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El F-22 Raptor sufre una falla en el tren de nariz durante el aterrizaje de emergencia
Durante un vuelo de entrenamiento el 15 de marzo de 2021, un F-22 Raptor se vio afectado por una emergencia no especificada. El piloto decidió abortar el vuelo y realizar un aterrizaje de emergencia. Al aterrizar en la Base de la Fuerza Aérea de Eglin, el tren de aterrizaje delantero se rompió y el avión terminó con el morro hacia abajo en la pista. El piloto no salió disparado de la aeronave.
Aerotime
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VISITA ESPECIAL PARA EL DÍA DE MAÑANA!!
Sobre la mañana del día Sábado, llegaría un C-17A Globemaster III de la USAF al Aeropuerto de Carrasco. El avión en cuestión lleva la matrícula 07-7178. Actualmente se desconoce la hora de llegada, pero partiría hacia EZE pasadas las 11am.
Dicen que viene para acá ... A que vendrá? Les retendrán las valijas como aquella vez?
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jajjajjjajj...A ver si nos dan el sorpresón...!!!! Y vienen para que lo analice Rossi y la FAA...y nos salen diciendo que van a comprar 2 o 3 de estos para transporte estratégico...(otra que caminar a Lujan...me voy nadando 10.000 km hasta argentina...jajjajjajj)
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@Teodofredo dijo en USAF:
jajjajjjajj...A ver si nos dan el sorpresón...!!!! Y vienen para que lo analice Rossi y la FAA...y nos salen diciendo que van a comprar 2 o 3 de estos para transporte estratégico...(otra que caminar a Lujan...me voy nadando 10.000 km hasta argentina...jajjajjajj)
Ya firmo....Pero no en blanco....
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La USAF sigue largando pistas de su caza de 6° Generación...
FOTO: USAFQuizás ya exista el prototipo y falte poco para que lo blanqueen.
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Es una nave espacial
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El F-35 de hoy no vale la pena incluirlo en juegos de guerra de alto nivel según el general de la U.S.Air Force
Los comentarios de uno de los principales oficiales de la USAF añaden combustible a un debate que ya se ha convertido en un remolino y ya ardiente sobre el futuro programa F-35, en su conjunto.
El oficial superior de la Fuerza Aérea de los EE. UU. ha dicho que no tiene ningún valor incluir la flota actual del servicio de F-35A Joint Strike Fighters en juegos de guerra de mesa que simulan futuros conflictos de alto nivel, como uno que cubre una respuesta militar estadounidense a una invasión china de Taiwán. Ese mismo individuo también cuestionó cuán relevante sería cualquiera de los ejemplos existentes del servicio de estos aviones de combate para realizar operaciones de combate cerca o sobre el territorio de un adversario cercano, incluida China. Todo esto llega en un momento en que el programa F-35, en su conjunto, se enfrenta a una nueva oleada de escrutinio, incluso por parte de miembros del Congreso.
El teniente general de la Fuerza Aérea Clint Hinote, subjefe de personal de estrategia, integración y requisitos del servicio, hizo sus comentarios sobre el F-35A en una entrevista que Defense News publicó hoy, centrada en un juego de guerra el año pasado que simulaba un intento de invasión china de Taiwán. Defense News describió el resultado de ese juego de guerra como una victoria "pírrica" para el ejército de los EE. UU. Y que solo se logró mediante el empleo de capacidades que aún no están realmente en servicio. Esas capacidades incluyen el F-35A equipado con el conjunto completo de actualizaciones habilitadas por el paquete de software Block 4 aún en desarrollo.
En febrero, el costo promedio por hora de vuelo para operar cualquiera de las tres variantes del F-35 es de $ 36,000, según Lockheed Martin. La compañía dice que su objetivo sigue siendo reducir esa cifra a $ 25,000, lo que lo acercaría al costo por hora de vuelo de operar un F-16C / D.
Los costos unitarios para comprar nuevos Joint Strike Fighters también habían estado disminuyendo en los últimos años, pero esas cifras de precios parecen estabilizarse, o incluso aumentar nuevamente, a medida que se agregan nuevas capacidades a los futuros aviones.
En enero, Will Roper, en una entrevista con Aviation Week que se publicó después de dejar su puesto como subsecretario de la Fuerza Aérea para Adquisiciones, Tecnología y Logística, dijo: "Creo que [el F-35A] esta un lejos de ser un caza asequible que podemos comprar al por mayor ". También sugirió que las compras planificadas de la Fuerza Aérea podrían reducirse a favor de una mezcla revisada de capacidades que podrían incluir nuevos aviones de combate tripulados de gama baja, como variantes avanzadas del F-16 Viper, y una mayor cantidad de aviones de bajo costo ". avión no tripulado del tipo "wingman leal"
Adam Smith, un demócrata del estado de Washington que es el actual presidente del Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes, en un evento que organizó la Brookings Institution el 5 de marzo. quieren] dejar de tirar dinero por ese agujero de rata en particular ", dijo Smith, refiriéndose al programa F-35.
Los comentarios del presidente Smith podrían apuntar a una batalla presupuestaria inminente entre el Pentágono y los legisladores sobre el F-35, en general, más allá de cualquier reexamen del programa en el que la Fuerza Aérea podría estar trabajando ahora. Aunque el servicio ha insistido en repetidas ocasiones en que el programa NGAD, así como la adquisición de nuevos F-15EX, no afectará los fondos relacionados con su flota F-35A, es el Congreso el que finalmente decide cómo se sacude el presupuesto de defensa. El potencial de costos unitarios crecientes, además de lo costoso que será operar y mantener la aeronave en el futuro previsible, podría tener más impactos en las discusiones sobre los costos de oportunidad asociados con continuar comprando más de cualquier variante del F-35.
La reducción del extremo estadounidense del programa F-35 también podría influir en las decisiones que tomen los operadores de Joint Strike Fighter extranjeros existentes o potenciales. Ya existe una discusión en el Reino Unido sobre si ese país actualizará o no sus F-35B al estándar Block 4, siendo el costo potencial de hacerlo un factor importante.
(The War Zone)
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USAF, el helicóptero HH-60W Jolly Green II completa las pruebas de desarrollo
Un equipo de pruebas conjunto de Sikorsky y la Fuerza Aérea de EE. UU. (USAF) ha completado el programa de pruebas de desarrollo del nuevo helicóptero HH-60W Jolly Green II.
La prueba final del programa se centró en los sistemas de armas de la aeronave. Se llevó a cabo en la Base de la Fuerza Aérea Eglin en Florida, EE. UU.
Mostró el rendimiento de las armas mientras optimizaba las configuraciones del sistema de armas.
El jefe de vuelo del escuadrón de pruebas de vuelo 413 del HH-60W, Joe Whiteaker, dijo: “La finalización oportuna de este programa de pruebas representa un logro asombroso del equipo de pruebas integrado del HH-60W.
"El equipo superó constantemente adversidades tremendas a través de una combinación de innovación y pura determinación".
Fabricado por Sikorsky de Lockheed Martin, el helicóptero está diseñado para realizar operaciones de búsqueda y rescate de combate diurno o nocturno para la fuerza conjunta.
Desde su primer vuelo HH-60W en mayo de 2019, el equipo ha registrado más de 1,100 horas de prueba en seis aeronaves.
Algunas de las pruebas de desarrollo a las que se sometió Jolly Green II incluyeron el rendimiento de la aeronave, los sistemas de comunicaciones, las pruebas ambientales en McKinley Climatic Lab, así como el reabastecimiento aéreo.
airforce technology
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Un C-5M Super Galaxy lanzando bengalas durante las pruebas de contramedidas defensivas
Un C-5M Super Galaxy, perteneciente a la 436a Ala de Transporte Aéreo, de la Base de la Fuerza Aérea Dover, Delaware, participó en una campaña de prueba de contramedidas defensivas en la que el avión más grande de la Fuerza Aérea de los EE. UU. lanzó bengalas, por la noche, sobre un área del Eglin. rango, Florida.
Cada noche, el C-5M lanzó más de 15 bengalas, repitiendo la misma operación varias veces, ingresando al área desde diferentes puntos de entrada y ángulos, para aumentar la capacidad de supervivencia del avión y la tripulación al evaluar y desplegar capacidades mejoradas de sistemas defensivos.
Aviationist
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@fernando-l7d Hola , yo vivo en USA y te puedo acegurar que el F-117 esta en sevicio activo y algunos fueron enviados a Alemania, pero no se a que !
