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No contenta con los problemas del F-35, la Marina ahora está trabajando en un nuevo avión de combate. Puede ser que el Departamento de Defensa no haya terminado de resolver todos los problemas en el F-35 JSF ultra caro y con muchos errores, pero la Armada está avanzando con un esfuerzo multimillonario para desarrollar el primer nuevo avión de combate de las FFAA de EE. UU. en casi dos décadas. La Armada ha "iniciado silenciosamente el trabajo" para desarrollar un caza de sexta generación basado en portaaviones para reemplazar al F / A-18E / F Super Hornet y al de ataque electrónico EA-18G Growler en algún momento de la década de 2030 como parte de la próxima generación. Iniciativa Air Dominance (NGAD), informa USNI News. El esfuerzo de NGAD, también conocido como F / A-XX, se produce en medio de prioridades cambiantes dentro del Pentágono, que está girando desde sus misiones de contraterrorismo y contrainsurgencia en el Medio Oriente y África del Norte para centrarse en los llamados "grandes competencia de poder "contra adversarios más tradicionales como Rusia y China, una transición que parece haber dejado al F-35 Lightning II en el polvo. "El avión de combate F-35 tardó más de 20 años en pasar de los planos a un caza operativo", como observó Popular Mechanics. "Desde el principio, el F-35 estuvo encerrado en soluciones de diseño que tenían sentido en un período de no competencia, como un alcance relativamente corto, baja velocidad supersónica y una pequeña bahía interna de armas. Si el Pentágono supiera en el medio -En la década de 1990, lo que sabe hoy en día, podría haber pedido un avión muy diferente ". De hecho, mientras que el caza de próxima generación "incluiría muchas de las capacidades" de la flota actual de cazas F-35C de la Armada, el avión vendrá "con tecnología actualizada y alcance ampliado", dijo el analista naval Bryan Clark a USNI News, parte de un esfuerzo por ampliar la eficacia de la flota estadounidense de portaaviones en el mar. "Estamos trabajando para delinear ese programa y el enfoque de adquisición y todo eso mientras hablamos", dijo a los periodistas el jefe de adquisiciones de la Marina, James Geurts, la semana pasada. El esfuerzo de NGAD todavía estaba en su fase de desarrollo de concepto en junio, durante el cual las compañías de defensa exploraron ideas "que equilibran las capacidades avanzadas de dominio aéreo y la asequibilidad / sostenimiento a largo plazo", como dijo el portavoz de la Marina, Capitán Danny Hernández, a Defense News en ese momento. . Si bien la Marina no tiene una estimación de costos establecida para su esfuerzo NGAD, es probable que no sea barato. Un informe de la Oficina de Presupuesto del Congreso de enero de 2020 estimó que el servicio podría terminar repartiendo aproximadamente $ 67 mil millones para reemplazar su flota Super Hornet y $ 22 mil millones para reemplazar a los Growlers de 2032 a 2050, según USNI News. Según Defense News, la solicitud de presupuesto del servicio para el año fiscal 2021 recortó las compras planificadas de Super Hornet de 60 a 24 entre los años fiscales 2022 y 2024, una medida que ahorraría $ 4.5 mil millones para el programa NGAD en medio de crecientes restricciones presupuestarias. De hecho, esas preocupaciones presupuestarias han llevado a un mayor escrutinio sobre el esfuerzo del caza de sexta generación, lo que ha llevado a reducciones recientes en la financiación de la investigación para el programa NGAD y a posibles limitaciones en la financiación futura del proyecto antes de una evaluación y análisis de costes independiente del Pentágono, ambos de lo que sugiere que es posible que la Armada no haya terminado con los fondos para desarrollar un nuevo caza desde cero. https://taskandpurpose.com/military-tech/navy-next-generation-air-dominance-f-35
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Japón presentó un nuevo submarino en medio de los conflictos marítimos con China La nave fue construida por la empresa Mitsubishi Heavy Industries y presentada hoy en su astillero de Kobe, en un acto al que acudieron, entre otros, el ministro de Defensa, Nobuo Kishi Japón presentó este miércoles el activo más reciente de su flota de submarinos, un sumergible de 3.000 toneladas bautizado como Taigei que se espera que entre en servicio en marzo de 2022, en un momento de conflictos marítimos de China en la región. La nave fue construida por la empresa Mitsubishi Heavy Industries y presentada hoy en su astillero de Kobe (oeste), en un acto al que acudieron, entre otros, el ministro de Defensa, Nobuo Kishi, y el jefe de personal de las Fuerzas de Autodefensa (ejército) marítimas de Japón, Hiroshi Yamamura, informó la agencia de noticias Kyodo. El nuevo activo militar nipón forma parte de la estrategia del Gobierno para aumentar su seguridad marítima a raíz del incremento en los últimos años de las incursiones de la potencia vecina, ante la que ayer mismo denunció incursiones en sus aguas. El Taigei, que significa “ballena grande” en japonés, mide 84 metros de largo, 9,1 metros de ancho y su coste fue de unos 76.000 millones de yenes (610 millones de euros/720 millones de dólares). El nuevo sumergible, con capacidad para 70 tripulantes y equipado con baterías de iones de litio para que pueda estar sumergido más tiempo que los modelos anteriores, constituirá la nave número 22 de la flota de submarinos de la fuerza marítima de Japón. Japón opera actualmente nueve submarinos de la clase Oyashio (de 2.750 toneladas) y once sumergibles clase Soryu (de 2.950 toneladas), a los que planea sumar otra unidad Soryu en 2021. Tokio estipuló en las directrices del programa nacional de Defensa de 2010 su objetivo de elevar de 16 a 22 el número de submarinos de su flota ante el aumento de las actividades de Pekín en aguas cercanas, y especialmente alrededor de las islas Senkaku, un remoto archipiélago administrado por Japón y reclamado por China y Taiwán. Fuente: https://www.infobae.com/america/mundo/2020/10/14/japon-presento-un-nuevo-submarino-en-medio-de-los-conflictos-maritimos-con-china/
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El secretario de Defensa de EEUU, Mark Esper, reveló el plan del Pentágono de aumentar la flota de la Armada a más de 500 buques, además de expandir la flota de submarinos hasta alcanzar las 80 unidades para el año 2045. Fuente; SPUTNIK Link:https://mundo.sputniknews.com/defensa/202010081093054028-es-viable-el-ambicioso-plan-del-pentagono-de-aumentar-su-flota-a-mas-de-500-buques/ El plan Fuerza de Batalla 2045 —Battle Force 2045, en inglés— fue presentado durante una audiencia en el Centro de Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias, CSBA, por sus siglas en inglés. "La Fuerza de batalla 2045 será una fuerza más letal, de supervivencia, adaptable, sostenible, moderna y más grande de lo que hemos visto en muchos años", anunció Esper. Según Esper, la Marina debe priorizar sobre todo la rápida construcción de una fuerza de submarinos de ataque de entre 70 y 80 unidades, muy por encima de los 51 sumergibles que tiene actualmente EEUU. La Armada también debe repensar la forma en la que utiliza los portaviones y los buques de asalto. La flota diseñada por Esper representa una flota radicalmente diferente de la actual Armada, haciendo hincapié en una mayor colaboración entre las plataformas tripuladas y no tripuladas, y centrada más en los aviones no tripulados de todas las variedades. También será más equilibrada, una fuerza naval más equilibrada que tendrá un mayor número de buques de superficie más pequeños y buques sin tripulación o con tripulación opcional, junto con una amplia fuerza de submarinos, y una moderna disuasión estratégica", continuó. Además de los cambios en la flota de portaviones y un aumento en la construcción de submarinos de ataque, Esper esbozó una flota que incluye: Entre 140 y 240 vehículos de superficie y submarinos no tripulados y opcionalmente tripulados. De 60 a 70 pequeños buques de guerra de superficie. Entre 50 y 60 buques de guerra anfibia. Y entre 70 y 90 buques de fuerzas logísticas de combate. La Armada debe comenzar inmediatamente a construir tres submarinos de ataque clase Virginia por año, en comparación con dos por año que se construyen actualmente, declaró Esper. La capacidad económica Esper se comprometió a liberar fondos de todo el Departamento de Defensa para ponerlos en la construcción naval. "Acepté proporcionar fondos adicionales de todo el Departamento de Defensa, fondos que se obtuvieron de los esfuerzos de reforma en curso, como las revisiones del comando de combate, las reformas del 'cuarto Estado' y otras iniciativas", dijo Esper. "Juntos, estos fondos adicionales aumentarán el presupuesto de la construcción naval en un 13%", aseguró. Sin embargo, varios analistas consultados por el portal Military Watch cuestionaron la viabilidad del ambicioso programa de expansión de la flota, basándose en la situación de la economía de EEUU en 2020, y el rápido aumento del costo de las nuevas clases de buques de guerra. "Creo que con la situación fiscal de hoy, donde está ahora la línea superior [del presupuesto] de la Marina, podemos mantener alrededor de 305 a 310 buques enteros, con el personal adecuado, con el mantenimiento adecuado, con el equipamiento adecuado y listos", señaló Robert Burke, el vicejefe de operaciones navales. Una evaluación de las tendencias de los costos de los buques de guerra estadounidenses, tanto para adquirir como para operar, indica que no sólo son demasiado ambiciosos los planes de expansión de la Armada de EEUU, sino que evitar una disminución significativa será una tarea extremadamente difícil, escribe Military Watch. Según los cálculos del medio, si no se produce un cambio importante en la construcción naval estadounidense hacia una mayor eficiencia, el servicio no podrá proporcionar reemplazos de próxima generación para sus buques más antiguos sin reducir seriamente el tamaño de la flota, que probablemente será inferior a 250 buques para el año 2040. En este contexto, se prevé que la gran mayoría de las adiciones a la flota sean buques de guerra no tripulados que son significativamente más baratos de construir y operar. Los submarinos nucleares son algunas de las clases de buques de guerra más costosos tanto para su fabricación como para su funcionamiento, y la viabilidad de desplegar una flota de 70 a 80 sumergibles de este tipo sin hacer grandes recortes en otras partes del presupuesto de defensa es cuestionable si no se produce un aumento importante del presupuesto y una mejora de la situación económica de EEUU, concluye el medio.
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La nueva fragata FREMM Alsacia de la Armada francesa realiza las primeras pruebas en el mar Alsacia, la primera de las dos fragatas de defensa aérea multimisión del programa FREMM que se están construyendo para la Armada francesa, ha llevado a cabo sus primeras pruebas en el mar. La nueva construcción, que también es la séptima fragata francesa del programa FREMM, abandonó el sitio del Grupo Naval en Lorient, Francia, el 5 de octubre de 2020 para su primera campaña de pruebas en el mar. Las pruebas en el mar se llevaron a cabo frente a las costas de Lorient bajo la supervisión de la División de Programas OCCAR FREMM con el apoyo de la Agencia de Adquisiciones de Defensa (DGA) y la Armada francesa. Como se explicó, los principales objetivos de las pruebas eran realizar las actuaciones de propulsión y navegación y probar la integración del sistema de combate. Más pruebas y ensayos de varios sistemas, incluido el sistema de gestión de combate, continuarán en las próximas semanas, según OCCAR. Lanzado en abril de 2019, Alsace está programado para su entrega en 2021. Se beneficia del mismo rendimiento de guerra antisubmarina que las unidades anteriores de la serie, así como de capacidades mejoradas de defensa aérea. El papel de Alsacia será garantizar la defensa aérea de las principales unidades como el portaaviones Charles de Gaulle de los muelles de aterrizaje de helicópteros (LHD) como parte de un grupo naval o anfibio, explicó Naval Group. Las fragatas FREDA cuentan con sistemas de armas avanzados, como el radar multifunción Heracles, los misiles ASTER 15/30, los misiles Exocet MM40, los torpedos MU 90 y han mejorado el rendimiento del sistema de combate y las comunicaciones. Está previsto que las últimas fragatas francesas FREMM (FOS 1 FREDA), llamadas Lorraine, se entreguen a finales de 2022 con las mismas capacidades de defensa aérea reforzadas que Alsacia. https://www.navaltoday.com/2020/10/09/french-navys-fremm-frigate-alsace-conducts-1st-sea-trials/
US Navy - Noticias
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No contenta con los problemas del F-35, la Marina ahora está trabajando en un nuevo avión de combate.
Puede ser que el Departamento de Defensa no haya terminado de resolver todos los problemas en el F-35 JSF ultra caro y con muchos errores, pero la Armada está avanzando con un esfuerzo multimillonario para desarrollar el primer nuevo avión de combate de las FFAA de EE. UU. en casi dos décadas.
La Armada ha "iniciado silenciosamente el trabajo" para desarrollar un caza de sexta generación basado en portaaviones para reemplazar al F / A-18E / F Super Hornet y al de ataque electrónico EA-18G Growler en algún momento de la década de 2030 como parte de la próxima generación. Iniciativa Air Dominance (NGAD), informa USNI News.
El esfuerzo de NGAD, también conocido como F / A-XX, se produce en medio de prioridades cambiantes dentro del Pentágono, que está girando desde sus misiones de contraterrorismo y contrainsurgencia en el Medio Oriente y África del Norte para centrarse en los llamados "grandes competencia de poder "contra adversarios más tradicionales como Rusia y China, una transición que parece haber dejado al F-35 Lightning II en el polvo.
"El avión de combate F-35 tardó más de 20 años en pasar de los planos a un caza operativo", como observó Popular Mechanics. "Desde el principio, el F-35 estuvo encerrado en soluciones de diseño que tenían sentido en un período de no competencia, como un alcance relativamente corto, baja velocidad supersónica y una pequeña bahía interna de armas. Si el Pentágono supiera en el medio -En la década de 1990, lo que sabe hoy en día, podría haber pedido un avión muy diferente ".
De hecho, mientras que el caza de próxima generación "incluiría muchas de las capacidades" de la flota actual de cazas F-35C de la Armada, el avión vendrá "con tecnología actualizada y alcance ampliado", dijo el analista naval Bryan Clark a USNI News, parte de un esfuerzo por ampliar la eficacia de la flota estadounidense de portaaviones en el mar.
"Estamos trabajando para delinear ese programa y el enfoque de adquisición y todo eso mientras hablamos", dijo a los periodistas el jefe de adquisiciones de la Marina, James Geurts, la semana pasada.
El esfuerzo de NGAD todavía estaba en su fase de desarrollo de concepto en junio, durante el cual las compañías de defensa exploraron ideas "que equilibran las capacidades avanzadas de dominio aéreo y la asequibilidad / sostenimiento a largo plazo", como dijo el portavoz de la Marina, Capitán Danny Hernández, a Defense News en ese momento. .
Si bien la Marina no tiene una estimación de costos establecida para su esfuerzo NGAD, es probable que no sea barato. Un informe de la Oficina de Presupuesto del Congreso de enero de 2020 estimó que el servicio podría terminar repartiendo aproximadamente $ 67 mil millones para reemplazar su flota Super Hornet y $ 22 mil millones para reemplazar a los Growlers de 2032 a 2050, según USNI News.
Según Defense News, la solicitud de presupuesto del servicio para el año fiscal 2021 recortó las compras planificadas de Super Hornet de 60 a 24 entre los años fiscales 2022 y 2024, una medida que ahorraría $ 4.5 mil millones para el programa NGAD en medio de crecientes restricciones presupuestarias.
De hecho, esas preocupaciones presupuestarias han llevado a un mayor escrutinio sobre el esfuerzo del caza de sexta generación, lo que ha llevado a reducciones recientes en la financiación de la investigación para el programa NGAD y a posibles limitaciones en la financiación futura del proyecto antes de una evaluación y análisis de costes independiente del Pentágono, ambos de lo que sugiere que es posible que la Armada no haya terminado con los fondos para desarrollar un nuevo caza desde cero.
https://taskandpurpose.com/military-tech/navy-next-generation-air-dominance-f-35
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Rimpac 2020 se desarrolla en aguas de Hawái con buques de 10 Armadas
Por la pandemia, solamente tendrá ejercicios y maniobras en el mar
22 Buques y un submarino de las Armadas de Australia, Brunei, Canadá, Corea del Sur, Estados Unidos, Filipinas, Francia, Japón, Nueva Zelanda y Singapur se congregan en las aguas circundantes a Hawái para llevar a cabo ejercicios y maniobras navales como parte del ejercicio internacional Rimpac 2020 (Rim of the Pacific 2020).
Debido a la pandemia del nuevo coronavirus, la edición de este año no tendrá una fase en tierra, se llevarán a cabo únicamente las evoluciones en el mar. Asimismo, este año no participa ningún buque de las Armadas de América Latina.
Hacia mediados de 2019, la Agregaduría de Defensa de Estados Unidos en el Perú extendió una invitación de la Tercera Flota de la Armada de Estados Unidos a la Marina de Guerra del Perú para participar en Rimpac 2020. La Armada del Perú llegó a participar en la Conferencia de Planeamiento Intermedia de Rimpac 2020 entre el 3 y 6 de diciembre del año pasado, en Hawái. Los organizadores del evento tenían proyectada la participación de 36 países, sin embargo las restricciones implementadas por gobiernos alrededor del mundo para mitigar la propagación del nuevo coronavirus en sus respectivos territorios, algunos con más éxito que otros, han motivado que la asistencia a la edición 2020 del importante ejercicio bianual se haya reducido de manera significativa.
Rimpac 2020 es la 27va edición del ejercicio multinacional, se lleva a cabo entre el 17 y 31 del presente mes e incluye ejercicios de tiro con munición real, el hundimiento de un navío fuera de servicio, ejercicios de guerra antisuperficie, guerra antisubmarina, guerra antiaérea, reabastecimiento en alta mar, operaciones de interdicción marítima, maniobras varias, entre otros.
Entre el 17 y 31 de agosto, la capitán Phillipa Hay de la Armada de Australia, se ha convertido en la primera mujer no estadounidense en comandar un gruco de tarea en Rimpac, haciéndose cargo de la Task Force One. Anteriormente, la hoy retirada contralmirante de la Armada de Estados Unidos, Nora Tyson, había comandando la Fuerza de Tarea Combinada en la edición 2016 de Rimpac.
Video del buque ex-USS Durham hundido en ejercicios RIMPAC 2020 por 3 misiles.
https://www.youtube.com/watch?v=WxYg72dWjIIOtro video de los ejercicios
https://www.youtube.com/watch?v=tNaIjeHqMpc
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El dudoso camino de la Marina hacia una flota de 500 barcos
(The Drive) 06/10/20 - El secretario de Defensa, Mark Esper, ha ofrecido nuevos detalles sobre la futura estructura de fuerzas de la Armada y cómo el Pentágono espera pagarla.El secretario de Defensa de los EE. UU., Mark Esper, ha revelado nuevos detalles sobre planes extremadamente ambiciosos para aumentar el tamaño de las flotas de la Marina de los EE. UU. A más de 500 barcos y submarinos, incluidos los tipos no tripulados, en los próximos 25 años. También ofreció algunos detalles sobre cómo el Pentágono espera pagar por este aumento dramático en la estructura de la fuerza, incluido un aumento significativo en el presupuesto base de la Marina a partir del próximo año fiscal.
Esper proporcionó la nueva información sobre lo que ahora se llama Battle Force 2045 en una charla virtual que dio desde las oficinas del grupo de expertos del Centro de Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias (CSBA) en Washington, DC, el 6 de octubre de 2020. Algunos detalles sobre la futura estructura de fuerzas de la Armada y los planes de construcción naval ya habían surgido en septiembre, sobre los cuales puede leer con más detalle en este artículo reciente de War Zone.
Evaluación de Programas (CAPE) del Pentágono, la Oficina del Estado Mayor Conjunto y el grupo de expertos del Hudson Institute. Se espera que se publique una mirada completa al plan la próxima primavera como parte de la solicitud formal de presupuesto de defensa del año fiscal 2022.
A principios de 2020, la Armada tenía alrededor de 293 barcos. También hay un objetivo por mandato del Congreso de una flota con al menos 355 barcos. Sin embargo, Esper ha dicho ahora que la estructura Battle Force 2045 requerirá una fuerza naval total con más de 500 barcos, incluidos entre ocho y 11 portaaviones de propulsión nuclear, 60 a 70 pequeños combatientes de superficie, 70 y 80 submarinos de ataque, 50 hasta 60 buques de guerra anfibios y entre 70 y 90 buques logísticos. Esto está ampliamente en línea con los borradores de propuestas de CAPE y el Instituto Hudson.
Fuerza de portaaviones
Ambos estudios describieron una Armada con nueve portaaviones. Las estructuras de fuerza CAPE y Hudson incluyeron 70 y 56 pequeños combatientes de superficie, respectivamente, y ambas exigieron un aumento en el tamaño de la fuerza submarina del servicio, que actualmente cuenta con 55 barcos en total. Esas propuestas también exigían entre 15 y 19 barcos de guerra anfibios tradicionales, como barcos de asalto anfibio y barcos de desembarco, y de 20 a 26 de una nueva clase de buques de guerra anfibios ligeros (LAW) que la Armada y el Cuerpo de Marines ya están explorando. Estos estudios también incluyeron aumentos significativos en la logística y otros buques de apoyo.
Portaaviones clase Nimitz USS H S Truman y el Clase USS Gearld FordLas cifras del portaaviones son particularmente interesantes dado que la Armada tiene 11 plataformas planas en este momento, los 10 barcos de la clase Nimitz y el primer USS Gerald R. Ford en su clase, y cualquier cosa menos representaría un recorte en el número total de estos barcos. El Congreso también ha estipulado que el servicio siempre trabajará para tener al menos 12 portaaviones operativos.
Esper agregó que la Armada "continuará examinando opciones para portaaviones ligeros que admitan aviones de despegue corto o aterrizaje vertical" y que el servicio podría, en última instancia, hasta seis de esos barcos, que podrían basarse en el buque de asalto anfibio de clase América centrado en la aviación. diseño. Esto es notable dado que la Marina había dicho públicamente que había diferido un estudio de los conceptos de portaaviones ligeros indefinidamente en mayo. Esto también podría implicar simplemente el uso de las Américas existentes, así como otros barcos de asalto anfibio, como pequeños "Lightning Carriers" con cumplidos más grandes que el promedio de los US Marine Corps F-35B Joint Strike Fighters, un concepto que la Marina y los Marines ya han estado explorando. .
Buques del tipo LCS USS Freedom y USS IndependenceEl Secretario de Defensa no ofreció detalles sobre lo que podría incluirse en la categoría de "combatiente de superficie pequeña", pero actualmente los únicos barcos de la Armada que cumplen con esta descripción son las USS Freedom y USS Independence de la clases Buques de Combate Litoral (LCS). El servicio está trabajando para adquirir una nueva clase de fragatas de misiles guiados, actualmente denominadas FFG (X), que se basará en el diseño de la fragata europea multiusos del constructor naval italiano Fincantieri, también comúnmente conocido simplemente por el franco-italiano. acrónimo FREMM.
Submarinos
En lo que respecta a los submarinos, Esper dijo que el aumento en el número total de barcos provendrá de extender la vida útil de siete submarinos de ataque de la clase Los Ángeles al reabastecer sus reactores nucleares, así como del desarrollo de un nuevo tipo de submarino de ataque avanzado. conocido actualmente como SSN (X). La Marina ha dicho que está buscando adquirir algo similar al diseño avanzado de la clase Seawolf bajo este último programa.
Submarino de ataque clase Virgina, USS Minnesota durante su construcciónAdemás, el Secretario de Defensa reiteró el objetivo previamente establecido del servicio de aumentar la producción del submarino de ataque clase Virginia, más enfocado en múltiples misiones, de dos a tres barcos por año. "Si no hacemos nada más, la Marina debe comenzar a construir tres submarinos de la clase Virginia al año tan pronto como sea posible", dijo Esper.
Presupuesto para la marina
Estos aumentos en los buques tradicionales ofrecen un "camino creíble" hacia la meta de 355 buques, según Esper. Sin embargo, para que el tamaño total de la Fuerza de Batalla supere los 500 requerirá la inclusión de entre 140 y 240 vehículos de superficie y submarinos no tripulados en ese total, algo que la Armada no hace actualmente. La creciente importancia de las plataformas no tripuladas para los planes futuros del servicio, que puede leer en estos artículos anteriores de The Drive, ya ha provocado llamadas de la Oficina de Administración y Presupuesto de la Casa Blanca para agregarlos a los totales oficiales de la flota tanto para la contabilidad actual como para propósitos de planificación futura.Para que todo esto funcione, Esper dijo que el plan es aumentar el porcentaje del presupuesto general de la Marina reservado para la construcción naval al 13 por ciento. En el año fiscal 2020, el dinero para los barcos representó un poco más del 11,5 por ciento del presupuesto del servicio aprobado por el Congreso. Esto se redujo a menos del 10 por ciento en la solicitud de presupuesto del año fiscal 2021 de la Marina. Los legisladores aún tienen que aprobar un presupuesto para este ciclo fiscal, que comenzó el 1 de octubre.
Esta cifra del 13 por ciento apareció por primera vez el mes pasado en una versión impresa de un discurso que Esper pronunció en el grupo de expertos de Rand. Sin embargo, el discurso real no incluyó esta cifra, lo que generó dudas sobre si era correcto o no. Como informó Defense News en ese momento, incluso un aumento del dos por ciento en los fondos de construcción naval con respecto a la solicitud de presupuesto del año fiscal 2021 se traduciría en más de $ 4 mil millones de dólares adicionales para comprar más barcos.
En sus últimas declaraciones sobre este tema desde las oficinas de la CSBA, Esper también pidió al Congreso que apruebe la eliminación de los barcos más antiguos y que otorgue al Pentágono la autoridad para transferir fondos no utilizados directamente a las cuentas de construcción naval sin necesidad de una autorización específica. También hizo un llamamiento a los legisladores para que aprueben el presupuesto del año fiscal 2021 sin demora y eviten depender de proyectos de ley de gastos a corto plazo, comúnmente conocidos como resoluciones continuas, que dificultan la planificación a largo plazo.
Como fue el caso después de que surgieron los detalles iniciales sobre los planes futuros de la Marina para una flota de más de 500 barcos, queda mucho por ver si esta propuesta se convertirá en una realidad. El Congreso ha sido notablemente reticente a la idea de incluir plataformas no tripuladas en los totales de Battle Force, o incluso simplemente construirlas, y habitualmente se resiste a las propuestas de retirar los buques de guerra existentes o recortar su vida útil esperada para liberar fondos para comprar. los más nuevos. Con esto en mente, extender la vida útil de los buques de guerra existentes había sido parte de los planes de la Armada para alcanzar la meta existente de 355 buques tan recientemente como el año pasado.
La capacidad disponible de los astilleros para construir nuevos barcos y submarinos, así como para mantener una flota en crecimiento, también sigue siendo un gran problema. El cambio de construir un submarino de la clase Virginia cada año a dos causó una tensión notable en los astilleros donde se construyen esos barcos, al menos inicialmente, lo que plantea dudas sobre lo que podría suceder cuando la producción aumenta a tres anualmente. Esos son también los mismos patios que también serán necesarios para construir los futuros submarinos de misiles balísticos clase Columbia de la Armada.
Si nada más, también hay una cuestión de costes básicos. Esper indicó que al menos parte del aumento de los fondos para la construcción naval podría provenir de los ahorros que el Pentágono ha encontrado en otras partes del presupuesto, pero nuevamente cancelar o reducir otros proyectos o retirar sistemas de armas más antiguos en todo el ejército de EE. UU. Requerirá el consentimiento del Congreso.
Además, no hay garantía, especialmente en medio de una recesión importante en los Estados Unidos y la recesión económica mundial debido a la pandemia de COVID-19, de que el gasto en defensa seguirá aumentando de una manera que respaldará un aumento importante en el tamaño. de la Fuerza de Batalla de la Armada. De hecho, ya hay evidencia de que bien podría ir en la dirección opuesta.
Mantener una fuerza naval de este tipo también requerirá una importante financiación adicional. Una estimación de la Oficina de Presupuesto del Congreso con respecto a un plan que la Marina lanzó el año pasado para alcanzar una flota de 355 barcos fijó el costo anual de solo operar y mantener todos esos barcos en $ 40 mil millones. Para el contexto, el presupuesto total de "O&M" de la Marina para el año fiscal 2020 fue de $ 68 mil millones y la porción reservada específicamente para operaciones de barcos fue de $ 19,7 mil millones.
En total, la Oficina del Secretario de Defensa y la Marina parecen tener la intención de establecer el objetivo de tener una flota total con más de 500 barcos en las próximas décadas. Sin embargo, por todo lo que sabemos hasta ahora, existen serios obstáculos que deberán superar primero para acercarse a la realización de su visión
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El USS Stout termina su recorrido de 215 días, récord en el mar
El 11 de octubre de 2020, el destructor llegó finalmente a la Estación Naval de Norfolk poniendo fin a un despliegue histórico . Había partido desde su base a mediados de enero y viajó más de 60.000 millas náuticas. En ese período, pasó su tiempo escoltando barcos, incluido el buque de asalto anfibio clase Wasp USS Bataan (LHD-5) y los portaaviones clase Nimitz USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) y USS Nimitz (CVN-68), además de ejecutar una serie de otras tareas en las áreas de responsabilidades de la 2ª, 5ª y 6ª Flota.
A su llegada a Norfolk se lo puede observar son su casco castigado y marcas de óxido en toda su estructura, que lo hacen ver como un protagonista de una película de terror de Hollydood.
