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Egipto ordena 2 fragatas FREMM de 6.500 tn a Italia por 1.200 millones de dólares Egipto ha informado que realizó un pedido de dos fragatas italianas de la clase FREMM Bergamini por 1.200 millones de dólares. El contrato se firmó a finales de agosto. La Armada de Egipto recibirá su primera fragata a finales de este año y recibirá el segundo barco en 2021, informó la revista italiana L’Espresso el 30 de septiembre. Como ya informaron los medios italianos, el contrato inicial de dos fragatas podría ir seguido de un pedido de 2 más. También se dice que Egipto está interesado en comprar barcos de patrulla de Fincantieri, algunos de los cuales construiría localmente bajo licencia siguiendo el mismo modelo comercial que adoptó con las corbetas francesas Gowind. El programa FREMM es un proyecto conjunto de cooperación industrial de defensa italo-francesa para una nueva generación de fragatas, que tiene una línea de base común, pero difiere de un país a otro en función de diferentes requisitos operativos. Las fragatas de la Armada italiana se construyen en el astillero naval integrado de Fincantieri de Riva Trigoso-Muggiano. Las fragatas FREMM de la clase Bergamini tienen un desplazamiento a plena carga de unas 6.500 toneladas, una longitud total de unos 144 metros y una velocidad máxima superior a los 27 nudos. defenseworld
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La Armada de Paquistán confirma que el avión brasileño, Lineage 1000, reemplazará al avión de patrulla Orión ISLAMABAD - La Armada de Pakistán ha seleccionado el avión Embraer Lineage 1000 para reemplazar su avión de patrulla marítima de largo alcance P-3C Orion, confirmó un portavoz del servicio a Defense News. El jefe naval saliente, el almirante Zafar Mahmood Abbasi, anunció el 6 de octubre que la Armada reemplazaría su flota P-3C Orion con 10 aviones comerciales convertidos, el primero de los cuales ha sido ordenado. Sin embargo, no identificó el tipo. El Ministerio de Producción de Defensa, que se encarga de la adquisición, no devolvió las solicitudes de comentarios sobre la conversión y posibles socios. Con un solo avión pedido hasta ahora, el programa se encuentra en sus primeras etapas. Cuando se convierta para el servicio de Pakistán, la aeronave se llamará Sea Sultan. No está claro si la aeronave se adquiere directamente del fabricante o de otra parte. Embraer no respondió a las solicitudes de comentarios. La pregunta de qué problemas pueden surgir al convertir la aeronave se le planteó a Douglas Barrie, analista aeroespacial del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos: “El uso de un avión comercial propulsado por un motor turbofán como base para una plataforma ASW (guerra antisubmarina) no es algo inaudito. Después de todo, el P-8 de Estados Unidos es un derivado de Boeing 737-800 ", dijo. Pero hay desafíos en la conversión de la aeronave, agregó, "sobre todo si se requiere el transporte interno de armas donde será necesario cortar una bahía de bombas en la estructura del avión". https://www.defensenews.com/naval/2020/10/26/pakistani-navy-confirms-brazilian-jetliner-will-replace-orion-patrol-aircraft/
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Los nuevos portahelicópteros rusos llevarán en cubierta 16 aparatos y drones de ataque En la planta Zaliv de Crimea ya se están construyendo y estarán operativos en 2025-2026. Los dos buques rusos ya están en el astillero de Crimea y tienen las características tácticas y técnicas finalizadas: transportarán 16 helicópteros pesados y llevarán drones de ataque en la cubierta. El desplazamiento del diseño de los barcos se ha incrementado a más de 30.000 toneladas, según comunicó a la agencia TASS una fuente de la industria de la construcción naval. “Las características tácticas y técnicas de los barcos han cambiado significativamente durante el diseño. Su desplazamiento se ha incrementado a más de 30.000 toneladas (previamente era de 25.000 toneladas), llevarán 16 helicópteros, así como aviones teledirigidos de ataque. Los barcos podrán transportar hasta 1.000 soldados”, dijo la fuente. No especificó el tipo de drones al que se refería. Añadió que “está previsto que el primer portahelicópteros llegue a la flota en 2025 y el segundo para 2027”. El Ministerio de Defensa ruso firmó en mayo un contrato para la construcción de dos portahelicópteros por un valor de unos 100.000 millones de rublos (unos 1366 millones de dólares). Inicialmente se asumió que el desplazamiento de un portahelicópteros era de 25.000 toneladas y podía transportar hasta 900 miembros de la infantería de marina y 20 helicópteros pesados. Los portahelicópteros son capaces de transportar un grupo de helicópteros pesados para diversos fines, hasta 16 helicópteros en el Mistral ruso y más de 30 en el estadounidense Wosp. Son capaces además de llevar también desde cientos de marines hasta más de mil. También suelen estar equipados con un muelle para embarcaciones, que permite el desembarco y el transporte de vehículos blindados. Los dos barcos rusos de esta clase se llamarán Iván Rogov y Mitrofan Moskalenko. Entraron en el astillero Zaliv de Crimea el pasado 20 de julio. Los portahelicópteros rusos se están construyendo en el marco del proyecto 23900 desarrollado por Zelenodolsk. RBTH
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No contenta con los problemas del F-35, la Marina ahora está trabajando en un nuevo avión de combate. Puede ser que el Departamento de Defensa no haya terminado de resolver todos los problemas en el F-35 JSF ultra caro y con muchos errores, pero la Armada está avanzando con un esfuerzo multimillonario para desarrollar el primer nuevo avión de combate de las FFAA de EE. UU. en casi dos décadas. La Armada ha "iniciado silenciosamente el trabajo" para desarrollar un caza de sexta generación basado en portaaviones para reemplazar al F / A-18E / F Super Hornet y al de ataque electrónico EA-18G Growler en algún momento de la década de 2030 como parte de la próxima generación. Iniciativa Air Dominance (NGAD), informa USNI News. El esfuerzo de NGAD, también conocido como F / A-XX, se produce en medio de prioridades cambiantes dentro del Pentágono, que está girando desde sus misiones de contraterrorismo y contrainsurgencia en el Medio Oriente y África del Norte para centrarse en los llamados "grandes competencia de poder "contra adversarios más tradicionales como Rusia y China, una transición que parece haber dejado al F-35 Lightning II en el polvo. "El avión de combate F-35 tardó más de 20 años en pasar de los planos a un caza operativo", como observó Popular Mechanics. "Desde el principio, el F-35 estuvo encerrado en soluciones de diseño que tenían sentido en un período de no competencia, como un alcance relativamente corto, baja velocidad supersónica y una pequeña bahía interna de armas. Si el Pentágono supiera en el medio -En la década de 1990, lo que sabe hoy en día, podría haber pedido un avión muy diferente ". De hecho, mientras que el caza de próxima generación "incluiría muchas de las capacidades" de la flota actual de cazas F-35C de la Armada, el avión vendrá "con tecnología actualizada y alcance ampliado", dijo el analista naval Bryan Clark a USNI News, parte de un esfuerzo por ampliar la eficacia de la flota estadounidense de portaaviones en el mar. "Estamos trabajando para delinear ese programa y el enfoque de adquisición y todo eso mientras hablamos", dijo a los periodistas el jefe de adquisiciones de la Marina, James Geurts, la semana pasada. El esfuerzo de NGAD todavía estaba en su fase de desarrollo de concepto en junio, durante el cual las compañías de defensa exploraron ideas "que equilibran las capacidades avanzadas de dominio aéreo y la asequibilidad / sostenimiento a largo plazo", como dijo el portavoz de la Marina, Capitán Danny Hernández, a Defense News en ese momento. . Si bien la Marina no tiene una estimación de costos establecida para su esfuerzo NGAD, es probable que no sea barato. Un informe de la Oficina de Presupuesto del Congreso de enero de 2020 estimó que el servicio podría terminar repartiendo aproximadamente $ 67 mil millones para reemplazar su flota Super Hornet y $ 22 mil millones para reemplazar a los Growlers de 2032 a 2050, según USNI News. Según Defense News, la solicitud de presupuesto del servicio para el año fiscal 2021 recortó las compras planificadas de Super Hornet de 60 a 24 entre los años fiscales 2022 y 2024, una medida que ahorraría $ 4.5 mil millones para el programa NGAD en medio de crecientes restricciones presupuestarias. De hecho, esas preocupaciones presupuestarias han llevado a un mayor escrutinio sobre el esfuerzo del caza de sexta generación, lo que ha llevado a reducciones recientes en la financiación de la investigación para el programa NGAD y a posibles limitaciones en la financiación futura del proyecto antes de una evaluación y análisis de costes independiente del Pentágono, ambos de lo que sugiere que es posible que la Armada no haya terminado con los fondos para desarrollar un nuevo caza desde cero. https://taskandpurpose.com/military-tech/navy-next-generation-air-dominance-f-35
Armada de Brasil
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El submarino Clase Scorpene Riachuelo de la Armada de Brasil realizó la primera navegación independiente
Según un Tweet difundido por la Armada de Brasil el 13 de agosto de 2020, el submarino Riachuelo Clase Scorpene de la Armada de Brasil realizó la primera navegación independiente sin necesidad de remolcadores. Los timones, el sistema de navegación y propulsión, los generadores diésel, las cargas de la batería y el sistema de comunicación se probaron en el mar.
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Brasil está entrenado y armado hasta los dientes, con una industria militar en expansión y con un presidente totalmente impredecible...Lindo combo para el despelote.... Qué casualidad que por distintos caminos están igual Colombia y Chile. Bien por ellos, mal por los vecinos...
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Brasil activa una nueva Base de Submarinos da Ilha da Madeira
La nueva base naval forma parte del Programa de Desarrollo de Submarinos (Prosub), uno de los más ambiciosos programas militares del país y que es fruto de un acuerdo de cooperación militar y de transferencia de tecnología que Brasil y Francia firmaron en 2008 para construir en el país cuatro submarinos convencionales y uno de propulsión nuclear.
La Marina de Brasil activó este viernes la Base de Submarinos da Ilha da Madeira, la base naval más moderna del gigante suramericano y que acogerá los cinco submarinos que el país está construyendo, incluyendo uno de propulsión nuclear.
La unidad fue activada mediante una ceremonia en el Complejo Naval de Itaguaí, la instalación militar en la zona oeste de Río de Janeiro en la que ya operan la Unidad de Fabricación de Estructuras Metálicas, el astillero, el elevador de submarinos y la propia base naval.
La nueva base naval forma parte del Programa de Desarrollo de Submarinos (Prosub), uno de los más ambiciosos programas militares del país y que es fruto de un acuerdo de cooperación militar y de transferencia de tecnología que Brasil y Francia firmaron en 2008 para construir en el país cuatro submarinos convencionales y uno de propulsión nuclear.
"El Prosub le permitirá a la Marina disponer de una fuerza naval de envergadura por su capacidad para proyectar, construir y mantener en el país modernos submarinos", afirmó el almirante de escuadra Alipio Jorge Rodrigues da Silva, comandante de Operaciones Navales de la Marina, en la ceremonia de activación de la base.
elesnorkel
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¿Cómo es el proyecto Submarino Nuclear Brasileño?
El objetivo principal del Programa de Desarrollo Submarino - PROSUB, realizado con transferencia de tecnología desde Francia, el proyecto del primer submarino nuclear brasileño (SN-BR) tuvo su concepción general finalizada en enero de 2017.
La fase de diseño comenzó en febrero de 2019 y se espera que finalice en febrero de 2022.
El personal técnico actual tiene 300 diseñadores y se espera que llegue a 600 diseñadores en el apogeo del programa.
El programa es administrado por Amazônia Azul Tecnologias de Defesa SA - AMAZUL.
Según las imágenes difundidas hasta ahora por la Armada de Brasil, el SN-BR será un “Scorpenezão”, es decir, una interpolación de los submarinos Scorpène S-BR (clase “Riachuelo”) que se están construyendo en el complejo naval de Itaguaí-RJ.
El acuerdo de asociación estratégica concluido entre Brasil y Francia en 2008 para la cooperación de defensa a largo plazo, incluyó el desarrollo y producción de submarinos Scorpene modificados (S-BR), la construcción de una base de submarinos y un astillero moderno.
El acuerdo garantizó el desarrollo de la parte no nuclear del proyecto del submarino nuclear brasileño, asociaciones industriales, transferencia de tecnología y capacitación de personal.
El primer submarino de propulsión nuclear brasileño (SN-BR) empleará muchos sistemas y tecnologías de la clase S-BR “Riachuelo”, por lo que la construcción de submarinos convencionales es importante, para dar experiencia y escala de producción de equipos que serán comunes al dos tipos de submarinos.
Muchos de los sistemas y equipos de S-BR y SN-BR están siendo nacionalizados y producidos por empresas brasileñas.
Funciones SN-BR
El primer submarino brasileño de propulsión nuclear SN-BR tendrá un diámetro de 9,8 metros (el S-BR es de 6,2 m), para albergar el reactor nuclear brasileño, un reactor de agua a presión, también conocido por las siglas PWR (de Reactor inglés de agua a presión).El SN-BR tendrá 100 metros de longitud, un desplazamiento de unas 6.000 toneladas y estará propulsado por propulsión turboeléctrica de 48 MW, equivalente a 650 coches de 100 CV o para abastecer de energía a una ciudad de 20.000 habitantes.
En este sistema, el reactor nuclear suministra calor para la generación de vapor, que acciona dos turbinas acopladas a dos generadores eléctricos, uno de los cuales se dedica principalmente a generar electricidad para el motor de propulsión eléctrica, y el otro para el suministro de electricidad a los demás sistemas. de SN-BR.
El calendario actualizado a continuación muestra el inicio de la construcción del SN-BR en 2023 y la finalización en 2033.
Labgene, en Aramar
El submarino nuclear brasileño SN-BR es un proyecto dual. Por un lado, el dominio de la tecnología de construcción del reactor permitirá a Brasil contar en el futuro con una plataforma de armas más ágil en la protección de las aguas territoriales. Por otro lado, permitirá al país construir pequeñas centrales nucleares.El Laboratorio de Generación de Energía Nucleoeléctrica (LABGENE) del Centro Tecnológico Naval de São Paulo (CTMSP) será la primera planta con un reactor nuclear de alta potencia totalmente construido en Brasil.
Conceptualmente, se trata de un prototipo con capacidad para generar 48MW térmicos o 11 megavatios eléctricos (MWe), lo que representa menos del 10% de la capacidad de Angra 1, suficiente para alimentar un submarino y alimentar sistemas eléctricos, de renovación de aire, etc.
Labgene, además de una unidad de generación de energía nuclear, se utilizará para validar las condiciones de diseño y probar todas las situaciones operativas posibles para una planta de propulsión nuclear. Por ello, a pesar de estar construido en tierra, busca reproducir en tamaño el reactor que equipará al futuro submarino de propulsión nuclear.
Desde que inició el programa hace más de 30 años, la Armada ha invertido en la construcción de componentes del proyecto en alianza con empresas privadas, como la vasija del reactor, condensadores, presurizadores, turbogeneradores de propulsión, entre otros.
Según una conferencia del almirante Fragelli sobre Prosub en 2010, las dos centrales eléctricas civiles brasileñas actuales utilizan uranio enriquecido de 3,2 a 4% y el reactor naval del submarino nuclear brasileño utilizará uranio enriquecido al 7%. El SN-BR debería tener una necesidad operativa cíclica de que sus elementos de combustible nuclear se reemplacen por completo cada cuatro años.
En vista del muy corto período de intercambio de elementos de combustible nuclear en los modelos brasileños, en comparación con los modelos americano, inglés y francés, buena parte del esfuerzo de ingeniería del proyecto del reactor naval brasileño se está realizando para permitir el intercambio de elementos. combustibles en un tiempo mucho más corto de lo que normalmente se logra en modelos de otras fuentes.
La Base Submarina de la Isla de Madeira en el Complejo Naval de Itaguaí-RJ contará con dos diques totalmente cubiertos para dar servicio a dos submarinos nucleares al mismo tiempo en la denominada Isla Nuclear donde se construirán futuros submarinos nucleares, recibirán mantenimiento y donde se realizará el intercambio de los elemento combustible del reactor cuando sea necesario.
Deberá construirse en una ladera del talud y se instalará sobre un firme lecho de roca a diferencia del resto del complejo que se construyó sobre vertederos y plataformas sobre el mar.
el esnorkel
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Video de prueba de motor submarino Riachuelo Mayo 2020
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Acá vemos un ejemplo que deberia seguir la ARA. Un plan estratégico a 20 años, cuando acá apenas se ponen a pensar qué submarino les gusta más, para lo cual se van a tomar cuatro meses más.
Plan estratégico de la Armada del Brasil - 2040
Futura fragata Tamandaré
(Info: defensasur.com.ar)
El Plan Estratégico de la Armada - 2040 presenta los elementos conceptuales y doctrinales de alto nivel de la Armada de Brasil y las respectivas Acciones Estratégicas Navales que informan y consolidan su Plan Estratégico (PEM 2040).El Capítulo 1 discute el entorno marítimo y fluvial, su importancia y conceptos político-estratégicos que destacan la contribución de este entorno a la supervivencia y prosperidad de Brasil.
El Capítulo 2 enumera las principales amenazas al mar y las aguas continentales que podrían poner en peligro la supervivencia y la prosperidad de Brasil.
Posteriormente, el Capítulo 3 elabora un concepto estratégico marítimo-naval que proporcionará elementos para la actualización de la Doctrina Militar Naval, la Planificación de Fuerzas y los planes sectoriales resultantes.
Nuevo submarino Riachuelo
El Capítulo 4 contiene el Mapa Estratégico de la Armada y los respectivos Objetivos Navales, instrumento visual de orientación de alto nivel, para que la Armada, en el cumplimiento de su Misión, alcance su Visión de Futuro en el horizonte de veinte años (2020-2040).Finalmente, el Capítulo 5 presenta las Acciones Estratégicas Navales resultantes.
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En su momento lo hizo y quedó expresado en el PLANCAMIL. Sólo que se necesitan 20.000 millones de dólares para la renovacion total de la ARA a lo largo de una década
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Operación Poseidon: el Ejercito, Marina y la Fuerza Aérea realizaron una operación conjunta por primera vez desde el PHM Atlántico
El Comando de la 2° División de Escuadra y el Comando Naval de Operaciones Especiales realizaron la Operacion Poseidon del 28 de septiembre al 9 de octubreDividida en dos partes, la operación involucra la calificación de aterrizar a bordo del PHM Atlantico (A140) y el adiestramiento conjunto especifico del empleo de helicópteros de las tres fuerzas en la inflitración y extracción de Fuerzas de Operaciones Especiales.
Calificaron tripulaciones del 1°Batallón de Aviación de Ejercito (EB), los 3°/8° Grupo de Aviación (FAB) y el 2° Esquadrão de helicópteros de Emprego Geral (HU-2, de la Marina), todos ellos utilizaron el mismo modelo de helicóptero el H225M adquiridos a través del Programa H-XBR
Videos del ejercicio:
https://www.youtube.com/watch?v=0UO_S_rzFIw&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=jfd7wsRUjPQ&feature=youtu.be
