu’elle s’engage vers l’avion de combat sud-coréen FA-50 issu du jet d’entraînement T-50 Golden Eagle..............
https://www.avionslegendaires.net/2020/06/actu/largentine-sinteresse-de-nouveau-au-mirage-2000/

En fin, "cada uno habla de la feria, según le va en ella..."

-Los interesados en vender es Francia ya que si la Argentina
habría ido a buscar los M-2000 con plata en mano ya se los hubiesen vendido,
pero como se ve por aquí se sigue deshojando la "margarita"
y los Franceses siguen esperando esto es como el asunto
de los SEM que fue Francia quien los ofreció.

Saludosss
Roberto

@Francois dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

El Fa-50 Block 20,30,40,50 o el que sea, puede tener hasta rayos láser, pero pongan lo que le ponga es un avión inútil, un avión para la foto, para desfiles y para la "juntadita" colonial de vez en cuando con el club de amigos OTAN....

-En cuanto al armamento este podría ser de origen
Norteamericano, Frances, Israeli o Nacional todo esto
por que todos estos países han desarrollado armamento
bajo normas OTAN por lo que lo que fabrica cualquiera
de ellos puede ser instalado en cualquiera de los
SdA occidentales ese es beneficio que se tiene al contar
con un sistema estandarizado, hoy una bomba de
250 Kg fabricada en EEUU, Argentina, Israel o Francia
podria ser inatalada en el soporte que utiliza un FA-50
por que los retenes son universales bajo normas OTAN
y eso significa menos gastos de mantenimiento y
capacitación de personal.

-Aqui la cosa es el dinero y que esta dispuesto a gastar
nuestra clase política y que es lo mas conveniente para
aprovechar los pocos "pesos" que se le larga a la FAA
para cubrir estas necesidades, ese "chicaneo" de colonia
o no colonia no esta dentro de esta ecuación

Saludosss
Roberto

@BND dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

@heinekenfernet dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

Habría que tratar de buscar las palabras de Rossi al respecto de la posibilidad de fabricación acá en Fadea del Caza Chino... ir al hueso...

Argentina necesita ése caza o uno que tenga esas prestaciones, radio de combate de unos 600km sin reabastecimiento, monomotor, Mach 2, sin limitaciones del armamento disponible (y aunque pueda tener alguna siempre hay posibilidad de superarla)

-Lo que el MdD y la FAA buscan es

-Costo de adquisición y mantenimiento baja
-Que sea mono motor
-De fácil mantenimiento
-Una logística que este acorde a la que ya se posee
-Sin componentes de origen Ingles
-Transferencia de tecnología

-Para la FAA el unico SdA que llena todos los
requerimientos pedidos es el FA-50 Golden Eagle

-A nivel regional el FA-50 Golden Eagle aparte de
Argentina otros que lo están viendo con interés
son Mexico (reemplazo de los F-5 Tiger II)
y Peru en ambos casos con posibilidad de
fabricarlos bajo licencia.

Saludosss
Roberto

@krks dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

@pisciano dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

@Litio71 dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

@BND dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

@heinekenfernet dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

Habría que tratar de buscar las palabras de Rossi al respecto de la posibilidad de fabricación acá en Fadea del Caza Chino... ir al hueso...

Argentina necesita ése caza o uno que tenga esas prestaciones, radio de combate de unos 600km sin reabastecimiento, monomotor, Mach 2, sin limitaciones del armamento disponible (y aunque pueda tener alguna siempre hay posibilidad de superarla)

-Lo que el MdD y la FAA buscan es

-Costo de adquisición y mantenimiento baja
-Que sea mono motor
-De fácil mantenimiento
-Una logística que este acorde a la que ya se posee
-Sin componentes de origen Ingles
-Transferencia de tecnología

-Para la FAA el unico SdA que llena todos los
requerimientos pedidos es el FA-50 Golden Eagle

-A nivel regional el FA-50 Golden Eagle aparte de
Argentina otros que lo están viendo con interés
son Mexico (reemplazo de los F-5 Tiger II)
y Peru en ambos casos con posibilidad de
fabricarlos bajo licencia.

Saludosss
Roberto

Te olvidaste de la sonda, está en el RFI

-Los FA-50 Block 20 tienen la opción de que se le instale
una sonda de reabastecimiento y la opción de venir equipado
con el radar AN/APG-67 o el EL/M-2032

Saludosss
Roberto

-Bueno, para esa misma época tanto a Brasil como a la
Argentina a la propuesta China por los F-7 le llegaron
contra ofertas en el caso de Brasil desde EEUU le ofrecieron
(26) F-5E/F Tiger II y en el caso de Argentina desde Israel
llego la propuesta por los (60) Kfir C9 aunque finalmente
lo que se adquirió fueron los (36) OA/A-4M Skyhawk II
siendo hoy todavía ambos SdA seleccionados por ambos
países el pilar de sus Fuerzas Aereas

Saludosss
Roberto

@pisciano dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:

@pisciano dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:

@chucho dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:

@Darwin dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:

n su red s

Con 36 milones podra comprar 7 u 8 412 usados no??, Bastante usados!!

Primero que el helicoptero medio ya está elegido y es el UH-60 quizá sean usados via EDA o FMS. Segundo, ese no es el presupuesto total sino debe alguna primera entrega o anticipo, pero por lo que tengo entendido el 412 no lo tienen en los planes. Hasta te puedo decir que un 412 nuevo (no tienen usados si son por FMS porque las FFAA norteamericanas no lo usan) sale más caro que un UH-60 usado. Por cuatro que compró la FAA via FMS, le salieron 20 millones de dólares cada uno y un UH-60 usado debe estar menos de 10 millones de dólares

Este mensaje es para Darwin, me voy a corregir acerca del comentario que está resaltado en negrita, y dije que tenia entendido que no lo tenían en los planes, pero sí lo tuvieron (me refiero a algo en concreto) cuando en la etapa del presidente de FAdeA, Contador Raúl Argañarás (mejor ni recordarlo...) que se habia hecho un estudio acerca de cuales nichos encarar para fabricar en FAdeA y el tema de los helicópteros para las FFAA necesitarían una renovación en los proximo 5 años (en ese entonces 2010/2011) dada la antiguedad y diversidad del parque de helicópteros compuesto por Bell UH-1H, Bell 212, Sikorsky SH-3 y AS.332 Super Puma, y se buscaba un biturbina para fabricar bajo licencia para las 3 fuerzas, entre los que se encontraba el Bell 412, se habian recibido la oferta por el Ka-60 de Kamov y creo que los italianos también arrimaron al AW.139. Ahi el 412EP era el favorito por las FFAA, el KA-60 claramente no y el AW.139 era una incognita, pero vinieron después de FIDAE a hacer demostraciones tanto a la AE como a la PNA

-En los noventa, durante el gobierno de Menem se realizaron
negociaciones con Bell para la fabricación bajo licencia en lo
que todavía era la FMA del Bell 412 para el mercado civil y las
FFAA Argentinas, también se entablaron negociaciones con
Agusta para la fabricación del A-129 que no es otra cosa que
el Agusta AH-129 pero en su versión utilitaria, proyecto que
finalmente nunca vio la luz

Agusta A-129 Utiliti

Saludosss
Roberto

@pisciano dijo en Cuando la FAA probó el F-7M Airguard chino en 1987:

Así es, durante el gobierno de Alfonsín y con la Argentina sufriendo el embargo impuesto por la ONU, se empezaron a analizar alternativas. Otra de ellas eran los Kfir, pero el motor era un limitante porque era norteamericano y ellos nos tenían embargados también, entonces los israelíes pensaron en otro tipo de Kfir que contemplará otro motor y de ahí surge el IAI Nammer

-Para Argentina la empresa Israelí IAI desarrollo el Kfir C9
el cual era el Kfir C10 pero con el motor Frances Atar 9K50
en 1989 se llego a un pre acuerdo para la adquisición de
(60) de estos a cambio de (120) IA-63 Pampa para la FA/IDF
al asumir Menem este pre acurdo fue roto por presiones
de EEUU que prometió a cambio F-16 y termino entregándonos
A-4M Skyhawk sin modernización, pero la idea no murió ya
que utilizando el desarrollo del Kfir C9 para Argentina los
Sudafricanos desarrollaron el Atlas Cheetah C utilizando las
células que iba a comprar Argentina para llevarlos a Kfir C9

Saludosss
Roberto

@pisciano dijo en Noticias de la Armada de la República Argentina:

Este es el Ro-Ro de ARS presentado a la ARA, para movilizar por ejemplo a la FDR con los vehiculos se hace con el ARA Canal de Beagle que es muy limitado y para embarcar es complicado porque hay que levantar vehiculos con una grúa, acá entran como con cualquier ferry

-Aqui les dejo algunas dibujos del RO-RO 7000

-Y aqui dos posibles derivados sobre el mismo casco

Saludosss
Roberto

@pisciano dijo en Noticias de la Armada de la República Argentina:

Según una nota de Edgardo Aguilera de Ambito de hoy, van a negociar la construcciòn en el país de otras 4 OPV Gowind en la próxima exposición de Euronaval en Francia, asi que no creo que sigan con las A69

-Tambien escuche el mismo dato, pero aparentemente
seria la Gowind mas tirando a corbeta

Saludosss
Roberto

-Las corbetas A-69 serán dadas de baja, la ARA-Granville permanecerá en servicio hasta que entre en servicio el ultimo
de los OPV Clase Bouchard que ocupara su lugar en el Comando Naval Austral
-No es nada seguro, pero aparentemente las A-69 serán vendidas a Uruguay que a manifestado interés por estas
desde hace tiempo

Saludosss
Roberto

@TANKER dijo en Super Etendard: SUE-SEM:

@pisciano el que empezó fue ara202 que es una fuente creíble, solo dice que los componentes vencidos que aparecieron en los containers hay que cambiarlos y es un tema de guita, pero otros canales como PON están diciendo que no volverán a volar nunca más, hay partes corroidas etc. Se están yendo a la banquina, para mí salvó ara202 los demás canales son poco creibles

-ARA202 es mas que creíble ya que tiene una fuerte llegada con gente de las FFAA, en especial con gente de la ARA gracias a el en su momento se pudieron rescatar estupendas fotos del interior de los TR-1700, ahora hay otro como Patria o Nada que mejor perderlo que encontrarlo

Saludosss
Roberto

@Francois dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:

@Litio71 dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:

-Se vuelve a repetir, la idea del estado mayor de las FFAA Argentinas es unificar la linea logística en un único helicoptero
medio que pueda servir en el Ejercito, FAA y Armada y que se
pueda adquirir vía FMS, hoy ese requisito solo lo cumple el
la familia Blackhawk/SeaHawk

-Hoy los EEUU están ofreciendo UH-60L Blackhawk reciclados
llevados a nuevo a un costo que es la mitad de lo que costaría
un UH-60M que creo que llevan la denominación de UH-60V

-Veinte UH-60 Blckhawk en el desierto esperando nuevo dueño

Saludosss
Roberto

Recontra cascoteados, con mas kilómetros/millas encima que un Ford falcon Taxi. Pero parece ser que muchos simpatizan con unas FFAA de segunda mano, pero con la condición sine qua non de su procedencia anglo...
Esperemos que se puedan mantener a lo largo del tiempo y que su cadena logística no sea un desangre de dólares, un desangre de divisas insostenible a lo largo del tiempo para las FFAA. Despues se quejan por que tienen sistemas de armas como maceteros que solo sirven para la selfie...
Bicho caro de adquirir y siendo usado más caro aún de operar y mantener....
Resumiendo: el argentino siempre quiere [email protected] mas alto de lo que le da el [email protected]!!!! Frase nunca tan apropiada como para esta ocasión ....

-NOOOO, estos helicópteros los Yanquis los ofrecen
reciclados o sea que todo lo gastado lo cambian por
piezas nuevas dejando la célula del helicóptero en
cero horas, los UH-1 que recibió el Ejercito (36) la
FAA (12) y el COAN (8) en los noventa todos venían
del AMARG y antes de su entrega a la Argentina
fueron reciclados y bien que han servido hasta el día
de hoy incluso varios fueron llevados a Huey II
-Hoy se necesita reemplazar a los UH-1 pero no
hay dinero suficiente para adquirir helicopteros medios
nuevos por eso se va al mercado del usado y en este
mercado el único que cumple con los requisitos del
EMGFAA es el Blackhawk, si el Ejercito tuviese hoy
plata para elegir a placer, la selección habría recaído
en el EC-225 Cougar que el EA lo considera extraordinario

Saludosss
Roberto

-Se vuelve a repetir, la idea del estado mayor de las FFAA Argentinas es unificar la linea logística en un único helicoptero
medio que pueda servir en el Ejercito, FAA y Armada y que se pueda adquirir vía FMS, hoy ese requisito solo lo cumple el
la familia Blackhawk/SeaHawk

-Hoy los EEUU están ofreciendo UH-60L Blackhawk reciclados
llevados a nuevo a un costo que es la mitad de lo que costaría
un UH-60M que creo que llevan la denominación de UH-60V

-Veinte UH-60 Blckhawk en el desierto esperando nuevo dueño

Saludosss
Roberto

-Por ahora lo único que se sabe es que la Flota de Mar
se vera reducida de (13) buques de superficie y (3) submarinos
a (6) buques de superficie (dos Destructores y cuatro Corbetas)
y los buques que queden en la FloMar no recibirán ninguna
actualización si no que servirán hasta donde den ya que
las dos MEKO 140A16 que recibirían una extencion de su vida
útil sera para llevarlas a Patrulleros Oceanicos OPV por lo
que perderán su equipo militar dejandole aparentemente
solo un montaje de 40mm

Las MEKO 140 OPV podrian quedar asi

Saludosss
Roberto