@Teodofredo dijo en Modernización del Pucara:

@Caronte dijo en Modernización del Pucara:

YO hubiese buscado comprar la licencia del Turbomeca, del Garret o de algún motor y lo fabricaba en FAdeA.

Y sí, el Charly es una versión muy necesaria.

Fabricar un avión es factible para cualquier país con cierto desarrrollo industrial (caso Brasil, India, Suecia, etc...), Ahora fabricar motores ya es un temas mas complejo y solo hoy en día 4 o 5 países en el mundo tienen ese privilegio (EE.UU., Rusia, Francia, Ucrania, UK...¿y China??...¿Y quien mas...??)
En cambio aviones (sin los motores) son fabricados además de los nombrados arriba, por Suecia, Italia, Brasil, España, India, Pakistan, Checa, Polonia, Alemania, Suiza, Turquia, Indonesia, Taiwan..y también Argentina... y un largo etc. de mas de 30 países...
En Argentina sería un posibilidad muy lejana (luego de gastar mucho dinero y años de desarrollos) posible, quizás, dentro de 50 o 60 años...Y aún así invirtiendo y gastando en un gran esfuerzo, que no se si lo logrará...
Suecia o Brasil, son el mejor ejemplo de lo que se puede y lo que es imposible alcanzar en la práctica, por eso van a lo seguro y los motores los compran afuera...
En el caso del Astazou (Turbomeca, hoy parte de Snecma y Safran), estuvimos en negociaciones y con la idea de comprar la licencia, pero definitivamente se renunció a ello debido a la antigüedad del motor (1957) y su diseño...
En este caso, creo que la elección de Pratt & Whitney y específicamente del PT-6 es la mejor elección, un motor comercial que se fabrica en varios países y sin problemas de adquisición de componentes y servicio

Es cuestión de plata, decisión y arrancar....no muchos países pueden fabricar radares y satélites de forma integra, sin embargo ahí estamos nosotros....

@Tabano1973 dijo en Modernización del Pucara:

Hace años que las FFAA no quieren sistemas fabricadas en el país y creo que es porque son mas fáciles de cancelar por el poder político.
Miren las LICAs y las Clase Gowind!!!
Si hoy se decide un Pucara III, quien garantiza que el próximo gobierno no lo cancele y pase lo que paso también con el Pampa, 40 años para hace 20 y pico.

Eso es por que los desarrollos de defensa tienen que venir del sector privado...si las FA's a través del poder político no adquieren los sistemas de estas empresas, las mismas pueden ofrecer sus productos afuera y no hacer un I+D+I en vano...en cambio como vos decís, si los desarrollos vienen desde adentro del poder político quedas atado a las decisiones de los incompetentes...

Ahora para que surjan empresas/pymes que se pongan al hombro la tarea de esa I+D+I en el sector defensa/seguridad el estado tiene que dejar de poner poner palos en la rueda...mínimos impuestos (0 para importación de componentes y 0 para la exportación de productos) y una ley laboral acorde (que el que contrata no tenga que pagar 100 de sueldo al empleado y 100 al estado por tener ese empleado)...

Sin estos cambios de base, va a ser muy difícil que algo florezca en los ámbitos de defensa/seguridad o en cualquier otro...

Otra opción sería la adquisición de una partida de 4 U214, 2 fabricados en Alemania y 2 en Argentina, en donde para ambos casos haya capacitación y participación de técnicos, ingenieros y soldadores Argentinos. Con esa experiencia ganada comenzar el rediseño de los TR1700 con tecnología de Invap, CNEA, etc. Pero hay dos problemas, uno de índole económico que nunca va acabar mientras los mismos impresentables se sigan alternando el gobierno y otro de índole temporal, en este país se vive el hoy, nunca hay planificación a futuro ni proyección a 15/20/30 años...Hasta que no haya gente capaz, honesta, con sentido común y planificación a futuro siempre vamos a vivir de migajas...

Y un diseño y producción conjunta con Brasil o México que siga los requerimientos de las 3 fuerzas? y en el mientras tanto poner en vuelo lo que se pueda (que es un boleto a una futura tragedia) o hacer un leasing de algunos C-295 u otro aparato si es posible.

@AX-07 dijo en Futuro de la aviación táctica y reemplazo del F-27:

@SUE_3-A-207 dijo en Futuro de la aviación táctica y reemplazo del F-27:

Y un diseño y producción conjunta con Brasil o México que siga los requerimientos de las 3 fuerzas? y en el mientras tanto poner en vuelo lo que se pueda (que es un boleto a una futura tragedia) o hacer un leasing de algunos C-295 u otro aparato si es posible.

Brasil y Mexico ya operan el C 295.

@Caronte dijo en Futuro de la aviación táctica y reemplazo del F-27:

Y México tiene 12 C-295M/W en la FAM y la SEMAR tiene 4 C-235-300 Persuaders MP y 8 C-295M/W además del Taller Certificado para hacer revisiones MLU aprobado por Airbus Military. Somos en América el Máximo operador con 22 aviones porque la Guardia Nacional utiliza 2.

Disculpas cuando postee ni se me ocurrió/acorde de pensar en eso. Independientemente de la asociación o no para del diseño producción de un avión de transporte táctico mediano, es conveniente esto que digo de alquilar mientras diseñamos producimos? o es ilogico?

Que sentido tiene fabricar un avión de este estilo cuando la oferta del mercado es bastante amplia? Malvina es para nombre de buque insignia de la Armada, un portaaviones ponele, no para un entrenador básico que anda a saber a quien se lo van a poder vender...

A lo que voy es que esto tiene mas valor político (propaganda y humo) que productivo...

"...empezaron a recibir disparos que provenían de las embarcaciones antes mencionadas. En ese momento, los tripulantes iniciaron su huida de la zona..."

Es el colmo que los corran a los tiros, estamos cada vez peor...los narcos hacen lo que quieren...

@GAM-6 no ves colas por que la diktadura/infectadura no te deja, a pesar que según palabras del que hace de presidente, no estamos en cuarentena...los que se quieren ir o no pueden por que no pueden hacer los tramites en embajada o por que no hay vuelos...estoy a punto de recibirme de ing. muchos de mi camada se han ido...progresar en este país es un dolor de testículos y ya sabemos gracias a que tipo de gente eso es posible...

En nuestro caso la debacle económica viene desde hace décadas, no es por el covid (que la acentuó)...

FIN DEL OT

Se tendría que ver cuales ingenieros o técnicos participaron de la fabricación de los TR1700 botados y reincorporarlos a modo de guías si se quiere. Después mandar a nuestros soldadores a capacitarse a Alemania...UK después de tantos años ya debe tener la info de los TR1700...Con Thyssen la asesoría tendría que ser en cuento a métodos de fabricación, soldadura y no mucho mas...El rediseño o adaptación de nuevas tecnologías tendría que darse por ingenieros de acá. Cuando hablo de rediseño me refiero a una lavada de cara para hacerlo mas hidrodinámico, mejoras en la hélice, mejoras acústicas tanto interna como externas, adaptación del CIC de Invap, puesta del reactor nuclear con los motores eléctricos como se planteo como reemplazo del motor a combustión, y baterías nuevas de ion de litio que podrían ser desarrolladas y fabricadas en el país...

En realidad todas las gestiones de la cartera de defensa desde el '83 han sido nefastas...dentro de todo eso la de Carranza y Domínguez son las mas safables (en comparación con las demás)...prácticamente han estado en sintonía con la calidad de los gobiernos que han pasado en estos casi 40 años...

En realidad todas las gestiones de la cartera de defensa desde el '83 han sido nefastas...dentro de todo eso la de Carranza y Domínguez son las mas safables (en comparación con las demás)...prácticamente han estado en sintonía con la calidad de los gobiernos que han pasado en estos casi 40 años...

Ya que fabricamos motor y chasis, espero que se fabrique de forma integra o al menos un gran porcentaje de la tanda que se adquiera en Argentina. El acero que se use puede ser adquirido acá para achicar costos en ves de adquirirlo en acerías brasileras. El 6x6 lo veo mas para gendarmería/prefectura o la PF, se podría comprar para dichas fuerzas el 6x6 y plantear el desarrollo conjunto con Brasil o Perú de la versión 8x8...Perú también esta falto de este tipo de blindados, ya que los que tiene son obsoletos y por el lado de Brasil, si bien ya aposto por el 6x6, el desarrollo del 8x8 facilitaría poder exportarlo ya que ese es el problema que tiene con el 6x6...

Rossi debe ser el ministro mas fotogénico y que mas viajes de "trabajo" ha hecho en sus gestiones...

Otra opción sería la adquisición de una partida de 4 U214, 2 fabricados en Alemania y 2 en Argentina, en donde para ambos casos haya capacitación y participación de técnicos, ingenieros y soldadores Argentinos. Con esa experiencia ganada comenzar el rediseño de los TR1700 con tecnología de Invap, CNEA, etc. Pero hay dos problemas, uno de índole económico que nunca va acabar mientras los mismos impresentables se sigan alternando el gobierno y otro de índole temporal, en este país se vive el hoy, nunca hay planificación a futuro ni proyección a 15/20/30 años...Hasta que no haya gente capaz, honesta, con sentido común y planificación a futuro siempre vamos a vivir de migajas...

@pisciano dijo en Fuerza Aérea de Uruguay (FAU):

El BICE obtiene dolares del encaje propio en dólares porque cobra en dólares

Eso no impide que el desgobierno se fume esos dólares si es que todavía no se avivaron...Al igual que el BCRA sigue siendo un organismo del estado y si el BCRA no es independiente menos el BICE...

@pisciano dijo en Fuerza Aérea de Uruguay (FAU):

Banco de Inversión y Comercio Exterior

Con que dolares los va a financiar? si en el BCRA no hay reserva de dólares líquidos y están empezando a usar los dólares de garantía de los ahorristas...

Los chinos se están relamiendo esperando que pisemos el palito y empecemos a gastar los yuanes...

Se tendría que ver cuales ingenieros o técnicos participaron de la fabricación de los TR1700 botados y reincorporarlos a modo de guías si se quiere. Después mandar a nuestros soldadores a capacitarse a Alemania...UK después de tantos años ya debe tener la info de los TR1700...Con Thyssen la asesoría tendría que ser en cuento a métodos de fabricación, soldadura y no mucho mas...El rediseño o adaptación de nuevas tecnologías tendría que darse por ingenieros de acá. Cuando hablo de rediseño me refiero a una lavada de cara para hacerlo mas hidrodinámico, mejoras en la hélice, mejoras acústicas tanto interna como externas, adaptación del CIC de Invap, puesta del reactor nuclear con los motores eléctricos como se planteo como reemplazo del motor a combustión, y baterías nuevas de ion de litio que podrían ser desarrolladas y fabricadas en el país...

Somos dueños del diseño del TR1700 lo descartamos, somos dueños del diseño/licencia de las OPV80 lo descartamos, somos dueños del diseño de un buque polar y pareciera que esta descartado...como se ve nos sobra plata para andar tirando al pedo...el contribuyente chocho de la vida que tiran la guita de los impuestos...

Si tenemos una hipótesis de conflicto con China, la cual es que depreda nuestro mar con flotas subsidiadas por el mismo estado chino (entre España y China compiten a ver cual depreda mas), como es que se desojan queriendo que en MdID compre armamento a China?.

@GAM-6 no ves colas por que la diktadura/infectadura no te deja, a pesar que según palabras del que hace de presidente, no estamos en cuarentena...los que se quieren ir o no pueden por que no pueden hacer los tramites en embajada o por que no hay vuelos...estoy a punto de recibirme de ing. muchos de mi camada se han ido...progresar en este país es un dolor de testículos y ya sabemos gracias a que tipo de gente eso es posible...

En nuestro caso la debacle económica viene desde hace décadas, no es por el covid (que la acentuó)...

FIN DEL OT