Fuerza Aérea de Brasil
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Brasil adquiere 27 helicópteros H125 para sus Fuerzas Armadas
Sustituirán a los envejecidos AS350 y Bell 206, actualmente en servicio en la Fuerza Aérea y la Marina. Se ensamblarán en Itajubá
Las fuerzas armadas brasileñas, a través del Comité Coordinador del Programa de Aviones de Combate (COPAC), han adquirido 27 helicópteros monomotores H125 para potenciar la capacidad de entrenamiento de la Marina y la Fuerza Aérea brasileñas.
Los H125 se producirán en la línea de ensamblaje final del H125 ubicada en Itajubá, Brasil, en la fábrica de Helibras donde también se ensamblan los H225M para las fuerzas armadas brasileñas. Estos nuevos helicópteros sustituirán a los envejecidos AS350 y Bell 206, actualmente en servicio en la Fuerza Aérea y la Marina brasileñas, respectivamente.
Aviacionline
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Habría que ver, que porcentaje de compatibilidad hay entre nuestros Bell, e ir a buscar como fuente de repuestos esos Bell 206 cuando se vayan de baja en Brasil.
Colaborador
AviaciónArgentina.net
Orellana A.F. -
@h234 Sabes que yo pense lo mismo, cuando lei Bel 206...
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El primer A330 MRTT de Brasil llega a España para su conversión a reabastecedor
La mayor y más nueva aeronave de la Fuerza Aérea Brasileña despegó hoy hacia España por un motivo especial que la dejará fuera de servicio durante un tiempo.El Airbus A330-200, apodado KC-30 por la Fuerza Aérea Brasileña, fue entregado por Azul Linhas Aéreas al gobierno brasileño hace semanas, y desde entonces ha participado en varias misiones, incluso internacionales.
El avión es el sustituto del Boeing 707 (KC-137), que se retiró hace muchos años, y se utilizaba para el transporte estratégico, el reabastecimiento en vuelo y las misiones presidenciales.
Las modificaciones del A330 se realizará en las instalaciones de Airbus en Getafe (España), y los trabajos llevarán varios meses,
El segundo de los dos Airbus A330-200 (futuro KC-30) de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) despegó a las 8:40 horas del lunes 12 de septiembre para completar una ruta de más de diez horas entre Dublín (Irlanda) y Victorville (Estados Unidos).
El recorrido es el mismo realizado por el primer avión del tipo, entregado a la FAB en julio y corresponde a un chequeo de mantenimiento y a la finalización de cuestiones administrativas del contrato antes de la entrega de la aeronave a los militares brasileños. El avión, matrícula VP-BDV, está registrada a nombre de la empresa de leasing Avolon. LA FAB utilizará estas aeronaves en misiones polivalentes, incluyendo el transporte de carga, tropas y reabastecimiento en vuelo.
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Llegan a Brasil otros dos Gripen E para la FAB y ya suman 5
Dos cazas Gripen E de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) llegaron a Brasil el pasado domingo 25 de septiembre. Posteriormente las aeronaves volaron hasta el Centro de Vuelo y Pruebas del Gripen (GFTC), en la planta de Embraer en Gavião Peixoto (SP).
Los nuevos aviones de combate de la Fuerza Aérea de Brasil llegaron por barco, a través del puerto de Navegantes, en Santa Catarina, y fueron llevadas el miércoles 28 de septiembre por los pilotos de Saab en un vuelo de aproximadamente 50 minutos hasta el interior de São Paulo.
Los nuevos cazas se unen a otras tres unidades que ya están en el país.
VIDEO: https://youtu.be/_sqMqfUvmPU
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Nueva reducción en el pedido de KC-390 Millennium de la FAB
La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y Embraer negociaron una reducción en la orden de pedidos de KC-390 Millennium, que pasará de 22 a 19 unidades.
Embraer emitió un comunicado de prensa en el que confirmó la reducción de pedidos por parte de la FAB de 3 aviones, pasando de las 22 unidades pactadas en la anterior renegociación del contrato, a 19 aviones.
La compañía aeroespacial brasileña informa que la ejecución de las modificaciones concluye con éxito las negociaciones entre las partes en relación con los Contratos.
Los términos del contrato entre la FAB y Embraer será enmendados para reflejar la mencionada reducción de pedidos en firme. También se acordó el fin definitivo de la posibilidad de reducciones unilaterales (por parte de la Fuerza Aérea Brasileña) de unidades, para redefinir y reprogramar el calendario de entregas, con el fin de distribuir en el tiempo el efecto de la reducción del número de aviones. A su vez, se ajustarán las cláusulas contractuales con el fin de mantener el respectivo equilibrio económico y financiero del programa KC-390.
Las modificaciones de los contratos preservan el flujo de caja de la Compañía, asegurando la viabilidad económica y financiera del proyecto KC-390 Millennium y no cambian ni comprometen la orientación de la Compañía para el 2022.
Aviacionline
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Da la impresión que el Gripen se estaría llevando el presupuesto, de todos modos si gana Lula el proyecto brasileño tiene el apoyo necesario asegurado.
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Así se encuentran los últimos helicópteros rusos de la FAB
Tras la retirada de los exóticos helicópteros rusos Mi-35 (designación OTAN «Hind») de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), algunas unidades aún permanecen en su base original. Nuestro medio asociado en Brasil, AEROIN, reveló hoy fotos nunca vistas de cómo lucen actualmente.
Apodados cocodrilos por su forma diferente y su camuflaje con tonos verdes, los 12 helicópteros Mil Mi-35M «Hind», designados AH-2 «Sabre» en la FAB, llegaron al país en 2010, pero fueron retirados este año, tras sólo doce años de servicio militar.
La adquisición se hizo como una forma de que Brasil compensara su balanza comercial con Rusia, que estaba comprando mucha carne brasileña y había eliminado un reciente embargo sanitario. A pesar de que los militares llevaban mucho tiempo demandando un helicóptero puramente de ataque, el «Hind» no se incluyó en la lista, precisamente por los problemas con el soporte postventa de Rusia, que quedaron expuestos a nivel mundial tras la invasión a Ucrania, que aún continúa.
Sin embargo, la decisión de retirar los helicópteros se tomó antes de que Putin ordenara la invasión del país vecino y, como informamos, las aeronaves fueron enviadas a Lagoa Santa, en Minas Gerais, donde se realizó el mantenimiento, a casi 2.500 km de distancia de la Base Aérea de Porto Velho, donde se encuentra el cuartel general del Escuadrón Poti, único operador del AH-2.
De las 12 aeronaves, ocho fueron enviadas a Lagoa Santa, donde están almacenadas, una para ser expuesta en el Museo Aeroespacial de Río de Janeiro, y tres helicópteros siguen en Rondônia, como muestran las fotos exclusivas enviadas a AEROIN por una fuente cercana al Escuadrón Poti. En las imágenes se pueden ver los helicópteros de matrícula FAB-8951, FAB-8952 y FAB-8953 parados, sin los rotores principales y sin sus característicos cañones.
Dos de los helicópteros se encuentran en hangares cerrados y uno en un hangar alejado y más abierto. Según nos informó la fuente, se utilizarán para la exhibición estática durante los eventos en la base, así como en los actos solemnes.
Por ahora no se ha declarado públicamente cuál será la próxima aeronave del Escuadrón Poti, ni siquiera si será desactivado. Los aviadores de la base se entrenarían temporalmente en helicópteros H-36 «Caracal» (Airbus H225M) y Sikorsky UH-60L «Blackhawk».
Aviacionline
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Veremos ahora con Lula da Silva si los dan de baja definitivamente. Les pongo una ficha.
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La FAB recibe su segundo A330 MRTT
Avion Revue | 8 noviembre 2022
El pasado 3 de noviembre la Fuerza Aérea de Brasil (FAB) recibió en la Base Aérea de Galeão, el segundo avión en el marco del programa KC-30.
La aeronave en breve podrá realizar misiones de Reabastecimiento en Vuelo (REVO).
En abril de 2022 se conoció la noticia de la adquisición por parte de Brasil de dos aeronaves militares Airbus A330 MRTT para transporte y misiones de reabastecimiento aéreo.
La primera de las aeronaves fue recibida por la FAB el pasado mes de julio, ambas serán operadas por el Segundo Escuadrón del Segundo Grupo de Transporte (2º/2º GT) – Escuadrón Corsario, con sede en Río de Janeiro (RJ).
