¿Cuanto cuesta el submarino S-81 de la Armada Española?

Inicialmente, la fabricación del submarino iba a costar 1.750 millones de euros, finalmente el costo del S-81 será de unos 3.900 millones de €

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Después de 20 años de espera, el submarino S-81 ‘Isaac Peral’ fue finalmente entregado a la Armada en Cartagena el pasado jueves 30 de noviembre. “Es gratificante poder decir: Aquí está el submarino, está perfecto”, afirmó hace unos días Ignacio Núñez, director de producción del astillero de Navantia.
Durante el acto de entrega del submarino a la Armada, el jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA), el almirante general Antonio Piñeiro, aseguró que “se inicia una etapa ilusionante, en la que incorporamos una tecnología de vanguardia en un submarino que está llamado a asumir un importante protagonismo en las operaciones navales”, según recoge la web del Ministerio de Defensa.
Inicialmente, la fabricación del S-81 tenía un coste de 1.750 millones de euros y se estimaba que estaría listo en 2013. Posteriormente, debido a una nueva estimación sujeta a diversas modificaciones, se fijó un nuevo precio que rondaba los 2.135 millones. Finalmente, se tuvo que cambiar el diseño debido a un exceso de peso de 125 toneladas que ponía en riesgo la flotabilidad, lo cual atrasó el final de su construcción hasta 2021 y aumentó el coste a 3.907 millones de euros.
La construcción de este submarino y los otros tres que tienen previsto fabricarse, según el programa S-80 que arrancó en 2003, supone un hito de la ingeniería naval española. Se calcula que el Estado invierta en los sumergibles casi 4.500 millones de euros, según recoge el periódico 20 Minutos. No obstante, se trata de una inversión a largo plazo, puesto que ya hay países interesados en comprar esta nueva nave, como Turquía, Canadá o Polonia, por lo que se abre la puerta a una futura exportación.

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https://www.20minutos.es/noticia/5195083/0/el-s-81-isaac-peral-al-detalle-la-armada-recibe-por-fin-su-nuevo-y-muy-sofisticado-submarino/

Estados Unidos confirmó que uno de sus buques de guerra fue atacado en el Mar Rojo

Ocurrió en una zona controlada por rebeldes hutíes de Yemen. También apuntaron a barcos comerciales.
Marca una escalada de los ataques marítimos en Oriente Medio derivados de la guerra entre Israel y Hamas

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Un buque de guerra de Estados Unidos y varios barcos comerciales fueron atacados este domingo en una zona del Mar Rojo controlada por rebeldes hutíes de Yemen, según informó el Pentágono.

De acuerdo a la cadena ABC News, un oficial del Pentágono señaló que el destructor Carney "derribó varios drones que se dirigían en su dirección desde áreas controladas por los hutíes en Yemen".

"En al menos dos circunstancias", amplió el funcionario a la cadena, el Carney derribó con éxito artefactos aéreos no tripulados "que iban en su dirección".

El Pentágono confirmó, por su parte, en un comunicado y de forma escueta que estaban al tanto de informes sobre "ataques al USS Carney y a buques comerciales en el Mar Rojo" y que proporcionarían más información a medida que esté disponible.

Tras el reporte del Pentágono, los rebeldes hutíes se adjudicaron dos ataques a barcos que según dijeron estaban vinculados a Israel, pero no reconocieron el ataque al buque de la Marina de Estados Unidos.

Estos hechos marcan una escalada en una serie de ataques marítimos en el Oriente Medio derivados de la guerra entre Israel y Hamas.

El vocero del ejército hutí, el general de brigada Yahya Saree, dijo que los ataque los cometieron ellos y que la primera embarcación fue impactada por un misil y la segunda por un dron mientras estaban en el estrecho Bab el-Mandeb que une al Mar Rojo con el Golfo de Adén.

Saree no mencionó que un buque de guerra estadounidense estuviera involucrado en el ataque, y amenazó que los ataques continuarán mientras Israel siga con su guerra contra Hamas en la Franja de Gaza.

De acuerdo con el vocero, el primer barco fue atacado por un misil, y el segundo por dron, luego de que ambos barcos israelíes rechazaran las advertencias de las fuerzas navales hutíes.

Fuentes citadas por el diario israelí Haaretz confirmaron el ataque a un carguero con bandera británica y destacaron que la compañía británica que lo opera es propiedad de Danny Ungar, hijo del magnate comercial israelí Rami Ungar, otro de cuyos barcos fue interceptado hace dos semanas.

Los rebeldes hutíes forman parte de lo que se autodenomina el "eje de la resistencia" contra Israel, junto a grupos apoyados por Irán, como el Hezbollah libanés.

Desde hace varias semanas, el grupo de milicias amenaza con atacar los barcos israelíes y de aliados de Israel que naveguen por el mar Rojo, en represalia por la guerra entre Israel y el movimiento terrorista Hamas en Gaza.

https://www.clarin.com/mundo/unidos-confirmo-buques-guerra-atacado-mar-rojo_0_C4FNcyJbOS.html

Tensión entre EE.UU. y Canadá por la compra de aviones de patrulla marítima.

Boeing contra Bombardier, otra vez

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El Embajador de EE.UU. David Cohen intensificó la presión sobre Canadá para que avance con la adquisición del avión de patrulla marítima Boeing P-8 Poseidon, destinado a sustituir a los veteranos Lockheed CP-140 Aurora de Canadá.

Entre los principales destinatarios del lobby de Cohen se encuentra la Presidenta del Consejo del Tesoro Anita Anand, figura clave en la decisión inicial de optar por Boeing, en medio de una acérrima oposición por parte de Bombardier y los gobiernos de Quebec y Ontario.

Según informa el Ottawa Citizen sobre este tema, el Embajador Cohen prefirió no comentar sobre gestiones diplomáticas específicas. No obstante, resaltó los importantes beneficios económicos para las empresas canadienses derivados de las adquisiciones de defensa estadounidenses. La posición de Cohen enfatiza el acceso privilegiado de las firmas canadienses bajo el Acuerdo de Producción de Defensa EE.UU.-Canadá.

La Contrapropuesta de Bombardier y la Reacción del Sector
Bombardier, en colaboración con General Dynamics Mission Systems-Canadá (GDMS-Canadá), presentó una alternativa al modelo de Boeing. GDMS-Canadá, reconocido por actualizar los CP-140 Aurora, propuso integrar sus sistemas en el P-8 Poseidon de Boeing, oferta que fue rechazada por Boeing. El Ministro de Industria Francois-Philippe Champagne mantiene el silencio y no brinda definiciones sobre la adjudicación directa a Boeing, a pesar de señales gubernamentales más que claras en esa dirección.

Bombardier Aboga por una Solución Canadiense

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Global 6500

El CEO de Bombardier Eric Martel defendió la adaptación de un jet de negocios Global 6500, destacando su rentabilidad y el potencial para la creación de empleos en Canadá. Martel ha expresado abiertamente sus inquietudes sobre la adjudicación directa, insistiendo en la necesidad de un proceso de adquisición transparente y estratégico.

https://www.aviacionline.com/2023/11/boeing-contra-bombardier-otra-vez-tension-entre-ee-uu-y-canada-por-la-compra-de-aviones-de-patrulla-maritima/

El Ministerio de Defensa francés está desarrollando un nuevo propulsor para un submarino nuclear: "no tendrá hélice"

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Para llevar a cabo eficazmente su misión, un submarino nuclear debe ser lo más sigiloso posible. Sin embargo, a pesar de las innovaciones desarrolladas en las últimas décadas, el submarino de propulsión nuclear todavía produce ruido de cavitación producido por su hélice. Esto permite al enemigo determinar la firma acústica del submarino y, por tanto, identificar el objetivo.
Como se ha dicho, MHD permite el uso de fuerzas electromagnéticas para propulsar barcos mediante una reacción: las fuerzas de Laplace surgen de la interacción entre el campo magnético creado por bobinas superconductoras y las corrientes eléctricas que fluyen en el agua de mar. De este modo, la energía eléctrica suministrada por los generadores a bordo se convierte directamente en energía mecánica.

Este tipo de sistema de propulsión permite evitar el uso de todas las piezas mecánicas móviles (como hélice, eje, etc.) y, en definitiva, evita el ruido de cavitación.

Durante la Guerra Fría, en los EE. UU. y la URSS se trabajó en la creación de motores MHD para barcos, mientras que los ingenieros soviéticos avanzaban mucho más. Desde entonces, se han realizado una serie de descubrimientos revolucionarios en el campo de la superconductividad: es posible producir electroimanes superconductores capaces de crear campos magnéticos de varios Teslas.

https://es.topwar.ru/231299-obojdetsja-bez-grebnogo-vinta-minoborony-francii-razrabatyvaet-novyj-privod-dlja-atomnoj-podlodki.html

Alemania, Corea y China también ofrecerán sus fragatas ligeras a la Marina Real Tailandesa

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Marsun y TKMS están lanzando el diseño MEKO A-100 para cumplir con los requisitos a largo plazo de la Marina Real Tailandesa para una nueva fragata ligera (foto: AAG)

Astillero de Alemania
Marsun Public Company Limited, un astillero tailandés, se ha asociado con ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) de Alemania para ofrecer la fragata ligera alemana MEKO A-100 a la Marina Real Tailandesa (RTN). En virtud de la asociación, TKMS Alemania proporcionará diseño y soporte técnico para la fragata ligera A-100, mientras que Marsun Tailandia actuará como líder en la industria tailandesa apoyando el lanzamiento, la construcción naval y las necesidades de la cadena de suministro.

Los funcionarios tailandeses de Marsun hablan con Janes en la exposición de equipos de defensa Defense & Security 2023 en Challenger Hall 9-12, Impact Exhibition Center, Muang Thong Thani, Bangkok, Tailandia, del 6 al 9 de noviembre de 2023, a la que apunta la asociación entre Marsun y TKMS Alemania. desarrollar las capacidades técnicas e industriales de Tailandia y satisfacer las necesidades de las futuras fragatas de la Marina Real Tailandesa.

La construcción de la fragata MEKO A-100 podría ser posible gracias al acuerdo de Thai Marsun con Mahidol Adulyadej Navy Yard. Astillero Naval Real de Tailandia (RTND) en Sattahip, provincia de Chonburi, Tailandia. También se incluirán otras empresas industriales tailandesas para producir piezas de barcos, dijo Marsun.

Otro elemento importante de la oferta competitiva mencionado por las dos compañías es el diseño modular de la fragata ligera MEKO A-100 de acuerdo con sus necesidades”, dijo un funcionario de TKMS.

La Marina Real Tailandesa aún no ha presentado una oferta competitiva para la nueva fragata. Sin embargo, Marsun y TKMS confían en que pronto se realizará una licitación formal, tal vez alrededor del año 2024.

“No hay un cronograma para esta adquisición. Pero vemos la necesidad en la Armada Real Tailandesa de una fragata ligera adicional y luego tres más en los próximos 14 años", dijo un funcionario tailandés de Marsun. Añadió que estas necesidades no incluyen las fragatas de la serie Bhumibol Adulyadej adquiridas a Hanwha Ocean Company (anteriormente DSME: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering), República de Corea, en diciembre de 2018, y planes para adquirir fragatas de China.

El oficial Marsun le dijo al autor: Es probable que la Armada tailandesa tenga un proyecto inicial de una nueva fragata de 4 barcos para reemplazar las corbetas de la serie HTMS Rattanakosin, el HTMS Sukhothai Royal Ship y otros conjuntos de fragatas que han estado en uso durante mucho tiempo. tiempo.

En cuanto a la fragata MEKO A-100, que está asociada con TKMS Alemania, Marsun Tailandia también tendrá que trabajar en el diseño del espacio interior del barco e integrar sistemas de acuerdo con las necesidades de la Marina Real de Tailandia, incluida la colaboración con la Armada. Departamento para mejorar Mahidol Dock para apoyar la construcción naval en Tailandia.

El modelo de barco MEKO A-100 de la empresa alemana TKMS se exportó con éxito al extranjero. La patrullera de alta mar ORP Ślązak(241) de la Armada polaca, encargada en 2015 y entró en servicio en 2019, y cuatro fragatas clase Tamandaré para la Armada de Brasil (Marinha do Brasil), que se están construyendo íntegramente en Brasil en colaboración con la industria brasileña.

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Hanwha Ocean exhibió modelos de una fragata de exportación de 2000 toneladas en la feria Defence & Security 2023 en Bangkok (foto: AAG)

Astillero coreano
Mientras que un funcionario de Hanwha Ocean, República de Corea, le dijo al autor que la compañía todavía espera recibir un contrato para construir una serie de fragatas HMS Bhumibol Adulyadej, el segundo barco, por un valor aproximado de 17.000.000.000 de baht (470.653.500 dólares) que se esperaba. por mucho tiempo.

Está lista para ofrecer tanto la transferencia de tecnología de construcción en Tailandia como la opción de construir en la República de Corea como el primer barco. Incluye proponer un modelo de fragata de 2.000 toneladas para la exportación en el proyecto de 4 nuevas fragatas ligeras, pero la empresa aún esperará. La Marina Real de Tailandia debe emitir primero requisitos claros para el proyecto.

En cuanto al submarino KSS-III, que entra en servicio en la Armada de la República de Corea (RoKN) como submarino de clase Dosan An Chang-ho y compite en el nuevo proyecto de adquisición de submarinos de Polonia.

Filipinas y Canadá son oportunidades en la Armada tailandesa, Hanwha Ocean le dijo al autor que la compañía todavía tiene que esperar a que la Armada tailandesa se comunique con ellos para solicitarles información primero, por lo que habrá claridad en la presentación.

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CSSC exhibió modelos de su fragata ligera de 1500 toneladas en la feria Defence & Security 2023 en Bangkok (foto: AAG)

Astillero Chino
CSTC (China Shipbuilding Trading Co., Ltd.), que es el negocio de exportación de buques extranjeros de CSSC (China State Shipbuilding Corporation), un grupo de empresas estatales de la industria naviera de la República Popular China también presentó sus productos en Defense & Security 2023, que incluye un modelo de una fragata de 6000 toneladas basada en el destructor clase Tipo 052D, una fragata de 4000 toneladas basada en la fragata clase Tipo 54A/P exportada a Pakistán. y una fragata ligera de 1500 toneladas basada en la corbeta clase Tipo 056A, así como un modelo de submarino de 2600 toneladas.

El Ministerio de Defensa tailandés tiene la idea de suspender el proyecto de adquisición del submarino S26T de la Marina Real Tailandesa. Se basa en el submarino de clase Tipo 039B (la OTAN asigna el código de clase Yuan) de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) y en su lugar se cambia a una nueva fragata de China.

Sin embargo, se espera que la adquisición de nuevas fragatas de China cueste alrededor de 14.000.000.000 baht (387.403.800 dólares). CSTC China no ha proporcionado ningún comentario al autor, diciendo sólo que este es un asunto que debe discutirse a nivel de los gobiernos tailandés y chino. no con la empresa.

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Babcock Arrowhead 140 en Defensa y Seguridad 2023 (foto: AAG)

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Babcock International Company del Reino Unido y la empresa holandesa Damen están interesadas en encontrar un socio en Tailandia para ofrecer sus diseños de fragatas ligeras a la Marina Real Tailandesa para sus nuevas necesidades de fragatas en el corto plazo. Ambas empresas hablaron con el autor en la exposición de equipos de defensa Defense & Security 2023 en Challenger Hall 9-12, Impact Exhibition Center, Muang Thong Thani, Bangkok, Tailandia, entre el 6 y el 9 de noviembre de 2023.

El representante de Babcock International, el Reino Unido, dijo que está interesado en ofrecer su diseño de fragata Arrowhead 140 para la necesidad a largo plazo de la Marina Real Tailandesa de una de las cuatro nuevas fragatas ligeras. Se espera que el proyecto esté implementado en el año 2024.

Babcock Arrowhead 140 en Defensa y Seguridad 2023 (foto: AAG)

La Arrowhead 140 ha sido seleccionada por la Royal Navy del Reino Unido como fragata polivalente clase Inspiration Tipo 31. Babcock está construyendo actualmente cinco barcos por encargo.

El modelo Arrowhead 140 también se exportó con éxito a la Armada polaca en el marco del proyecto de tres fragatas de la clase Miecznik, que comenzó la construcción del primer barco en Polonia en agosto de 2023 y se exportó a la Armada de Indonesia (TNI-AL) como dos Merah Putih. fragatas de clase, la primera de las cuales comenzará a construirse en Indonesia también en agosto de 2023.

Un representante de Babcock dijo al autor: La empresa está buscando socios industriales dentro de Tailandia para apoyar la construcción de barcos en Tailandia, así como para transferir tecnología (a Remontowa Shipbuilding Company en Polonia y PT PAL Indonesia, la empresa estatal de la industria naval de Indonesia). Dijo que el diseño de la fragata Arrowhead 140 es muy flexible en cuanto a personalización para satisfacer las necesidades de la Marina Real Tailandesa y también creará puestos de trabajo para la industria naval tailandesa. Sin embargo, habrá más claridad. Fue entonces cuando la Armada tailandesa emitió una solicitud de competencia.

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Damen Sigma 10514 en Defensa y Seguridad 2023 (foto: AAG)

Clase de dama Sigma
Un representante de Damen de los Países Bajos dijo que estaba interesado en presentar su modelo de fragata multiusos SIGMA para las nuevas necesidades de fragata ligera de la Marina Real Tailandesa. Damen exhibió el modelo de fragata Lightweight SIGMA 10514, su nuevo modelo en Defense & Security 2023. La línea SIGMA de Damen incluye buques de guerra que varían en tamaño, desde lanchas de ataque rápido hasta corbetas y fragatas ligeras. que se ha exportado con éxito a muchos países, incluidos Indonesia, Marruecos (SIGMA 9813 y Sigma 10513) y México (SIGMA 10514).

Específicamente, la Armada de Indonesia, Damen, construyó cuatro corbetas SIGMA 9113 llamadas corbetas clase Diponegoro y transfirió tecnología y patentes de producción para construir las fragatas SIGMA 10514, 2 barcos de clase Martadinata en el país a PT PAL Indonesia. Un representante de Damen dijo que la compañía está buscando socios industriales tailandeses para invertir en el desarrollo de un sitio en el Corredor Económico Oriental (CEE) para apoyar la construcción naval en Tailandia.

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OPV clase Krabi de BAE Systems en Defensa y Seguridad 2023 (foto: AAG)

Sistemas BAE
Sin embargo, la empresa BAE Systems del Reino Unido ha concedido una patente para la producción de su OPV (Offshore Patrol Vessel) de 90 m a la Bangkok Dock Company para construir dos patrulleras offshore de la serie HTMS Krabi en Tailandia. Las lanchas patrulleras de alta mar de la serie HMS Krabi son el HTMS Krabi y el Royal Ship Prachuap Khiri Khan. Ambos barcos se construyeron en Mahidol Adulyadej Navy Yard, un astillero naval real de Tailandia, y se pusieron en servicio en 2013 y 2019, respectivamente.

Un representante de BAE Systems le dijo al autor que no presentará su diseño de fragata ligera al concurso de nuevos proyectos de adquisiciones de la Marina Real Tailandesa. Dijo que la compañía consideraba que el diseño de su barco no cumplía con las necesidades de la Marina Real Tailandesa y apoyó a Babcock del mismo país en el proyecto. Mientras que el representante de Bangkok Dock Tailandia le dijo al autor que la compañía no está buscando unirse a la nueva carrera de fragatas, lo que puede esperar a que se aclare después de que la Armada tailandesa establezca el proyecto primero y puede estar buscando un nuevo diseño de barco que no sea de Sistemas BAE.

El JS Izumo iniciara pruebas con el F-35B en EEUU para 2024

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La JMSDF 🇯🇵 japonesa enviará al JS Izumo a la Costa Este de Estados Unidos para iniciar las pruebas con el F-35B en 2024. Oficiales japoneses habrían estado a bordo del HMS Prince of Wales que durante las últimas semanas ha realizado pruebas similares en la Costa Este norteamericana. El Izumo había realizado pruebas en 2021 con F-35B del escuadrón VMFA-242 “Murciélagos” del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Sin embargo, el JS Izumo está pendiente de incorporar modificaciones adicionales, mientras al Kaga ya se le ha protegido la cubierta de las exhaustaciones del motor del F-35B y se le ha modificado la proa (ensanchándola y eliminando el sistema de defensa de punto) para operar con estas aeronaves. Japón espera adquirir un total de 42 F-35B que serían operados por la JASDF, la fuerza aérea nipona, desde la base de Nyutabaru. Los 18 primeros aviones deberían ser recibidos este mismo año, aunque no se espera que estén integrados plenamente en el Izumo o el Kaga hasta 2027

La Armada de la India realizó con éxito el segundo lanzamiento de misil NASM-SR desde un helicóptero Sea King
ZM -22 noviembre, 2023

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La Armada de la India junto con la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO)han llevado adelante con éxito el lanzamiento del primer misil naval antibuque de desarrollo nacional desde un helicóptero Sea King Mk.42B. La prueba realizada el 21 de noviembre fue anunciada en redes sociales y marcó la segunda ocasión en que se testea este misil buscando demostrar la precisión de la tecnología de guiado.

https://twitter.com/indiannavy/status/1726869839657255406?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1726869839657255406|twgr^6a8f32c833460d8115d3330e4aaafe6215a08523|twcon^s1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.zona-militar.com%2F2023%2F11%2F22%2Fla-armada-de-la-india-realizo-con-exito-el-segundo-lanzamiento-de-misil-nasm-sr-desde-un-helicoptero-sea-king%2F

Conocido como NASM-SR, o Misil Naval Antibuque de Corto Alcance, este proyectil fue concebido para ser lanzado desde un helicóptero, proporcionando la capacidad de destruir pequeñas embarcaciones o buques de patrulla de alta mar a una distancia de 55 km a una velocidad de 0,8 Mach. El NASM-SR utiliza un buscador de imágenes infrarrojas (IIR) en su fase terminal para localizar y destruir su objetivo.
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De acuerdo con medios locales, tras la retirada de los helicópteros Sea King Mk.42B, que se encuentran en su última etapa de servicio, el misil NASM-SR se integrará en los helicópteros MH-60R recién adquiridos a Estados Unidos. La Armada de la India y Lockheed Martin formalizaron en 2020 un contrato para la adquisición de 24 helicópteros MH-60R Seahawk, aeronaves que están equipadas con el radar multimodo APS-153 además de sonoboyas y capacidad para lanzamiento de misiles y torpedos.
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En cuanto a otros proyectos que viene llevando a cabo la India en el ámbito de misiles se puede mencionar la primera prueba de un nuevo misil antibuque de largo alcance con un alcance de 500 km, o también el lanzamiento del MRSAM (misil tierra-aire de alcance medio) desde el INS Visakhapatnam.

Alemania compra otros tres nuevos P-8 Poseidon

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El 16 de noviembre, la Comisión de Presupuestos del Bundestag alemán liberó fondos para la adquisición de aviones de patrulla marítima P-8A Poseidon adicionales.
Según lo informado, el gobierno alemán podrá encargar al gobierno estadounidense otros tres aviones de patrulla marítima P-8A Poseidon. Los casi 1.100 millones de euros necesarios para la operación procederán del fondo especial de la Bundeswehr.
La Comisión de Presupuestos ya había aprobado anteriormente en 2021, los fondos para cinco aviones P-8.
También había sido aprobada la adquisición de un simulador para las futuras tripulaciones de los ocho aviones por la comisión.
El P-8A Poseidon del fabricante estadounidense Boeing se hará cargo de la guerra antisubmarina y el reconocimiento marítimo del P-3C Orion como solución provisional a partir de finales de 2024. A largo plazo, estas capacidades quedarán cubiertas por el proyecto de cooperación franco-alemán Sistema de Guerra Marítima Aerotransportada (MAWSMaritime Airborne Warfare System).

https://www.avionrevue.com/aviacion-militar/alemania-compra-tres-p-8-poseidon-adicionales/

La tragedia estuvo muy cerca en un submarino de la marina británica

El pánico estuvo presente junto al sonido de las alarmas, cuando el submarino nuclear británico, "Astute" perdió el control y comenzó descender a profundidades peligrosas. Todo pudo acabar en tragedia si no hubiese sido por la rápida reacción de los ingenieros.

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Submarino "HMS Astute" de la Royal Navy británica

Se mascó la tragedia en el océano Atlántico. Todo ocurrió cuando uno de los cuatro submarinos Clase Vanguard, de la Royal Navy británica se sumergió a "profundidades oceánicas peligrosas" como consecuencia de un fallo técnico en el medidor, según publicó el medio nacional The Times.
Fue en ese momento cuando las alarmas comenzaron a sonar y la gigantesca nave, de clase Vanguard se sumergió con sus 140 tripulantes a bordo en mitad del océano Atlántico
El motivo del hundimiento fue el fallo de uno de los medidores, que dejó de operar correctamente cuando el submarino iba a patrullar. Este incidente provocó que la información que llegaba a los responsables fuese errónea, haciéndoles creer que el submarino descendía de forma correcta cuando en realidad lo estaba haciendo de forma totalmente descontrolada.
Pero pronto se dieron cuenta de que la situación no iba tan bien como la herramienta indicaba. Y tan solo gracias a un segundo medidor ubicado en la zona trasera, los ingenieros pudieron comprobar que no tenían control alguno sobre el submarino, por lo que dieron la voz de alarma
Según informaron a The Sun, "el submarino todavía estaba a una profundidad en la que sabemos que puede operar, pero si alguna vez tiene que llegar a esa profundidad, toda la tripulación será canalizada a estaciones de acción".
Hay que destacar que Reino Unido cuenta, desde el año 1969, con flotas de submarinos con armas nucleares patrullando por los océanos que actúan en rotación. Actualmente, la Royal Navy cuenta con cuatro buques Vanguard destinados a esta función. Según informaron fuentes gubernamentales hace años, esta práctica tiene como objetivo la disuasión marítima del gobierno.
Tras lo ocurrido, un portavoz de la Royal Navy aseguró que los submarinos británicos "continúan cumpliendo con sus compromisos, desplegándose globalmente en operaciones, protegiendo los intereses nacionales y manteniéndonos a nosotros y a nuestros aliados seguros".
https://www.huffingtonpost.es/global/panico-sonido-alarmas-submarino-nuclear-britanico-profundidades-oceanicas-peligrosas.html

La Armada de Corea del Sur recibe sus primeros Bell 505

Bell ha entregado a la Armada de Corea del Sur los tres primeros helicópteros Bell 505 de 40 para las fuerzas armadas del país.

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La Armada de Corea del Sur ha comenzado la sustitución de sus Bell UH-1 y MD500 empleados en misiones de entrenamiento de pilotos con la recepción de tres Bell 505.
Estos helicópteros forman parte del pedido de 40 unidades que el ministerio de Defensa surcoreano adquirió en 2020 para repartir entre la Armada y el Ejército de Tierra. Además, adquirió ochos simuladores de vuelo para completar la formación. El resto de los helicópteros serán entregados hasta 2025.
Bell ha entregado desde 2017 más de 400 unidades de este helicóptero monoturbina, con siete fuerzas armadas de otros tantos países que lo emplean para la formación de sus pilotos.
https://fly-news.es/defensa-industria/primer-vuelo-del-northrop-grumman-b-21/

Corbeta: Meko A210
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TKMS presenta la nueva fragata MEKO A210
Durante Indo Pacific 2023, ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) presentó su diseño de fragata MEKO de tercera generación, llamado MEKO A210. La compañía también confirmó su intención de ofrecer el diseño a la Marina Real Australiana (RAN) como parte de cualquier requisito para los combatientes de “Nivel 2”.
Ben Felton || Naval News

El contralmirante (retirado) Jonathan Kamerman, asesor naval senior de TKMS, dijo a Naval News que el MEKO A210 era una evolución natural del MEKO A200, que a su vez era una evolución del MEKO 200. El MEKO 200 también fue el diseño de referencia para las fragatas de clase Anzac de la RAN que se adquirieron originalmente como una capacidad de gama baja para complementar los buques de guerra de “Nivel 1”, señaló.

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La fragata argelina MEKO-200AN El Moudamir llega a la base naval de Toulon el 25 de septiembre de 2023. La MEKO 210 es una evolución del diseño. Fotografía de Hervé Dermoune.

El nuevo diseño conserva el sistema de propulsión combinado de chorro de agua y hélice refinada (CODAG WARP) de sus predecesores. CODAG WARP combina dos motores diésel con dos hélices y una única turbina de gas con un chorro de agua montado en la línea central. Esto, dijo Kamerman, permite que el diseño MEKO A210 alcance altas velocidades cuando sea necesario manteniendo al mismo tiempo una redundancia sustancial. Lo que no conserva, sin embargo, es su tamaño. Mientras que el A200 alcanza un máximo de alrededor de 3.600 toneladas, el A210 desplaza más de 4.700 como está diseñado actualmente. También es un poco más largo que el A200, lo que le permite acomodar 32 celdas del Sistema de Lanzamiento Vertical (VLS) Mk.41 de longitud de ataque delante del puente.

Diseñado pensando en el futuro

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Además del MK.41 VLS, el diseño también está armado con 16 misiles de ataque naval (NSM), un cañón principal Vulcano de 127 mm, múltiples estaciones de armas remotas, un sistema de armas cercanas (CIWS) convencional, así como un arma de energía dirigida. (DEW), en este caso el MBDA-Rheinmetall 20kw Laserwaffendemonstrator (LWD).
Para alimentar el LWD DEW, el diseño tiene importantes capacidades de generación y almacenamiento de energía. Estos, dijo Kamerman, exceden las demandas del sistema de 20kw y están destinados a mantener el barco relevante en el futuro a medida que DEW más potentes entren en funcionamiento.

Como parte de los esfuerzos de preparación futura del TKMS, el diseño incorpora una gran bahía de misión, que puede usarse para embarcaciones sin tripulación, debajo de los lanzadores NSM. También tiene espacio asignado para cargas útiles en contenedores ISO en la parte superior del hangar, detrás del CIWS. En Indo Pacific 2023, este espacio fue utilizado por dos contenedores que contenían lanzadores de misiles asociados con el sistema de defensa aérea de corto alcance Rheinmetall Skyshield (SHORAD). Alex Luck, colaborador habitual de Naval News , cree que estos serían capaces de desplegar misiles Iris T SLS o ESSM Block 2.
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El diseño también se mostró con un radar CEA CEAFAR, algo que es casi omnipresente entre los competidores combatientes de Nivel 2, así como un sonar remolcado. Kamerman dijo a Naval News que el diseño, que ha estado en proceso durante “muchos meses”, había avanzado tanto en la fase de diseño como cualquier diseño antes de obtener un pedido en firme.

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Si bien la compañía no quiso dar detalles sobre costos, cronograma y participación de la industria australiana, sí confirmó que está en conversaciones con un socio local no revelado sobre el apoyo a una posible construcción.
Nuestra entrevista con TKMS en Indo Pacific 2023:
https://youtu.be/U_nU7EyRSyk

Turquia negocia un segundo LHD del tipo "Juan Carlos Iº" con España

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El presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, ha revelado su intención de ampliar aún más la flota militar de Turquía, que ahora dispone de un portaeronaves construido por la empresa española Navantia, con un nuevo acuerdo previsto con España.
Este prevé la construcción de otro nuevo buque capaz de operar con aeronaves superior al actual TCG Anadolu, desarrollado sobre la base del buque anfibio Juan Carlos I, de la Armada española
"Concluiremos otro acuerdo con los españoles y, con suerte, aumentaremos nuestros portaviones a dos, al traer uan versión superior de TCG Anadolu a nuestro país", aseguró Erdogan, según el mismo medio, durante su discurso en la celebración del primer centenario del país.
El buque anfibio portaeronaves Juan Carlos I es "un buque multipropósito y el mayor buque de guerra construido en España", según explica el Ministerio de Defensa en su página web.
Su denominación OTAN es LHD (Landing Helicopter Dock). Toma su nombre del rey emérito según la tradición de la Armada de asignar a uno de sus buques principales el nombre propio del monarca reinante, mantenida desde la llegada de la Casa de Borbón al trono de España en 1700.
Navantia presentó en 2020 una oferta actualizada para la construcción de un segundo buque de asalto anfibio a su socio turco Sedef, constructora en el país del TCG Anadolu de diseño español.
En noviembre de 2021, además, el mandatario turco afirmó que, si bien el "primer portaviones no fue a gran escala", en referencia al Anadolu, que desde este año ya presta servicio en la Armada turca, "hemos acordado una construcción (de uno nuevo) a gran escala".
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/turquía-pide-una-copia-del-mayor-buque-de-guerra/ar-AA1jzGfT?ocid=msedgdhp&pc=u531&cvid=594c5539b788455f83f4f91b9eb36efb&ei=7

Submarino “Emperador Alejandro III”

El submarino de propulsión nuclear “Emperador Alejandro III” ha completado con éxito el lanzamiento de prueba del misil balístico Bulava, según informaba ayer el Ministerio de Defensa de Rusia.

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Este lanzamiento de un misil Bulava-A, completa las pruebas de aceptación del estado y del Ministerio de Defensa del “submarino de crucero” Emperador Alejandro III, el primero de los cuatro submarinos nucleares encargados y construidos en Severodvinsk, para ser entregado a la Armada rusa. "Como parte de la etapa final del programa de pruebas estatales, el nuevo submarino de misiles estratégicos de propulsión nuclear lanzó con éxito una variante submarina del misil balístico intercontinental “Bulava”, lanzado desde un submarino sumergido desde el Mar Blanco hacia el campo de pruebas de “Kura” en la península de Kamchatka.
El disparo del misil tuvo lugar en modo normal desde una posición sumergida del submarino. Las ojivas del misil llegaron a la zona designada y a la hora señalada con total precisión y de acuerdo a lo planificado previamente. El disparo de este tipo de misiles balístico es el elemento final de las pruebas estatales a que se sometió el submarino.
El “Emperador Alexander III” es un submarino de misiles nucleares estratégicos de la serie “Borei-A”, construido por los astilleros Sevmash en el marco del proyecto “Proyecto 955 Borey".
Está equipado entre otras armas, también con 16 misiles Bulava de la variante submarina (A), además de otras modernas armas defensivas y ofensivas y de torpedos de varias clases.
El “Emperador Alejandro III” es uno de los cuatro submarinos de este tipo, actualmente en construcción en los astilleros de Severodvinsk , iniciados el 18 de diciembre de 2015, cuando se instaló la primera quilla, en el número de bastidor 207 del primero de los “Bulava-A”.
En total la Armada encargó 8 submarinos de este tipo, con los 4 primeros aceptados y confirmados para entrega. El primero de ellos transferido a la flota en el día de ayer y los próximos, en avanzado estado de construcción a entregarse hasta el 2025.
Estos submarinos de propulsión nuclear formarán parte de las fuerzas estratégicas navales de la Armada de Rusia, y que serán parte de las Flotas del Norte y la Flota del Pacífico a partir de ahora y en los próximos años. La Armada recibirá próximamente mas submarinos de misiles Borei-A, uno que ya a sido completando las pruebas y tres más en construcción.
El Submarinos de la clase Borei tiene un largo de 172 metros y un desplazamiento sumergido de 14.700 toneladas. Puede desarrollar una velocidad máxima (bajo el agua) de 29 nudos y tiene una autonomía de navegación de 90 días, para una tripulación de 107 marineros (incluidos 55 oficiales).
A su vez el misil 3M30A “Bulava-A” (variante submarina) en sus tres versiones (A / D / R), de 36,8 toneladas, tiene un alcance de 9.600 kilómetros y ser portador de 6 a 10 ojivas nucleares.
A diferencia de otras generaciones de misiles con combustibles líquidos, el Bulava tiene un motor de combustible sólido.
Los misiles de combustible sólido, como los Bulava, son inferiores en alcance y capacidad a los misiles de combustible líquido en términos de masa y carga útil, pero son significativamente superiores a sus hermanos en términos de rapidez de fabricación, almacenamiento y operación

https://tass.ru/armiya-i-opk/19207001

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Ya era hora, este buque viene a cubrir un déficit histórico en el extremo sur y Antártica. Excelente.

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SSBN: ¿El Tipo 096 es una pesadilla para la US Navy?
El nuevo submarino que China construye será “una pesadilla” para Estados Unidos
Julio Maíz, Defensa.com

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Imagen de uno de los actuales submarinos del tipo 094, se aprecian las tapas de los 12 silos de lanzamiento de misiles JL-3 abiertas. Foto: US Navy

El que será el nuevo submarino de la Armada China portador de misiles balísticos con cabezas nucleares del tipo 096 será “una pesadilla”, según un informe del Colegio de Guerra Naval de los Estados Unidos.
El informe, que firma, entre otros, el prestigioso analistas naval Christopher Carlson, también apunta a que contaría, cuando entre en servicio en 2030, con avances similares a los que ya incorporan los más modernos submarinos lanzadores de misiles balísticos nucleares o Submersible Ship Ballistic Nuclear (SSBN) rusos.

Este avance tecnológico, que sigue detalladamente la Armada de los Estados Unidos o US Navy con diversos medios, como los análisis de la construcción a través de
imágenes de satélite, se ha detallado en el informe del Colegio de Guerra Naval de los Estados Unidos o US Naval War College, que, aunque es de agosto, ha servido para una reciente investigación de la agencia Reuters.

El nuevo diseño de submarino, que se designa ya como tipo 096 o clase Tang, será mucho más difícil de rastrear que los actuales del Tipo 094 o clase Jin, que son los más modernos y poderosos SSBN de la Armada del Ejército Popular de Liberación (ELP) chino, que portan una docena de misiles balísticos intercontinentales JL-3.

Según Christopher Carlson “los (SSBN) tipo 096 serán una pesadilla (…), ya que serán muy, muy difíciles de localizar”, por parte de las defensas antisubmarinas o Anti Submarine Warfare (ASW) de la US Navy, conclusiones que según Reuters acaban de ser avaladas por 7 analista
navales adicionales y 3 agregados navales de los Estados Unidos con sede en Asia.

Aunque, como pasaba desde antaño durante la Guerra Fría al referirse a los submarinos soviéticos y después rusos, estos informes suelen tener un punto de alarmismo, ayudan a concienciar a los congresistas de
Washington para apoyar nuevas inversiones en favor de la continua modernización de los medios de la US Navy.

Lo nuevos SSBN tipo 096 serán mucho más discretos que los citados antecesores, del tipo 094, que se consideran relativamente ruidoso para su localización por los sistemas ASW de la US Navy, lo que facilitaría en caso de guerra una mayor posibilidad de destruirlos.

Así son los nuevos SSBN chinos
Así, el informe afirma que los nuevos SSBN incorporaran unas capacidades de baja firma, sobre todo acústica, que les equipará a los submarinos rusos de este tipo de última generación. El informe del US Naval War College apunta a que, aunque China no ha obtenido directamente la última
tecnología rusa en este campo, sí va poder producir una serie de SSBNs de última generación con una firma que podría compararse con los más pequeños de ataque nuclear o caza SSBN del denominado proyecto 971 o clase Akula rusos, submarinos que ya “nos resulta difícil encontrar y rastrear”.

Centrándose en los SSBN, Carlson equipara a los del tipo 096 con los rusos del proyecto 955A a clase Dolgorukiy, en magnitudes de términos de propulsión, sensores y capacidad de lanzar misiles balísticos.

Las características de los nuevos submarinos nucleares
chinos, según principalmente lo que arrojan las imágenes de satélite, obtenidas en noviembre en el nuevo astillero de la ciudad de Huludao (norte de China bañada) donde se construyen, tendrán una eslora de en
torno a 150 metros y una manga de 12 o 13,5 metros.

Se trataría de un diseño de casco híbrido o de doble casco, apuntándose en el informe que la última opción sería la más lógica, que conllevaría que la nueva clase tendría un desplazamiento sumergido de 11.200 toneladas en el primer caso y 12.500 usando el doble casco. Su propulsión basada en un reactor nuclear de 45.000 caballos de potencia les dará una velocidad máxima de 29 nudos (versión casco híbrido) y 28 con el referido más pesado doble casco.
Estaría armado principalmente con 16 de misiles balísticos JL-3, que tienen un alcance de 9.000 kilómetros.

Naval Group mejora su propuesta presentando el submarino de iones de litio 'Scorpene Evolved' para Indonesia

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Submarino Scorpene con torpedo pesado F21 (imagen: Grupo Naval)

Bolsa de observación evolucionada Scorpene, submarino con tecnología de batería de iones de litio completa, interés TNI AL No Sí

Citado por navalnews.com , se menciona que el Grupo Naval renovó recientemente la propuesta del submarino Scorpene a Indonesia.

Apodado 'Scorpene Evolved', el sistema de propulsión del submarino se instalará con una configuración completa de baterías de iones de litio (LIB), proporcionando así la mayor resistencia en comparación con otras variantes de la familia Scorpene.

Como nota, en febrero de 2022, Francia e Indonesia ya firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para dos submarinos Scorpene que se construirán localmente.

Según fuentes oficiales, gracias a la configuración LIB completa, el Scorpene Evolved tendrá una autonomía total de 80 días (con 78 días de inmersión). Alcance operativo de más de 8.000 millas náuticas, menor índice de indiscreción y mantenimiento de la velocidad máxima por más tiempo.

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Propuesta de Scorpene Evolved para Indonesia (imagen: Naval News)

Esto se puede lograr porque LIB puede almacenar y canalizar más energía con un tiempo de carga más corto en comparación con las baterías de plomo-ácido.

Los submarinos LIB completos para TNI AL se consideran ideales porque son más fáciles y económicos de mantener y operar en comparación con los submarinos de propulsión independiente del agua (AIP), que les exigen construir complejas instalaciones en alta mar para alimentar el sistema porque no es posible reabastecer el AIP. sistema en el mar.

Además, también se requiere capacitación adicional para las tripulaciones de los submarinos y otro personal que participará en el suministro del sistema AIP.

Además, el TNI AL debe encontrar cadenas de suministro locales y empresas que tengan la capacidad y habilidad para proporcionar hidrógeno puro, oxígeno líquido y/u otros productos químicos que sean de 'clase AIP' en cantidades suficientes que el sistema AIP necesita a tiempo.

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Comparación de submarinos con sistemas de propulsión LIB y AIP (imagen: Naval News)

Incluso en tiempos de paz, esto puede ser un gran desafío logístico, especialmente si consideramos las aspiraciones del TNI AL de desplegar su flota de submarinos en el futuro fuera de la Zona Económica Exclusiva (ZEE).

Además, la configuración LIB completa es más consistente con los planes del Grupo Naval y PT PAL Indonesia, de establecer un Laboratorio de Investigación Energética (Energy Research Lab) en Indonesia con un enfoque en el desarrollo de tecnología de energía submarina en el futuro.

Si todo va bien, los LIB para el segundo y siguientes lotes de Scorpene Evolved que Indonesia pueda comprar y fabricar en el futuro provendrán de este laboratorio.

Este laboratorio se puede utilizar para desarrollar otras tecnologías relacionadas con la energía para los mercados militar y comercial.

Los helicópteros SH-3D Sea King cedidos por España a la Marina de Guerra del Perú arribaron al puerto del Callao a bordo del B.A.P. Pisco.

Con el arribo del buque multipropósito B.A.P. Pisco al Puerto del Callao, la Marina de Guerra del Perú y el Ministerio de Defensa realizaron una ceremonia oficial para la recepción de los seis helicópteros SH-3D Sea King cedidos oportunamente por España. El evento contó con la presencia del titular de la cartera, el ministro Jorge Chávez Cresta, así como del comandante general de la Marina de Guerra del Perú.

De acuerdo con lo informado por el ministerio, la transferencia de los helicópteros SH-3D Sea King junto a una importante cantidad de material se plasmó mediante un Acuerdo de Enajenación suscrito entre el Ministerio de Defensa de España y la MGP, documento rubricado el 19 de mayo de 2023 en Madrid, en el marco de un Memorando de Entendimiento entre los Ministerios de Defensa de ambos países firmado en noviembre de 2018.

“Estas aeronaves fueron transferidas por un precio simbólico de 100 euros cada una, dos de ellas están en condiciones de vuelo y cuatro fuera de vuelo, pero con 305 paquetes de repuestos, las cuales ayudarán a incrementar las capacidades de la Fuerza de Aviación de la MGP…Las aeronaves serán trasladadas a la Base Aeronaval del Callao y entrarán en una fase de evaluación; después de ello, con los repuestos transferidos por España y los repuestos de la misma línea que posee la MGP, se pondrán en operación cuatro unidades.” detalló el Ministerio de Defensa del Perú.

Tal como informamos en octubre de 2022, la Fuerza de Aviación Naval opera UH-3H Sea King en tareas de búsqueda y rescate, habiendo contado en servicio con SH-3D antisubmarinos. En relación a los Sea King españoles, acertadamente expusimos que “…Pese a que la MGP aún no se ha expedido respecto al uso que le dará a los Sea King españoles, se podría especular que se aproveche algún remanente de vida útil de algunas de las unidades y, lo más probable, que sirvan como fuente de repuestos…”, situación usual que suele darse con este tipo de transferencia de material de segunda mano.

Conforme a lo informado oportunamente desde La Moncloa, la cesión de los Sea King que habían pertenecido a la 5a Escuadrilla de Aeronaves se realizó, “…en función del claro beneficio logístico que supone para la Armada, al facilitar un destino final para este material y con objeto, igualmente, de fortalecer la relación fluida y de confianza existente entre la Armada y la Marina de Guerra del Perú…”. La Aviación Naval Española operó helicópteros Sea King durante 56 años, pasando a retiro su último par de SH-3D en junio de 2022.

Durante sus años de servicio, los Sea King españoles recibieron diversas actualizaciones en sus sistemas antisubmarinos, comunicaciones, navegación y componentes dinámicos. La última modificación se efectuó a inicios del siglo 21, ocasión en la cual los SH-3D dejarían de cumplir tareas de lucha antisubmarina para pasar a constituirse como plataformas de asalto y transporte aéreo.

Con el arribo de los nuevos SH-3D Sea King a Perú, el Ministro Jorge Chávez Cresta expresó que “…esta importante transferencia incrementará la capacidad operativa de las aeronaves de la MGP, a fin de llevar a cabo todas sus operaciones en la costa; en búsqueda y rescate, y también para ayudar en situaciones en que la población lo necesite…Estos helicópteros serán de gran utilidad durante la emergencia que pudiera causar El Niño, con tareas como traslado de ayuda humanitaria, de personal y evacuaciones, por ello, agradezco a España, por intermedio del embajador en Perú…”

nota: https://www.zona-militar.com/2023/09/11/los-helicopteros-sh-3d-sea-king-cedidos-por-espana-a-la-marina-de-guerra-del-peru-arribaron-al-puerto-del-callao-a-bordo-del-b-a-p-pisco/

Si tirar un misil toma 2 minutos, y detectar al submarino toma 2, y 1 minuto lanzar un misil para destruirlo y 1 de trayecto, tiene tiempo suficiente para sumergirse lo más profundo posible y avanzar al máximo durante 3 minutos con 30 segundos y esperar 30 segundos inmóvil con todo apagado y a una distancia considerable de dónde lanzó, es entonces Disuasorio y difícil de neutralizar.

Karachi Shipyard & Engineering Works (KS&EW) botó la cuarta y última corbeta de clase Milgem para la Armada de Pakistán.

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ASFAT/Twitter

Según se informó, la embarcación PNS Tariq fue botada el 2 de agosto. A la ceremonia asistieron el primer ministro de Pakistán, Shehbaz Sharif, el vicepresidente de Turquía, Cevdet Yilmaz, el almirante jefe naval de Pakistán, Muhammad Amjad Khan Niazi, y otros representantes de alto rango de Pakistán y Turquía. La quilla de la corbeta final de esta clase se colocó en noviembre pasado.

En julio de 2018, la Armada de Pakistán firmó un acuerdo con la firma turca ASFAT para la adquisición de cuatro barcos de clase Milgem. Según el contrato, se construirían dos barcos en el Astillero Naval de Estambul y los otros dos en KS&EW.

Las corbetas de clase Milgem para Pakistán se basan en las corbetas de clase Ada construidas para la Armada turca en el marco del proyecto Milgem, que incluye la construcción de corbetas y fragatas.

Las unidades cuentan con una longitud de 99 metros, un desplazamiento de 2.400 toneladas y pueden alcanzar una velocidad de 29 millas náuticas. Están equipados con armas y sensores avanzados de superficie, subterráneos y antiaéreos, integrados a través de un avanzado sistema de gestión de combate centrado en la red.

La corbeta líder de la clase Milgem se botó en el Astillero Naval de Estambul en agosto del año pasado. La entrega de los cuatro buques está prevista entre 2023 y 2025.

Un EC725 Caracal se estrelló durante ejercicio de lanzamiento de Comandos en Brasil

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El martes 8 de agosto de 2023, un helicóptero polivalente Eurocopter EC725 Caracal, parte de la flota de Marinha do Brasil, se estrelló trágicamente durante un ejercicio de descenso de comandos en el corazón del país.

En cuanto a los detalles del accidente, ocurrió ese fatídico martes por la tarde, alrededor de las 2 p.m. hora local. El Eurocopter UH-15A Super Cougar estaba llevando a cabo una serie de ejercicios de descenso de fuerzas especiales y estaba planeando para aterrizar a sus ocupantes con una cuerda cuando se detuvo por razones aún por determinar.

El helicóptero impactó contra el suelo y posteriormente se incendió. Dos miembros de la tripulación, incluido uno de los pilotos, murieron, mientras que otros nueve soldados brasileños resultaron heridos. Dos de los heridos fueron trasladados en avión al hospital militar de la capital, Brasilia, a unos 80 kilómetros del lugar del accidente.

https://bulgarianmilitary.com/2023/08/10/ec725-caracal-crashed-during-commandos-drop-off-exercise-in-brazil/