Super Etendard: SUE-SEM
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Ahora si....No pudieron con los muchachos de la ARA nuevamente...Aplausos de pie para ellos...
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Que raro.. no salio el "44" en la foto, por otra parte puede ser una buena noticia, son varios lo que se estan poniendo a punto.
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@lucasvi dijo en Super Etendard: SUE-SEM:
Que raro.. no salio el "44" en la foto, por otra parte puede ser una buena noticia, son varios lo que se estan poniendo a punto.
Es que si tienen algo nuestros muchachos de las FFAA es orgullo y amor propio....Eso, sumado a la capacidad es inigualable...Con poco mucho...Como siempre...Vuelvo a felicitarlos...
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El tema es que las cosas no dependan del voluntarismo sino de la organización. Para la próxima el COAN también tendrá que cambiar de proveedor occidental y evaluar otras alternativas
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@Sebjos Todo bien con el orgullo y el amor propio, pero no podes seguir de esa manera con el voluntarismo, no es una ONG. Nos vendieron chatarra. Cuanto hace que no vuelan esos SEM , cuanto hace que están poniéndolos a punto? Solo son 5 aviones y no pueden volar.. parece una joda la compra. Solo por no caer en la era "comunista". Los ingleses no tuvieron empacho en hundirles barcos, así fuese una canoa y estos tipos siguen con "La Flema British", Que recuerden que su máximo referente fue Irlandés. Si no se hacen una idea, que su flotilla de aviones tienen poca vida, los voy a estar viendo desaparecer en breve... casi como les paso con los A4, antes de que llegaran los SUE
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Hay muchas limitaciones con los SUE y SEM. Somos el unico operador en el mundo, con el service de post venta discontinuado por el fabricante, los franceses nos vendieron todo lo que tenian y....arreglatelas. No sé cuanta gente le queda a la 2da escuadrilla como personal de mantenimiento o como esta el ARCE de gente con experiencia en el SUE, porque hace muchos años que no vuela y mucha gente ya se retiró. Si es para que los pilotos recalifiquen ok, pero como sistema de armas está muy limitado. Si los ingleses no dijeron nada es porque los franceses les deben haber garantizado que volarian poco y sin apoyo del fabricante ni de la marine.
Hoy un JF-17 es muchisimo más capaz que un SEM y está homologado para llevar Exocet. Los que ponian de excusa el tema logistico sobre el JF-17, que dirian en el caso del SEM. La ventaja es que algunas cosas las consiguen en EEUU porque hay empresas privadas que tienen algunos repuestos, cosa que si van a buscar algo de un JF-17 ahi no van a encontrar, pero es un caza en linea de producción (y tienen que ir por su fabricacion en FAdeA de la misma forma que se hace en PAC o quizá el ciclo completo que sea una version argentina) -
@El_Peca dijo en Super Etendard: SUE-SEM:
Que recuerden que su máximo referente fue Irlandés
Que tiene que ver que al Almirante Brown haya sido Irlandés?? es un Héroe de la Patria, al Igual Bouchard que precisamente no era Argentino.
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@lucasvi a lo que voy es ... que siguen creyéndose que son la armada Británica. Que ese idilio que viene de años A... se les acabo, pero ellos no lo sueltan. Quizás mi ejemplo no fue el mejor para explicar una situación. Brown, Bouchard, y muchos otros fueron de alguna manera referentes de una Armada nacional.
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@El_Peca Brown, Bouchard y todo su estado mayor odiaban al Imperio británico, justamente esa era una de las razones para formar la flota corsaria que enfrentó tantas veces a la flota inglesa y francesa, recién en la presidencia de Sarmiento se formó la ARA, antes de eso eran escuadras o flotillas que se armaban para la ocasión fue una época de la historia única e irrepetible, es cómo si hoy en día Nigeria formará una escuadra con marinos argentinos y de otros países y enfrenten y undan a un grupo de batalla con portaaviones de USA, fueron actos heroicos y una aclaración el listón negro en el uniforme de la ARA es por la muerte de Brown, no por Nelson, es una confusión muy recurrente, también cada vez que parte una unidad de la ARA en patrulla se coloca en los altavoces de la nave una marcha irlandesa, que es la canción que hacía tocar Brown con las gaitas antes de entrar en combate
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Igual, creo que algunos paradigmas ya están empezando a cambiar. Al menos la IMARA usa uniformes chinos...jaa
Pero son conscientes de lo que significa el veto inglés ya que el episodio de la rueda lenta marcó un antes y un después en la ARA. Esto fue un poco (o bastante) culpa del Alte. Godoy que en el 2005 viajó a UK para los festejos del 200 aniversario de la batalla de Traflagar invitado por los ingleses. Ahi acordó el envio de la rueda lenta y mantenimiento de motores RR Tyne, cuando tenia ofertas para reemplazar las turbinas RR por MTU. No quisieron porque decian que disminuian la velocidad, con su elección la velocidad dejó de ser un problema, porque después la velocidad de desplazamiento pasó a ser 0...amarrados al puerto. Intentaron, en el 2014 ver que podian hacer con los chinos si podian hacer ingenieria inversa de la rueda lenta, pero no pudieron.
El Buque Polar estaba pactado hacerse una parte en astilleros chinos. Los chinos en ese momento ofrecieron fragats como las C28 y OPV.En la ultima entrevista que Santiago Rivas le hizo al presidente de INVAP (o no me acuerdo que era) le dijo que estaban trabajando en la modernización de las Meko. Habría que evaluar el costo del reemplazo de las turbinas Tyne, porque además del veto, ya no se fabrican más
