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Línea Belgrano Norte: Quedó habilitada la estación Retiro que fuera remedelada recientemente
https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2022/11/linea-belgrano-norte-quedo-habilitada.html
El Ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, acompañado por el presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martín Marinucci, y el presidente de la empresa concesionaria Ferrovías SAC, Héctor Cimo, recorrió las obras realizadas en la estación Retiro que beneficiarán a 21.500 pasajeros diarios de la Línea Belgrano Norte, y que en total contaron con una inversión de 379 millones de pesos, de los cuáles 139 fueron destinados a la segunda etapa recientemente finalizada.
La transformación de dicha estación terminal, forma parte de la segunda etapa de la renovación integral de la Línea Belgrano Norte, abarcando la puesta en valor del hall central y de las naves históricas y la incorporación de nueva infraestructura para mejorar la calidad, seguridad y tiempos de viaje de los usuarios y usuarias.
Durante la recorrida, el ministro Alexis Guerrera afirmó: "Buscamos el beneficio de los usuarios y usuarias, que viajen más confortable, más seguro, con una infraestructura que brinde una invitación a viajar en transporte público".
En ese sentido, Guerrera explicó las etapas y los avances de la obra: "En una primera etapa de las obras, en diciembre del año pasado, nivelamos los andenes para las nuevas formaciones, instalando cañería para cuando la línea se electrifique, poniendo en valor la estación. En esta segunda etapa, estamos ampliando los techos para cubrir toda la extensión del andén, con iluminación y sistemas de monitoreo".
"Venimos de momentos muy difíciles, en una gestión de 4 años del Gobierno de Mauricio Macri donde no se creía en la presencia del Estado en lo público, por el contrario nosotros sí creemos en eso. Y por eso nos pusimos a trabajar, a través de las directivas del Presidente Fernández y con el apoyo de Sergio Massa, para conseguir inversiones que muchas veces son cuantiosas y muy importantes, y así seguir reconstruyendo el sistema ferroviario", agregó el ministro Guerrera.
Por su parte, el presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martin Marinucci, afirmó que "es clara la decisión del Presidente Fernández y del ministro Guerrera de avanzar en el sistema ferroviario como una política de Estado, con la articulación de operadores públicos y privados. Ya hemos inaugurado 20 de las 22 estaciones en esta línea porque pensamos en los usuarios y usuarias y en mejorar la calidad de vida de todos los argentinos"
La renovación integral de la línea Belgrano Norte hizo foco en la elevación de los andenes en su primera etapa, ya que la diferencia de altura entre el tren y el andén implicaba un peligro para los pasajeros y pasajeras. De esta manera, con 20 de 22 estaciones inauguradas con andenes elevados, se mejoró considerablemente la seguridad operacional de los viajes.
En esta segunda etapa, también se construyeron nuevas cubiertas que ampliarán la superficie techada para abarcar la totalidad de los andenes y se cambiaron los techos pre-existentes reemplazando la cubierta de chapa metálica y la estructura de vidrio, con el objetivo de mejorar la calidad de viaje para los usuarios y usuarias, que antes debían esperar a la intemperie o bajo techos que no estaban en óptimas condiciones. Las mejoras, que darán más dinamismo al ingreso y partida de los trenes, también incluyen la construcción de una nueva cubierta sobre las plataformas 1 a 6
A su vez, se realizó la puesta en valor del hall central de la estación, mejorando la infraestructura general: iluminación LED, nuevas instalaciones sanitarias, audio y Circuito Cerrado de Televisión, entre otras. Y se instalaron cañerías de reserva para señalamiento y electrificación futura. Todo esto se realizó manteniendo la histórica fachada y naves de la estación, y mejorando la calidad, seguridad y tiempo de viaje de los usuarios y usuarias.
Por último, se realizó la extensión de los andenes del 1 al 5 para mejorar las maniobras de las formaciones que operan y se ubicó una nueva red de instalación contra incendios.
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Argentina obtuvo un crédito de u$s75 millones para modernizar el tren Belgrano Sur
Las obras beneficiarán a 65 mil pasajeros diarios y el objetivo es mejorar la movilidad y conectividad de los servicios.
La Agencia Francesa para el Desarrollo prestará u$s75 millones a la Argentina para financiar el Proyecto de Modernización del Transporte Ferroviario de Pasajeros en Buenos Aires-Línea Belgrano Sur.
El crédito suscripto por el ministro de Economía, Sergio Massa, se complementa con el firmado la semana pasada con el BIRF (Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento), por u$s600 millones.
Las obras beneficiarán a 65 mil pasajeros diarios y el objetivo es mejorar la movilidad y conectividad de los servicios de transporte del Corredor Sudoeste de la región Metropolitana de Buenos Aires hacia el área central de CABA.La Argentina busca extender las líneas de financiamiento con las agencias de desarrollo europeo, posibilidad que se abre tras el cierre del acuerdo del Club de París.
El Proyecto de Modernización del Transporte Ferroviario de Pasajeros en Buenos Aires-Línea Belgrano Sur incluye la electrificación de la línea, la renovación de vías e infraestructura, nuevo señalamiento y telecomunicaciones, la transformación de pasos a nivel, y la puesta en valor de estaciones y entornos.
Tras la firma a fines de octubre de un contrato con el BIRF por un préstamo de u$s600 millones, se oficializó ahora el préstamo de la agencia francesa para completar el monto total del proyecto.
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Endeudarse y a cambio ceder patrimonio, es lo único que se le ocurre a los eunucos y cometeros políticos que tenemos.
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@fenix por lo menos estos se endeudan para hacer obras y no para fugarla¡
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@fenix Que fue lo que se cedió?
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@fenix
Como se nota que no viajás en tren hacia ek conurbano sur -
Porque tiene que ser tomar y tomar deuda cuando el país ya tiene una deuda descomunal, o acaso no se le ocurre otra manera de financiar estos proyectos.
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@fenix y como conseguirías otro financiamiento? que no sea tomando deuda?
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El Estado tiene que recaudar mas. ¿Como hace un estado para recaudar más?. La primera medida poner a cargo políticos con capacidad y honestidad para ejercer sus funciones y no coimeros que roben para la corona. Evitar la fuga de capitales, el contrabando, la facturación en negro, grabar como lo hacen en Europa los bienes de lujo. Sanear nuestro sistema de administración de aduanas. Grabar mas con los impuestos inmobiliarios a los terratenientes acorde a las extensiones de sus propiedades y grabar mas las tierras no productivas. Nacionalizar los recursos naturales y terminar con el sistema feudal de explotación de la tierra que data del siglo 16, reactivando la ley de arrendamiento o de alquiler de la tierra productiva. Hacerle pagar con mas impuesto a aquellos que especulan con este corrupto sistema financiero. Grabar con mas impuestos a las mineras. Estaría bien empezar a pensar de otra manera para que este país pueda cambiar porque si seguimos aceptando como válido este paradigma de país nada cambiará, iremos a peor. Es fácil tomar deuda en este país, yo hasta que no este resuelto el gravísimo endeudamiento que tiene el país, hasta que no cambie esta manera de hacer y pensar de nuestros vagos y cobardes políticos actuales, impediría que se tome mas deuda independientemente de su fin y veremos como despabilan para sacar el dinero de dónde lo tienen que sacar.
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@pincén dijo en Noticias Ferrocarriles Argentinos:
@fenix
Como se nota que no viajás en tren hacia ek conurbano surViajo casi todos los dias en el Roca desde el sur ... muy al sur !! y cualquier mejora que se pueda hacer va ser muy bien recibida. Hay gente que no tiene ni la mas mínima idea de la realidad del Conurbano bonaerense.
