@Litio71 dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

-Los costos operativos son mas caros que los occidentales
ya que la filosofia Rusa es usar y tirar por lo que la vida util
de las celulas y de los motores es la mitad de uno occidental
un MiG-29 tiene una vida util de 4000 Hs y la de sus motores
a las 2000 hs se le debe realizar la ICM y a las 4000 Hs hay que
tirarlos al tacho por aqui un Mirage 3 tenia una vida util de
6000 Hs y sus motores entran a ICM a las 2500 Hs

-Los costos operativos se refleja en los usuarios de los
cazas Rusos en la Region, Peru de los (21) MiG-29 que
tenia en dotación, solo tiene operativos (7), Cuba
directamente dio de baja sus (14) Mig-29 y Venezuela
los últimos datos indica que tiene menos de la mitad
de sus Su-30 operativos

-Y a esto hay que sumarle el gusto del cliente

Saludosss
Roberto

Si vamos a comparar, aportemos datos verdaderos
Podríamos comparar, en todo caso a los 21 Mig-29 peruanos, con los 36 A4AR que compró Argentina, 10 años desp6és... A ellos de 21 comprados usados a Bielorrusia aún les vuelan 7...a nosotros de 36 A4M comprados a EE..UU. en el 2015 (solo 15 años después) ya no volaba ninguno.. Esa es la realidad y lo demás es pura retórica...
Como que los motores rusos actuales duran 2.000..¿en donde lo leíste...??¿¿En el Billiken??
Y lógico te guardas algunas perlitas para que te sirvan a tu argumento..por ejemplo que un Klimov RD-93 cuesta 2, 5 millones y un F-404, cuesta 5,5 millones....¿duran mas...?. La malo sería que entre motores que cuestan igual, uno de ellos durara la mitad...pero tampoco es así--Porque hoy todos lo motores rusos duran 4.000 horas, (y ahí esta la otra falacia, porque hablas de motores de la era soviética de hace 40 años...), lo que no decís tampoco, es que con el dinero que te cuesta un Klimov, te das el lujo de tirarlo a la basura a los 30 años (y no le haces el ICM, ya que la ICM de un motor norteamericano te cuesta tanto como unh motor nuevo ruso...) y comprarte otro nuevo...y todavía te sobre plata...
Mirá lo amargados que estan los peruanos con los Mig-29, que 30 años después y teniendo Mirage 2000, los siguen modernizando y gastando en ellos..
A un Mirage 2000, para cambiarle un motor necesitas 5 dias...a un Mig-29 se lo cambias en un par de horas...
Para decir verdades a medias o medias verdades es mejor no decir nada...

@floarqui_53 dijo en Noticias de la Armada de la República Argentina:

@teodofredo y que podemos decir entonces del astillero rio Santiago, con dos "lanchitas" por que esas si son lanchitas que todabia están en veremos, por que los astilleros serios compran todo y terminan sus trabajos en tiempo y forma, y si sacan dinero de sus bolsillos para terminar el barco, después te lo cobran.

ARS no son "las hermanitas de la caridad"...y al igual DNCS, ARS también necesitan cobrar sus trabajos para comprar chapa, motores, sistemas(además de que sus empleados también comen todos los días al igual que los franceses)... Es que lamentablemente sin plata no se hace nada... Sería bueno, en todo caso, que asi como la Armada pagan en Francia "religiosamente" lo que encargan y sin un dia de atraso, que tambien les paguen a ARS y veras como muchas cosas se fabrican sin problemas en Argentina..

Creo que si bien el JF-17 es el candidato nº 1, no habría que descartar tampoco al J-10C (el modelo "C" es exclusivamente para la exportación), por dos cuestiones que tocan a la Argentina, la primera es que el J-10 es exclusivamente chino y su producto estrella nacional, (si de negociaciones por la financiación se trata), ya que en ese avión no interviene Pakistán y si China en forma directa...segundo y hablando de negociaciones, porque con el FJ-17 habría que ponerse de acuerdo con dos países y con el J-10 solo se trataría de negociones directas entre China y Argentina (gobierno a gobierno) y tercero, porque el J-10C es un avión mas acorde con el territorio y las necesidades operativas nuestras...
Además por capacidades y tecnología, esta a la par o incluso por encima de lo mejor que ofrece el "barrio" (con permiso de Venezuela), Gripen, F-16 Bl.50, Mig-29SMP, Kfir, etc etc...Y casi a la par de los typhoones de los ocupas...Indudablemente es mas avión que el JF-17...Y yo, por las dudas, no lo perdería de vista...

Justamente leía ayer que esta foto fue tomada el 31 de diciembre, en la ceremonia de entrega de la fabrica de los primeros 12 JF-17 block 3 a la PAF, salidos de la fábrica (PAC) de Kamra...
Seguen la nota ( https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/pakistan-invigorates-its-fighter-fleet/) la fabricación de los nuevos JF-17 mejorados, se había iniciado en PAC Kamra un año antes....pienso que en 2022, no bajará la producción y deberán entregarse (seguramente) otros 12 mas... Y aunque la estructura del avión no ha cambiado en general, se sabe que el Block III, los cambios mas visibles incluyen una "nariz más larga" (¿vario entonces también la medida del avión..??) para albergar el nuevo radar AESA KLJ-7A. Según los medios de allí, el nuevo radar tiene un supuesto rango de entre 150 a 170 km y viene optimizado para el uso de misiles aire-aire de largo alcance PL-15.
Por eso el radar era necesario para este misil...
El PL-15 (chino) es un misil aire-aire de largo alcance guiado por radar activo (aesa) con un alcance de 150 a 170 km y comparable al R-77M ruso, igual que del MBDA Meteor europeo (Eurofigther trancha 3) y el AIM-120D americano de los F-15, F-18 y F-16 ...Y que fue incorporado al servicio en China desde 2016 en los J-10C, J-11 , J-16 y J-20.

Si los "vecinos" tienen Eurofigther trancha 3, Gripen NG y F-16 Bl. 52 con los MBDA Meteor europeos y los americanos AIM-120...pues es de cajón, que nosotros busquemos adoptar (por lo menos) los PL-15...
Y si no hay que ir por los R-77 rusos, que traen los Mig-35...

Lo dije en el otro tópico y lo sigo pensando desde hace tiempo... Son demasiados coindidencias y todas siguen el mismo patrón.. (ganarnos por agotamiento y abandono)....Falda del Carmen / Condor II, Gradicom, 707, submarinos, buques de la Armada, Mirages, Pucarás, Hércules...y un largo etc....
Y la excusa es perfecta no alcanza el presupuesto...y claro para eso se puso en marcha (hace ya mas de 30 años) un "plan maestro" perfecto..."dejar morir al bicho de hambre" (no darle mas de comer)...Para ello se uso un arma silenciosa y letal (y sin tirar un solo tiro)....reducir el presupuesto de 2.7 % de antes de Malvinas, a un mísero 0.78 % de mediados del 90, hasta el dia de hoy...Listo...sin guita, se acabaron los planes y todas las excusas calzan como añillo de boda al dedo.. "no hay guita"...y punto... Desmovilizar, desmilitarizar, desalentar, abandonar planes y proyectos, dejar pudrir lo que se tiene porque no hay guita... Asi solitos y sin patalear, llegaremos al país (que muchos sueñan) convertido en un país solo con fuerzas policiales...Un plan perfecto diseñado desde "afuera" y que algunos genios desde adentro, vienen ejecutando sin prisa....despacito (dejando que cada arma, cada sistema envejezca y deje de funcionar) ...de esta menera, con la sola acción del agotamiento y el envejecimiento de los recursos, se va terminado de a poco con las FF.AA....
Luego viene la segunda fase, la de una psuedo recuperación mentirosa, (OPVs, Texan II, Guarani, etc), que cumple con el estricto camino que nos marcaron.... transformar las FF.AA en FF.SS

Yo, sinceramente y luego de mas de 30 años de renegar y perder el tiempo en deshojar "la margarita" (nos quieren... no nos quieren), ya no lo pensaría mas...No existe ningún impedimento político ni estratégico...solo lobbys que intenta meter miedo para hacernos perder el tiempo y "cansar la burra" y el mejor ejemplo es "Perú..." ¿que se le perdió a Perú, cual es su problema...?? (¿porque con ellos no se enojan y con nosotros si sería tan grave...??)... Y solo hay una explicación...lo grave es paea ellos, que Argentina finalmente adquiera armas ofensivas y cause alguna preocupación y los saque de su "posición de confort"...en la que se encuentran... Por eso hay lobby desde muchos medios pagados (incluido desde "adentro" de las FF.AA...., hay mucho interés en meternos miedo...
Porque saben que China (como ocurrió con Pakistan y a pesar de la prohibición de EE.UU. en los 90), tienen todo tipo de armamento disponible, incluidos misiles antibuques de las mas variadas gamas desde el C-802, el C-803, hasta el temible supersónico de gran alcance CM-400AKG...Eso si los sacaría de "su zona de confort", que de cualquier manera no cambia nada,porque "la sarten por el mango" la tiene ellos (dispondran de F-35 y P-8 en breve...), aunque ya no solo tendrán enfrente a una FAA armada con "tres pampitas" y una Armada "sin barcos y aviones"...por lo que tendrán que ponerse a gastar mas en defensa, y ya sin la UE de paraguas...

@Planeador dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirage III / 5:

@Teodofredo dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirage III / 5:

@Litio71

Roberto, esta claro que se busca un avión con esas características, por eso se descartó de entrada (o sea desde 2010) aviones de costos de operación superiores, como son en especial los bimotores... Y todos los aviones por los cuales hubo negociaciones así lo confirman (Mirage F1M en el 2013, JF-17 en el 2014, Kfir en el 2015, M-346 y FA-50 en el 2017...)
Sin embargo tenes que reconocer que este mensaje (que sea barato de operar), es (o fue) bastante contradictorio en algunos momentos, por ejmplo Aguad estuvo negociando con EE.UU por F-16 en el 2017 y ahora se habla insistentemente de Mirage 2000-5, aviones todos que superan esos límites de "baratos de operar" (entre 7.000 y 9.000 dólares la hora de vuelo).
Vos solo mostras en tu mensaje al FA-50, pero hoy cualquier lift (JF-17, FA-50, M-346, Tejas, etc...) entra dentro de la categoría de los aviones baratos, tanto de costo de adquisición como de mantenimiento...(todos por debajo del umbral de los 5.000 dólares la hora de vuelo)... Y en esto llevan algo de razón la FAA...¿para que quieren un avión de "20.000" dólares la hora, si luego no los pueden volar y sus pilotos no llegarán ni a las 20 horas de vuelo al año...???, como puede ser un F-18 o un Rafale...
Pero tambie´n hay algo importante en el mantenimiento, que es no volver a caer en complicaciones logísticas, de algunos problemas que ya tuvimos y que nos puedan dejar los aviones tirados "meses", por falta de repuestos...Vos nombras que no tengan componentes ingleses...y yo iría aún mas allá y te diría..."y ninguna ingerencia en otras empresas (sociedades)", como las que tienen hoy BAE y GKN (empresas inglesas) en Safran o Leonardo, porque sus "dedos y manos" son muy largas y su influencia, puede causarnos muchos problemas...Y sin ir mas lejos, los problemas que estamos teniendo con los benditos asiento de los SEM "franceses" a la vista esta de lo que trato de explicar...

Es así. Leyendo algún post tuyo, cuando haces la comparación entre Argentina y Perú, precisamente la diferencia entre ambos países es que Perú no tiene unas islas ocupadas por UK asociada a USA. Hoy el interés de estos países en nuestras islas es aún mayor que el que tenía en el año 1982, de tal forma que realmente si queremos mantener vigente nuestra reclamación de soberanía, necesariamente deberemos contar con equipamiento que al menos, les exija tenernos como una potencial hipótesis de conflicto. O de lo contrario, que abandonemos nuestra reclamación intentando por otro lado tener jurisdicción sobre la zona, aunque sea desde el punto de vista comercial. Pero claro, en este último caso, estaríamos violando años de esfuerzo de recuperación, con mártires incluídos, lo que nos coloca realmente en una encrucijada sin solución.
Lo que no comparto y he aquí mi gran duda, de que China nos pueda dar la solución a nuestros pesares. Quizás en un primer momento lo sea, pero estoy convencido que no es la verdadera solución. La verdadera solucíón es que nuestro país crea sus propias armas "sensibles" (insisto, no todos los sistemas de armas, sino aquellos que le dan potencialidad a cada uno) de tal manera que obligue a sentarse seriamente al Reino Unido a conversar sobre quién tiene derecho a ocupar las Islas Malvinas, con todo lo que ello trae aparejado. Y quizás en ese momento debamos aceptar alguna solución a la necesidad estratégica que tanto UK como USA tienen en la región.
No se trata de generar una nueva situación de conflicto armado, pero sí crear las situaciones que obliguen a Inglaterra a considerar la posibilidad de reintegrar las islas. El cacareo sobre el respeto al derecho de los habitantes no es más que una respuesta elegante para sostener su posición de fuerza.
Insisto : cualquier plataforma puede ser buena si reúne requisitos mínimos, por ejemplo en materia de radio de acción, en la medida que dicha plataforma tenga ingeniería abierta para incorporar nuestra propia ciencia y tecnología.
Saludos.

Exactamente Planeador, el tema de porque nunca recibiremos nada “destacable” de EE.UU. o la OTAN, es porque queremos que nos devuelvan las Malvinas, el día que firmemos un Tratado de Utrech con ellos, renunciando definitivamente y reconociendo formalmente la “soberanía” de UK sobre las islas…Ese día se nos acaban los problemas…
Y la gente tiene metida en la cabeza que es, fundamentalmente, por la guerra del 82 (y aunque esta claro que esa guerra lo agravó), ya antes del 82, tampoco recibimos nada trascendente de EE.UU. (salvo los viejos Sabres o unos Skyhawk B/C de los años 50) y por eso tuvimos que ir en los 70 a Francia (en ese momento fuera de la OTAN) a comprar Mirages III y Super Etendart, “nuevos y con armas”, ante la negativa de EE.UU. a vendernos "aviones de los 70" como los Phantom II (que era el "sueño húmedo" de los militares en Argentina…)
En un posteo en el foro viejo, un forista me comparaba a Alemania y Japón, que aún teniendo una guerra con EE.UU., sin embargo a partir de los 50 y 60 recibieron un trato “especial”
No podemos compararnos con Alemania Occidental y con Japón de los años 50, por dos motivos fundamentales. La URSS ocupó Alemania Oriental y por lo tanto EE.UU. ocupó la parte occidental, la presencia de EE.UU, en Alemania + la necesidad de fortalecerla como país, era fundamental para alejarla de la órbita soviética…En el caso de Japón y a pesar de los recelos que hubo en los 50, la misma explicación…La única salida al mar durante los 12 meses del año y sin el bloqueo del hielo, es o bien frente a Japón o bien por el Mar Mediterráneo, por eso Turquia y Japón son tan importantes para EE.UU….y lo mismo podemos decir de Corea del Sur y Taiwan…
Hoy, 70 años después siguen siendo tan importantes y fundamentales tenerlos bien fuertes
Nada de eso ocurre con Argentina…. Al revés, somos “una piedra en el zapato” para ellos, con nuestra tozuda y empecinada reclamación de unas islas "fundamentales para ellos", desde donde se controlan los pasos marítimos al sur del continente americano y el paso a la Antártida…Solo tenemos que hacer una cosa para hacerles cambiar de opinión…renunciar formalmente a las Islas Malvinas y reconocer plenamente la soberanía en las Islas, con el Reino Unido, con un tratado formal y definitivo…
Desde ese día se arreglarán nuestros problemas militares para siempre (y quizás también los económicos)…mientras tanto sigamos soñando y llorando….

No, yo no veo el miedo que ven ustedes, a comprarles armas a China o a Rusia… Quizás será porque desde Europa, no tengo la visión que tienen desde allí, en donde mucha gente cree que Argentina es el ombligo o el centro del mundo ( y no lo es…), pero si somos una “piedra en el zapato” para la OTAN, frente a unas islas en el sur, que para ellos, si son fundamentales y trascendentes, fundamentalmente para EE.UU y su principal aliado UK, porque EE.UU. necesita de los pasos del sur, libres, para cruzar sus portaaviones y conectar la costa este / oeste…(lo fue desde toda la vida) por eso una base de la OTAN en el sur del continente y que controla los pasos Atlántico / Pacífico, es tan fundamental para ellos… Asi como para Rusia, lo es la salida al Mar de Japón o el paso por el estrecho de los Dardanelos desde el Mar Negro…Y como lo es para China, el Mar de la China…
No veo a China “anexando” a Pakistan a su territorio tipo “Tibet”, por ser su socio militar…Al contrario, me pareció una salida muy lógica, inteligente y audaz…que Pakistan ante el ahogo de EE.UU. y las sanciones de los 90, recurriera a China…
Ahí esta Egipto…comprando F-16 y Mig-35 al mismo tiempo…recibiendo 2 Mistrales “de regalo” y en agradecimiento a ese favor…van y compran docenas de helicópteros rusos de combate Kamov Ka-52 y llenan los barcos de armas rusas…¿y que pasó…??
Nosotros aún “deshojamos la margarita”, encerrados en el fondo de la caverna, temerosos de que China se quede con la Argentina…
¿No le parece que somos un “poquito exagerados”…?? China necesita vender sus productos en aquellos lugares, donde los necesiten (una simple ley de mercado: oferta y demanda) y seguramente los ofrecerá allí donde haya países necesitados, que no los obtienen de otros lados (por las razones que sean…) y hace muy bien en hacer lo mejor para su negocio…desde el otro lado “del mostrador” esta Argentina, un país necesitado de poder comprar aviones de combate, que otros países no les quieren vender…Simple la ley de la oferta y la demanda…cuando hay un comprador necesitado siempre hay un vendedor aventajado…lo que le ocurrió a Pakistan…
Pakistan aún no fue ocupada por China, sigue siendo independiente (y lo seguirá siendo por muchos años) y aún menos será invadida Argentina por China, si compra 40 o 50 JF-17…
Y lo veo, desde el recuerdo y la polvareda que se montó cuando en el 2010 se compraron los Mi-17 rusos…Vaya si había miedo…desde lo técnico (los helicópteros rusos echan humo, se rompen a los dos días, son una porquería). hasta vaya a saber que nos pediría Rusia a cambio de eses helicópteros…miedo meter miedo…¿se acabó el comercio con EE.UU…?? ¿Qué les pasó a Colombia, México, Perú…que utilizan “toneladas” de helicópteros rusos??
5 años después “el Mauri” iba a EE.UU. y se traía el préstamo mas grande, jamás acordado por el FMI…(y los helicópteros rusos ahí siguen volando…)
Ya digo…uno de nuestros principales problemas es creernos que somos el ombligo del mundo…Y no es así...
Un saludo Planeador

Si hubiera un poco de sentido común, las ventajas que ofrece el JF-17 no las ofrece ningún otro candidato de ese nivel, ni siquiera el F-16 o el Mirage 2000...y desde ya aún menos un "entrenador desarmado" e inútil como el FA-50, para toda actividad de combate en cualquier ámbito.

Por ejemplo, un JF-17 en configuración naval (COAN), con 2 misiles antibuque C-802A y el C-803

JF-17 armado con dos misiles antiradiación MAR-1 (FAA o COAN)

Un JF-17 configurado para intercepción y defensa aérea (VIº de Tandil), armado con misiles PL-9 IR y PL-12 BVR

Armas de un JF-17 para ataque a objetivos terrestres (Vº de san Luis)

Y nuevamente la pregunta, que otro avión hoy nos ofrece todas estas posibilidades??

En teoría los aviones tienen mas o menos ventajas, pero en la realidad y en la práctica, luego (por distintos motivos) no se pueden llevar a la práctica (operativos, logísticos, ambientales geografia, y un largo etc.)…Estamos cansados de ver y escuchor hechos de como aviones de menor importancia como un F-5E pone en apuros a un F-16 o a un F-18…como en prácticas de combate un Mirage F-1 le da “un repaso” a un Rafale… Y las historias siguen…
La misma PAF (y tal cual dicen aquí), no tiene al JF-17 (y menos la primera versión mas antigua) como avión de punta, teniendo los F-16 Bl.52.…Sin embargo en el primer “agarre” que tuvo con la India en la frontera de Kachemira, no dudó en enviar sus “lights” JF-17 a ponerse en primera línea para enfrentar a Mirages 2000 y Su-30MKI indios, a pesar de tener mas de 100 F-16 (muchos son block 52)… Eso ya debe de hacernos una lectura, en cuanto a la confianza que tienen los pakistaníes sobre estos “modestos avioncitos” (dicho con mucha ironía)…
Como dije mas atrás, claro esta, me gustaría tener Su-35C o Su-30SM o aún mejor los Su-57…Y siendo de China, para que nos vamos a andar con chiquitas, que vengan 24 J-20 de 5º generación…
Solo vamos a detenernos, en un punto…hasta hace unos días, estábamos contando las “chirolas” , para ver si podíamos ponerle “nafta al fitito” y sacarlo a pasear el domingo...¿Y ahora nos despertamos una mañana y ya estamos hablando de comprarnos una Ferrari 488 para que los del barrio se reviente de envidia??...Volvamos a la realidad muchachos…, desde noviembre de 2015 que se dio de baja los Mirages, y se fueron sin sustituto por falta de fondos y en 2020 aún estamos esperando…Y se estuvo negociando por algo usado para seguir tirando, luego los Kfir…en el gobierno de Macri se confirmo (2017) que a lo único que podíamos acceder era a unos “pedorros” entrenadores desarmados y solo para entrener pilotos y mostrarlos en los desfiles, que ni siquiera le llegan a la suela de los zapatos a los viejos Mirages…
Los JF-17, desde el punto de vista de lo que teníamos, representan no solo poder seguir defendiendo los cielos argentinos por lo menos con la mismas capacidades, sino que lo estaríamos haciendo en unas plataformas nuevas, con mejores armas y actuales a lo que hay en el barrio, que nos sirve tanto para Tandil, como para sustituir a los A4AR, pero que además también sirve para reforzar la presencia de los SUE/SEM en el mar argentino (cosa que con los MIrages no se podía)…
Yo digo…empecemos de a poquito, hagamos operativos los primeros 12 aviones (IOC/FOC) y analicemos como utilizarlos de la manera mas eficaz…y luego si, analizar sui una próxima compra, se va por mas JF-17, o en su defecto se mandan para San Luis y se traen para Tandil el J-10C…Si se puede implementar el ensamblarlo en Córdoba, si le ponemos un radar nacional, etc…pero empecemos por traer urgente los primeros aviones (para ayer, si fuera posible…) y no estemos “mareando la perdiz”…Porque lo único que vamos a terminar haciendo (finalmente) es la de siempre…que lo decida el próximo gobierno…

@Aicke dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:

@Litio71 dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:

@pisciano dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:

@Litio71 dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:

-Con el acotadisimo presupuesto que se tendrá para la
defensa en los próximos años no hay que esperar algo
fuera de serie y menos que sea bimotor por que la FAA
ya dijo que con el presupuesto que tiene no los puede operar

-Entonces esta ORBAT con una inversión mínima
podría ser posible, si se quiere

Saludosss
Roberto

Tachá los Mirage 2000 de Qatar, los ingleses levantaron el teléfono a sus aliados y retiraron esa oferta

-El otro dia escuche algo muy cierto, en palabras
de un ex piloto de la FAA y de el ex Capitan de Aerolineas
Jorge Polanco, si se va con plata los Franceses te venden
lo que les pidas, y eso es cierto, ahora cuando a nuestra clase
política no le importa un "PITO" la defensa entonces es mas
fácil echarle la culpa a los de afuera y si la cosa estuvo fea
durante el gobierno de MM hoy con un gobierno que odia
a los militares la cosa es peor

-Por eso aclare, si se quiere se puede, pero se quiere ???

Saludosss
Roberto

Prenguntale a Rusia que paso con los Mistral que habia pagado entonces...

Si no vale la pena discutir con gente que defiende algo indefendible y sin fundamento alguno… Sus argumentos se han venido cayendo a pedazos durante estos últimos 30 años…
y si aún les quedaba alguna duda, ahí está la respuesta de KAI…Lo de ellos es tan indefendible e incomprensible (por la falta de argumentos) en un debate, que uno a veces no sabe que les puede estar pasando por la cabeza en ese momento… A excepción de aquellos que defienden su negocio y su bolsillos (lobby) y entonces y al igual que los estafadores, siempre tendrán un argumento a mano para evitar que se los señale como culpables…
Porque luego de tantos años (mas de 30), de que nos den siempre y a último momento con las puertas en las narices….,ya no tiene sentido y además están agotados todos los argumento, si alguno quedaba en pie aun…… O sea prometer te prometen…. para tenerte atados de las narices y no vayas a buscar a otro lado, con promesas que hacen y que ellos mismos luego la retiran o te la cambian a último momento…y la jugadita (fijate la jugadita con los F-16 de Croacia), la vienen haciendo año tras año con Argentina…cuando nos llegan ofertas de F-16 (de la varias que llegaron) siempre llegan "para pinchar" otro negocio....y luego finalmente, te manda "para casa" con un par de entrenadores Texan II o con chatarra inservible como los A4M... Y la última que anuló a los Kfir Bl.60, fue también una promesa de mejores aviones, que finalmente no autorizaron...¿pero adivina que hubiera pasado si compramos Kfir...?? Pues lo mismo...te dejan firmar y pagar un contrato y a último momento, "el congreso americano" no autoriza el uso de los motores GE. J-79... lo mismo que le hicieron a España y se lo hubieran hecho a mas vendedores si hiciera falta...Y si nos dejaron llegar 5 SEM, es porque es material inservible y con 0 horas de vida, agotados, desarmados, inservibles...lo importante, es que mientras tanto te tienen entretenidos, atados y esperando con promesas que finalmente se pinchan a último momento...como en el cuento "de la buena pipa"...
Y doy el ejemplo de Croacia para observar la jugadita desde afuera.. Croacia tenía sobre la mesa ofertas de Rusia por Mig-29 modernizados a un precio muy tentador.... (la misma oferta que a Serbia) y Gripen C/D de Suecia usados, pero en una reunión en Tel Aviv en 2017, entre Pompeo (EE.UU) , Netanyahu y Milanović, acordaron la venta de 12 F-16 modernizados por IAI…Todos saben que ocurrió finalmente…
Y con Argentina viene ocurriendo eso desde hace muchos años, te tiran una oferta y luego se “escudan en la autorización del congreso…”
A Menem le ofrecieron en 1990 F-16…y lo despacharon con viejos A4M navales, recauchutados y desarmados que a los 3 o 4 años, ya no volaban ni la mitad…(encima inservibles para la defensa aérea), nos la hicieron otra vez con España con sus Mirages F1M…Se la hicieron a Macri, le ofrecieron F-16 Bl.30 y le empaquetaron turbohélices Texan II…Y por si no estábamos convencidos…nos la acaban de hacer otra vez desde KAI con los FA-50…
Me pregunto…¿Aún a algunos les queda ganas de seguir insistiendo en la OTAN…??
Entonces (discúlpenme) muchos tienen graves problemas mentales, porque no es normal y no creo, que a un ser humano normal, luego de 30 años de que te han estado echando a escobazos, se les ocurra volver por allí e intentarlo nuevamente…

No hay peor astilla que la del mismo palo

Muchos en Europa se empecinan en mostrar a Ucrania, como la pobre “cenicienta” descalza y desvalida, que se enfrenta al poderoso señor ogro…Y no es asi…
Veo que mucha gente se sorprende de la gran capacidad y el buen desenvolvimiento que despliegan las FF.AA ucranianas sobre el campo de batalla y olvidan que hasta 1991 (o inclusive mas tarde hasta 1996) Ucrania y Rusia eran un solo ejército y una misma doctrina…
Entonces porque tiene que sorprender, que un mismo ejército basados en las mismas doctrinas, en las mismas tácticas y con igual uso de armas y técnicas militares se enfrente de igal a igual …
Ucrania es una de las herederas mas poderosas en FF.AA “Ex - URSS", y la segunda mas poderosa, luego de Rusia... Y muy, pero muy por encima del resto de repúblicas soviéticas…Para hacer una comparación OTAN de 1991…Rusia podría compararse con EEUU, y Ucrania con Inglaterra … Luego los buenos o malos resultados en sus enfretamiento (justamente), será solo por actualización mejor de uno o del otro, en técnicas y por condiciones y cuestines naturales...Pero no cabe duda, que se enfrentan a los rusos a quiene conocen "demasiado" por ser sus propios hermanos y haber practicado las misma doctrina...
Ucrania heredó de Rusia el 1º, el 13º, 14º, 32º y el 38º Ejércitos (Guardia de Infantería), …El 6º Ejército (Guardias Acorazados), el 8º Ejército (tanques)…La 28º División del Rifle (MRD) y la 180º División MRD se quedaron en Ucrania, habiendo estado anteriormente con el 14º Ejército de la Guardia (originalmente con sede en Tiráspol de Moldavia y trasladado a Ucrania en 1991), con un total de 185.000 efectivos en el Ejército de Tierra…(mas de la mitad de esos soldados y oficiales eran originarios de Rusia y nacionalizados ucranianos luego)..asi como muchos de los integrantes de las FF.AA rusas tuvieron como lugar de nacimiento Ucrania (algo normal en épocas soviéticas)….
La “poderosa” Fuerza aérea ucraniana al momento de separarse tenía en su poder 2.800 aviones, incluidos 62 bombarderos Tu-22M3, 10 Bombarderos pesados Tu-160, 209 Su-24M , 50 Su-27 , 194 MiG-29 y 160 entrenadores entre L-29 y L-39…Distribuidos en Cuatro (4) Cuerpos de Ejércitos del Aire , diez (10) Divisiones aéreas (Brigadas para nosotros)y 49 bases militares o Regimientos de aviación.
Incluso su primer “Comandante en Jefe” de su fuerza aérea en 1991 fue el General (Coronel General) Evgeny Shaposhnikov, nacido en el distrito de Aksai , región de Rostov (Rusia), graduado en la Academia General de la Fuerza Aérea de Monino (Región de Moscú) ..
Y no hablar de cohetería y misiles, muchos de ellos en épocas de la URSS, fabricados exclusivamente en Ucrania…
Renglón aparte su poderosa industria militar, desde aviones, motores y armas…
El que posteriormente ambos países hayan seguidos caminos separados, sin embargo, no evitó el contactos fluido y natural de ambas fuerzas, sus oficiales se intercambiaban en ejercicios conjuntos y practicaban las mismas doctrinas y tácticas…Es mas sus tecnologías estaban unidas íntimamente a ambos lados de las fronteras, repuestos, motores, técnicos y pilotos se intercambiaban con asidua facilidad…
Pero un dia eso cambió…y fue el 24 de febrero de 2014 (hace 8 años), Ucrania rompió relaciones y vinculos militares , por un decreto del 1º gobierno de facto del presidente golpista Aleksandr Turchínov……a partir de allí ya todos conocen bien la historia

Bueno el es en realidad de origen polaco, tal como su apellido asi lo denota (sus padres polacos)...quizás ese sea su gran sueño inconfesable, volver a reeditar la gran Polonia (República de las Dos Naciones) que en el siglo XVIII era dueña de lo que hoy es en gran parte Ucrania (la ucrania polaca).

Lo que va dejando por el camino Ucrania

Los misiles lanzados desde el aire de alta precisión de la Federación Rusa alcanzaron tres puestos de comando, 13 áreas de concentración de mantenimiento de equipo militar ucraniano, así como cuatro depósitos de municiones en la RPD y LPR en un día, dijo Konashenkov .https://tass.ru/armiya-i-opk/14695261

Durante una operación especial en Ucrania, las tropas de misiles y la artillería de las Fuerzas Terrestres de Rusia alcanzaron alrededor de 700 objetivos de las Fuerzas Armadas de Ucrania por día, dijo Konashenkov .https://tass.ru/armiya-i-opk/14695261

Durante el curso del día de ayer, los sistemas de defensa aérea rusos (defensa aérea) derribaron 11 vehículos aéreos no tripulados (UAV) e interceptaron dos unidades de MLRS ucranianos https://tass.ru/armiya-i-opk/14695261

El ejército ruso destruyó ayer mas unidades de artilleria de obuses M777 norteamericanos (https://www.rbc.ru/politics/23/05/2022/628b2d2c9a7947b17bd3120e)

Zelensky firma una ley sobre confiscación de bienes a ucranianos pro-rusos que estan a favor o apoyen a Rusia
https://tass.ru/ekonomika/14698523

Konashenkov agregó que, un total de 210 nacionalistas murieron como resultado de los ataques aéreos y 38 unidades de equipo militar ucraniano quedaron inutilizadas.https://tass.ru/armiya-i-opk/14695261

Las Fuerzas Armadas de Ucrania perdieron el día pasado 14 efectivos, dos tanques, siete vehículos y seis militares más depusieron las armas en las batallas en la República Popular de Luhansk, dijo Ivan Filiponenko, portavoz de la Milicia Popular de la LPR, en una declaración.https://tass.ru/armiya-i-opk/14694901

Cuando la presecución y extermino de las minorias se convierte en ley
El Ministerio de Justicia de Ucrania prohibirá a todos los partidos políticos una tendencia, simpatía u integrantes prorrusos
https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/14695889

Según dijo hoy el ministro de Finanzas alemán, Christian Lindner, Alemania estudia nuevas propuestas de la UE para apoderarse de los activos de ciudadanos rusos, en favor de Ucrania (esos fondos rusos confiscados en Europa serían transferidos al banco Central de Ucrania) aunque considera que hay demasiadas "dificultades legales" aún para ponerlo en práctica. En la medida se estudia la forma legal de confiscación de propiedades de los ciudadanos rusos sujetos a sanciones occidentales.

¿Y luego preguntan porque solo se ve propaganda OTAN en todos los medios occidentales...??
El periódico ingles, The Guardian (por las dudas que Darwin diga que es propaganda rusa) informó que el servicio de "control y vigilancia" de YouTube eliminó más de 70,000 videos y bloqueó 9,000 canales por "violar los requisitos de contenido" relacionados con con la guerra en Ucrania.

La importancia estratégica de Mariupol para Rusia

Mariupol el único Puerto de aguas profundas de la Región pro-rusa de Dombass...y uno de los 5 puertos mas grandes de Ucrania, hasta que esta región se declaro independiente (Odesa-Sur, Odesa- Norte, Nikolaev, Chernomorsk y Mariupol) y el único del Mar de Azov para buques de gran tonelaje, con una capacidad máxima de 17 millones de toneladas al año. El puerto tiene capacidad para recibir embarcaciones de hasta 240 metros de eslora y con un calado de 8 metros. Y una de las principales terminales para el transbordo de granos, la exportación de manufacturas metal-mecánicos, materiales de construcción, minerales a granel como el carbón y de cargas en palets y big bags, carbón. Джерело: https://biz.censor.net/r3244411 y responsable de un 10 % de las exportaciones de Ucrania (hasta que cayó en manos rusas)
El 20 de mayo de 2022, después de un asedio de 81 días por parte de las fuerzas ucranianas a la sitiada ciudad Mariupol, vuelve a estar administrada por el gobierno de la República de Donets y el alcalde designado para la ciudad es Konstantin Ivashchenko del Partido de las Regiones (partido prohibido en Ucrania)
Al inicio de la invasión rusa del 24 de febrero, la ciudad contaba ya con solo unos 200.000 habitantes, producto de la inmigración forzada, inducida desde el gobierno de facto de Kiev y tras una brutal persecución a los ciudadanos ucranianos de orgen ruso, de los 457.000 originales que supo tener la ciudad en el 2014. Las hostilidades de las autoridades ucranianas hacia los habitantes de la ciudad, mayoritariamente de origen ruso, hizo que la población de ese origen fuera descendiendo paulatinamente, así en 2016 la población se situaba en los 449.000, en 2019 era de 435.000 y al inició de la invasión rusa, la población 431.000. En la actualidad y a pesar de la terrible batalla de 81 dias librada allí, se calcula que la población que estaría dispuesta a regresar desde Rusia, esta en el órden de los 200.000 habitantes…
El 28 de febrero de 2022 las autoridades del RPD (República Popular de Donetsk) destituyeron a las anteriores autoridades (Vadim Boychenko) y nombraron nuevo alcalde a Konstantin Ivashchenko, a raíz de esta decisión el gobierno de Kiev decidió sitiar a la ciudad con su ejército (3 de abril) e iniciar un bombardeo a la ciudad (https://ellenszel.hu/2022/02/25/igy-all-most-a-haboru-ukrajnaban-tobb-nagyvarosban-harcok-dulnak-megtamadtak-egy-orosz-repuloteret/) reflejado en este medio europeo (húngaro), en el que se muestra el brutal asedio ucraniano a una ciudad, totalmente civil sin fuerzas armadas del RPD y aún sin la presencia del ejército ruso, asi el ejército ucraniano inició un bombardeado a lugares y aéreas residenciales con proyectiles de artillería de gran calibre y con ataques aéreos puntuales a escuelas, hospitales y edificios administrativos...Como resultado del bombardeo ucraniano, el 60% de la ciudad fue destruida. Mariupol fue aisalada y sitiada desde el 3 de marzo, y sometida por el ejército ucraniano a una catástrofe humanitaria debido a la escasez de medicamentos, alimentos, y del corte de electricidad y agua. Muchos analistas militares "independnientes" (Xinshua) entienden que ese fue uno de los motivos de cambio de estratégia del ejército ruso, al abandonar el asedio a Kiev e intensificar las acciones en el sur de Ucrania (salvar de una catástrofe humanitaria a Mariupol)
https://www.bbc.com/russian/live/news-61145316
Del 19 al 29 de abril llegan las tropas rusas y dan inició a las acciones para liberar a Mariupol del asedio ucraniano, la batalla por la ciudad terminó un mes después, el 20 de mayo, con la rendición total del último terció de tropas ucranianas , atrincherados en los sótanos de la planta de metalurgia ferrosa, Azovstal, que fue prácticamente destruida por la artillería y los ataques aéreos rusos.
Las autoridades de Mariupol informaban hoy, de la ldificil vuelta a la normalidad, la lenta restauración y liempieza de la ciudad.
Las autoridades informaban que las dificultades, son debido a que Mariupol sufrió graves daños durante la liberación, pero ya se había restablecido en algunas partes el transporte público, restauraron el trabajo de cuatro hospitales y tres gasolineras ya expendian combustible, según dijo el alcalde de la ciudad, Konstantin Ivashchenko. https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/14695431

@bnd dijo en Noticias de Europa:

Financial Times: Un tercio de los países europeos ya tienen inflación de 2 dígitos

Para muchos europeos, cuanto más cerca están de Rusia, más rápido sube su costo de vida.

El grado de dependencia de un país de Rusia para sus necesidades energéticas es un factor clave, pero no el único, que decide qué tan rápido ha aumentado la inflación desde que la invasión total de Ucrania por parte de Moscú en febrero hizo que los precios de los combustibles fósiles se dispararan.

Los estados bálticos y los demás países del este de la UE se han visto muy afectados, al igual que la propia Ucrania. Muchas de estas naciones tienen vínculos estrechos con Rusia y sus fuentes de energía. Pero su inflación más alta también refleja un crecimiento económico reciente más fuerte y mercados laborales más ajustados.

“A medida que el crecimiento y los mercados laborales se recuperan de la crisis de Covid y los precios de la energía se disparan, la inflación europea ha alcanzado nuevos récords”, dijo Anna Titareva, economista europea de UBS. “El lastre clave para los ingresos de los hogares en la eurozona ha sido un fuerte aumento en los precios de la energía”.

Un tercio de los 27 miembros de la UE han experimentado una inflación de dos dígitos, en particular Estonia, donde los precios al consumidor están aumentando a una tasa anual de casi el 19 por ciento. El primer ministro de Polonia, Mateusz Morawiecki, comenzó a referirse a la "inflación de Putin", ya que busca culpar a la invasión del presidente ruso, Vladimir Putin, por el fuerte aumento de los precios.

La inflación más extrema, sin embargo, se encuentra en Turquía, donde un colapso en el valor de la lira y las consecuencias de la guerra de Ucrania han hecho subir los precios un 70 por ciento en el año hasta abril.

Otros países que enfrentan una inflación creciente también dependen en gran medida de Rusia para su energía. Casi todas las importaciones de energía de Lituania procedían de Rusia hasta hace poco, según datos de Eurostat basados ​​en los suministros de 2020, mientras que en Eslovaquia y Grecia era cerca de la mitad. En abril, Lituania se convirtió en el primer país de la UE en cortar el suministro de gas ruso.

La energía representó más de la mitad del aumento general de la inflación de la eurozona a niveles récord del 7,4 por ciento en el último año, según Eurostat. Los elevados costos de la energía fueron una de las principales razones por las que los precios de producción de bienes industriales alemanes aumentaron más de un tercio en el año hasta abril, el aumento más rápido desde 1949, según la oficina federal de estadísticas, Destatis. Destatis dijo el viernes que las centrales eléctricas estaban pagando cuatro veces más por los suministros de energía que en esta época el año pasado. Los precios de los metales, papel, fertilizantes, alimentos y otros materiales también aumentaron considerablemente.

Otros productos también se están volviendo más costosos para los consumidores europeos, en particular los alimentos, el alcohol y el tabaco, que representaron casi una quinta parte del crecimiento anual de los precios.

En los EE. UU., la inflación ha sido más alta que en la eurozona, llegando al 8,3 por ciento en abril. Pero mucho menos de esto se debe a la energía, que solo representa un tercio del crecimiento de los precios de EE. UU. durante el año pasado. Esto ilustra cómo EE. UU. es más autosuficiente energéticamente que Europa, pero también que su economía se ha recalentado más, lo que ha provocado fuertes aumentos en el precio de los bienes, servicios y salarios no energéticos.

Si bien el último brote de inflación se extiende por toda Europa, es más moderado en algunos países, en particular Suiza y Francia.

La fortaleza reciente de la moneda suiza, considerada un refugio seguro en tiempos de crisis, ha sido un factor importante que limita la inflación en el país al 2,5 por ciento. “Está claro que un franco fuerte reduce el precio de las importaciones”, dijo Andréa Maechler, miembro de la junta del banco central suizo, en una conferencia este mes.

https://www.ft.com/content/12d6afd7-5d9c-4225-b1b6-2de1380dd3d7

Este relato, es como el que se quema y llora en el hospital y culpa a los enfermeros de su dolor, pero olvida porque esta allí y que lo originó.... En este caso esta nota (su relato) la compara con el Convid-19, o sea una catástrofe expontánea, imprevista e inesperada...y no es asi, ... "la inflación de Putin" , no es una explosión expontánea e imprevista....tiene origen y pasado (2014) y fue Europa y EE.UU los culpables y los que tomaron decisiones y eligieron el camino ... Y en vez de buscar soluciones y dialógo...eligieron las sanciones y bloqueos.. ¿¿Los resultados de esas decisiones??....Recien empiezan a verse ....ahora y 8 años después...
¿¿Se acuerdan da la máxima de los abogados?? : "mas vale un mal arreglo que un buen juicio" (parece mentira que muchos abogados sean los políticos de Europa, que eligieron el camino de la confrontación, para ver "quien la tiene mas larga") ...
Y entonces ahora Europa busca culpables ajenos o chivos expiatorios a sus malas decisiones... y que mejor que hacharle la culpa a Putin...(total una mancha mas al tigre nadie lo nota)
En “La verdad sospechosa” (la genial obra de Juan Ruiz de Alarcón), el escritor ridiculiza y se mofa de las teóricas “verdades” de los grandes señores (nobles) de España, en el época de Felipe II y crea un personaje (Don Garcia) como figura central de toda las tramas-…Un mentiroso “oficial” que a todo le encuentra una excusa y de todo zafa, con sus verdades a medias…o sus mentiras fabricadas sobre hechos reales… Hoy a muchos esta trama de Ruiz de Alarcon les vendría como anillo al dedo (desde Biden a Ursula Von Der Leyen) cuando hablan de la “Inflación de Putin”…
Y si…en cierta manera tienen algo de razón… El es el que toma la decisión final de cerrar el grifo del petróleo y el gas…lo que no explican estos señores, es que la decisión que toma el presidente ruso, es a consecuencia de que no le pagaron el gas que les vendió a Europa y que la falsedad e hipocresía de los dirigentes europeos, no tiene límites luego de la orden europea de embargar todas las cuentas y bancos rusos de Europa y EE.UU. (incluidas las cuantas de empresas y ciudadanos comunes)
Una amiga (una vecina mia de años) envía parte de lo que gana en España a sus padres (ancianos) que viven en Grozni…desde hace unos meses le bloquearon su cuenta bancaria y sus padres en Rusia, dejaron de recibir esa ayuda necesaria con la cual sobreviven…
De eso no hablan los diarios…
La canilla no la cerró Putín ayer ni antes de ayer…la canilla empezaron a cerrarla en el 2015, los gobiernos de Europa…Aún asi Putín siguió enviando gas y petróleo esperando pacientemente que la razón les aclare las ideas a los dirigentes europeos…Pero no fue asi, sino que decidieron subir el bloqueo a los rusos y finalmente terminaron de cerrarla por completo (el embargo de todas las cuentas bancarias rusas en Europa y EE.UU) el 27 de febrero de 2022…Y como cualquier hijo de vecino, (Putin) si no le pagan sus productos, obviamente… deja de venderle al que no paga…

@osky1963 dijo en Fuerza Aérea de Rusia:

Helicóptero ruso Ka-52 sufre vibración excesiva.

Según los informes, el helicóptero de ataque ruso Ka-52 Alligator sufre graves deficiencias estructurales debido a la exposición a niveles significativos de carga vibratoria que se originan en el sistema de rotor coaxial. En condiciones de operación intensiva, el sistema de rotor coaxial con alas cortas del Ka-52 genera altas vibraciones. La experiencia operativa real en las condiciones de la guerra en Ucrania confirmó que el helicóptero Ka-52 es propenso a vibraciones excesivas que conducen a fallas mecánicas y fatiga inducida por vibraciones.

Las fotos y videos que han aparecido en las redes sociales muestran una variedad de daños diferentes a los helicópteros Ka-52 causados ​​​​por la vibración excesiva del cuerpo durante el despegue o el aterrizaje. Los helicópteros de combate rusos están perdiendo los carenados de sus trenes de aterrizaje y tienen grietas en las alas en las que se suspende el armamento principal. El grave desequilibrio en las piezas giratorias del Ka-52 provoca inestabilidades durante el vuelo, lo que dificulta, si no imposibilita, el control. Las vibraciones severas también pueden afectar la aviónica y los equipos de navegación. Además, un problema importante es la degradación de la lectura del instrumento, que es el resultado de la compleja interacción hombre-máquina.

El ejército ucraniano ya ha derribado varios helicópteros de ataque rusos de los sistemas de misiles antitanque portátiles en el momento en que la tripulación experimentaba una vibración excesiva y no podía seguir la situación. Según TASS, el helicóptero de reconocimiento/ataque Ka-52 Alligator está diseñado para destruir tanques, vehículos blindados y no blindados, mano de obra, helicópteros y otros aviones enemigos en la línea del frente y en profundidad táctica, en cualquier condición climática y en cualquier momento. . El helicóptero está equipado con aviónica moderna, mientras que su sistema de rotor coaxial y su control longitudinal mejorado le permiten maniobrar y realizar operaciones acrobáticas complejas de manera efectiva.

Fuente: https://defence--blog-com

¿Otra fake news mas?? Creo que es totalmente incomprobable y quizás falso...Además ¿que quieren demostrar con esas fotos sacadas al accionamiento hidráulico del tren de aterrizaje principal (círculos rojos)?? ...¿es en el tren de aterrizaje el problema.??... ¿o en el rotor principal...??¿ Y si es el tren principal para que muestran su tren de aterrizajaje...??
En todo caso si eso fuera así...sería un grave problema de la autoridad aeonáutica, que le otorgó la "certificación" al fabricante allá por el 2008 (mas allá que tardaron11 años en lograrlo)... Claramente si hay vibraciones, puede ser un problema de mal balanceo (mal armado) de las palas o alas giratorias, o tambien quizás en los accionamientos y macnismos de control.....Quizás en la toma de potencia y control en el llamado mástil o eje principal... ¿O algun problema en los sistemas de transmisión, de sus complejos rotores coaxiales , etc, etc, etc...
Finalmente si estas en vuelo y empieza una vibración en el sistema dinámico, de control o de potencia, las aeronaves actuales, tiene un sistema o tara de corte, que automáticamente limita el nª de RPM y reduce la potencia del motor, a niveles seguros...lo que finalmente se traduce en una merma de capacidades de carga y velocidad y una limitación en sus maniobras...Un helicópetro asi no se le permite volar y (en teoria) habría que diagnosticar la falla, mandarla al laboratorio y volver a certificarlo nuevamente... Todo muy raro para un aperato que ya lleva 15 años de certificado y claramente, de algún aficionado a pariodista o mecánico de aviones, en una noche de tormenta y "fumado"...
El Ka-52 realizó su primer vuelo en 1997, y recién logró su certificación final en el 2008 (11 años de sudor y lágrimas) y entro en servició en las FF.AA rusas "recien" en el 2011...se llevan fabricados en total 187 unidades, para las tes fuerzas...y ya les han metido palizas a rolete, algunos de ellos con mas de 4.000 o 5000 horas de vuelo y probados de "verdad" en Siria, en el reino de los Manpads"...algunos de ellos (los mas antiguos) a punto de ser retirados...a no ser que se les haga un upgrade y una extensión de vida...¿Y recien 15 años despues y con 200 unidades fabricadas en la planta de Arsenyev.... descubren problemas de vibraciones ...??? Muy poco creible la noticoa...por lo menos justo en eso... Distinto es si hubieran descubierto problemas de fatiga avanzado o corrosión, o un desgaste prematuro en alguna pieza (como ocurrio a las "forquetas" de los 737), algo que puede ocurrir, ya que es imposible de conocer esos problemas al momento de la certificación y las pruebas no lo muestran en aviones nuevos.....¿pero que aparezca vibración luego de 10 0 15 años de estar operativo...??
Poco creible y como siempre, todo lo que sale de medios desconocidos ("pepito el verdulero"), generalmente termina siendo un fraude...

En el otro tópico (Noticias OTAN) espresé mi disgusto a subir información de redes sociales, Twitter, Facebook o instagram (por nombrar a las mas famosas y de mayor usuarios), Claramente plataformas dirigidas, y digitadas arbitrariamente y orientadas exclusivamente para hacer propaganda para uno de los bandos en esta guerra... donde esta comprobado que casi el 100 % de lo que alli se publica por anónimos usuarios, es incomprobable y un gran fraude...simplemente se les permite publicar, porque sirven como propaganda de guerra, en su lucha contra uno de los adversarios...
Mi disconformidad se basa, en que hace unos dias subí mi opinión sobre la guerra de Ucrania en Twitter...Sol,o duró 10 minutos y fue borrada por los dueños de la plataforma, luego volví a insistir en Facebook y nuevamente se repite mi desagradable sorpresa, de que ciertos mensajes (los que no coinciden con su línea "moral") son censurados o borrados...Me pregunto entonces...¿donde esta la libertad de opinión y la pluralidad , objetividad y democracia para los usuarios de esas plataformas... O sea los mensajes son filtrados y solo aquellos que se ajustan a su linea ideológica (asi sean mentiras) tienen cabida en esas plataformas....