Siempre pensé que se podrían aprovechar los dos diques secos del viejo TANDANOR y trasladar el museo naval, colocando la corbeta Uruguay, la fragata Sarmiento en seco y armar un paseo al estilo del que esta en portsmouth donde esta el Victory.
Incluso se podría llevar también el San Luis y ponerlo en tierra.
Sería un museo naval de primer nivel mundial.
@sam dijo en Noticias de la Armada de la República Argentina:
No voy a discutir lo del armamento porque es patético, pero lo de la velocidad no tiene nada que ver, están pensadas para misiones diferentes, aquí se la usa para recorrer distancias enormes controlando mayoritariamene a buques poteros, la velocidad no importa demasiado, se prioriza el consumo y eso fue requisito al proyectar la motorización.
La propuesta que se desarrolló en ARS tenia propulsión diésel-eléctrica, lo que le permitía tener un menor consumo en navegación de patrulla y tener dos nudos mas (23 nudos) en velocidad máxima de persecución.
Con el agregado de que el sistema propulsivo permitía hacer la patrulla con un solo motor o usando solo los generadores, lo que reducía el desgaste de los motores principales y el costo de mantenimiento.
Pero, las francesas son francesas y se hacen en francia.
No es la pintura definitiva y las ventanas todavía no las entrego tandanor. En cuanto lleguen las ventanas se corta y se ponen rápido, todavía tiene que entrar a dique para hacer el carenado y retirar todos los elementos que se sueldan al casco para la botadura, ahí se le da la pintura final al buque.
Las ventanas no se cortan porque se corre el riesgo de debilitar la estructura y que se deforme durante el volteo y montaje del bloque.
Hola Darwin, gracias por tus comentarios, trato de devolver lo que aprendo en otros temas aportando el tema que conozco.
Siempre que la botadura es con grada inclinada, como el caso de ARS, luego hay que sacar el buque en un dique seco para retirarle todo los elementos que se sueldan y adosan al casco para sujetar la anguila que son las piezas que deslizan sobre la pista de la grada llamada imada.
Los ejes se pueden colocar luego en el dique seco.
En el caso de las botaduras de construcciones en dique, como los casos de los astilleros Koreanos, Chinos, u otros. No es necesario adosarle nada.
@Litio71 dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
-Uno se podrá preguntar por que UK salio con este
veto al FA-50 si hace un año atrás sabiendo que Argentina
estaba en negociaciones con Corea no dijeron nada
-Bueno la respuesta es que los Ingleses realizaron este
veto como represaría a el corte de las comunicaciones
por la actividad pesquera en el atlántico sur que el
gobierno Argentino realizo de manera unilateral
y esto del FA-50 debe ser alguno de los tantos castigos
que UK le puede estar realizando a la Argentina
recordemos que hoy estamos en un mundo globalizado
en donde se necesita de otros para poder estar en movimiento
y si no tenemos una I+D propia debemos comernos los vetos
de los dueños de las patentes si algo a ellos les parece mal.-Ahora otra pregunta, había/hay entusiasmo de nuestro
excelente Ministro de Defensa (sarcasmo) de adquirir
un SdA para recuperar las capacidades de la FAA ???-Yo creo que NO
Saludosss
Roberto
Que indignante lo que contas Litio. Resulta que por culpa de estos vende patrias que se niegan a renunciar a la soberanía de Malvinas y a colaborar con su graciosa majestad, ahora nos perdemos de adquirir 6 aviones entrenadores sin armamento. que indignante, indignante. Con todo lo que había echo nuestro anterior estadista para que la reina nos toque el culo, todo tirado a la basura.
Les comparto un articulo que salió en la revista puerto donde el Ing. Podetti relata como se sucedieron los negociados para la adquisición de las OPV a Francia.
Lo mas importante es desterrar esa mentalidad que nos quieren imponer propios y ajenos de que las cosas no se pueden hacer acá. Lamentablemente cada vez que surge un desafío de este estilo aparecen los predicadores de la incapacidad nacional y por suerte en este caso Nestor Kirchner supo estar por arriba de eso y ver mas allá, hoy se pueden ver los frutos, espero que no venga otro a talar el árbol.
Hoy el pais se enfrenta a un desafío similar que es el control y dragado del rio Paraná y lamentablemente hay un montón de predicadores diciendo que los Argentinos somos incapaces de dragar nuestros ríos, el último que leí es al impresentable de Fernando Morales.
@Darwin dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:
@Litio71 dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:
-Rumores indican que pilotos del Grupo 6 de Caza
fueron invitados por sus colegas Colombianos a
ver y volar los Kfir C10 (¿?)Saludosss
RobertoEn Colombia suena que van por los F-16, no sería raro que aprovechen y hagan el cambiazo con la FAA. A estar atentos! (capaz que no tenga que esperar 6 meses para decir que este gobierno no va a compra ralgo nuevo)
Tambien hay unos Atlas Cheetah de la F.A. Ecuatoriana, que los tiene fuera de servicio por falta de repuestos. Habia recibido en el 2012, 10 monoplazas y dos biplazas. Tal vez por una buena oferta los larguen
Estan equipados con el radar radar Elta 2032 y pueden disparar misiles BVR RAFALE Derby y R-Darter
Aaaah, esos Cheetah tienen todas las fichas, aviones fuera de servicio y sin repuestos son los preferidos de nuestros brigarcas y almirantes.
SI, se puede hacer eso, también se pueden re diseñar las meko y construir nuevos buques. hay muchas cosas que se pueden hacer acá. pero para eso tenes que vencer los intereses de la armada que si no tiene que viajar al exterior no sirve.
Comparto un articulo del Ing. Raul Podetti sobre la compra de las OPV a Francia.
podrían hacer un acuerdo con la FAA donde esta lo utiliza y mantiene, pero cuando la provincia lo necesita tiene la prioridad para su uso.
@darwin dijo en Novedades Ejército Argentino (E.A.):
El poder artillero (tanto en cañones como en MLRS) y la movilidad táctica es algo imprescindible en la guerra de hoy. Munición de precisión, drones armados y de exploración. Medios SAM y MANPADS en cantidad, asi como también gran cantidad de medios ATGM.
Todo esto es necesario pero sin perder el foco que el capital humano es lo mas valioso, sin un cuerpo de oficiales y suboficiales que conduzcan correctamente a la tropa ningún arma tiene valor.
Totalmente de acuerdo, debería invertirse una fuerte suma en el desarrollo de drones locales con mayores capacidades, evoluciones del CP-30, municiones guiadas tanto para el CP-30 como lanzables para aeronaves y buques. La capacidad técnica está, lamentablemente no se la quiere ver.
Vale la pena la utilización de paneles en la Antártida considerando que solo se podrían usar 6 meses o menos al año? no seria mejor energía eólica? Creo que CITEDEF había desarrollado unos molinos eólicos especiales para la Antártida.
@pisciano dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:
Otro punto positivo es que ahora piensan en comprar armamento. Cosa que antes parece que no lo contemplaron. Ayer el Ministro dijo en su discuro que las FFAA debian tener capacidad disuasoria. Esto es un salto enorme ante las anteriores gestiones que negaban la existencia de hipotesis de conflicto (ahora si lo dice la DPDN). En el 2010 se habia anunciado que iban a comprar a Israel misiles Python y Derby, asi como tambièn bombas LGB Lizzard y pod Litenning. Espero que ahora se le pueda agregar armamento inteligente tanto para los A-4 como para la version de ataque del Pampa
Cuando leí ese comentario también me entusiasme pero luego solo habló de los pods de cañones y me entro la duda si con armamento no se refieren solo a eso.
Yo tenia mucha esperanza de lo que se podía lograr en el área de la industria naval con el FONDEF. Me empecé a interiorizar en como se estaba aprovechando y planificando su utilización, empecé a hablar con colegas que están trabajando en varios astilleros, principalmente en Tandanor y la verdad es que lamentablemente se esta utilizando en gran medida para desviar fondos para la caja política.
Tandanor esta acaparando proyectos del FONDEF sin presupuesto, ni contrato, ni nada que permita saber como se invierte. El proyecto de los remolcadores es un descontrol total, a veces son 10, otras 12, a veces son 7 de una clase y 4 de otra. lo único que hicieron fue construir la estructura que copiaron de un remolcador de DAMEN que ensamblaron hace unos 15 años, ahora salieron a buscar una oficina técnica que les complete la ingeniería porque no saben como seguir.
Del buque polar, lo único que van a hacer por ahora es comprar el proyecto a AKER, pero no hay un plan para construirlo.
Lo único que avanza con un programa es la compuerta que esta construyendo ARS, pero es porque ya había un proyecto y una planificación elaborada por ARS.
Desde que entro Tandanor en la provisión de elementos para las LICA, se multiplico el costo de las consolas del puente y todavía no entregaron nada.
Van a proveer un grúa para el dique de puerto Belgrano y la cotizaron U$s 10.000.000, cuando una grúa de ese tipo no sale mas de U$s 1.500.000.
Lamentablemente se podrían hacer un montón de cosas, pero se están fumando la guita.
Lo primero que tiene que definir la Armada y en conjunto con el Mindef y Cancilleria es que alianzas políticas y militares se van a considerar en los próximos 30 años, a partir de ahí, dentro de esas alianzas, definir que sistemas de armas pueden proveer esos paises. Y en conjunto definir que tecnologías puede desarrollar o adquirir nuestro pais que nos permitan tener cierta autonomía (sensores, misiles, sistemas de gestión, etc.).
Una vez definido eso, ver que buques se pueden adquirir y que buques se pueden desarrollar y construir localmente.
Si existiera la decisión política y militar, se puede armar un equipo de trabajo compuesto por profesionales de la oficina técnica de ARS y oficiales de la ARA, para proyectar y desarrollar los remplazos de las corbetas (tanto las francesas como las Meko 140). Esa capacidad existe y se esta desperdiciando.
@darwin dijo en Una Armada factible para el 2022-2032:
Las Corbetas de DCNS son las modelo Gowind 2500. Ahi si tenes un buque de guerra naval. Solo tenes que encargarlo y poner la plata, y en 12 meses lo tenes en Mar del Plata.
12 meses? en que basas tu estimación?
Tardaron tres años para construir tres OPV con estándares civiles, con el proyecto ya desarrollado y entre dos astilleros.
@sam dijo en Una Armada factible para el 2022-2032:
Quiero creer que sí, de hecho las Clase Gowind son corbetas multimisión, tienen como equipo de serie, lanzatorpedos y misiles SA MIVA, Exocet MM40 y capacidad antisubmarina.
Tengo entendido que las nuestras no tienen pólvora pero vienen equipadas con el sistema de combate SETIS.
Para incorporar equipamiento como es que propones, tiene que estar previsto su consumo en la capacidad de generación del buque y demás servicios, no solo se trata de disponer de espacio.
