@Julio-Ricardo-Mosle no se tiene que hacer público todo desarrollo nuclear, lo que tiene que ser público es que se hace con el material fisionable, pero reactores podemos fabricar lo que se quiera sin pedir permiso, no confunda un submarino nuclear con un arma nuclear, el tratado de no proliferación no incumbe a los reactores, si a que destino se le da al combustible enriquecido, el secreto en la construcción es un tema estratégico, no tenemos que pedir permiso pero tampoco hay que hacerlo público, que lamentablemente es una tendencia de muchos que publican que matrículas y cuántos aviones tenemos operativos a veces en muchos foros

@pisciano el comentario que circulaba de que iban a ser transformadas a POM ( degradadas para nosotros) me parece que era para justificar el gasto ante la opinión pública, ya que se está batiendo el parche en todos los medios contra la flota depredadora china tanto en Galápagos como aca en el sur

@ncas88 si bien se privatizaron siguen funcionando en territorio argentino, de la forma que eran manejadas por el estado no eran rentables, producían poco y encima productos que nadie necesitaba, por ejemplo el tren de laminación de Somisa era solo para chapa naval y no podía producir otros tipos de chapa, osea todo lo que no era naval había que importarlo, encima la chapa naval estaba de retirada en el mundo, en los 70 y 80 caía la demanda en forma estrepitosa, el estado no tenía plata para reconvertir el tren de laminación, entonces la salida fue privatizar, ahora la empresa creció, es una usina importante a nivel mundial, tiene más hornos y trenes de laminación funcionando, pero la chapa naval no es negocio, por la pequeña cantidad que usamos conviene importaría a las usinas que abastecen a la industria en todo el mundo
Lo mismo pasó con Aluar, fue creada para fabricar solamente aluminio de aviación, menos mal se dieron cuenta que la fma no iba a necesitar tanto aluminio para sus proyectos y la pudieron reconvertir y hoy es una de las usinas más grandes del mundo, pero el aluminio de aviación hay que importarlo, no podemos hacerlo acá, es antieconomico. Lo importante es que el estado dió impulso a estás industrias estrategicas logrando un grado de desarrollo que solo lo tiene Brasil en nuestro barrio, fue un camino marcado por el estado, pero los mercados y necesidades van cambiando, a veces es bueno que el estado de haga a un costado y aplique a desarrollar otras industrias que pueden ser más estratégicas que otras en algún momento, y de ser necesario si Somisa cerrará, el estado no permita que se pierda, porque sería muy costoso sino imposible volver a instalar una planta de este tipo, es mucha inversión, tanta que ningún país gasta en esto, están funcionando las misma en el mundo desde la 2da guerra, salvo las de China e India, que son las últimas y muchas se cerraron o se están por cerrar, cómo la última en funcionamiento en Inglaterra

@Darwin yo estoy seguro que ya se parió, fue sometido a pruebas de vibración hace como 15 años

@Darwin por supuesto que pruebas quiere que le dé, a veces el nível de inocencia de algunos miembros del foro me asombra, las única pruebas que le puedo dar son mi palabra, porque conocí y trabaje con miembros del equipo que sometió a ensayos de vibración extrema al reactor hace como 15 años ( vibración extrema no era para un Carem 25, se dará cuenta) y por otro lado busque el vídeo de la entrega del San Juan dónde se aprecia la infidencia cometida por el ministro de defensa en el acto . También busque algún reportaje al Sr Castro Madero donde el comenta sin tapujos que el reactor que se está desarrollando es para un submarino y nunca habla del Carem 25, eso es un desarrollo posterior. No se empezó a desarrollar el Carem 25 y después el reactor embarcado, fue exactamente al revés, y esto empezó por 1982/83

@Aicke es en dólares porque todos sus componentes ( incluida la chapa) se venden en esa moneda al cambio oficial del BNA, incluso los consumibles como electrodos de soldadura, alambre, gases, sean fabricados o no en Argentina, la mano de obra estaría pesificada, pero no la de proveedores externos. Cuando es un trabajo de reparación o mantenimiento generalmente va en pesos debido a que la proporción de mano de obra es mucho mayor ( siempre y cuando el trabajo se realize en Argentina por supuesto)

@Francois evidentemente se manifiesta de forma ambigua y poco clara, no habla de degradar las 140, compara costo con las nuevas opv y dice que es más barato patrullar con estás( sino no las hubieran comprado), es poco claro es verdad, tampoco le hacen una buena repregunta para aclarar, por consiguiente si hay que degradar o dar de baja estarían primero las A69, también hay que reconocer que está administración no tiró mierda contra estás opv, como si hicieron los macristas con los Nefergast en 2015, intentando devolverlos cuando ya estaban acá y con el pabellón afirmado

@pisciano el que empezó fue ara202 que es una fuente creíble, solo dice que los componentes vencidos que aparecieron en los containers hay que cambiarlos y es un tema de guita, pero otros canales como PON están diciendo que no volverán a volar nunca más, hay partes corroidas etc. Se están yendo a la banquina, para mí salvó ara202 los demás canales son poco creibles

@El_Peca Brown, Bouchard y todo su estado mayor odiaban al Imperio británico, justamente esa era una de las razones para formar la flota corsaria que enfrentó tantas veces a la flota inglesa y francesa, recién en la presidencia de Sarmiento se formó la ARA, antes de eso eran escuadras o flotillas que se armaban para la ocasión fue una época de la historia única e irrepetible, es cómo si hoy en día Nigeria formará una escuadra con marinos argentinos y de otros países y enfrenten y undan a un grupo de batalla con portaaviones de USA, fueron actos heroicos y una aclaración el listón negro en el uniforme de la ARA es por la muerte de Brown, no por Nelson, es una confusión muy recurrente, también cada vez que parte una unidad de la ARA en patrulla se coloca en los altavoces de la nave una marcha irlandesa, que es la canción que hacía tocar Brown con las gaitas antes de entrar en combate

@Litio71 pero si UD. tuviera razón, y no se incrementará mucho el precio, ud vería bien gastar 45 millones de dólares en este entrenador avanzado cuando un avión de combate real sale entre 30 a 45 millones ?

@Litio71 pero si UD. tuviera razón, y no se incrementará mucho el precio, ud vería bien gastar 45 millones de dólares en este entrenador avanzado cuando un avión de combate real sale entre 30 a 45 millones ?

Me parece que hasta los políticos hubieran accedido a comprar aviones orientales si la FAA lo hubiera solicitado hace muchos años, era más negocio, tendríamos el doble de escuadrones por la misma plata y sin restricciones

@pisciano u$s 200 millones! Una locura, con 180 millones podemos comprar 2 SU35 o 5 SU30, va más allá de la doctrina, si pensamos en dinero solamente tendríamos que haber cambiado de doctrina hace rato

@Francois realmente las declaraciones del brigadier son un alarmante baño de realidad y demuestran una situación de fragilidad extrema de nuestra nación a nivel estratégico, estamos muy vulnerables ( incluso con nuestros vecinos del barrio) al no poder acceder a nada, es una situación de indefensión grave y no porque la clase politica no quiera invertir, si quisiéramos gastar no podríamos, también nos deja mal parados al tener que recurrir obligatoriamente al mercado Oriental, debido a que ellos saben que no tenemos salida, podríamos caer en situaciones difíciles de negociación

@pisciano aunque nos dejarán reemplazar las partes del Gripen británicas, cuánto costaría si ya el valor original del mismos sin modificar es mayor al de un SU35 y al de un F16 último bloque ?

Nadie habla del precio, por qué gastar más en un Lift que en un avión de verdad ? Y encima plantean cambiar los componentes embargables, lo que aumentaría el costo exponencialmente, no puedo entenderlo

@marioc y encima es más caro que un MIG29 !

@Fenix de China somos aliados, estamos en la ruta de la seda, tienen una base militar en la Patagonia, y ellos tienen hipótesis de conflicto con USA, Gran Bretaña, OTAN, no tendríamos que tener problemas con el armamento, incluso no habría problemas por bloqueos a los pagos o castigo por hacer negocios con ellos
Con Rusia hay una relación histórica de la época del comunismo, debido a Gioldi y su amistad con Stalin, no nos olvidemos de la ayuda que recibimos de ellos en la guerra del 82 y que en la época del proceso Argentina siempre se negó a sumarse a embargos a la venta de trigo, olimpiadas etc, pero si es más pausible que nos castiguen al operar con ellos, recordar que Perú realizó el pago por los últimos helis comprados hace unos años y el pago fue retenido en USA, muchas empresas son castigadas por USA por operar con ellos, no tendríamos peligro de sufrir embargos de armas por parte de Rusia, como si le está pasando a Ucrania, es el mismo caso ( o más grave) que Argentina con Gran Bretaña, nunca estaríamos en una posición así, salvo que apoyemos abiertamente a Ucrania, USA y a la OTAN y si se pelearán con China tendríamos que permanecer neutrales y ser pragmaticos en la relación, ya se han peleado en el pasado y Argentina mantuvo una postura neutral

Esto no es político, es una cuestión estratégica, según el lado para quien se trabaje, a favor de un país soberano o no, Macri más que ningún otro presidente demostró ser capaz y eficaz en su labor, en pos de sus objetivos. Le guste a quien le guste, en cambio hubo otros presidentes que no fueron tan capaces y eficaces

@Hank-R me parece que está un poco equivocado, desde el 2004 aprox hubo contactos, intentos y negociación por un sistema de caza, incluso el gobierno de Néstor estuvo en conversación por F16 y un avión de alerta temprana, que estaba en la base de Manta en Ecuador, porque estaba siendo cerrada por el gobierno ecuatoriano, también en los 2 gobiernos de Cristina hubo negociación por F1 españoles, Mirage 2000C, luego Kfir, al final JF17, J20 etc, se había cerrado por los Kfir, fíjese en la negociación del congreso como se voto y quiénes fueron los culpables de bajar de 24 unidades con aesa a solo 10 peladas sin armamento y fíjese también quienes fueron los que luego asumieron y vetaron el proyecto, si, exactamente los mismos del globito de colores, sobre todo amarillos porque decian que era un avión antiguo y después fueron y compraron Texan por 200 millones y quisieron traer un avión Lift que sale más caro que un MIG 29 nuevo ! A eso sí arreglaron todos los aeropuertos para las aerolíneas de bajo costo para sus amigos gastando más de lo que hubiera salido un escuadrón de caza, sino fíjese en el reportaje de Pucara defense a Issac