Ya hicieron un Gundam a tamaño real que se mueve, no me extraña que nos aparezcan con los Varitech en cualquier momento los japoneses.

Opino lo mismo kamidos, parece que la cosa va por aprovechar a Iveco en el país. Ahora bien porque no consultamos a Iveco militar que se podría hacer del 8x8 en el país si todo va por ese lado. Quizás la fábrica de acá asociada con alguna otra o algo del estado podrían hacer toda la fabricación, dejamos contento a alguien de afuera y acá por tener integracion y fabricación.

Muchos medios ya se hicieron eco de la noticia de la teniente Sofia Vier como piloto de combate.

Concuerdo con la gran mayoría en que el ideal es el J-10, comparable a todo lo que está en la region. Habría que consultar por ese primero. Seguramente los chinos no querrán saber nada con la fabricación o ensamblaje de partes en Fadea pero podríamos ver de acceder a que se puedan hacer todas las inspecciónes de todos los niveles en el país. Con respecto a la electrónica del mismo ver si puede ser de tecnología abierta cosa de incorporarle el material propio o de otros proveedores (se me ocurre como sueño húmedo el Brahmos como principal antibuque), y la posibilidad de incorporarle electrónica nacional a futuro en la fabricación sib que afecte la certificacion de la empresa fabricante del J-10.
Respecto al motor iria con la empresa rusa que los fabrica y negociar con ellos el acceso a más motores de repuesto y la posibilidad de todas las inspecciones. De esa forma dejamos contentos a rusos y chinos.
En caso de la negativa por el J-10 si iría por el JF-17, que a esta altura es un pequeño monstruo que se podría llevar por delante al Gripen si sigue con la racha. Acá si iría por la posibilidad sin excepción de la fabricación de partes, o el total del avión en Fadea con la incorporación de electrónica nacional y la arquitectura abierta para el equipo que lanze. Aunque ya debe venir así teniendo en cuenta que pakistan usa de muchos proveedores.
Me extraña que el J-10 no tenga el IRST ( creo que así se llama) que llevan los aviones rusos y las copias chinas. Podría ser una incorporación que se podría hacer el país al ya haber modelos de ese tipo.
Y mi duda sería si Redimec y Fixwieb (creo que así es el nombre) estarían en condiciones de ser proveedores de algún sistema para un caza.
En preferencias personales yo elegiría el SU-35 y complementado con el Su-34.
Toda incorporación de caza debe ser acompañada si o si con la total radarizacion del territorio y la incorporación de sistemas antiaéreos para funcionar en conjunto.

Momento para que Fadea ofrezca a precio accesible para Uruguay la actualización y puesta a punto de componentes como con nuestros Hércules. Total tengo entendido que ya está habilitada y certificada por la empresa (que no recuerdo el nombre) a hacerlo a terceros no?

No es por ser pájaro de mal aguero, pero esperaba que se inunde en la prueba. Como dijeron más arriba se sentaron todos de un lado para que no quede torcido.

Veo mucho más factible la incorporación de equipos electrónicos y hasta fabricación de partes para el JF-17 que al Mig, aunque me encanta el Mig 35.

Teniendo en cuenta la potencia del motor y el cono de nariz más grande, no sería ideal paranprobar en un A4-AR un radar AESA de Invap? Aunque sea de forma estática

La incorporación de un Ruas 160 por plataforma, desde las patrulleras en adelante tiene lugar para aterrizar y si se puede desarmar sus palas por ejemplo mejor. Con elementos ópticos y ver denuna mayor carga útil o algún elemento de vigilancia para extender la visión de las plataformas. Solucionamos en parte la falta de helicópteros y nos adentramos como usuarios de un drone de vigilancia maritimo. Ya tendríamos mínimo que encargar unas 10-15 unidades.
Otra por supuesto es tener helicópteros por cada plataforma disponible con hangar. obviamente buscar que tengan compatibilidad con los que usa prefectura y otras fuerzas. Creo que el 412 tiene su versión naval aunque su gran falta es no tener ruedas que tengo entendido facilita el manejo en las plataformas móviles del mar.

Si usamos mulas y caballos en la cordillera no veo porque llamas no. Mientras no agarren el teléfono y hagan bromas.

Veo que se sigue con un gran error de logística en el tema ferrocarriles, la diversificación de trochas. Teniendo en muchos lados que hacerla a 0 las vías y demás recurren a la métrica, cuando lo ideal seria ancha al permitir más velocidad y tengo entendido mayor carga.
Antes se entendía el tema de tener la más angosta por temas de tecnología, hoy en día ya no. Además unificará logística y facilitaría los arreglos en los múltiples talleres del país. Si mantendría las trochas dobles en lugares donde se pueda hacer trenes turísticos a vapor.

Nunca le compramos nada a Rusia e ir por un caza de 5 generación directo? Primero le compro 24 Mig 35 de forma bien sigilosa y sistemas antiaéreos que los rusos tienen y buenos. Y hasta buques que nos vendrían bien. Depsues sumo a argentina al desarrollo del caza o hasta produciendo piezas si se llega a dar, y nos vean confiables para vendernos el avión.

Esto debería marcar precedente para el tema de la ubicación de una central nuclear, están concentrando todo en la costa del Parana cuando podrían ir más al sur a algun río grande ka patagonia e incluso la costa. Lo último imagino sería más complicado por el tema del agua.
Creo que la diversificación geografica de la matriz nuclear debe hacerce.

Me saco el sombrero ante los rusos por el polvorín mediático que hicieron con la presentación. Sin duda el meterlos a nosotros corrió por todos lados.

Que lindo que es, ese necesitamos acá o un Mig 35.

No entendí bien, es un Bell 412 militarizado? O un Huey fabricado a nuevo con mejores que li hacen totalmentente una evolución de la plataforma original?

@hank-r pretendemos que pueda desembarcar en el mar o atravesar un río profundo y con correntada sin riesgo de ir casi escorado o que el agua este por entrar al habitáculo del conductor. Cosas que se ven a simple vista que pueden hacer otros modelos como el chino.

No es por ser pájaro de mal aguero, pero esperaba que se inunde en la prueba. Como dijeron más arriba se sentaron todos de un lado para que no quede torcido.

El mejor provecho que se les podria sacar es apenas firmando el contrato de compra de un caza poner a la venta ya varios A4-AR desprogramados o quizás vender todo lo que tengamos. Estoy seguro que alguna empresa de agresores pagaría por nuestros cazas.
Y mientras que los pilotos sigan en Pampas y vayan al país de origen del caza seleccionado a intercambios técnicos y de vuelonpara que sepan en carne propio el siguiente relevo.

Rusia en buques de superficie tiene mucho que ofrecernos a nosotros. Corbetas a fragatas (o destructores quizás según nuestros criterios)